Приборная панель рено лагуна 1 обозначения
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:
Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.
Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.
Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.
Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.
Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.
Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.
Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.
Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).
Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.
Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.
Предупреждающие значки на панели
Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.
Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.
Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.
Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.
Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.
Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Сообщающие о неисправности
Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).
Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.
Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.
Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.
Показания счетчика пробега до замены масла
могут быть сброшены (на 6000 миль) после
замены масла или в любое время.
Порядок сброса показаний:
В течение 10 секунд после включения зажигания,
нажмите кнопку (3) сброса показаний/обнуления
памяти и удерживайте ее в нажатом состоянии,
пока индикация пробега на дисплее не начнет
мигать.
При нажатой кнопке (3) показания счетчика начи-
нают смещаться влево, а справа будут появлять-
ся цифры номинального значения, пока на экран
не будет полностью выведено новое значение.
Когда на дисплее появляется значение 6000 миль,
и оно станет гореть непрерывно, сброс
значения пробега до замены масла закончен.
После этого отпустите кнопку (3).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Операция сброса может быть прервана в любой
момент отпусканием кнопки (3).
На экран дисплея при этом будет выведена
индикация, которая была на дисплее до начала
сброса показаний.
ПРОГРАММНЫЕ ЦИКЛЫ БОРТОВОГО
КОМПЬЮТЕРА
Промежуточный маршрут входит в основной
маршрут.
Через 10 секунд после включения зажигания на
дисплее отображается индикация, которая
высвечивалась до выключения зажигания.
Программный цикл состоит из четырех различных
экранов, причем оба цикла содержат однотипную
информацию.
Переключение экранов осуществляется нажатием
кнопки (4), расположенной на подрулевом
переключателе стеклоочистителя:
– При длительном нажатии кнопки (более
1 секунды) осуществляется переход от одного
маршрута к другому (при этом сохраняется тот
же тип экрана).
– При кратковременном нажатии кнопки
происходит считывание информации по
выбранному маршруту.
ПРИМЕЧАНИЕ: Кратковременное нажатие
кнопки при индикации пробега до замены
масла обеспечивает отображение на дисплее
информации, которая высвечивалась до
выключения зажигания.
Всех с Новым Годом, с Рождеством. Всего самого лучшего и всех благ Вам в новом году, ну и конечно огромного здоровья – это самое главное!
Итак я продолжил свою эпопею с компьютером. Пришел пыльник на левую полуось, который был успешно заменен и довольно таки легко, вопреки всем уверения форумов, ну да ладно может это просто в этот раз так повезло.
Поскольку до конца дня оставалось еще много времени, решил заняться Мультитрониксом.
Подключить его к нашему протоколу не представляется возможным (почитав драйв можно увидеть что наш протокол есть в компе ОРИОН, но его я не нашел и почему то Мультик мне больше понравился), посему подключаем через универсальный режим. Распиновка самого прибора следующая.
Изучив мануалы и советы с форума принял решение, что большинство необходимых подключения я возьму с приборной доски, поэтому ее надо было открутить. Ничего сложно в этой процедуре нет, поэтому и поведать особо не о чем.
Я пошел следующим путем (вся распиновка взята с тех. ноты MR-307-8)
1. "+" до замка зажигания взял с 30 разъёма А (красный) приборной панели.
2. "+" после замка зажигания взял с 20 разъема В (синий) приборной панели.
3. Сигнал с датчика топлива взял с 15 разъёма В (синий) приборной панели.
4. Массу прикрутил на какой то болт который был вкручен в корпус.
5. Сигнал датчика скорости взял с желтого провода, в трех контактном разъеме, что находится на тросу спидометра (вот тут подключил по логикие, черный и белый это +12 и масса, сигнальный значит – желтый).
Далее я вывел два провода в подкапотное пространство два провода, это датчик температуры и сигнал с форсунки.
Про температурный датчик говорить особо нечего, ставьте где Вашей душе угодно.
Далее форсунка, вот схема их работы
По ней сигнал можно взять непосредственно с ЭБУ, с контакта 4 к примеру, но ЭБУ расположен очень удачно и изолированно и лезть нарушать это идиллию у меня не возникло никакого желания. Посему я просто скинул резиновую манжету с третьей форсунке и увидел что к ней подходят два провода розовый и фиолетовый. Затем я нашел их чуть дальше в косе, и пробовал к ним подсоединится — толку никакого.
Поскольку время было уже позднее, поставил сам девайс в дин разъем и пошел спать )) Надо сказать смотрится он там очень даже хорошо.
В настройках указал, что бы прибор брал сигнал с датчика уровня топлива – не показывает.
Вот такие пока дела – НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ )
Буду рад любым мнениям, советам и комментариям.
Такая новогодняя история друзья мои. Удачи Вам во всем!
Контрольная лампа неисправности
адаптивного гидроусилителя рулевого
управления.
Контрольная лампа системы впрыска и
электронной противоугонной блокировки
запуска двигателя (бензинового).
Контрольная лампа неисправности
автоматической коробки передач.
Контрольная лампа указателя левого поворота.
Контрольная лампа зарядки аккумуляторной
батареи.
Контрольная лампа давления масла
Контрольная лампа неисправности
нейтрализатора*.
Контрольная лампа дальнего света фар.
Контрольная лампа ближнего света фар.
Контрольная лампа противотуманных фар.
Контрольная лампа заднего противотуманного
фонаря.
Сигнал датчика скорости движения.
Информация о расходе топлива.
Контрольная лампа неисправности левого
фонаря стоп-сигнала.
Концевой выключатель стояночного тормоза.
Контрольная лампа неисправности правого
фонаря стоп-сигнала.
Контрольная лампа неисправности габаритных
огней/ламп подсветки номерного знака.
Электронная противоугонная блокировка
запуска двигателя (дизельного).
* В зависимости от страны, в которой эксплуатируется автомобиль.
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток с бортовым компьютером
РАЗЪЕМЫ ПРИБОРНОГО ЩИТКА
(продолжение)
Разъем В (красный)
Контрольная лампа АБС.
Контрольная лампа стояночного тормоза.
Сигнал датчика минимального уровня
Подсветка приборного щитка.
Масса указателя уровня топлива.
Подсветка приборного щитка.
Контрольная лампа указателей правого
Контрольная лампа износа накладок
Контрольная лампа низкого уровня жидкости в
Контрольная лампа неисправности
амортизаторов с переменной жесткостью.
Сигнал датчика уровня топлива.
Контрольная лампа предпускового подогрева.
Контрольная лампа ремней безопасности.
Контрольная лампа температуры
Контрольная лампа подогрева сидений.
Регулятор яркости подсветки приборного
Контрольная лампа подушки безопасности.
Контрольная лампа аварийного остатка
Сигнал датчика температуры масла.
Указатель температуры охлаждающей
Разъем С (зеленый)
Диагностическая линия L.
Диагностическая линия К.
Считывание показаний бортового компьютера.
Повторение (речевой синтезатор).
Тональный режим (речевой синтезатор).
Концевой выключатель крышки багажника.
Концевой выключатель капота.
Концевой выключатель правой задней двери.
Концевой выключатель левой задней двери.
Концевой выключатель правой передней
Концевой выключатель левой передней двери.
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток с бортовым компьютером
ПОЛУЧЕНИЕ СИГНАЛА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ
На гибком валу привода спидометра установлен
датчик скорости движения.
Сигнал, соответствующий скорости движения
поступает на приборный щиток (спидометр и
одометр), а также на некоторые электронные
блоки (компьютер системы впрыска, адаптивный
гидроусилитель рулевого управления и т. д.).
Подключение через 3-контактный разъем
серого цвета
+12 В после замка зажигания
Сигнал скорости движения
автомобиля
ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оборудован-
ных двигателями F, кабель датчика скорости
движения имеет несколько большую длину и его
разъем располагается рядом с педалями.
ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК
Стандартный приборный щиток с бортовым компьютером
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
От предыдущей модели (с цифровым одометром)
данный приборный щиток отличается отсутствием
центральной индикаторной панели, вместо
которой установлен жидкокристаллический
дисплей.
В данной модели бортовой компьютер, речевой
синтезатор и программируемый зуммер-
сигнализатор превышения заданной скорости
движения встроены в приборный щиток.
Все электронные устройства управляются
микропроцессором.
Микропроцессор получает сигналы через
защитную или адаптивную цепь и передает
информацию на четыре указателя (спидометр,
тахометр, указатель уровня топлива и указатель
температуры охлаждающей жидкости/уровня
масла), а также на два жидкокристаллических
дисплея (бортовой компьютер и одометр).
Кроме того, микропроцессор осуществляет
функции поиска неисправностей.
Особенности конструкции
• Стрелка указателя уровня топлива при
выключении зажигания сохраняет свое
положение.
• Уровень масла в двигателе замеряется при
открытии двери водителя, что повышает
точность измерения.
Цифровой одометр (счетчик суммарного
пробега).
Кнопка сброса показаний/обнуление памяти
бортового компьютера.
Кнопка выбора режима/управления выводом
данных на дисплее бортового компьютера.
Кроме того, что неисправность отображается ми-
ганием индикации дисплея или несоответствую-
щим отклонением стрелки указателя, параметры
неисправности сохраняются в памяти
компьютера.
Для того, чтобы вывести информацию о неисп-
равности на дисплее, необходимо выполнить
соответствующие диагностические операции.
В микропроцессоре данного приборного щитка
заложена программа тестирования необходимых
датчиков (уровня масла, температуры масла,
температуры охлаждающей жидкости, уровня
топлива), а также прохождения информации о
расходе топлива.
Запуск диагностического режима
Включите зажигание, но двигатель не запускайте.
Нажмите одновременно кнопку (4) считывания
информации и кнопку (3) обнуления
памяти/сброса показаний не менее чем на 2
секунды.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед входом в диагностический
режим изменяется маршрут в программном цикле
бортового компьютера (это происходит при
длительном нажатии кнопки на конце подрулевого
переключателя стеклоочистителя).
Программный цикл диагностического режима
Программный цикл состоит из пяти экранов,
которые появляются в указанной ниже
последовательности.
Переход от одного экрана к другому осуществ-
ляется кратковременным нажатием кнопки (4) на
конце подрулевого переключателя
стеклоочистителя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Функционирование стрелочных
указателей при этом не нарушается.
• Остаток топлива в баке
• Текущий расход топлива в литрах/час (при
• Температура моторного масла (в °С)
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
•••• Превышение пробега до замены масла
•••• Индикация запомненных неисправностей
– Индикация всех неисправностей.
– Индикация без неисправностей.
J: Обнаружена неисправность датчика уровня
топлива (отключен в течение 100 секунд).
–: Неисправность датчика уровня топлива не
ПРИМЕЧАНИЕ: Если в течение трех секунд
датчик уровня топлива обеспечивает правиль-
ную информацию, то он снова считается
исправным. Показание количества топлива в
баке соответствует фактическому значению, но
временная неисправность сохраняется в
памяти (на экране появляется символ J).
Н: Обнаружена неисправность датчика
температуры масла (отключение или
короткое замыкание в течение 100 секунд и
более).
–: Неисправность датчика температуры масла
ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальной
работы неисправность датчика температуры
масла отменяется, и текущее показание
температуры снова считается правильным.
Е: Обнаружена неисправность датчика темпера-
туры охлаждающей жидкости (короткое
замыкание в течение более 100 секунд).
–: Неисправность датчика температуры
охлаждающей жидкости не обнаружена.
ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальной
работы неисправность датчика температуры
охлаждающей жидкости отменяется.
h: Обнаружена неисправность датчика уровня
масла (отключение или короткое замыкание).
–: Неисправность датчика уровня масла не
d: Обнаружено отсутствие информации о расходе
топлива на расстоянии более 16 км.
–: Информация о расходе топлива поступает
нормально.
Дополнительные рекомендации по поиску
неисправностей
Функция поиска неисправностей отображает
ранее запомненные неисправности.
Если зажигание выключено в режиме поиска
неисправностей, то при повторном включении
зажигания после 10 секунд индикации пробега до
замены масла восстановится тот же экран
программного цикла диагностического режима.
Сброс показаний индикаторов неисправностей
датчиков
Для выхода из режима диагностики следует
нажать кнопку (3) обнуления/сброса памяти.
При этом информация об неисправностях,
хранящаяся в памяти будет удалена, кроме того,
показания всех устройств, хранящих параметры
маршрутов (основного и промежуточного)
становятся равными нулю.
Для автоматического возврата системы в
исходное состояние необходимо выждать
примерно 1 минуту прежде, чем снова включить
зажигание.
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕ РАБОТАЕТ ТАХОМЕТР
Установите переносной диагностический прибор
XR25 в режим генератора импульсов (G2) и
подключите его к контакту 12 (двигатель F) или 43
(двигатель Z) разъема компьютера впрыска.
Стрелка указателя на щитке приборов
Проверьте исправность и изоляцию сигнального
провода тахометра между контактом 12
(двигатель F) или 43 (двигатель Z) разъема
компьютера впрыска и контактом В5 черного
модуля соединительного разъема R34, а затем
исправность цепи между контактом В5 и
контактом 28 синего разъема приборного щитка.
Установите новый приборный щиток.*
*ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка проверьте запрограммированное число цилиндров
двигателя при калибровке тахометра (См. страницу 83-39).
щитка и контактов.
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ
Стандартный приборный щиток
с бортовым компьютером
КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,
ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
ВЕЛИКОБРИТАНИЮ
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР, НЕПРАВИЛЬНЫЕ
ПОКАЗАНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА И
СЧЕТЧИКОВ ПРОБЕГА
– Подсоединение гибкого вала датчика на
– Надежность подсоединения разъема датчика.
зажигания на контакте А1 и массы на контакте
С1 разъема датчика.
Установите переносной диагностический прибор
XR25 в режим генератора импульсов (G2) и
подключите его к контакту В1 разъема датчика.
Стрелка спидометра отклоняется?
Для двигателя F:
Проверьте исправность и изоляцию сигнального
провода между контактом В1 разъема датчика (в
салоне над педальным узлом) и контактом 14
синего разъема приборного щитка.
Для двигателя Z:
Проверьте исправность и изоляцию сигнального
провода между контактом В1 разъема датчика (в
моторном отсеке) и исправность цепи между
контактом В4 соединительного разъема R34 и
контактом 14 синего разъема приборного щитка.
Установите новый приборный щиток*.
*ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка проверьте запрограммированное число цилиндров
двигателя при калибровке тахометра (См. страницу 83-39).
Читайте также: