Пробивает крышку трамблера на матизе
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Собственно. как бороться с его появлением внутри крышки? есть 2 матиза одинаковых, после чистки , через неделю вновь имеем провалы и капельки влаги внутри крышки.
vadik
Незнакомец
салгир
Батыр
Aleksandr A
ну не дырявить же её? вентиляционный канал там имеется вроде. Что еще ей надо? может трубку канала строго вверх повернуть?
хотя надо сказать, у нас зима впервые. практически 100% влажность, как в бане.
vadik
Пробовать герметизировать, вчера на suzuki боролся с этим явлением из за порванной прокладки герметиком.
андрей123
Пробовать герметизировать, вчера на suzuki боролся с этим явлением из за порванной прокладки герметиком.
на оборот в нижней части крышки делать за сверловку 2 мм. На нексии в корпусе трамблера 2 отверстия около5мм расположены зеркально. Проблемы с водой только после мойки.
андрей144
MMAGS
это про ксю или матиз? Если ксю там отверстия в корпусе распределителя забраны металл. сеткой, на матизе с вкрху ркзинка, с низу отверстие для слива конденсата
андрей144
А тема как называется? Ксю? На нексии нет резинок на крышке вентиляционных.
MMAGS
андрей144
с а н я
mihalych
Герметизация от конденсата не спасет. Влага будет гулять внутри, то испаряясь, то конденсируясь. Думаю, всё-таки дырочка снизу улучшит ситуацию.
rokkk
Герметизация от конденсата не спасет. Влага будет гулять внутри, то испаряясь, то конденсируясь. Думаю, всё-таки дырочка снизу улучшит ситуацию.
Вентиляция лучше,чем герметизация.Сегодня был матиз ,влаги не обнаружил. Хотя тоже зимы пока нет,идет дождь.
Это факт ,ну и еще для вытеснения влаги ,
ИМХО не будет дурным тоном обработать крышку WD-40,как изнутри(пригодно для сырых не пыльных условий эксплуатации)-летом крышку желательно снаружи содержать абсолютно чистую ,чтобы не образовывалась грязная смесь-пыль+WDшка) ,так и снаружи .Покрывается крышка пленкой влагоотталкивающей .Во времена ,когда только вдшка вошла с моду ,я так клитентам ее пиарил .Вначале обливал изнутри крышку трамблера водой,а затем обрабатывал вдшкой по всей внутренней поверхности ,.Вд- шка воду мигом выталкивала.
Устанавливал крышку на трамблер и заводил авто без проблем
Потерял коцевую муфту трамблера. Смотрел по каталогам, нигде не нашёл. По разборам отдельно не продают. Как быть?
Подскажите . Вчера матиз заглох на ходу и отказался заводиться. Но заводится и недолго работает на одном или двух цилиндрах(1и3) и приподключении вв провода ко второму цилиндру сразу глохнет. Искра на всех свечах есть. До этого при работе на холостом ходу были неравномерные обороты двигателя пока не прогреется.
Друзья подскажите,может кто сталкивался,снял трамблер и поставил на место,собрал все как было,заводу,не заводится,подскажите может кто что знает,заранее огромное спасибо.
Здравствуйте, столкнулся с проблемой. Уехал на 10 дней, акум снял, машина была на улице. Вернулся, поставил акум, начал заводить- не заводится, стартер крутит, но не схватывает, даже нет намека на то, что смесь воспламенится. Вывернул свечи - сырые. Просушил, прокалил, проверил искру на всех 3х, все ок. Проверил форсунки, крутанул с автозапуска без свечей- видно, что бенз идет как из пульвилизатора. Все ок. Отсоеденил питание форсунок, погонял стартером, чтобы вся нечесть вылетела из котлов, результат тот же. Дошло до того, что я подумал, что нет компрессии, и из шприца 5 милиграм, гдето по 1.5 грамма масла залил в цилиндры, опять с отключенными форсунками и без свечей покрутил стартером - Все тоже самое. Подключив все обратно даже нет намека на то, что она заведется, ни одного чиха. Такое было один раз в ливень, или дождь на трассе прям заглохла, но через минут 10 завелась, я дергал все предохранители, отсоединял 4х контактную клему трамблера и ставил обратно, вдруг окислы. Снял крышку трамблера, почистил ее. Очень похоже на датчик коленвала, но я хз где он, и есть ли он там вообще. Чек не загорается.
Акум свежий Bosch. Матиз 2007г АКПП, трамблер mando, свечи ngk, 0.8 сигналка sherkan magikar 5, есть ли там встроенный иммобилайзер не знаю.
VID-20190206-WA0001.mp4
сегодня утром тяжко было завестись.
с 1 раза стартер даж не крутанул
2 раз крутанул но вяло
с 3 раза завялся и сразу заглох
с 4 раза завелся и стал сильно рычать, но больше не заглох и как прогрелся перестал так рычать.
самое забавное было вечером.
днем запрвился до полного. после чего поехал на тренировку, после тренировки завелся греюсь, пока выезжал смотрю бенз убавился на пол четверти.
думаю что еще за ерунда.
потом заметил что рисочка ходит туда сюда без всяких закономерностей. хочет покажет что нет бензина , а хочет и покажет что пол бака.
в чем дело? мб он просто замерз?
да матиз 0.8 автомат 60т км
Собственно. как бороться с его появлением внутри крышки? есть 2 матиза одинаковых, после чистки , через неделю вновь имеем провалы и капельки влаги внутри крышки.
vadik
Незнакомец
салгир
Батыр
Aleksandr A
ну не дырявить же её? вентиляционный канал там имеется вроде. Что еще ей надо? может трубку канала строго вверх повернуть?
хотя надо сказать, у нас зима впервые. практически 100% влажность, как в бане.
vadik
Пробовать герметизировать, вчера на suzuki боролся с этим явлением из за порванной прокладки герметиком.
андрей123
Пробовать герметизировать, вчера на suzuki боролся с этим явлением из за порванной прокладки герметиком.
на оборот в нижней части крышки делать за сверловку 2 мм. На нексии в корпусе трамблера 2 отверстия около5мм расположены зеркально. Проблемы с водой только после мойки.
андрей144
MMAGS
это про ксю или матиз? Если ксю там отверстия в корпусе распределителя забраны металл. сеткой, на матизе с вкрху ркзинка, с низу отверстие для слива конденсата
андрей144
А тема как называется? Ксю? На нексии нет резинок на крышке вентиляционных.
MMAGS
андрей144
с а н я
mihalych
Герметизация от конденсата не спасет. Влага будет гулять внутри, то испаряясь, то конденсируясь. Думаю, всё-таки дырочка снизу улучшит ситуацию.
rokkk
Герметизация от конденсата не спасет. Влага будет гулять внутри, то испаряясь, то конденсируясь. Думаю, всё-таки дырочка снизу улучшит ситуацию.
Вентиляция лучше,чем герметизация.Сегодня был матиз ,влаги не обнаружил. Хотя тоже зимы пока нет,идет дождь.
Это факт ,ну и еще для вытеснения влаги ,
ИМХО не будет дурным тоном обработать крышку WD-40,как изнутри(пригодно для сырых не пыльных условий эксплуатации)-летом крышку желательно снаружи содержать абсолютно чистую ,чтобы не образовывалась грязная смесь-пыль+WDшка) ,так и снаружи .Покрывается крышка пленкой влагоотталкивающей .Во времена ,когда только вдшка вошла с моду ,я так клитентам ее пиарил .Вначале обливал изнутри крышку трамблера водой,а затем обрабатывал вдшкой по всей внутренней поверхности ,.Вд- шка воду мигом выталкивала.
Устанавливал крышку на трамблер и заводил авто без проблем
Здравствуйте подскажите пожалуйста матиз 2006г пробег 76000 после ночи не заводится менял свечи фильтра бегунок крышку трамблера заводится только с толчка движок работает ровно бежит хорошо не дергается провалов нет что делать? ночью запускал движок кое где искрят вв провода может ли это быть причиной
to sf33432vt: Воздушный фильтр давно менялся ? Может и в проводах дело. Это частая причина на евро-2.
to sf33432vt:
Это одна из главных причин - пробой вв проводов. Нет искры на свечах. Замените ВВ провода - должно помочь.
Поменял все фильтра крышку бегунок только осталось поменять вв провода не знаю поможет нет с буксира работает отлично провалов нет не дергается как только остынет проблема запустить движок та же самая
Ну,почему опять в сырую погоду не заводится матиз?! Столько мучений доставляет эта единственная проблема. Перепробовали всё что на этом форуме писали-бесполезно! Может я что то пропустила,но если несложно напишите всё по порядку ещё раз. Спасибо заранее!
to msszu: эта тема уже была достаточно раскрыта ЗДЕСЬ
добрый день, у меня проблема каждое утро, по 10 минут стартер гоняю пока заведусь. потом как выезжаю из двора дергается и бывает глохнит при начале движения. а как доберусь на работу с большим трудом это происходит на светофорах я ее оставляю на время. и буквально через час простоя заводится как часы без всякого да и едит без глоханья и дерганья. уже десять дней день сурка. чистил крышку трамплера, свечи в норме.
to sweepers80: подобный вопрос уже рассмотрен здесь
у меня матиз 2008г. все было хорошо. но тут она стала глохнуть в сырую погоду. но столкача заводится.а так нет.как заведется начинает сама газовать.находу сбрасывает обороты.горит значок аккумулятора- стоит новый.свечи меняли.помогите
когда не заводится педаль тормоза не отжимается. а газовать начинает когда стоит на месте. пробег на ней только 22000
когда начинаешь заводить. то издается звук как будто аккумулятор сел. но с ним все нормально
говорят трамблер может неисправен
to 111zzzz: мне тоже в сервисе несколько дней гадают что с ней, катушку уже сменили, жду трамблер. страшно представить, если причина окажется не в нём. Вы не решили свою проблему?
Друзья. Я победила эту проблему. Решила отписаться, чтобы помочь всем! Сначала моя любимая машинка начала глохнуть во влажную погоду, потом без причины в любую погоду хоть на ходу, хоть на стоянке. Меняли свечи, бегунок трамлёра, крышку трамблера, проверяли провода. Ничего не помогало. Поменяли на всякий случай катушку зажигания - не угадали. И вот оно счастье. Трамблёр МАНДО решил все мои мучения. Помогли ваш комментарии! Здоровья вашим машинкам! Всем спасибо!!
Доброго дня. Подскажите, если не затруднит, добавляется ли графит или какая-нибудь смазка на крышку оптического датчика??
Потерял коцевую муфту трамблера. Смотрел по каталогам, нигде не нашёл. По разборам отдельно не продают. Как быть?
Подскажите . Вчера матиз заглох на ходу и отказался заводиться. Но заводится и недолго работает на одном или двух цилиндрах(1и3) и приподключении вв провода ко второму цилиндру сразу глохнет. Искра на всех свечах есть. До этого при работе на холостом ходу были неравномерные обороты двигателя пока не прогреется.
Друзья подскажите,может кто сталкивался,снял трамблер и поставил на место,собрал все как было,заводу,не заводится,подскажите может кто что знает,заранее огромное спасибо.
Здравствуйте, столкнулся с проблемой. Уехал на 10 дней, акум снял, машина была на улице. Вернулся, поставил акум, начал заводить- не заводится, стартер крутит, но не схватывает, даже нет намека на то, что смесь воспламенится. Вывернул свечи - сырые. Просушил, прокалил, проверил искру на всех 3х, все ок. Проверил форсунки, крутанул с автозапуска без свечей- видно, что бенз идет как из пульвилизатора. Все ок. Отсоеденил питание форсунок, погонял стартером, чтобы вся нечесть вылетела из котлов, результат тот же. Дошло до того, что я подумал, что нет компрессии, и из шприца 5 милиграм, гдето по 1.5 грамма масла залил в цилиндры, опять с отключенными форсунками и без свечей покрутил стартером - Все тоже самое. Подключив все обратно даже нет намека на то, что она заведется, ни одного чиха. Такое было один раз в ливень, или дождь на трассе прям заглохла, но через минут 10 завелась, я дергал все предохранители, отсоединял 4х контактную клему трамблера и ставил обратно, вдруг окислы. Снял крышку трамблера, почистил ее. Очень похоже на датчик коленвала, но я хз где он, и есть ли он там вообще. Чек не загорается.
Акум свежий Bosch. Матиз 2007г АКПП, трамблер mando, свечи ngk, 0.8 сигналка sherkan magikar 5, есть ли там встроенный иммобилайзер не знаю.
VID-20190206-WA0001.mp4
сегодня утром тяжко было завестись.
с 1 раза стартер даж не крутанул
2 раз крутанул но вяло
с 3 раза завялся и сразу заглох
с 4 раза завелся и стал сильно рычать, но больше не заглох и как прогрелся перестал так рычать.
самое забавное было вечером.
днем запрвился до полного. после чего поехал на тренировку, после тренировки завелся греюсь, пока выезжал смотрю бенз убавился на пол четверти.
думаю что еще за ерунда.
потом заметил что рисочка ходит туда сюда без всяких закономерностей. хочет покажет что нет бензина , а хочет и покажет что пол бака.
в чем дело? мб он просто замерз?
да матиз 0.8 автомат 60т км
Читайте также: