Приора двигатель шумно работает

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Посторонние шумы и стуки в двигателе Лада Приора (ВАЗ-2170)

Посторонние шумы и стуки в двигателе
Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Неисправны гидротолкатели в приводе клапанов	Проверьте гидротолкатели	Замените неисправные гидротолкатели
Осадка или поломка клапанных пружин	Осмотр при разборке двигателя	Отремонтируйте двигатель
Изношен зубчатый ремень привода газораспределительного механизма. Неисправны натяжной или опорный ролики привода	Осмотр	Замените ремень. Замените неисправный ролик привода газораспределительного механизма
Стук коленчатого и распределительного валов, шатунных и коренных подшипников, поршней, поршневых пальцев, люфт или заедание в подшипниках генератора, насоса охлаждающей жидкости	Проверка	Ремонт или замена деталей
Потеряли упругость или разрушились одна или несколько опор силового агрегата	Осмотр	Замените опору
Низкое давление в масляной магистрали (при минимальной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу давление в системе смазки прогретого двигателя должно быть не менее 0,5 бар)	Проверьте давление в системе смазки. Измерить давление можно подключением манометра к масляной магистрали, вывернув датчик давления масла	Устраните неисправности в системе смазки

Видео по теме "Lada Priora. Посторонние шумы и стуки в двигателе"

Стук поршневой 126-го двигателя Лада Приора Металлический стук (дизеление) в двигателе 126 Приора, определяем причину. Лада Приора шум двигателя как у дизеля.

Всем привет! И с наступающим!
Короче, поскольку неохота нарваться на капитальный ремонт из-за ГРМ, ну и вообще, поскольку охота избавиться от ненужных шумов и звуков меня уже давно терзает вопрос — что может шуметь со стороны правого колеса?
Шум то усиливается, то ослабевает. Порой вроде совсем стихает (за основным фоном работы двигателя по крайней мере не слышно). В общем — несколько видео, на которых смотреть нечего, а главное — звук. Снимал на телефон, но характер звуков неизменен вроде, ну может чуть тембром повыше:

Это снимал на днях, на улице:

Потом вечером в гараже (света нет, подсвечивал фонариком. Да там смотреть нечего :)

Пару месяцев назад записывал шум работы — отчетлива слышно то самое низкочастотное "урчание". Что это? Именно ЭТОТ звук меня и беспокоит:

Примерно тогда же пытался записать шум через трубку. Один конец опускал к двигателю, другой прислонил к микрофону телефона — импровизированный стетоскоп:

Однажды к шуму добавился свист. Предположительно от района генератора, но я не уверен. Такой сильный свист, как удалось заснять на видео, которое идет ниже, больше не проявлялся

Приора без кондиционера. Натяжного ролика на генератор нет — ремень натягивается сдвигом самого генератора. Скидывание ремня генератора проблему не решает. Выжимание сцепления — проблему не решает. Шума становится, конечно, меньше, но не исчезает тот, который интересует.
Ролики без люфтов. Стетоскопом слушал — они не шумят. Помпу менял, думал что она шумит. Нет на она. Кстати на ней люфта практически не было.
Болт коленвала затянут доусера. Шкивок ГРМ — хз, а шкив привода генератора не шатается. Стоит мертво.
Все записи — после замены гидриков, Так что это не они. Уверен, так как был еще и от них шум. После замены комплекта гидриков под крышкой ГБЦ — тишина.
Не помпа, не ролики, не генератор, не гидрики, не шкив генератора.
Что это шумит?

Пронзительный визг после запуска двигателя или при резком увеличении оборотов указывает на плохое натяжение или вытянутость ремня генератора.

(как указано в разделе О генераторе), свист должен прекратиться. Если не прекращается или через некоторое время опять свистит или ремень уже больше невозможно подтянуть, замените его.

На холостом ходу из передней части моторного отсека слышен рокот и/или тонкий свист — это может быть как от помпы, так и от генератора.

Испытание №1. Возьмите длинный деревянный брусок или тонкий шланг и поднесите его одним концом поочерёдно к помпе и генератору, а другим приложите к уху (шланг — вставьте в ухо). Увеличенный шум, который вы услышите, укажет на неисправность помпы или генератора.

Испытание №2. Возьмитесь рукой за одну из лопастей вентилятора (только не дополнительного электрического :-)) и покачайте её. Увеличенный люфт укажет на неисправность помпы, а точнее её подшипника. Если к тому же перед этим вам часто приходилось доливать тосол и видны подтёки на помпе, то, однозначно, она подлежит замене.

Испытание №3. Снимите ремень генератора. Резко проверните рукой шкив помпы, а затем шкив генератора. Увеличенный шум, который вы услышите, укажет на неисправность помпы или генератора.

Шумы газораспределительного механизма на фоне общей работы двигателя прослушиваются очень хорошо.

Стук впускных или выпускных клапанов слышен с равномерными интервалами. Частота его меньше частоты любого другого стука в двигателе, т. к. клапаны приводятся в действие от распредвала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленвала.

Стук коренных подшипников коленвала обычно металлического глухого тона. Он обнаруживается при резком открытии дроссельных заслонок на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленвала. Чрезмерный осевой зазор коленвала вызывает стук более резкий и с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленвала.

Стук шатунных подшипников резкий

. Он хорошо прослушивается при резком открытии дроссельных заслонок. Если звук издаёт одна из шеек, то место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания.

Стук поршней не звонкий, а приглушённый, вызван биением поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленвала и под нагрузкой. Добавление wl: стук поршней похож на колокольный звон.

Выхлопная система. Если она неисправна, то её звук невозможно спутать с каким-либо другим.

При неисправности части выхлопной системы, её лучше поменять всю в сборе с хомутами и прокладками.

Условно говоря - нет. Нельзя. Данный двигатель и так сам по себе уже доработан максимально в плане шумности. Тут не совсем понятно, что именно Вы имеете в виду под определением "шумный двигатель". Обычно шумности мотора способствуют такие факторы:

Воздушное охлаждение. Не сложно догадаться, что двигатель Приоры в эту шумную компанию, в которой председательствует ЗАЗ-966, не попадает. У него жидкостное охлаждение, и данный фактор шумности полностью исключается.
Несовершенная выпускная система. Тоже сложно упрекнуть в шумности по этому фактору данный автомобиль, ибо у него выхлопная система вовсе не "прямая кишка". Там есть и католизатор, и резонатор, и оконечный глушитель. Вполне себе современная и максимально тихая конструкция. Разве что хомуты соединений могут портить картину. Но необходимость их замены, если такая возникает, максимально очевидна и без дополнительных изысканий.
Турбонадув. Шумное устройство. Автомобили где он применяется не самые тихие. Однако на упомянутой Приоре он отсутствует.
Несовершенство впускной системы и в частности воздушного фильтра. Но и тут не сходится. Поставлен дефузор, и тем самым звук всаываемого воздуха менее слышен. Хотя это и не самый шумный фактор.
Максимально шумными считаются моторы с цепным приводом ГРМ. На Приоре стоит ремень, шумность которого куда ниже. Более того, он отчасти для этого и поставлен.
Распредвал. Наиболее шумными считаются автомобили с одним распредвалом. Т.к. пружины клапанов более тугие, звук работы такого механизма теоретически может быть более громким. Но нет, на Приоре использовано 2 распредвала, и 16 клапанов, ход которых мягче, а масса меньше.
Зазоры в клапанах. И тут неувязочка. На Приоре стоят гидрокомпенсаторы. Правда может так случиться, что они гремят, в силу изношенности, загрязненности, или несоответствия вязкостных свойств моторного масла. Но это уже можно отнести в область не фатальных неисправностей. Штатно работающий узел не издает громких звуков.
Ремень привода агрегатов. На большинстве Приор он, что называется, имени всех чертей, ибо конструктивно машина выполнена так, что его замена проблематична. Однако он не клиновидный, а многоручейный, что само по себе способствует его более тихой работе.
Гидроусилитель. Если Вас напрягает его звук, то есть альтернатива - электроусилитель. Ондако, электропривод усилитеря рулевого управления столь ненадежен, что врагу непожелаешь. С учетом важности рулевого управления, издаваемый гидроусилителем звук представляется меньшим из зол.
Помпа, ролики и прочее. Если они исправны, то как правило никких особо громких звуков с их стороны не слышно. Любой значимый звук с их стороны говорит о том, что узлу осталось жить 2 понедельника.
Подушки двигателя и защита картера. При изношенности подушек подвеса мотора, он может перемещаться в диапазонах больше расчетного, и при этом замыкаться на кузов. Или касаться метллической защиты картера. При этом будут возникать довольно неприятные шумы, происхождение которых неопытный человек не сразу распознает. Однако это не проявляется на исправном автомобиле.

Вот краткие причины шума со стороны двигателя в автомобиле, в т.ч. и в Приоре. Как видите, создатели данной машины приложили много усилий, чтобы сделать ее тише. Может им и не все удалось, но в рамках той конструкции что существует, они сделали буквально все, что могли. Едва ли Вы найдете еще какой то способ сделать данную машину тише. Она и так одна из самых тихих в отечественном автопроме.

. проверьте уровень масла, возможно, налито выше максимума.

. вперед на гарантийное обслуживание, или контакт с лампочкой проверить.

Приора седан нов пробег 50 км. Двигатель работает очень шумно(рычит),повторитель поворотов не работает,скрип в панели водительской двери

Шум двигателя?

После пробега в 500 - 700 км, стал шумнее работать двигатель. Т.е. Его звук стал сильнее. Сейчас 1300 км пока больше не растет звук. Что это может быть. Исравят ли это на ТО - 1?

П.С.: Движок и коробку не насилую, езжу спокойно, согласно таблице в руководстве.

__________________

Приобрел приору норма + в автосалоне Саратов-лада. Из всех что были в наличии показалось самой нормальной у других то дверь поцарапна , то закрываутся плохо итд. Но у моей "Шумный двигатель" в особенности когда вкл кондиционер(работает как трактор) КТО ЧТО СКАЖЕТ ПО РАБОТЕ ДВИГА. Первое что заметил не работают повторители повортников , скрип обивки салона со стороны водителя , но я думаю не самое страшное. В общем впечатление нормальное. Встроенная магнитола порадовала,новые зеркала (лопухи-сказали ,что не свистят на скорости), ключ как на иномарке с сигналкой ( только сирена отсутствует минус ). Птс еще не пришел решил воздержаться пока от поездок, неизвестно можно ли управлять авто. Пока так!

Antek, Я в ШОКЕ, в заливаемом бензине уверены? Перед тем как трогаться хотя-бы до +40 прогреваете двиг? Двиг не крутим - про обкатку не забыли?

про прогар выхлопа на первой тыс км - это конечно из области фантастики. И ещё: ну слабо было почитать ветки как покупать, на что обратитт внимание при покупке? Если не сами спецы по авто - на покупку брать с собой спеца. Пока не устранят всё что сразу выявляется акт приёмки не подписывать и т.д. Сам пойду когда брать - с собой тоже кого возму, т.к. 4 глаза увидят больше 2!

Я когда то сам был в шоке после того как сел в новую приору после ваз 21124, сейчас уже отошел , вложишь в нее еще тысяч 50 и будешь радоваться жизни, то что она работает как трактор это нормальное явление для новой приоры, после обкатки и смены масла будет тише, сам прошел через это, общался с людьми на сто, то что с кондером работает так, у меня тоже как включишь кондер, так тарахтит как бульдозер, выключишь, тишина, забил, музыку погромче и вся проблема уходит, думаю что громкость работы двигателя происходит от ремня грм, на ваз 21124 грм стоит балаковский, а он с капроновыми нитями и поэтому работает тихо, но ходит меньше, а на приорах ремни стоят гейтц, они с металлической нитью, они надежнее но шумные ( просто когда то менял грм на ваз 2124, родной поменял на гейтц, стало очень шумно, через неделю снял его и поставил балаково, покой и тишина,) + заметил еще что на приорах основные глушители какие то полупустые, стучишь по нему а он как консервная банка, чего не скажешь о глушителях которые шли на ваз 211124. вместо сирены стоит сигнал на правом крыле под капотом

Читайте также: