Проблемы chery tiggo 8 pro
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Буду признателен за оценку статьи в виде лайка и подписки на канал.
Начну рассказ с интерьера и сборки Chery Tiggo 8 Pro
Центральный монитор выполнен намного красивее, чем у Тойоты Камри или RAV4.
Мультимедийная система работает на первый взгляд неплохо, при этом отсутствует функция Apple Car Play.
Из интересных деталей заметил, как включается камера 360 в момент вхождения в поворот – необычно для кроссовера в этом ценовом сегменте, ведь в Тойоте такого нет.
Далее детализация, разрешение и в целом картинка камеры заднего вида отличная.
Серебристая вставка под монитором на первый взгляд закреплена неплохо, вроде не хрустит и имеет приятный эстетический вид.
Важно заметить, что воздуховоды дизайнерские и имеют презентабельный внешний вид.
Далее центральная консоль управления климатом выполнена в чёрном глянце. Так как машина, на которой я ездил, новая, царапин не было.
Подобный дизайн уже применялся ранее в Range Rover Sport, но китайцы грамотно его видоизменили.
Внешне неплохо, особенно приятно нажимается кнопка запуска двигателя и джойстики регулировки температуры, довольно плавное нажатие и я бы сказал с намёком на премиальность.
Помимо джойстиков можно регулировать температуру на сенсорной доске.
Если летом, усаживаясь в нагретый салон, пальцы могут прилипать к доске, то осенью всё идеально. Палец скользит по сенсору как надо, а реакции точные подобны тем, которые будут в iPhone 12 Pro Max.
Не могу это не отметить, здесь китайцы действительно молодцы, ни единого микролага.
В движении я всё же в очередной раз обнаружил недостаток сенсорной доски. Хотел подрегулировать климат указательным пальцем, а безымянным нажал сразу несколько других кнопок, сбив настройки.
Сам селектор коробки пластмассовый и не производит впечатления. Было бы гораздо приятнее, если бы он имел металлические вставки.
Не скажу, что сам рычаг переключения скоростей неудобный, но в крупной руке идеального хвата не будет по аналогии с компьютерной мышью. Под большую кисть зачастую выбирают побольше.
Спидометр и тахометр сделаны необычно, прикольно, но они совершенно нечитаемые на скорости и приходится переключать передачи в ручном режиме интуитивно.
Возможность выбрать классический вариант отсутствует.
Данный недостаток кроме как странным никак не назвать, ведь в основе должен быть общепринятый классический вариант, ну а после на усмотрение производителя инновационный.
Машина не для зимы, электроника просто душит мотор, ЕСП надо обязательно отключать если хочешь хоть куда нибудь заехать, по трассе надо обязательно включать ЕСП от заноса. Начало движения зимой всегда с про воротом колеса. Расход не малый 14,3, летом максимум 11,7.
Нет режима уменьшения яркости всех дисплеев.
Самопроизвольно включается кондер.
Возникло апечатление, что передние парктроники подтупливают.
хорошая динамика,современный интерьер,приличная шумоизоляция, большой объем багажника (при сложенном 3 ряде)
короткая и узкая подушка водительского сиденья, ручка водительской двери упирается в ногу, небольшие улы регулировки по наклону и вылету рулевой колонки . Дворники в режиме авто живут своей жизнью
6 месяцев назад
На 1500 км выскочила ошибка "Проверьте систему подушек безопасности". Не всегда срабатывают дворники при дожде при режиме авто.
Шумоизоляцию можно улучшить. Есть некоторые непрывычные особенности авто - сигналит, когда выходишь с ключами. Старт-стоп срабатывает сразу после остановки и прочие мелочи. Штатные дворники так себе.
10 месяцев назад
1. Короткие ремни безопасности второго ряда (обычную автолюльку с малышом головой вперед) пристегнуть не получается, не хватает см. 15-20. Если автолюльку установить за водительское сидение, то тогда водительское сидение назад не отодвинуть и у водителя ноги в согнутом положении ( рост 167 см), ногам места мало, а если комфортно отрегулировать водительское сидение, то люлька не вмещается.
2. Люлька хорошо встает на переднее пассажирское сидение, но я пока не поняла как отключить подушку безопасности и можно ли это в принципе сделать.
3. Сильный запах в салоне от кожи и пластика, детей тошнит
4. Не удобно сохранять настройки положения сидения водителя и боковых зеркал
Классный авто , двигатель с низов подхватывает резво. Шумоизоляция в разы лучше чем у RAV4 20 года ( чери супруги, рав мой)
Проблема передних парктроников, ещё не ездили к официалам. Подъезжаешь к столбу или машине- не пищит ни чего не показывает, включаешь заднюю ( столб также остаётся спереди) только тогда начинают работать передние.
Абсолютно нормальная иномарка, пожалуй одна из самых удобных, комфортных и эргономичных не только среди китайских авто, но и вообще в ценовом сегменте до 3 миллионов рублей.
По сравнению с 7-местными конкурентами спинки третьего ряда РЕГУЛИРУЮТСЯ, что позволяет перевозить там не только детей, но и взрослых людей, которым там комфортно.
8 месяцев назад
На 10000 км слетел WiFi, необходимо заменить мультимедиа, на 12000 км загорелась шестерня вариатора, вероятно перегрев, необходимо ехать к дилеру на диагностику.
11 месяцев назад
Передний привод (нужен полный, т. к машина большая и тяжёлая, а для зимы он просто необходим). "Сверчки" под наклакой рычага вариатора и выше до торпеды. Полуоси (шрусы)? иногда начинают при наборе скорости резонировать, салон начинает подтрясывать. В целом адекватная машина за свои деньги.
Подвеска могла бы быть жёстче, лишний режим эко, короткие передние сидения, расход великоват , на 9000 км пробега 14 литров, отсутствие навигации один из самых больших минусов , купите - сразу бронируйте капот и центральную консоль ( управление климатом , царапается оч быстро).
Летние стоковые шины Купер оставляют желать лучшего, шумоизоляции нет, полка вариатора по входному крутящему моменту составляет 250 нм при том, что двигатель выдает 250 нм на пике, т.е. запас у коробки отсутствует
После замены масла дилером на чери ойл 5w40 потекла турбина, был жор масла, на пробеге 10 тыс. км сдохла дроссельная заслонка, машина превратилась в сугроб, есть стуки в подвеске, которые дилер не может выявить
Удобный семиместный салон, автоматическая коробка, подсветка порогов и пространства у входа, 2-зонный климатконтроль, подогревы стёкол, форсунок омывайки, лобового и зеркал, первого и даже второго ряда сидений. Очень удобные зеркала заднего вида и диодные фары. Ещё есть громкая связь и место около рычага АКПП для телефона и маленькой косметички!
Радио не работает когда подключен телефон, машина закрылась с ключём внутри и очень высокая чтобы смахивать снег с крыши
Явных неисправностей не было, но приглашали на сервисные компании: 2000км проверяли автозапуск и трубочки вариатора; на 4500км пригласили на проверку руля.
* цена по сравнению с конкурентами/качество и количество автомобиля,
* комфорт на всех 3 рядах - 7 мест,
* нормально потребляет 92 бензин,
* расход по московским пробкам не превышает 11,2л/100км,
* почти все современные "плюшки" в наличии и адекватно работают,
* гарантия 5 лет или 150 тыс. пробега,
* реальная помощь представительства при неадекватных действиях дилера.
И ещё важно лично для меня, что все дети довольны машиной, чего не было 7местном Аутлендере.
* непроработано ПО магнитолы,
* не полностью согласована работа связки мотор-вариатор (решается),
* несколько мелких сборочных косяков, решаемых через дилера или самостоятельно,
* при полностью разложенных 7 местах багажник всего 190 литров.
Главный плюс для меня это 7 мест за адекватные деньги,авто стоит своих денег,кто бы что не говорил,салон сделан на 5+.Китай уже не тот.
Вот често-пока серьезных минусов не нашел,машина выполняет свои функции.Да есть косячуи-там дверь натирает,там фара натирает,но это решается работой на пять минут своими руками.
Tiggo 8 - авто с идеальным для меня соотношениеи цена / качество для семейного автомобиля.
1. Для 7 мест нет и близко альтернатив по цене.
2. По комплектации - все необходимое и даже больше есть, и это по сравнению с другими марками эти опции имеющими за небольшие деньги.
3. Красавец, а не авто. На улицах останавливают, расспрашивают.
4. В дальней дороге - 2800 в одну сторону плюс ещё по 500 км в недельном отпуске с таким удовольствием проехал. Хочется ехать дальше, путешествовать, практически не устаешь, но и не засыпаешь за рулём.
5. Для путешественников дикарями кемпинг можно заменить на автобокс для вещей, а спать в машине ).
6. Багажник - бомба. Первоклашке детскую новую привез без грузотакси. Немногие могут похвастаться почти 2 кубами для груза в салоне авто.
7. Как тигр едет.
На трассе я всегда знаю что вытянет на обгоне. Первое время после обкатки просто не замечал как скорость превышала себе установленные нормативы.
8. Комфорт
Дочек раньше укачивало в кроссоверах. В тигре два дня непрерывной дороги радовалась с нами поездке, особенно на 3-м ряду, никаких проблем. Удобно и водителю с пассажиром и на втором ряду.
9. Зимний пакет - бомба!
Все плюшки есть в обзорах.
- Многие говорят перевод мультимедиа некорректный. Вроде уже новый вышел, мне привычно и на старом, не критично ну никак.
- Полочек и всяких мест для хранения у водителя и переднего пассажира не слишком много. В частности пришлось для размещения телефона купить крепеж - это когда собираешься использовать мультимедиа как навигатор, чтобы при подключении по карманам не лазить. Мне удобнее по привычке смотреть на телефон, поэтому крепеж все равно бы купил.
Минусы есть, как и в любом авто, например нет андроида в мультимедиа или радиостанции только мегагерцы показывают, а не названия, клаксон мешает напоминаниями когда "умный" ключ унес из заведённого авто
Но все эти минусы меркнут, когда понимаешь сколько положительных эмоций у всей семьи от этого автомобиля. А все технические вопросы сервисы дилера решают.
Прошел по отзывным либо бесплатному устранению
- проверку хомутов шлангов вариатора;
- полировку и пленку наклеили на следы от уплотнителей задних дверей и опор задних фонарей;
- руль выровняли, сделали развал-сх.
Собираюсь перепроверять и при возможности устранять:
- слишком резкое по ощущениям торможение двигателем, клюет если не приноровиться и педали резко жать по парковке. Хотя тормоза отличные мягкие и в тоже время достаточно эффективные. Скорее при начале ускорения.
Хотя это и не неисправность вовсе.
Еще из плюсов, на которые я сразу обратил внимание: полная комплектация по цене базовой у конкурентов; оцинкованный, кроме крыши, кузов.
Смущало то, что автомобиль из КНР , но времена, когда китайское означало некачественное, миновали лет 15 назад, их смартфоны одни из лучших в мире, DVD - плеер ВВК, приобретенный мной в начале 0-х, до сих пор работает. В итоге прочитав множество отзывов в интернете, они почти все положительные, где народ пишет, что в КНР научились делать машины , решил Chery Tiggo 8 Pro брать. Покупка обошлась в 2.4 млн. рублей.
Мои впечатления о ней.
Салон смотрится шикарно, сиденья из кожи, места в первом и втором ряду достаточно, в третьем мало, только для детей. Подушки сидений короткие, бедра свисают, неудобно, при длительной поездке ноги сильно устают. Если разложен третий ряд, то в багажнике остается мало места.
Климат - контроль двухзонный, работает без проблем, как и подогрев сидений. Вот только термоэлементы в спинке передних сидений отсутствуют, у них полуобогрев, что просто абсурдно.
В салоне цифровая приборная панель, впечатляют размер и разрешение экрана мультимедийной системы, установлены камеры кругового обзора, беспроводное зарядное устройство для смартфона.
Резвый, с хорошей тягой, не страшно идти на обгон. Для города достаточно. Можно заливать 92 бензин, расход в городе 9 литров, на трассе 8 литров при средней скорости 120 - 130 км/ч. Коробка робот немецкой фирмы "GETRAG". Связка двигатель – робот работает отлично без пинков и провалов, переключения не чувствуются.
Оптика вполне устраивает, как дальний, так и ближний свет. Обочины и дорогу видно отчетливо. У фар оригинальный дизайн, они словно с прищуром. Зеркала заднего вида дают идеальный обзор, удобно парковаться.
НЕДОСТАТКИ.
Оказалось, что 7 лет гарантии или 200 тыс. пробега по сути блеф.
Такую гарантию дают лишь на турбомотор 1.6 и робот "Getrag"; 5 лет или 150 тыс пробега на двигатель и вариатор, а также на кузов, если будет сквозная коррозия; на большинство узлов и агрегатов 2-3 года или 40 тыс . км пробега, на зеркала, свечи, аккумулятор и т.д. гарантия всего 3 месяца.
Шумоизоляция оставляет желать лучшего.
Передний привод, за такую цену хотелось бы полный. Неровности, ямки на дороге из-за жесткой подвески весьма заметны. На поворотах автомобиль кренится.
Очень сложная настройка памяти сидений, так многие в интернете считают. Устанавливаю, нажимаю на кнопку сохранить, а когда зажигание выключаю, то она сбрасывается. Пока разобраться с тем, что делаю не так, не могу. Капризны и другие настройки, сбиваются, работают через раз.
Короткие ремни безопасности во втором ряду.
У новой машины от лака, кожи и пластика в салоне стоит сильный запах, во время долгой поездки из-за этого младший ребенок себя чувствует плохо.
На форумах пишут, что люк на крыше заминает резинку, рвет ее. Люком фактически не пользовался, но данная информация напрягает. Ожидаю, что со временем и пластик китайский начнет трескаться. Все это не учел при покупке.
Еще в интернете сообщают, что турбокомпрессоры для TIGGO 8 Pro производит фирма "VOFON", вот только никто ничего о ней не знает, поэтому сомневаются в их качестве . Хоть вначале ставили турбокомпрессоры "Borg Warner", но потом решили оптимизировать затраты на производство.
ВЫВОД.
Четыре месяца обкатываю Chery, у машины выявлены многие достоинства и недостатки . Положительных впечатлений больше, чем отрицательных, но не шедевр, типичное китайское изделие, уже кое-чего добились, умеют привлечь внимание разными фишками, но еще далеки от идеала.
Может китайцы когда-нибудь и совершат прорыв в создании автомобилей, но это точно не Chery Tiggo 8 Pro . Утешает то, что автомобиль все таки обладает многими положительными качествами, из которых главное шикарный внешний вид и дизайн салона, а также устойчивость и ходовые качества.
Добавлю.
Кроме того, что китайские машины по-прежнему далеки от идеала, так их еще и сложно продать, как Запорожец во времена СССР, как "Оку" в 90-е годы в РФ . Согласно статистике автомобилей производства КНР в России всего 3.6%. Если их и можно продать на вторичном рынке, то с большой скидкой. Такие машины в народе зовут "вечными".
Мы и так давно в курсе, откуда данный автомобиль, на какой платформе собран. А собран на платформе - chery exceed. Давайте попробуем разобраться для кого этот автомобиль, кто её непосредственный владелец, кто они - эти люди?
Если мы говорим, что chery exceed - это Флагман данного автопроизводителя, то какого ума создавать в той же комплектации новый автомобиль, под названием "Chery Tiggo 8 pro". Почему я пишу все это именно так, да у них и коробка и двигатель идентичны.
Chery Tiggo 8 pro, сколько же стоит в максимальной комплектации? - 2,5 млн. рублей. Конечно лучше иметь выбор, вот пожалуйста Chery Tiggo 8 или Chery Exceed, кто должен их выбирать, может они для молодого поколения?
Данный автомобиль 7-ми местный, было бы интересно представить молодого автовладельца, только если тебе 21, женился и сразу родили 4-х, а там материнский капитал и сразу Chery Tiggo 8.
Внешне, передняя часть напоминает INFINITI, да и на фото, она смотрится гораздо привлекательнее, вот когда уже смотришь вблизи - в живую, то тут уже чистая вкусовщина. Кому, как.
Данная ситуация с регрессом от китайского производителя, напоминает ситуацию с отечественным автопромом. Заняли свою нишу и не заморачиваются, штампуют в одном ценовом диапазоне и не хотят улучшать как качеством изнутри, так и внешне, вышли на своего потребителя и сложили лапки?
Уверен, много найдется тех, кто вспомнит, как заходил китайский автопром, реклама лезла отовсюду, огромное количество обзоров, чаще всего лесного характера, так и было за что. За такой короткий промежуток совершить такой скачок, а что теперь?!
"Получите и распишетесь?" В чем же разница между Chery Tiggo 8 и Chery Exceed, за что мы платим? Chery Exceed - полноприводный с приятным кузовом. Когда Chery Tiggo 8 имеет тот же двигатель и обладает той же трансмиссией
Хотелось бы добавить, цвет для многих авто имеет значение, данный автомобиль не исключение - Chery Tiggo 8 pro. Когда данный автомобиль в черном цвете, то он смотрится куда привлекательнее. Например вид сзади, двойной выхлоп, смотрится интересно. Но что реально бросается в глаза, это большое количество плашек, которые так и кричат. Я Chery Tiggo 8, я pro. Смотри на меня и запоминай
Сборка, сборка данного автомобиля - высокая. За тот период, когда они начали вкладывать большие деньги не только в рекламу, но и в качество сборки, прошло не мало времени. Есть положительный эффект и это главное. Виден рост и им есть куда расти дальше
Когда мы говорим про салон, это ВАУ. Вы посмотрите как он прекрасен, уже не зная, что за этим стоит китайский автопром, ты сразу и не скажешь. Но первые впечатления именно такие. Как Chery Tiggo 8 pro, так Chery Tiggo 8 и Chery Tiggo 7, есть не только плюсы, но и свои не минусы. Качество пластика, не самый дешевый, но. Сами понимаете.
А вот места много, очень даже много, сейчас мы с Вами говорим про 2-й ряд сидений.
Что под капотом, а под капотом двигатель тот же что и в Chery Exceed 1,6 Turba, 186 л.с. Из плюсов, на многое, но не на все производитель дает 7 лет гарантии, при условии, если обслуживание происходит только у дилера Chery
А вот не только же плюсы есть, под капотом нас ждал сюрприз, можно сказать так, на новом авто имея небольшой пробег, уже уровень масла ниже среднего, так еще потек антифриз и это при 1700 км
Как ведет себя подвеска, по идеально ровной, все отлично, но как только сталкиваешься с небольшими трудностями, а в России, большая часть таких дорог, то тут уже все, эффект качественной подвески исчезает. Как пример, любимый режим, который должен показать - изменится подвеска, режим спорт и ничего. Может конечно Вы сможете почувствовать, нам не удалось, так он еще и переднеприводный. Так и живем.
Так кто он владелец данного авто и куда на нем можно ездить? Скорее всего, это мужчина, ему за 50 и он чего-то в своей жизни заработал, не много, но и не мало. Есть дом за городом, скорее всего он там и живет, есть внуки, которых он с удовольствием катает. Он знает местность, так как у него передней привод
Читайте также: