Приборная панель москвич 2140 обозначение
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
вот точно такая же приборка стоит на москвиче 412Вопрос: Горит красная лампочка(выделена область где она находиться),что она обозначает?
Прикрепленные файлы
Горит красная лампочка(выделена область где она находиться),что она обозначает?
- Место жительства: всеволожск
- Машина: 412
Проблемы с тормозами. Либо ручник не до конца положен
спасибо,но вроде ручник положен и тормоза неплохие (тьфу тьфу тьфу) еше вопрос бы хотел задать,что означает датчик который выделен зеленым,и в какое положение он должен показывать для норм работы?
Прикрепленные файлы
тормоза неплохие (тьфу тьфу тьфу)
Но в распределителе (под капотом слева по ходу машины, на крыле, рядом с ГТЦ) шарик ушел со своего места и это значит, что есть разница в давлении в обеих контурах. (если система двухконтурная).
еше вопрос бы хотел задать,что означает датчик который выделен зеленым,и в какое положение он должен показывать для норм работы?
Гм. Датчик давления масла. Читаем мануал и узнаем точную цифру. Если что - смотрим тему про давление масла.
- Место жительства: всеволожск
- Машина: 412
спасибо!хочу задать вопросЯ начинающий водитель, хотел бы взять москвич-412,что вы посоветуете? на сколько она капризна? на сколько часто чинить ее? дорогие ли запчасти и есть ли проблемы с их наличием в магазинах? вообщем я бы хотел узнать ваше объективное мнение,брать или нет? сама машина хорошем состоянии,двигатель и ходовая норм,а кузовня гниленькая(это не совсем важно).прошу расскажите о машине поподробнее !
Сыпаться начнет уже через неделю после того как купишь, чудес в машине хватает - ломается в самых неожиданных местах, проблемы с зап. частями, гнилой кузов это очень важно - не на руку тебе. Суть: при копеечной цене машины, ты за оформление документов, страховок, ТО и прочего выложишь чуть ли не больше денег. После первой серьезной поломки перед тобой встанет вопрос вкладывать ли деньги в машину или нет. Фор экземпл: умрет стартер и будет перед тобой вопрос покупать новый или пытаться колхозить б\у. Вариант с колхозом всегда печальный - больше будешь чинить, чем ездить, а если же ты выберешь путь качественного ремонта новыми зап. частями и будешь серьезно вкладываться деньгами, то машина будет ездить, но готовься к тому, что в этом случае кузов должен быть живой и в тот момент, когда машина избавится от всех своих болячек, сумма потраченная на нее будет равна цене не хреновой ипонской машинке 90-последних годов. Это объективное мнение.Субъективное: классная машина - бери - мы тут все такие счастливые, прям как в Дом-2.
По теме:40 приборка стоит в 412,и кто что туда подключил не известно у меня например на эту красную лампу выведено аварийное давления масла. Брать или нет?ты фанат москвича,или испытываеш симпатию к этой марке? Если тебе нужна машына чтобы сел и поехал дешевле 15-20 тыщ не смотри,если кузов гнилой то это плохо. Москвич надежная машына и как правило при любых поломках довезет тебя до гаража,но её нужно любить(порой даже больше чем ремонтировать) решать тебе. По себе скажу что когда мне подарили мой 412 он был хлам весь, кроме кузова и если бы мне сейчас предложили вместо него(ну типо вернуть то время и вместо него) другую машыну то я отказался бы,москвич это очень хорошая машына.
На крышке багажника, над правым стоп-сигналом, установлена хромированная пластина с рельефной надписью MOSKVICH, а под правым стоп-сигналом, симметрично белому фонарю заднего хода, закреплена также хромированная пластина с выпуклыми цифрами 1500, обозначающими рабочий объём двигателя.
1—регулятор отопителя; 2—комбинация контрольно-измерительных приборов; 3—включатель насоса омывателя лобового стекла; 4—включатель щёток стеклоочистителя; 5—радиоприёмник; 6—перчаточный ящик; 7—регуляторы подачи воздуха в салон; 8 — включатель света в салоне; 9—включатель подсветки приборов; 10—замок зажигания; 11—включатель вентилятора отопителя
Приборная доска была облицована энергопоглощающим пластиком чёрного цвета, который по фактуре напоминал кожу. Таким же пластиком отделаны печка и центральная часть рулевого колеса.
Сцепление однодисковое, сухое, с центральной нажимной пружиной диафрагменного типа, с гидравлическим приводом.
Коробка передач — четырёхскоростная, с синхронизаторами на всех передачах (кроме заднего хода) и с напольным рычагом управления.
Передняя подвеска — пружинная, бес-шкворневая, с поперечными рычагами, стабилизаторами поперечной устойчивости и телескопическими амортизаторами двойного действия.
Задний мост и его редуктор с гипоидным зацеплением — один и тот же для всех моделей и модификаций нового автомобиля. Задняя подвеска — на продольных полуэллиптических рессорах.
Приборная доска и органы управления машины с индексом SL (супер-люкс) существенно отличались от тех, которыми комплектовалась базовая модель
Тормозная система, состоящая из дисковых тормозных механизмов передних колёс и барабанных задних, оснащена гидроприводом с полностью раздельными двумя контурами и вакуумным усилителем тормозов. А в контуре привода к тормозам задних колёс установлен регулятор давления, который при торможении предотвращает блокировку этих колёс относительно передних.
Цельнометаллический несущий кузов со съёмными передними и приваренными задними крыльями является достаточно прочным и долговечным — разумеется, при надлежащем за ним уходе.
Купили москвича ехали и загорелась красная лампочка, как то не понятно, то горит, то гаснет. Жидкости все проверяли все есть. Что может быть?
Тормозная система. Детская болезнь 2140. Если слегка выпустить жидкость с переднего суппорта, то погаснет.
Это слева на щитке приборов лампа тормозной системы. Она загорается, когда затягиваешь рычаг ручного тормоза или есть разница в давлениях тормозных контуров. Проверьте сначала концевик (выключатель) ручного тормоза. Если он в порядке, проверьте тормозные контура: Делается с помощником :
1. отпустить рычаг ручного тормоза
2. снять защитный чехол и отвернуть на пол-оборота клапан выпуска воздуха из цилиндра большого диаметра скобы тормоза правого или левого колеса.
3. плавно, медленно нажимать на педаль тормоза и в тот момент, когда лампа погаснет, остановить педаль.
4. плотно завернуть клапан выпуска воздуха, затем отпустить педаль, установить на место защитный чехол клапана.
Объяснение происходящих при этом в тормозной системе процессов :
гидропривод рабочей тормозной системы состоит из двух независимых контуров и при удалении воздуха из контуров появляется разность давлений в них, эта разность давлений действует на поршень сигнального устройства и оно срабатывает. При этом включается сигнальная лампа красного цвета на щитке приборов.
Для возвращения поршня сигнального устройства в нейтральное положение и делается вышеизложенное.
клапан выпуска воздуха из цилиндра большого диаметра верхний, ниже его справа и слева два клапана выпуска воздуха из цилиндров малого диаметра. Клапана прикрыты резиновыми защитными колпачками.
К ответу мистера Бритлинга добавлю. есть такая штучка - сигнализатор негерметичности тормозных контуров - стоит она на левом переднем крыле под капотом - около блока предохранителей. От него и включается сигнальная лампа на панели приборов.
Просмотрите внимательно все тормозные диски и барабаны на выявление течи. Если всё сухо - имеет место быть воздух в системе тормозов. Прокачать систему.
У вас видимо какой то сбой в инструментах произошел, т. к насколько я знаю не должно такого быть . Предлагаю купить или если нет возможности арендовать новые инструментарные приборы .
Как известно, на "Москвичах-2140" применялись две разновидности приборов. Ранние (до конца 1980 года), имели красные стрелки и иной дизайн шкал. На указатели наносились надписи (бензин, ампер, масло, вода), причём на основной массе они выполнялись на английском языке. Барабанчики одометра были белые (стометровки наносились красным). Затем стрелки стали окрашивать в белый цвет, надписи с указателей убрали, заменив их международной символикой. Спидометр получил новую шкалу, барабанчики одометра стали чёрными (кроме стометровок, но цифры на них уже наносились чёрной краской). Такие приборы стояли и на моём "Москвиче-2140". Но в последнее время среди ретролюбителей обнаружилась довольно устойчивая тенденция отыскивать старые приборы, с красными стрелками, и оснащать ими свои "Москвичи". Вроде они более правильные, изящные, лучше смотрятся, и вообще, настоящий "Москвич-2140" должен иметь именно такие приборы. Надо сказать, загорелся этой идеей и я. И вот, вожделенные приборы у меня дома.
До этого я по случаю приобрёл и приборы нового образца, но без стрелки спидометра и стрелки одного из тепловых указателей. Цена смешная, просто грех был не взять.
Сразу ставить старые приборы я не стал, решил всё тщательно обдумать и взвесить. Наличие поздних приборов дома мне очень помогло, появилась возможность поставить их рядом для сравнения и более глубокого анализа.
Длительные наблюдения показали, что не всё так просто, и однозначно утверждать, что старые приборы с красными стрелками лучше, нельзя. Новая шкала спидометра, на мой взгляд, всё же красивее и имеет более элегантный вид. Насчёт барабанчиков, правда, можно поспорить, хотя чёрные выглядят привычнее. Но… Старая стрелка спидометра явно эстетичнее и лучше смотрится. Новая имеет какую-то упрощённую и невыразительную форму. А что касается остальных приборов… Я пришёл к выводу, что восприятие у новых приборов с белыми стрелками всё же лучше. И дело не только в цвете самих стрелок. У старых приборов под (или над) шкалами фон не полностью чёрный, там имеются надписи. Получается пестрота, которая никак не способствует улучшению восприятия. Ещё. Надпись OIL на правом верхнем приборе довольно сильно растянута, буквы разнесены в стороны. Не факт, что это эстетично. В общем, нюансов много.
В итоге, я пришёл к следующим выводам. У старых приборов вид более затейливый и нарядный, если можно так выразиться, мозаичный. Хотя простоватый дизайн шкалы спидометра немного портит общее впечатление. А у новых приборов более строгий функциональный вид и лучше, на мой взгляд восприятие и читаемость показаний. Но тут простоватая стрелка спидометра.
Однако в красных стрелках что-то есть. К тому же мне чрезвычайно симпатична старая стрелка спидометра. Даже спидометры многих иномарок не обладают такой изящной стрелкой.
В итоге я всё же решил создать некий симбиоз — совместить достоинства обоих типов приборов в одном. Т.е. оставить новые шкалы и установить старые красные стрелки. К тому же был ещё один фактор, побуждающий к снятию и разборке приборов. Дело в том, что ранее тепловой указатель температуры мною был заменён на логометр. Я использовал указатель уровня бензина от ВАЗ-2108 80-х годов. В общем-то, прибор работал, но выявилась одна неприятная особенность: он оказался чрезвычайно чувствительным к напряжению. Уж не знаю, почему. Стоило упасть оборотам двигателя, как стрелка немного уходила влево. При прибавлении газа — вправо. А при включении указателей поворота начинала дёргаться в такт миганию. Ведь "плюс" на реле поворотников идёт непосредственно с приборов. Конечно, можно было не обращать внимание, но меня это раздражало. Ведь при нормальных приборах такого быть не должно. Я нашёл приборы от "Москвича-2141" и решил использовать указатель температуры оттуда. Проверка показала, что к изменению напряжения в пределах (12,5 — 14)В он нечувствителен. Решено! Приборы должны иметь красные стрелки и новый, нормальный логометр. Доноры были.
У бензиномера и амперметра шкалы приклёпаны, а стрелки несъёмные. Заклёпки на бензиномере я спилил, шкалу затем посадил на клей. На амперметре предпочёл отрезать старую стрелку и к её основанию приклеить красную. На тепловых приборах шкала меняется легко. С новым логометром, конечно, пришлось повозиться.
В итоге получилось вполне нормально.
В детстве , как многие дети, я часто проводил летние каникулы у бабушки: играл во дворе, смотрел мультики, помогал бабушке ухаживать за домашними питомцами. И хоть не было у нас в то время смартфонов, но за то в сарае хрюшка была и с ней можно было поговорить, даже погладить. Но самым запоминающимся моментом была поездка на огород. Дедушка проверял перед выездом свой, ранний ижевский Москвич 412: проверял уровень масла, подкачивал колёса. "Миша, протри-как передние стёкла и воды кипячёной принеси, вот так так заливай. Так смотри: вот эти огни горят, а вот эти?. Ну сейчас прогреем и поедем."
Лет шесть мне тогда было. Вот только обращал я внимание, что какая то лампочка у дедушки загорается там где приборы. Ну теперь я знаю что это называется сигнализаторы панели приборов. А тогда это лампочка загоралась при включении зажигания и горела всю поездку. Я спросил у дедушки, что это за лампочка красная он сказал , что это контрольная лампа тормозной системы.
Позже, по прошествии многих лет, я и мои студенты восстанавливали этот старый москвич на учебной практике в техникуме.
А теперь хочу немного рассказать об указателях и сигнализаторах панели приборов Москвич 412.
Спидометр объединен с суммарным счетчиком пройденного автомобилем расстояния. На шкале прибора нанесены деления от 0 до160 с ценой деления 10 км/час. Красные цифры на крайнем правом барабанчике шкалы суммарного счетчика указывают пройденный путь в' сотнях метров. После пробега 100 000 км начинается новый цикл отсчета.
Шкала амперметра двусторонняя , имеет деления ценой 10 Л, но цифровых обозначений только три: —20; 0 и +20. Если через амперметр протекает ток от аккумуляторной батареи, То стрелка прибора перемещается влево от нуля шкалы. Если через амперметр протекает ток от генератора, то стрелка прибора передвинется вправо от нуля шкалы.
Шкала указателя уровня топлива в баке имеет деления, соответствующие четверти емкости бака, но цифровых и буквенных обозначений только три:
0—бак пустой, 0,5— половика емкости бака и П — бак полный.
Шкала указателя давления масла имеет четыре деления с цифровыми обозначениями в кг/см2: 0, 2,4 и 6.
Шкала указателя температуры охлаждающей двигатель жид-
кости имеет четыре деления с цифровыми обозначениями в °С: 40,
80,100 и 110.
Контрольная лампа ручного тормоз а со светофильтром красного
цвета загорается при включении ручного тормоза.
Видно у дедушки были проблемы с тормозами или концевиком ручника. Стояночным тормозом он никогда не пользовался. Возможно были проблемы с герметичностью системы. Или на ранних ижах это был своего рода индикатор включенного зажигания)))
А вам спасибо за просмотр. Жду ваших комментариев о работе контрольных ламп и указателей панели приборов Москвич 412.
Читайте также: