Принцип работы вентиляции сидений мерседес

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

1. Поскольку я потребитель американских авто ( из-за цены и опций), то хотелось бы понять почему вентиллируемые сидения можно увидеть только на версиях Е500 W 211 и Е550 W212. Не смог обнаружить ни одного екземпляра Е350. Прошу предложить свои версии.

2. Обладетели авто с такой опцией - поделитесь пожалуйста опытом насколько это приятно и полезно.

Влад и мир

Известная личность

Есть 2 вопроса к Вам.

2. Обладетели авто с такой опцией - поделитесь пожалуйста опытом насколько это приятно и полезно.

У меня есть. Не вижу пользы - нат. кожа и так не сильно греется. Вред - сиденье быстрее меняет форму(расквашивается).

Jesson

Активный пользователь

St.Ilya

Активный пользователь

Дык в попу/спину-то дует? Есть разница с/без вентиляции?

По поводу более быстрого износа соглашусь с Вами, визуально выглядит хуже после определенного времени. Из=за большего количества перфораций.

sergej987

Известная личность

У меня 240-ой.Вентиляцыя в жару это класс.Не всегда в раскалёную машину получаетса сесть в шортах и майке вот тогда это просто спасает.Машине 8 лет и нет намёка на скорую замену кожи.Все сиденья в хорошем состоянии и ещё эта кожа помягче будет чем обычная.

NIKEEGOR

Активный пользователь

2,6 бенз, 2002г.в. перф кожа, просто супер. износа по минимуму, только в одном месте перерезал кожу, носил джинсы с молнией на задних корманах и перетер боковухи вод сид., а в остальном просто супер.

Влад и мир

Известная личность

Дык в попу/спину-то дует? Есть разница с/без вентиляции?

Дует, да не шибко. Даже на третьем режиме. Если без штанов ездить - наверное будет заметно.
Изнашивается сильнее не столько обивка, сколько поролон теряет форму из-за лишних дырок. Я бы не огорчился, если бы в комплектации этой опции не было. Как и люка - никто не пользуется, а высоту салона съедает.
А что касается жары - да не греется натуральная кожа как дерматин.
Не навязываюсь: на вкус и цвет.

nik 1191

Активный пользователь

Может и не греется натуральная кожа как дермантин. Но в тряпочный салон можно сесть не испытывая сильного дискомфорта, а вот в кожаный не получится.

У меня есть вентиляция, и за 9 лет эксплуатации автомобиля сиденья износились не больше чем у моего знакомого без вентиляции.
Внутри сиденья, если не ошибаюсь, не поролон а кокос, а ему перфорация без разницы. Со временем он все равно заламывается что с дырявой обивкой, что со сплошной.

Ну и еще я думаю что со временем сиденье внутри забивается пылью и вентиляция становится хуже. Это чисто мое мнение и я хочу это проверить. У меня на водительском сидении не работают вентиляторы под попой надо разбирать чинить. Только все руки не дойдут.

1. почему вентиллируемые сидения можно увидеть только на версиях Е500 W 211 и Е550 W212.
2. Обладетели авто с такой опцией - поделитесь пожалуйста опытом насколько это приятно и полезно

1. Наверное это особенность американского народа
2. Приятно очень, даже с неработающей половиной сиденья. Во всяком случае плюсов вижу больше чем минусов.

apponent

Известная личность

Добрый день.
У меня диллерский 211 2003 года 3,2 литра, с вентиляцией сидений. салон в прекрасном состоянии но на водительском работала только спинка сидения, это обычная проблема, т.к. проводки, идущие к моторчикам обдува, очень тонкие и за столько лет эксплуатации просто высыхают и переламываются. Когда купил авто сразу же все отремонтировал. Делал сам, ничего сложного, зато как хорошо это помогает в жаркие дни.
Считаю, нужная и полезная опция.

Мои машины W 211 4matic VIN: WDB2110821X115220
И Mercedes ML-Class II ML 500 4-matic
VIN: WDC1641721A384318

doc600

Пользователь

Pavel M

Известная личность

320 американец
Дует приятно. Не то чтобы прям задувает и можно продуть или спину или чего хуже, нет. В самый раз. Мне нра, если в будущем будет выбор - буду брать вентиляцию без раздумий. 2004 год, кожа в отличном состоянии.

Пользователь

Chief Claims Officer

Известная личность

Есть 2 вопроса к Вам.

2. Обладетели авто с такой опцией - поделитесь пожалуйста опытом насколько это приятно и полезно.

по мне так мультиконтур гораздо пользительнее- по крайней мере поясничный подпор это суровая необходимость

Активный пользователь

Обе машины в подписи имеют вентиляцию. При выборе второй варианты авто без вентиляции даже не рассматривал -вот и все мнение.

St.Ilya

Активный пользователь

по мне так мультиконтур гораздо пользительнее- по крайней мере поясничный подпор это суровая необходимость

Chief Claims Officer

Известная личность

Влад и мир

Известная личность

Rus_87

Активный пользователь

А мне наш оф. диллер объяснил, что под фразой "мультиконтурные сиденья" может подразумеваться целый ряд опций, начиная от просто электрорегилируемых, заканчивая динамическими, массажными и т.д. просто в расшифровке опции будет написано мультиконтурные сиденья с динамической поддержкой или там мул-е сид-я с функцией массажа. как то так в общем. Знающие мерсоводы, так ли это? Собственно интересовался я о мультиконтурных сиденьях из-за того, что по датакарте у меня коды 404 МУЛЬТИКОНТУР. СИДЕНЬЕ СПЕРЕДИ СЛЕВА,
405 МУЛЬТИКОНТУР. СИДЕНЬЕ СПЕРЕДИ СПРАВА, на деле имею просто электрорегулируемые сиденя во всех направления с памятью. ничего у меня не надувается и не сдувается, вот и терзают меня смутные сомнения, а не поменял ли прежний хозяин сиденья? Ребята, у кого в ВИНе есть 404 и 405 опции, такие ли у вас сиденья или все таки подкачка разных мест присутствует?

Подскажите, как должна правильно работать вентиляция сидений на 211? Так как у меня первая машина с такой опцией, не с чем сравнивать. Включаю вентиляцию, в спинке вентиляторы работаю, но вот как то нифига телом не ощущается, садился даже без футболки. Мне как то казалось что с сидений должен идти какой то воздух, но вот я его не ощущаю. Вентилируется все сидение или только спинка?

Активный пользователь

Вентилируется всё сидение, вентилируется так, что на нем можно летать.

apponent

Известная личность

тоже как купил авто, снимал сидение и разбирал, там в сидушке 3 мотора и в спинке 2, провода пересыхают и рвуться, да и моторы могут "устать"

Мои машины W 211 4matic VIN: WDB2110821X115220
И Mercedes ML-Class II ML 500 4-matic
VIN: WDC1641721A384318

VasylCDI

Активный пользователь

Хм, вот оно че. А я то думаю что что то. Подскажите, как я понимаю, два вентилятора в спинке и три в сидухе? чтобы до них добраться надо сидуху снимать?

apponent

Известная личность

Мои машины W 211 4matic VIN: WDB2110821X115220
И Mercedes ML-Class II ML 500 4-matic
VIN: WDC1641721A384318

VasylCDI

Активный пользователь

Самое интересное что такая ситуация и справа и слева, как я догадываюсь умерли моторы в сидении, так как в спинке работают и справа и слева.

apponent

Известная личность

можно долго гадать так, но все же уверен что это провода высохли и оборвались, т.к. там все же есть незначительное их движение.

Мои машины W 211 4matic VIN: WDB2110821X115220
И Mercedes ML-Class II ML 500 4-matic
VIN: WDC1641721A384318

stranikmiha

Активный пользователь

так в сидухах подушки безопасности стоят ошибки выскочат или нет. тоже надо снимать смотреть водительское даже не слышно а пассажирское вроде жужжит но тоже как то вяло

VasylCDI

Активный пользователь

Но я как то не могу понять, пассажирская сидуха жужжит и в спинке и в сидении, но тоже ничего не ощущается. Правильно я понимаю, если обдув работает хорошо, то если поднести руку к сидухе, должен ощущаться ветерок?

Boss_X

Активный пользователь

мог засорится пылью и т.д.
1. вынимаете ключ предварительно подняв сидение на максимум
2. откручиваете 4 болта, которые в канавках
3. смело отсоединяете все провода (без ключа в зажигании ошибок не будет)
4. В этой теме описано, как разобрать сидение
5. Разобрав действуйте по ситуации
6. собираете в обратном порядке
P.S. ни в коем случае не вставляйте ключ в зажигание, пока не присоеденили все провода

W124 `86 200D Diesel 4КПП
W124 `95 E250 Diesel 4АКПП
W210 `01 E200 CDI 6КПП

W211 `03 E270 CDI 6КПП WDB 211.0161A197838

VasylCDI

Активный пользователь

Steburan

Активный пользователь

Подскажите! Хочу поставить вентилируемые сидения. Нужен номер кнопки, отвечающей за обогрев и вентиляцию. Щас стоит просто кнопка на обогрев. И ещё хочу узнать есть ли полная проводка для сидений (полный комплект дооснащение) Может что бы не менять полностью кресло, можно просто найти спинку и сидушку? Просто если в сборе брать, то в большинство таких кресел весь привод переносится на дверь + подкачка и тд. Поправьте что да как?

Скиф 72

Пользователь

Если ставить сиденья с пневмоприводом,подкачка и массаж-это "мультикресло" и у него пультик на самом сиденье внизу,а на двери только управляет перемещением.

Steburan

Активный пользователь

VasylCDI

Активный пользователь

Вот дошли мои руки до ремонта вентиляции сидения водителя, процесс разборки сидухи сложный, занял у меня почти целый день, как разобрал был уже не рад что полез, но все же шол до конца, в результате оказалось что весь шлейф питание на вентиляторы порвался, провода там прям как на китайской гирлянде тоненькие и блин короткие, пришлось полностью разбирать сидуху до снятия кожы чтобы доточить провода и подсоединить до разъема, в итоге все заработало, хорошо что сборка била уже попроще, управился где то за час. Но вот кайфа от вентиляции я еще не понял, вроде как чуток воздух руками ощущается но не сильно, а вот телом чет не очень.
Вот такая картина была

Как устроена система обдува сидений, мне почему то кажется что она не работает!

Как ее проверить?

alex-064

Активный пользователь

Airport

Известная личность

С бензином вроде разобрался, теперь такой вопрос, сам никак не допер

Как устроена система обдува сидений, мне почему то кажется что она не работает!

Как ее проверить?

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

вентиляция сама по себе слабая.
почувствовать можно только сев с жары с потной спиной.
если прислушаться, то в сидении будет слышен шум при включенной вентиляции.

serg230858

Известная личность

F-class

Активный пользователь

Selten

Активный пользователь

Да ну! Если работает, чувствуешь сразу-10 лет езжу.
Наверное чтоб обогрев сиденья почувствовать нужно с мороза(в сосульках) садиться

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

serg230858

Известная личность

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
D	Охлаждение турбин на w166 amg 6,3	W166/X166	9	14 Окт 2021
Е	Доп вентилятор(охлаждение доп)	W124	0	29 Июн 2021
E	Охлаждение акпп	W140	6	1 Фев 2020
охлаждение	Общий форум	4	1 Мар 2018
N	Охлаждение турбины на 1.8 правильная эксплуатация	W212	2	3 Сен 2016
вентилятор охлаждение радиатора	W202	8	8 Апр 2014
Т	охлаждение	W124	1	1 Июл 2013
Т	охлаждение	W124	4	30 Апр 2013
Т	Термомуфта на охлаждение	W124	1	30 Апр 2013
D	охлаждение акпп на 203 - 2.2 дизель.	Ремонт КПП	8	20 Фев 2013

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Неправильно считать автомобильное кресло всего лишь посадочным местом. Это когда-то давно кресло считалось, лишь элементом, который позволял водителю сидеть во время езды и чувствовать себя комфортно. Сегодня сиденья в автомобиле стали куда более многофункциональными и удобными. Теперь кресло автомобиля не только отвечает за комфорт пассажиров, но и за их безопасность. Кроме того, благодаря им обеспечивается правильное положение тела человека, что не дает ему быстро уставать. В плане конструкции сиденья состоят из спинки, рамы и подушки. В качестве дополнения к ним идет система подогрева, различные массажеры, подголовники и подлокотники. Также в автомобильных сиденьях предусмотрена вентиляция. А если ее и нет, то водители очень часто пытаются самостоятельно установить ее на своем транспортном средстве.

Вентиляция: что такое и как работает?

Раньше водители и представить себе не могли, что автомобильным креслам может быть нужна вентиляция. Но после того, как появились первые прототипы, специалистами по достоинству был оценен такой полезный ход. Когда-то вентиляция была лишь на дорогостоящих авто. Подобная система состояла из комплекса вентиляторов, которые интегрировались в спинку и подушку кресла автомобиля. В большинстве случаев применялось по 4 вентилятора в креслах, однако сейчас их может быть в нем куда больше. Такая система обеспечивает благоприятный микроклимат в салоне, комфортный и приятный контакт человека с сиденьем. Актуальными и востребованными такие системы делает то, что они функционируют и на охлаждение, и на обогрев. Соответственно они уместны в любое время года.

Устанавливаться такая система может на одно или несколько кресел. Все будет зависеть от комплектации, которая предлагается производителем. При самом простом варианте такое оборудование предусмотрено только на водительском кресле. Что касается принципа работы системы, то здесь все максимально просто. система циркуляции распределяет потоки охлажденного и подогретого воздуха, выводя его в последующем через перфорацию на обшивке. Для этого используется специальная ткань спейсер.

Как сделать самостоятельно?

Можно, конечно, купить готовый набор для установки. В этом случае все будет очень просто и быстро. Однако если хочется сэкономить средства, можно попробовать сделать все самостоятельно. Для изготовления вентиляции понадобятся спейсер или пластиковая сетка, кнопки и провода, компьютерные кулеры. при выполнении работ очень важно быть аккуратными и выполнять все операции в четкой последовательности. Сначала необходимо разобрать само кресло, подбирая оптимальное место для размещения кулеров. В паролоне необходимо вырезать ниши и часть его вырезается под гнездо вентилятора. В посадочные места устанавливаются вентиляторы и поверх них укладывается сетка. После сверху сетки прокладывается паролон, вентиляторы соединяются проводкой. Для подключения каждого из кулеров необходимо два провода. Черный идет на минус, красный — на плюс. Кнопку для включения и выключения выводят на приборную панель, либо в зону подлокотника. далее необходимо предусмотреть дополнительную перфорацию. для этого можно использовать перфорированную кожу.

Подробнее о том, как сделать вентиляцию кресел будет рассказано в этом видеоматериале:

Рис. 10.1. Система отопления и вентиляции с системой климат-контроля в моделях Е-класса оборудована двумя фильтрами (1) с активированным углем и одним фильтром (2) очистки поступающего в салон воздуха. Корпуса угольных фильтров размещены сзади вентилятора, пылевой фильтр расположен перед вентилятором. Благодаря этому в режиме рециркуляции воздух также проходит очистку

Автомобиль серийно оборудуется автоматической системой отопления с электронным управлением и фильтром очистки воздуха, поступающего в салон, с традиционной для автомобилей Mercedes раздельной регулировкой для водителя и переднего пассажира. В качестве дополнительного оборудования могут быть установлены кондиционер или система климат-контроля (рис. 10.1).

На моделях Е-класса с шести- и восьмицилиндровыми двигателями, а также на всех автомобилях с кондиционером для улучшения циркуляции жидкости в системе отопления устанавливается дополнительный насос с электроприводом.

Приток свежего воздуха в систему отопления происходит через впускное отверстие под ветровым стеклом. Воздух проходит через корпус отопителя и распределяется системой различных заслонок по отдельным воздуховодам к дефлекторам вентиляции. При установке отопителя на обогрев заслонки системы в моторном отсеке открывают доступ к радиатору отопителя. Радиатор находится в корпусе отопителя и подогревается горячей охлаждающей жидкостью двигателя. Приточный воздух, проходя через горячие пластины радиатора, нагревается и затем подается в салон.

Устройство управления и регулировки расположено в центре панели приборов и состоит из двух поворотных регуляторов температуры и электронной системы установки температуры. Установленные значения температуры (заданные значения) сравниваются датчиками температуры с текущими значениями (фактическими). В зависимости от этого происходит управление сдвоенным клапаном. Период открытия связан с расхождением между заданными и фактическими значениями температуры.

Клапан циркуляции (сдвоенный клапан) расположен в монтажном блоке в правой части моторного отсека. Сдвоенный клапан состоит из двух взаимозависимых электромагнитных клапанов, установленных в едином блоке. Каждый клапан установлен в системе циркуляции охлаждающей жидкости и открывает ей доступ через соответствующий теплообменник. Так, например, если для обогрева нужна полная мощность, клапан открыт постоянно. Напротив, при выключенном отоплении клапаны закрыты. Когда температура регулируется автоматикой, при включенном зажигании часто можно услышать работу клапана. Через электрический контакт напряжение подается на обе магнитные катушки клапанов. Магнитный якорь под действием магнитного поля передвигается вниз, и седло клапана перекрывает поток охлаждающей жидкости. Когда напряжение не подается, клапан открыт.

Элементы автоматической системы отопления (HAU)
Датчик температуры в салоне установлен в переднем плафоне освещения салона. Для быстрой фиксации колебаний температуры в салоне внутренний воздух постоянно прокачивается через датчик — для этого на нем установлен небольшой вентилятор. Температура в салоне независимо от скорости движения автом.

Проверка работы системы отопления и вентиляции
При неисправности в системе регулировки отопления или в сдвоенном клапане клапан остается открытым. Для определения причины необходимо по очереди проверить приборы системы регулировки отопления. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ "15 000 км Ежегодно"1. Проверьте предохранитель №5 (см. «Электрообо.

Замена фильтра поступающего в салон воздуха
Поскольку фильтр конструктивно не подлежит очистке, необходима его регулярная замена через каждые 30 000 км пробега. При эксплуатации автомобиля в зонах с повышенной запыленностью менять фильтр рекомендуется чаще. ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ Рис. 10.2. Болты крепления (стрелки) верхней .

Вентилятор приточного воздуха
Вентилятор имеет пять скоростей, которые переключаются поворотным переключателем на передней панели. Переключение скоростей происходит посредством подключения в цепь дополнительных резисторов сопротивления, которые уменьшают подаваемое на электродвигатель напряжение и таким образом изменяют с.

Снятие электродвигателя вентилятора
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ 1. Снятие проводят из пространства для ног переднего пассажира. Для этого придется лечь на спину под переднюю панель. Рис. 10.4. Получить доступ к вентилятору можно после снятия верхней обивки под панелью приборов в пространстве для ног переднего пассажира: 1.

Читайте также:

Принцип работы вентиляции сидений мерседес

Влад и мир

Известная личность

Jesson

Активный пользователь

St.Ilya

Активный пользователь

sergej987

Известная личность

NIKEEGOR

Активный пользователь

Влад и мир

Известная личность

nik 1191

Активный пользователь

apponent

Известная личность

doc600

Пользователь

Pavel M

Известная личность

Пользователь

Chief Claims Officer

Известная личность

Активный пользователь

St.Ilya

Активный пользователь

Chief Claims Officer

Известная личность

Влад и мир

Известная личность

Rus_87

Активный пользователь

Активный пользователь

apponent

Известная личность

VasylCDI

Активный пользователь

apponent

Известная личность

VasylCDI

Активный пользователь

apponent

Известная личность

stranikmiha

Активный пользователь

VasylCDI

Активный пользователь

Boss_X

Активный пользователь

VasylCDI

Активный пользователь

Steburan

Активный пользователь

Скиф 72

Пользователь

Steburan

Активный пользователь

VasylCDI

Активный пользователь

alex-064

Активный пользователь

Airport

Известная личность

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

serg230858

Известная личность

F-class

Активный пользователь

Selten

Активный пользователь

ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА

Забаненный

serg230858

Известная личность

Похожие темы

Команда форума онлайн

Пользователи онлайн

Статистика форума