Принцип работы стартера на мопеде дельта

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ЭЛЕКТРОНИКА МОПЕДОВ АЛЬФА И ДЕЛЬТА
В связи с тем, что всё больше хозяев аппаратов с движками типа 139FMB и светом на переменке сталкиваются с шестикатушечными генераторами (подмена мотора либо охото генератор помощнее) назрела необходимость в написании данной статьи. Сначала, разберёмся в чём отличия. На рисунке — схема

Электрическое оборудование рассматриваемых мопедов (мокиков) состоит из источника и потребителей электронной энергии, вспомогательных устройств и электронной сети. Электрическое оборудование обеспечивает своевременное зажигание рабочей консистенции в цилиндре мотора, работу устройств освещения и

Самая пользующаяся популярностью скутеретта в Рф и на Украине — это Viper Active. И здесь все очень просто, достойный внешний облик, налаженная сеть поставщиков продукции, симпатичная стоимость и воистину басистый и прекрасный звук выхлопа, который иногда вводит в заблуждение, и создается воспоминание, что на Viper Active установлен

про всю электронику на мопеде В этом видео мы поведаем Для вас в общих чертах как устроена проводка в байке. Приятного просмотра. Проводка на китайских мопедах Альфа, Дельта и её ремонт

Рисунки и фото электросхем мопедов. Набросал несколько штук, кому нужно разберётся! Так же есть 2 типа регулятора напряжения: 4-контактный и 5-контактный. На схемах только 4-контактный. Генераторы под их различные. Найти генератор под 5к регулятор можно по тому что у него обмотки не

1 Модуль зажигания(CDI) 2 Катушка зажигания 3 Свеча зажигания 4 Генератор 5 Регулятор напряжения 6 Батарея (Аккумулятор) 7 Предохранитель 8 Стартер 9 Кнопка Запуск 10 Пусковое реле 11 Тахометр 12 Замок зажигания 13 Стоп-сигнал 14 Индикатор нейтральной передачи КПП 15 Подсветка щитка устройств 16 Фара

Реле стартера китайских мотоциклах и скутерах альтернативная замена

цель видео поберечь нервишки и средства хозяев китайской мото техники проверить

свое
реле
может по ссылке.

Как проверить реле стартера на скутере

Главные задачи реле

. Проблемы самого электростартера не рассматриваются.

Источником электроэнергии мопедов является генератор (магнето), ротор которого установлен на левой цапфе коленчатого вала двигателя. Генератор маховичного типа, переменного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Для диагностики генератора требуется специальное оборудование. Разборка

Одним из основных элементов электрической системы мопеда является регулятор-выпрямитель напряжения. Внешний вид регулятора-выпрямителя напряжения показан на рис. Рис. 6.6. Регулятор-выпрямитель напряжения выполняет две функции: обеспечивает величину напряжения в сети мопеда в пределах 12,0-14,5

Свечи зажигания (рис. 6.11), рекомендованные производителем для четырехтактных двигателей А7ТС или A7RTC SX. Аналоги этих свечей NGK C7HSA или NGK CR7HSA, Champion Z9Y. Техническая характеристика свечи зажигания приведена в табл. 6.9. Зазор между электродами свечи должен составлять 0,6-0,7 мм. Регламентная замена

Электромагнитный датчик системы зажигания (рис. 6.12) расположен на монтажной пластине статора в левой крышке двигателя. Проверка электромагнитного датчика системы зажигания Протестировать электромагнитный датчик системы зажигания можно не снимая его с двигателя, для этого нужно: измерить

Если стартер не вращается при нажатии кнопки запуска, его можно проверить

, подключив напрямую к источнику питания (рис. 6.20). При таком подключении стартер должен вращаться. Если
стартер не вращается, нужно разобрать корпус стартера и произвести проверку деталей стартера: длину щеток

Как Завести Скутер Стартером От Бензопилы

У каждого человека есть солнце.

О мухоловке, велосипеде, реке Чусовой.

Необычный способ запуска двигателя на скутере Super Sport Acar

Несколько необычный способ получить двигатель 139QMB на китайском скутере Super Sport Acar

Проблемы с новой батареей (не могли использовать e / starter), и, кроме того, стартовый стартер начал скользить, подтолкнул меня к поиску другого способа запустить 4-тактный двигатель 139qmb на скутере. Меня всегда привлекали к запуску снегоходы. не топать. просто поднял и потянул шнур.

В крыльчатке сделано отверстие под храповиком.

Как завести бензопилу, если сломался стартер

Как завезти скутер

С газонокосилки снял и установил за два дня.

Интересный дизайн. Я хочу повторить это. Вопрос о крепежной кнопке храпового механизма (расположенной в центре ручного стартера) Используется ли эта кнопка при обмотке стартера? Справа, вероятно, сначала вам нужно нажать кнопку, проверить храповик сцепления, а затем потянуть его. Этот момент не описан. Объясните пожалуйста.

Кнопки отсутствуют (по крайней мере, на стартере b / n Friendship). там конструкция такова, что при потянув (в начале движения) трещотка стартера сдвигается на пол-сантиметра к храповику двигателя и, таким образом, перехватывает. единственное. я делал все без глаз без рисунков. Зазор между храповиками должен быть сведен к минимуму. и, самое главное. наблюдать за выравниванием вала стартера и вала генератора. И поэтому мой дизайн работает плавно и по сей день. Теперь по моей модификации скутера. ATV очень маленькой емкости (MOMM-7215), но с большими колесами. видео также имеет крутящий момент этой конструкции.

43) СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТКИ КАТУШЕК ГЕНЕРАТОРА
________________________________________

Кроме коммутатора, все проверяется тестером (мультиметром)

Сопротивление на корпус:
Обмотки зажигания - 470 ом
Датчика - 150 ом
Первичной обмотки катушки - меньше ома, вторичной порядка 5к.
Замок просто должен снимать землю с черно-белого провода коммутатора. Можно его отсоединить для проверки.
__________________________________________________________________

ДЛЯ ЛУЧШЕГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ОТ ЭЛЕКТРОСТАРТЕРА
ТРЕБУЕТСЯ НЕМНОГО СМЕСТИТЬ ИНДУКЦИОННЫЙ ДАТЧИК БЛИЖЕ К РОТОРУ, РАССВЕРЛИВ ОТВЕРСТИЯ В ПЛАСТИНЕ ЕГО КРЕПЛЕНИЯ.

44) ) ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЗАРЯДКИ
__________________________

Одним из основных элементов электрической системы мопеда является регулятор-
выпрямитель напряжения. Внешний вид регулятора-выпрямителя напряжения показан на
рис.6.6
Регулятор-выпрямитель напряжения выполняет две функции:
• обеспечивает величину напряжения в сети мопеда в пределах 13,0-14,5 В;
• выпрямляет напряжение (генератор выдает ток переменной частоты, а электроприборы мопеда работают от тока постоянной частоты).

Проверить исправность регулятора-выпрямителя напряжения можно следующим образом:

• запустить двигатель;
• довести обороты двигателя приблизительно до 3000 об/мин;
• измерить напряжение на клеммах аккумулятора (приборы освещения должны быть выключены);

• если значения напряжения отличаются от указанных в таблице 6.7 - это указывает на неисправность регулятора-выпрямителя напряжения или в зарядной обмотке генератора.

45) ВИДЫ КОММУТАТОРОВ и ИХ РАСПИНОВКА
__________________________________

Обозначение контактов: 1 - питание (высоковольтная катушка генератора), 2 - датчик электромагнитный, 3 - масса, 4 - выход к катушке зажигания, 5 - блокировка (к замку зажигания) - выключение двигателя путем замыкания на массу, 6 - включатель карбюратора.

Цвет проводов не важен если знаешь откуда идет сам провод и куда должен прийти.
Если знать распиновку коммутаторов, то можно их менять, не заморачиваясь на поиски оригинала.

46) ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ РЕГУЛЯТОРОВ НАПРЯЖЕНИЯ
_____________________________________________

Все началось с того, что мной был приобретен скутер Судзуки Сепия (Suzuki Sepia) с неисправным регулятором напряжения.
Регулятор напряжения не выдавал положенных 14 вольт на зарядку аккумулятора, и фара скутера горела в пол накала. Анализ принципов работы регуляторов данного типа, показал что они состоят как бы из двух частей, собственно регулятора выдающего напряжение в противофазе на регулирующую обмотку генератора, поддерживая переменное напряжение в районе 12-14 вольт, которое поступает на питание лампы фары, габаритов и подсветки панели приборов (на разных скутах могут быть варианты! ) и достаточно маломощного выпрямителя заряжающего аккумулятор, ток не более 2-3 ампер! (вскрытие с помощью термофена подтвердило что так оно и есть).
Далее была попытка произвести замену на другой регулятор, но как оказалось родных не найти, есть в продаже только китайские, но на них нет обозначений, от какого они скута! И ни кто этого не знает!
В итоге был приобретен регулятор неизвестного назначения, но похожий по внешнему виду (потом оказалось Хондовский) на скутере он не заработал как и снятый мной с Хонды и даже спалил предохранитель! (хондовский выдавал вольт 7-8)
Далее с привлечением источника переменного тока , тестеров, осциллографа и такой то матери было опытным путем установлено что любые регуляторы от практически любых скутеров взаимозаменяемы, так как характеристики практически всех генераторов и аккумуляторов идентичны. (то есть выдают примерно одинаковый ток на зарядку и поддерживают в бортовой сети напряжение около 12 вольт)
Просто надо вытащить контакты из разъема идущего к регулятору (с помощью иголки отогнув усик удерживающий контакт в разъеме ) и в соответствии с нижеприведенными схемами подключить к регулятору, и вуаля все работает как часы!.
Далее схемы подключения разных регуляторов.

Если у вас регулятор от Honda или Yamaha, и вы хотите поставить его на Suzuki или наоборот, то надо сделать следующее:

У Судзуки Сепия и ZZ Провода подключаются следующим образом:

1) Бело-красный (Б/Кр) – Провод к регулирующей обмотке
2) Красный (Кр) – 14 вольт на зарядку аккумулятора
3)Желто-Белый(Ж/Б) – Подключен к генератору и выдает стабилизированное переменное напряжение 12-14 вольт на фару итд
4) Черно-Белый (Ч/Б) – собственно масса ( НЕ соединена ! с корпусом регулятора)

У Хонды Дио провода подключаются следующим образом:

1) Белый (Б) – Регулирующая обмотка
2) Красный (Кр) –Выход 14 вольт на зарядку аккумулятора
3) Желтый (Ж) - Подключен к генератору и выдает стабилизированное переменное напряжение 12-14 вольт на фару итд
4) Зеленый (З) - собственно масса ( как правило соединена с корпусом регулятора)

47) АККУМУЛЯТОР МОПЕДА
_____________________
Если ваш мопед плохо заводится, хило крутя стартером, а то и вовсе издавая лишь треск реле стартера при включенном зажигании, знайте, пришла пора заменить или подзарядить аккумулятор.Для проверки состояния аккумулятора вам понадобится вольтметр. Выставляем показания вольтметра на 20 вольт, смотрим, на ЖК экран вольтметра. Если вольтметр показывает 10 вольт, срочно заряжайте аккумулятор, хотя его может это уже и не спасти тогда на помойку его.
Если аккумулятор показывает 11 вольт и чуть больше до 12.2 где-то так, нужно подзарядить и дать постоять после зарядки часа четыре пять. Заряжать мотоциклетные аккумуляторы нужно сверх малыми токами, от 0.1 ампера до 0.6 ампера, зарядка мотоциклетного аккумулятора, автомобильным зарядником не допустима, конечно если на автомобильном зарядном устройстве есть регулятор тока, позволяющий выставить 0.1 Ампера, тогда разумеется можно, но обычно минимальный ток для зарядки автомобильного аккумулятора начинается от 1 Ампера, такой ток убьет мотоциклетный аккумулятор.
Время заряда зависит от типа и мощности зарядного устройства и от емкости аккумулятора. Ток зарядки аккумулятора должен быть равным одной десятой части емкости аккумуляторной батареи. Во время зарядки температура электролита не должна повышаться выше 55 градусов по Цельсию. Когда величина зарядного тока снижается до нуля, автоматическое устройство зарядки выключится (обычно в это время в банках аккумулятора начинает активно образовываться газ). Это значит, что процесс зарядки закончен. Не вкручивайте пробки банок сразу, нужно подождать 15 -20 минут, чтобы из аккумулятора вышли газы.
В среднем время полного заряда аккумулятора составляет около 8 - 15 часов.
Если после зарядки и простоя аккумулятор будет показывать больше или 12.5 вольт аккумулятор вашего мотоцикла еще вполне пригоден к эксплуатации. Если после простоя и зарядки аккумулятор показывает меньшее значение, чем до зарядки или такое же, к сожалению, придется констатировать его плохое состояние и скорую кончину.
Что такое саморазряд батареи? Как снизить саморазряд?
Даже если заряженная аккумуляторная батарея не используется, ее емкость будет постепенно уменьшаться в зависимости от продлевания времени ее неиспользования, это является саморазрядом батареи. Степень саморазряда хорошей батареи очень низкая и не повлияет на нормальное использование. Если загрязнения электролита батареи, такие как железо или Cl превышают предназначенное содержание, скорость саморазряда будет быстро увеличиваться. Вся емкость батареи может быть потеряна за одну ночь. Для того, чтобы снизить саморазряд, пользователи должны добавлять только чистую воду.
Что такое сульфатирование пластин? Как его избежать?
Даже если заряженная аккумуляторная батарея не используется, ее емкость будет постепенно уменьшаться в зависимости от продлевания времени ее неиспользования, это является феноменом, который называется саморазрялом батареи. Степень саморазряда хорошей батареи очень низкая и не повлияет на нормальное использование. Если загрязнения электролита батареи, скорость саморазряда будет быстро увеличиваться. Для того, чтобы снизить саморазряд, пользователи должны добавлять только чистую воду.
Что такое сульфатирование пластин? Как его избежать?
Если батарею не заряжать вовремя, или не заряжать достаточно постоянно после разряда, пластины образуют твердую и неактивную свинцовую кислоту. Напряжение заряда будет быстро увеличиваться, напряжение разряда будет быстро падать, а разрядная емкость будет ниже, что и является феноменом, называемым сульфатированием пластин батарей.
Основной причиной, приводящей к сульфату батарей является неправильное использование пользователем и частый дефицит емкости батареи. Для того, чтобы предотвратить данную проблему, вы не должны давать батарее переразряжаться. Вовремя заряжайте батарею после разряжения и предотвращайте батарею от недостатка воды. Новые батареи мы также должны регулярно заряжать, если мы не используем их долгое время.

48) ОТЛИЧИЕ КОЛЕНВАЛА 50-72сс от 110сс
___________________________________

Многим хочется увеличить скорость своего скакуна, но кубатура не позволяет. Особенно это касается 50сс и 72сс. И им сразу хочется малой кровью доработать поршневую, чтобы получить заветные 110сс ! но ход коленвала первых 41,5мм, а 110сс - 49,5мм . поэтому и нужно менять и коленвал тоже, чтобы кубатура получившегося движки стала действительно 110сс ! На фото приведены коленвалы с ходом 41,5мм и 49,5мм как видно они идентичны по внешнему диаметру щек, т.е. одинаковые и даже шатуны. различия только в ходе шатуна. Видно, что палец шатуна смещен больше на 110сс . Сам шатун одинаков на обоих коленвалах. Вот и все различие!

49) КАК ПРАВИЛЬНО РАБОТАТЬ С МУЛЬТИМЕТРОМ
___________________________________________

Во время поворота ключа в замке зажигания происходит замыкание контактов и через обмотки электромагнитного тягового реле подается электрический ток. Магнитное усилие, возникающее на обмотках реле, передвигает якорь до момента соприкосновения с сердечником. После этого происходит отключение втягивающей обмотки, а работает только удерживающая. Это объясняется тем, что удержание якоря внутри реле намного проще, так как он уже втянут, при этом удерживающая обмотка выдает намного меньший магнитный поток.

Якорь реле, передвигаясь вперед, перемещает при помощи рычага бендикс в сторону зацепления с маховиком. Вал якоря стартера имеет винтовые шлицы, которые обеспечивают проворачивание рабочей шестерни. Кроме того, и рабочая шестерня и зубчатый венец маховика имеют фаски, выполненные на боковых кромках профиля зуба. Эти особенности облегчают ввод в зацепление шестерни и маховика, а буферная пружина между рычагом и обгонной муфтой смягчает удар.

Когда контакты реле замыкаются, на обмотки якоря и статора подается электрический ток, что вынуждает статор вращаться, а вместе с ним вращаются и ступица с наружным кольцом обгонной муфты. Ролики посредством пружин находятся в узкой части пазов, то есть они клинят наружное и внутреннее кольца обгонной муфты, тем самым обеспечивается передача крутящего момента от якоря к рабочей шестерне. Пуск двигателя сопровождается повышением оборотов маховика, а соответственно и рабочей шестерни. При этом внутреннее кольцо муфты способствует отводу роликов из состояния клина, то есть внутреннее и наружное кольца двигаются независимо друг от друга.

После отвода ключа зажигания ток перестает поступать на обмотки реле. Якорь реле с помощью пружины отводится назад и при этом отводит бендикс из состояния зацепления. Торможение якоря реле происходит за счет сил трения между валом и крышкой.

Основные неисправности и методы их устранения

К основным можно отнести:

Не включается стартер:

Возможно отсутствует контакт в цепи питaния, наблюдается при проржавевших или окислившихся наконечниках — поможет очистка или подтяжка контактов;
Поломка реле — поможет осмотр и проверка, в случае поломки рекомендуется замена;
Возможно кopoткoe зaмыкaниe oбмoтки — в случае невозможности ремонта, пocтaвьтe нoвый;
Отсутствует контакт в замке зажигания — стоит проверить замок, возможна замена контактной части.

При включении стартера наблюдается медленное вращение коленвала:

Возможна поломка либо разряд аккумулятора — стоит зарядить или поменять АКБ;
Окисление клемм аккумулятора — поможет зачистка клемм и наконечников проводов;
Моторное масло не имеет нужной вязкости — следует заменить масло;

Вращения стартера слышно, а коленвал не крутится:

Возможна пробуксовка муфты свободного хода — нужна замена привода;
Отсутствует смазка вала — требуется промывка вала и смазка моторным маслом;

При включении стартера слышен скрежет шестерни:

Неправильная регулировка хода шестерни или момента замыкания включения — необходима регулировка;
Появились забоины в зубчатом венце маховика — нужна замена зубчатого венца;
Буферная пружина ослабла — нужна замена пружины.

После пуска двигателя стартер BAЗ 2101 не отключается:

Возможное заедание вала якоря или окислились контакты реле — ремонтировать деталь после снятия;
Выход из строя замка зажигания — замена замка;
Замыкание в обмотке реле — замена реле;
Износ подшипников — необходимо установить новые.

Шум стартера во время езды

Плохое крепление стартера или контактов — подтянуть болты.

Как Проверить Реле Стартера На Мопеде Альфа

Реле стартера китайских мотоциклах и скутерах альтернативная замена

цель видео поберечь нервишки и средства хозяев китайской мото техники проверить

свое
реле
может по ссылке.

Как проверить реле стартера на скутере

Главные задачи реле

. Проблемы самого электростартера не рассматриваются.

Если стартер не вращается при нажатии кнопки запуска, его можно проверить

Двигатель китайского мопеда Альфа обладает характерными особенностями, благодаря которым поклонники мотоциклетной техники и отдают предпочтение именно этой модели.

Двигатель на мопед Альфа

Объем двигателя — 72 сс. При должном подходе его можно модернизировать до 110 сс. Также при желании можно увеличить скорость на 10 километров.

Альфа оснащен мощным двигателем, схема которого отличается сложностью. Если самостоятельно разобраться не получается, рекомендуется обратиться к опытному специалисту. Цена ремонта достаточно демократична.

Как правильно собрать коробку передач мопеда Viper Activ альфа дельта

как собрать коробку передач мопед

Viper Activ Alpha Delta hur man monterar vaxelladan
мопед
В этом видео я вам расскажу.

Если мопед Alpha не способен развивать требуемую скорость, несмотря на рев двигателя и твердую скорость, невозможно остановить вращающееся колесо, а смена передач происходит с перерывами, то причиной неисправности является износ сцепление.

Детали сцепления мопедов

Чтобы устранить неисправность, вам необходимо сделать следующее:

снять двигатель;
снять пластиковую крышку;
отвинтить зажимной винт;
открутите регулировочный механизм и плотно затяните винт;
иметь мопед;
включить первую скорость и проехать несколько метров.

Другой причиной неисправности мопеда может быть износ ведущих звезд. Если они очень изношены, их необходимо заменить новыми.

Перегрев мопедного двигателя Alpha

Причины неисправности

Китайский мопед Альфа, цена которого отличается демократичностью, не доставляет владельцам много проблем. Перебои в двигателе мопеда имеют несколько причин, разобравшись с которыми, можно быстро устранить поломку.

Разборка двигателя мопеда

почистить карбюратор;
тщательно очистить воздушный фильтр мопеда;
затянуть винты;
настроить карбюратор мопеда.

Если мопед Альфа не способен развить нужную скорость, несмотря на рев двигателя и солидные обороты, остановить крутящееся колесо невозможно, а переключение передач происходит с перебоями, то причина неисправности заключается в износе сцепления.

Детали сцепления мопеда

Для устранения поломки необходимо проделать следующие манипуляции:

снять двигатель;
снять пластиковую крышку;
открутить поджимающий винт;
открутить механизм регулировки и плотно закрутить винт;
завести мопед;
включить первую скорость и проехать несколько метров.

Еще одной причиной неисправности двигателя мопеда может быть износ ведущих звезд. Если они сильно износились, необходимо заменить их новыми.

Перегрев двигателя мопеда Альфа

Разборка двигателя

Разобрать двигатель Альфа достаточно просто. Для этого необходимо:

После осуществления необходимых манипуляций надо правильно собрать двигатель, установив на место все детали.

Ремонт двигателя мопеда Альфа

Перед разборкой двигателя мопеда Альфа, фиксируем скутер центральной подножкой и освобождаем от пластика. Отсоединяем все системы питания двигателя и не забываем слить масло.

Снимаем движку вместе с трансмиссией, и на ровной поверхности продолжаем домашний ремонт мопеда Альфа.

Поможет правильно демонтировать двигатель мопеда Альфа разборка по следующей схеме:

убираем глушитель и выпускной патрубок;
удаляем крышку шестерни распред.вала;
откручиваем все 4 болта с крышки цилиндра;
снимем верхнюю крышку и головку цилиндра;
смотрим износ клапанов, загрязнение внутренностей и состояние других деталей системы.

Если вы впервые делаете на мопед альфа ремонт своими руками, и вам необходимо его разобрать, не забудьте зарисовать схему как всё стояло на своих местах! Если требуется замена клапанов, или появились зазоры прилегания, значит их нужно снять:

ставим головку на ровное место. Чтобы клапан не повредился при демонтаже, под него лучше подложить пласт толстой резины или тряпку;
подбираем торцовую головку, приставляем её к тарелке клапана и сильно бьём молотком;
освобождаем сухари, убираем верхнюю тарелку и шайбу клапана;
вынимаем клапан и направляющую втулку.

Чтобы завершить ремонт двигателя мопеда Альфа, после замены деталей, начинаем сборку двигателя в обратном порядке, ставим всё на свои места, соблюдая метки. Не забудьте залить свежее масло.

Разборка коробки передач

Разбирать коробку передач необходимо для того, чтобы осуществить замену отработанных деталей. Производится это после того, как были демонтированы следующие детали:

ротор;
цилиндр;
блок сцепления.

Разборка коробки передач

Ремонт этой части двигателя осуществляется следующим образом:

при помощи отвертки или лезвия снять стопорное кольцо и ведущую шестерню передачи;
аккуратно открутить фиксирующий передачу болт и удалить механизм переключения скоростей;
извлечь вилку переключения передачи и вал;
извлечь коленвал и барабан (включая сердцевину);
после замены изношенной детали на новую, осуществить сборку (в обратном порядке).

Ремонт коробки мопеда Альфа

Коробка передач мопеда Альфа, иногда выходит из строя и требует к себе постоянного внимания. Ремонт КПП в домашних условиях не представляет для новичка особой сложности.

Как перебрать коробку передач своими руками?

Внимательно читаем инструкцию на мопед альфа ремонт своими руками кпп.

Разбираем не торопясь, по порядку:

демонтируем сначала цилиндр, затем ротор и блок сцепления;
снимаем аккуратно стопорное кольцо (нужны отвёртка и тонкий нож или лезвие) и ведущую шестерню передачи;
чтобы снять блок скоростей, откручиваем фиксатор — болт с обратной стороны.
извлекаем вилку переключения передачи;
вынимаем коленвал и барабан.

Когда ремонт коробки мопеда Альфа будет окончен, соберите кпп в обратном алгоритме.

Как Ставить Поршень На Мопеде Альфа

Правда поставить альфа поршень

Монтажные кольца с мопедом альфа на поршнях. Как поставить поршень на альфу

Монтажные кольца с мопедными альфа на поршнях

Серьезную поломку можно объяснить падением компрессии из-за износа колец и поршня. Есть искра. Компрессия приходит бензин. случайно не пузырится в глушителе. но это не начинается.

Поэтому при установке колец вам необходимо надеть тонкие кольца, как это. так что внешнее кольцо узкого кольца всегда ориентировано на среднее кольцо. кажется выдавливает его с 2-х сторон. Видео по ремонту, как правильно установить поршень на мопеде honda dio tak Видео по ремонту, как правильно установить поршень в мопеде Альфа Чтобы сделать ремонт автомобиля своими руками. Ремонт двигателя. затянуть рейку управления. ремонт тормозов. помойте цилиндры сцепления. поменяны сальники клапанов. Подключите противотуманные фары. сменить подшипник ступицы Как выполнить эти и любые другие операции. связанные с ремонтом автомобилей. Вы узнаете, прочитав видеоуроки на нашем сайте. Поэтому довольно часто несколько углублений делаются вдоль верхнего края пластины и слегка изгибаются. таким образом, цилиндр имеет более надежный упор и перемещает обжимную пластину во время сборки. Если установлено значение 16, то скорость увеличится на семь 10 км в час. но со всем этим толчком пойдет длинный путь. Вес роликов для руководства Dio 34 составляет 8,5 гр. но он должен быть отрегулирован в зависимости от состояния двигателя. Как это сделать на платной основе. Honda ZX 35 Привет. что случилось с моим жеребцом HONDA Dio af35 zx поменял все шланги. Я изменил CPG на 70cc. Карл выложил лед из Хонды. 90 началось. он начал работать. а потом сторонний звук. гром. Я собрал все как положено. пытался водить. Скорость едва возрастает и дальше до 2022 км уже невозможно. на что смотреть. Вы можете узнать окна на поршнях, где они должны быть размещены с выходом для выбросов или наоборот.

Также надписью на кольце обычно является буква Т или размер ремонта. надпись всегда должна быть сверху. то есть от твоего пальца. По какой-то причине на нм нет стрелы выброса. это имеет смысл в вершине IN. и на обороте М. Эта модель имеет оба преимущества. и минусы. например явным плюсом является низкий расход топлива на 100 км всего 2 литра топлива.

Монтаж поршневых колец на альфа-поршень 72см3

Видео ремонт как установить поршень на мопед honda dio takt Видео как установить поршень поставить поршень мопед альфа. Мопед Альфа. На нашем автомобильном форуме вы найдете все ответы на акции. Или сверлить цилиндр под поршень 100. 72 куб. Установка поршневые кольца на поршне альфа 72 см. Но большинство характеристик самоката. который недавно получил похожую технику. у них даже нет идеи. как поменять поршень на самокате. как правильно установить кольца на поршень. где стрелка на поршнях должна выглядеть так же, как и все остальное. Положите поршневые кольца правильно. главное знать немного. Как установить поршень на Honda Moped Tacto Video Matching Автомобильные бренды. так что все, что вам нужно, это информация о том, как правильно установить поршень, я имею в виду знак. Я сломал свое мнение по этому вопросу. Также снятие и установка поршня и поршневых колец. цепей. Что это может быть. и как правильно отрегулировать заднее колесо. Лжи. Кольца масляного слоя должны быть согнуты раньше.

Замена мопеда с поршнем мопеда от 50 сс до 72 сс мопед альфа

Как поставить поршень на альфа Рейтинг: 6/10 (6)

Установка поршневой системы на мопед. Шаг за шагом

Износ цилиндра или поршня в 4-поршневой системе, такой как мопед Suzuki Sepia, требует замены этого устройства. Замена также может произойти из-за деформации цилиндра, которая возникает из-за попадания мусора и обломков 4 поршневых колец. Основными признаками износа являются медленная настройка и медленная установка скорости, в то время как все это значительно снижает мощность двигателя и, как следствие, мопед становится непригодным для использования. Стоимость ремонта будет зависеть от сложности поломки.

Дефектный поршневой цилиндр

Где сделать ремонт

4-поршневая система может быть заменена либо в специализированной мастерской, либо без посторонней помощи. Стоимость ремонта поршня будет высокой, но вы можете починить мопед самостоятельно. Процесс замены 4-тонного поршня на мопед Suzuki Sepia довольно тщательный и сложный, потому что к нему нужно подходить с максимальной осторожностью и точностью. Прежде чем вы сможете разобрать мопед, вы должны точно диагностировать неисправность, то есть полностью определить, что поршень на самокате Suzuki Sepia испортился.

Разборка двигателя

Очень просто разобрать двигатель Alpha. Для этого вам нужно:

После выполнения необходимых манипуляций необходимо правильно собрать двигатель, установить все детали на место.

Китайские компании отлично разбираются в потребностях людей, и, поняв, что множество людей нуждается в простой и недорогой технике, они решили придумать дешевый мопед с названием Дельта.

Данный мопед появился в России и близлежащих странах не так давно, где-то с 2007 года, но уже тогда он стал пользоваться невиданной популярностью. С выходом данного типа мопедов на рынок, цена мопеда Дельта была очень низкой, ведь на своем опыте помню, что при появлении этого мопеда, стоимость начиналась с 800 грн. (2500 рублей). Как видите, это мизерная цена за новую технику, хоть и малокубатурную. Также данная цена была за мопед, который тогда назывался Фермер, но в принципе это и есть Дельта.

Плюсы:

Низкая цена
Большой выбор деталей
Хорошая управляемость и простота конструкции

Минусы:

По сравнению с японской техникой имеют не большой срок годности.
Некоторые детали некачественные.
Малая мощность.

Схема проводки мопеда Альфа 110

Эта аббревиатура означает Capacitor Discharge Ignition — зажигание от разряда конденсатора. Присыпьте тальком внутреннюю поверхность покрышки.

Электрическая схема мопедов Дельта 50 без тахометра На фото внизу представлена принципиальная эл схема мопеда Аlfa, Delta и других мопедов, у которых отсутствует тахометр.

Смену масла в коробе передач производите при прогретом двигателе через первые км, а затем регулярно через км пробега в следующем порядке: выверните пробки заливного отверстия и сливного отверстия; слейте отработанное масло; вверните пробку сливного отверстия и залейте приблизительно см3 масла; вверните пробку заливного отверстия; дайте двигателю проработать 3—5 минут, попеременно включайте передачи.

Запуская холодный двигатель, нажмите на утопитель поплавка 22 рис. Выявление проблем совершается с использованием мультиметра.

Поместите часть одного борта покрышки в углубление обода, наденьте при помощи лопатки и ключа весь борт покрышки на обод и сдвиньте его к борту обода.

Тормоза Для регулировки переднего тормоза на диске тормозных колодок установлен упор. Проверьте работу механизмов переключения передач, сцепления, тормозов.

Предохраняйте бумажный элемент от попадания на него масла, бензина. Obe3obPasha Оставить комментарий В последние несколько десятков лет отечественный производитель мопедов полностью ушел с нашего рынка, и на его место пришли китайские аналоги и новые модели. Электропроводка для двигателя 157QMJ (Упрощенная) или как завести мотор без мопеда

Характеристики

Мотоцикл Альфа 110 можно использовать как для катания по городским улицам, так и для длительных поездок по загородной местности.

Последняя модель Alpha, которая вышла с завода в 2020 году получила ряд обновлений:

Схема электропроводки мопеда Альфа 72 куб с тахометром

На белом проводе присутствует переменное напряжение, которое сразу отправляется на выпрямление и стабилизацию. Ток от аккумуляторной батареи поступает к основным цепям скутера.

Тормоза Для регулировки переднего тормоза на диске тормозных колодок установлен упор. Перед началом эксплуатации проверьте затяжку креп-ления всех соединений; наличие масла в коробке передач и топлива в баке; правильность регулировки механизмов переключения передач, сцепления, тормозов; давление воздуха в шинах; натяжение цепи и спиц колес; работу приборов освещения и сигнала.

Если вторая передача не включается, значит свободный конец троса мал. Для этого нужно выключить сцепление, одновременно уменьшить обороты двигателя и включить вторую передачу. Выявление проблем совершается с использованием мультиметра. Запуск двигателя Перед запуском, после длительного перерыва в эксплуатации, включите, первую передачу и прокатите мокик вперед и назад два—три раза, выжав муфту сцепления. Чтобы его открыть, необходимо снять декоративный пластик.

Не следует длительное время ездить на первой пере-даче, так как двигатель перегревается, быстро изнашивается и перерасходуется топливо. При смазывании необходимо удалить старую смазку, промыть детали в керосине.

Китайские мопеды

С тех пор он готов к запуску. Оно поступает прямо на свечу, где преобразуется в искру. Элементы цепи зажигания Система зажигания является важным элементом в работе всего скутера. Вилка передняя 1 — болт; 2 — верхний мостик; 3 — пружина; 4 — втулка капроновая; 5 — остов вилки; 6 — втулка; 7 — труба внутренняя; 8 — чехол; 9 — подшипник ; 10 — шайба защитная; 11 — гайка; 12 — контргайка. Эта аббревиатура означает Capacitor Discharge Ignition — зажигание от разряда конденсатора.

Починку камеры производите согласно инструкции, прилагаемой к мотаптечке. В этом случае проводка на мопед Дельта дополнена несколькими элементами для подключения. Звуковой сигнал Назначение звукового клаксона понятно всем. В процессе эксплуатации тормозные колодки изнашиваются, и тогда тормозной механизм невозможно отрегулировать приведенным выше методом.

Напряжение подается только при включенном замке зажигания. Остальные положения замыкают черно-белый провод из модуля зажигания на массу скутера. Не следует длительное время ездить на первой пере-даче, так как двигатель перегревается, быстро изнашивается и перерасходуется топливо. Ремонт проводки на мопеде Альфа — Repair wiring on moped Alpha

Внешний вид мопедов Alfa и Delta

По своей комплектации это одинаковые мопеды, при этом даже устройство основных узлов тоже реализовано одинаково, и вес у обоих мопедов тоже одинаковый 81 кг..

Отличия между моделями заключается только во внешнем виде. Так мопед Alfa представляет собой мини-мотоцикл с эффектным хромированным глушителем. Удобным сиденьем и багажником, на котором располагается кофр. Альфа имеет малый клиренс, что затрудняет передвижение по неровным дорогам. Больше подойдет для городской езды, легкий, динамичный и красивый.

Что же касается Дельты, то здесь несколько больший дорожный просвет, он составляет 11 сантиметров. Имеет принципиально отличную раму, бензобак всего 4 литра, когда у Альфы 8,7 литров. В мопеде Дельта есть возможность снять пассажирское сиденье, под которым находится багажник. Дополнительное укрепление на раме, также можно использовать как багажник. Этот байк имеет лучшие показатели проходимости, и больше подойдет для сельской местности, где кроме себя нужно перевозить еще груз.

Несмотря на видимую разницу мопедов, конструкция их одинакова, детали взаимозаменяемы и подходят друг другу. Дизайн байков обуславливает их проходимость и оптимальные условия эксплуатации.

Нейтральные отзывы

дешевизна и неприхотливость

производитель — Китай — этим все сказано

У меня такой уже пять лет. С учетом моего уровня достатка — меня устраивает: относительно дешев и прост в обслуживании, ломается редко, экономный по бензину.

Ремонтируйте только при наличии инструкции по эксплуатации.

цена
двигатель мощный.
надежный
есть аккамулятор;

производитель — китай — этим все сказано
сиденье пассажира быстро ломается

Я брал его 3 года назад! В принципе я доволен! Его плюсом является то, что у него маленькие габариты, он лёгкий и есть мало-но при этом быстрый! )Самый главный минус-он китайский!

Он подходит для того, что бы ездить летом на речку, рыбалку, в магазин, покататься по городу!

Ещё 1 из минусов -это то, что быстро ломается пассажирское сиденье, и очень плохие амортизаторы(на кочка подпрыгиваешь)

Самое удобное в нем это багажник. Он вместительный(2 булки хлеба или 2 бутылки газировки! )

Водительское сиденье не удобное и то же быстро ломается!

Расход топлива очень мал-3 литра на 100 км! Это добавляет ему плюсы!

К сажелению я не могу выставить фот своего железного коня, но поверьте мне на слово после 3 лет использования он выглядит бодро!

Этот мопед очень экономная вещь так как расход топлива у него на 100 км всего лишь 2 л. что безусловно радует наши кошелек. Это средство передвижение очень помогает мне в разных ситуациях. Удобный передний багажник на котором можно возить мешки весом в 50 кг что не мешает ним управлять. Вообщем для деревни неплохая вещь для того что бы куда то ним поехать.

Но на этом плюсы его закончились так как он за 5 лет неоднократно ломался. Я делал ему уже 2 раза ремонт колец, поршня, гильзы.

Также минус его в том что — проводка на заднюю фару и повороты расположены под щитком и если на нем едут два человека нормального веса то на ямах при неплохой скорости эта проводка перетирается и нужно опять делать ее ремонт. Также этот мопед создан для дорог на которых нет ям так как уже неоднократно было сделано ремонт крапления переднего щитка и крепления руля с передними вилками. Также неудобно расположено у него воздушный фильтр который почистить это проблема и мучение.

Но вообщем этот мопед стоит своих денег. Так как он был куплен шесть лет назад то если за ним немного смотреть то он вам еще прослужыт не один год. Так что выбор за вами что покупать.

Мопед похож движком на Альфу только вот дизайн уже придумали китайцы другой, более удобный для езды по магазинам) Удобный сделали багажник между бензобаком и сидушкой. По мощьности вроде такой же как и альфа, но едет почему то по тише.

В технической характеристике написано что максимальная нагрузка 150 килограммов, а тянет около 200, китайцы блин постоянно врут да и придумывают всякое борохло, которое на ровном месте ломается. Расход топлива 2 литра на 100 километров, так что если полный бак залить, то можно целый день кататься, если конечно он выдержит : D Права на эту технику не нужны, китайцы умные делают 49, 9 кубиков, а права нужны от 50 кубиков. Впрочем меня эта техника не устраивает во всем. Я предпочитаю советскую технику.

В итоге получился отличный сезонный транспорт для поездок на небольшие расстояния, с возможностью перевозить пассажира или 50-70 кг груза. В первый год моей эксплуатации суммарно проехал на нем более 10 тысяч километров. Менял только масло и другие расходники. Очень порадовал расход (по сравнению с ИЖом) – около 2 л/100 км пути. Двигатель, рама и ходовая нареканий не вызывают.

Примечания

Содержание

Читайте также:

Принцип работы стартера на мопеде дельта

Реле стартера китайских мотоциклах и скутерах альтернативная замена

Как проверить реле стартера на скутере

Как Завести Скутер Стартером От Бензопилы

О мухоловке, велосипеде, реке Чусовой.

Несколько необычный способ получить двигатель 139QMB на китайском скутере Super Sport Acar

Похожие записи:

Как завести бензопилу, если сломался стартер

Основные неисправности и методы их устранения

Как Проверить Реле Стартера На Мопеде Альфа

Реле стартера китайских мотоциклах и скутерах альтернативная замена

Как проверить реле стартера на скутере

Как правильно собрать коробку передач мопеда Viper Activ альфа дельта

Причины неисправности

Разборка двигателя

Ремонт двигателя мопеда Альфа

Разборка коробки передач

Ремонт коробки мопеда Альфа

Как перебрать коробку передач своими руками?

Как Ставить Поршень На Мопеде Альфа

Монтажные кольца с мопедом альфа на поршнях. Как поставить поршень на альфу

Монтажные кольца с мопедными альфа на поршнях

Монтаж поршневых колец на альфа-поршень 72см3

Замена мопеда с поршнем мопеда от 50 сс до 72 сс мопед альфа

Установка поршневой системы на мопед. Шаг за шагом

Где сделать ремонт

Разборка двигателя

Плюсы:

Минусы:

Схема проводки мопеда Альфа 110

Характеристики

Схема электропроводки мопеда Альфа 72 куб с тахометром

Китайские мопеды

Внешний вид мопедов Alfa и Delta

Рекомендуем прочитать:

Выявление неисправностей и ремонт электрооборудования мопеда Дельта

Нейтральные отзывы

Примечания

Содержание