При попытке завести машину все гаснет лансер 9

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Ситуация такая: поворачиваю ключ зажигания
все лампочки гаснут, стартер не крутится. Отпускаю ключик - медленно начинают загораться лампочки, при этом бывает высокочастотный писк из-под приборки, бывает без него.
При этом, такое поведение чаще на холодную, реже на горячую.

Интересно, что как правило после небольшого шаманства с сниманием-установкой клемм аккума с 2-5 раза машина всё-таки заводится, причем с 1-2 оборота стартером коленвала (то есть маслать долго стартером не нужно).

Что я уже делал: зачистил все контакты, идущие от аккума.

Замерил только что напряжение, аккум показывает 12.06 В. Но возможно мультиметр и врёт (он китайский), иначе как тогда машина вообще (хоть и с 5 раза, но) всё-таки заводится?

Что приходит на ум:
1. Мёртвый аккумулятор
2. Отваливается земля, но тогда где именно мне смотреть/какие соединения зачищать?

Кто с таким сталкивался, подскажите!!

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Оракул

SnowInMyHand

Stereophonic Sound

Сисадмин-вагоновод

Есть такая вещь, как прогорание перемычки между банками в АКБ. У меня такое было на двух батареях под конец их службы (5-6 лет).

Оракул

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Не хватает стартового тока, чтобы начать вращение ротора.Но ток всёравно большой и садит аккум.Конечно, это версия, но очень вероятная.Хотя начать надо всётаки с аккума, если есть возможность, подкинуть(я бы купил новый ) другой.

Замерить напряжение на аккуме при включении стартёра.Разобрать стартёр и посмотреть на щётки(затем заменить)

Оракул

epson

Любитель профессионально ремонтировать

Оракул

SnowInMyHand

Stereophonic Sound

Сегодня, если смогу завести машину и доехать до дома с работы, заберу аккум домой, заряжу его, если не поможет, придётся искать другой аккум.
В любом случае, отпишусь, может кому пригодится мой опыт.

Оракул

спи спокойно мой верный пёс .

Оракул

nikolson

Мастер советчик

Сашок"

Просто заглянул

Прошу совета по теме. (VW джетта 2 1,6 EZ 1985г) На машине предыдущим хозяином для запуска была выведена кнопка, видимо были неисправности в контактной группе замка зажигания (это просто к информации). Сейчас проблема такая, вставляю ключ, поворачиваю на зажигание, как обычно загорается лампочка давления масла, а лампочка температуры перестала мигать (раньше 5 сек. моргает и тухнет, после чего я жму на кнопку и включается стартер).
Кроме этого, при повороте ключа в предстартовое положение у меня отключается все - магнитола, свет, поворотники, даже часы. Нажимаю на кнопку вообще тишина. Клеммы на аккуме проверял, зачищал. Массу на кузов зачистил. Контактная группа в замке зажигания заменена на новую. Поставлен новый стартер. К аккуме подцеплял пускозарядное - такая же фигня. Когда кидаю плюс напрямую с аккумы на стартер, то он крутит (не заводится, т.к. в остальном машина выходит обесточена). Иногда начинает греться плюсовая клемма на аккуме, сильно, что рука не терпит. Выключаю зажигание - остывает. При нажатии на кнопку пуска без поворота ключа в зажигании, начинается трескотня в релюшке (у блока предохранителей). Я с нее крышку снимал, кулачок просто стучит как кузнечик быстро. Аварийка при отключеном зажигании щелкает и мигает как положено огнями, при включении зажигания аварийка также работает, но на панели индикатор мигать перестает.
Произошло как часто бывает в неподходящий момент, вечером машину поставил, утром надо ехать, сел и тишина. Уже две недели мучаюсь. С тестером все облазил, мозгов не хватает найти причину. SOS! Пацаны подскажите, у кого какие мысли, пжлста. Поиск по моему случаю результата не дал.

PS: Еще вспомнил, когда включаешь магнитолу при выключеном зажигании, то она работает, НО, стоит существенно увеличить громкость и она отключается.

папан

Я здесь живу

ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ИДУЩИЙ ОТ АККУМУЛЯТОРА К СТАРТЕРУ. У меня он в самой клемме окислился и болтался,а мучился два дня! Удачи.

Shahabbas

Что-то где-то понимаю

Было у меня подобное. Оказалась сильно окисленная внутренняя поверхность клеммы. Зачистил наждачкой - стало всё в норме .

Здравствуйте форумчане.
Сегодня хотел переставить авто (мое первое, приобретенное 3 месяца назад), и во время запуска двигателя в момент когда ключ занимает положение START гаснет вся электрика, стартер пощелкивает, двигатель не заводится. На аккумуляторе индикатор заряда горит зеленым (стоит ли ему верить?). Может кто знает из-за чего такое может быть?

Здравствуйте форумчане.
Сегодня хотел переставить авто (мое первое, приобретенное 3 месяца назад), и во время запуска двигателя в момент когда ключ занимает положение START гаснет вся электрика, стартер пощелкивает, двигатель не заводится. На аккумуляторе индикатор заряда горит зеленым (стоит ли ему верить?). Может кто знает из-за чего такое может быть?

Если авто стояло 3 месяца и не заводилось, то аккумулятор на зарядку. Так же, потом, проверить клемы.

Проверить клемы.
Замерить вольтаж на аккумуляторе. Если ниже 12+ на зарядку.
Если АКБ в порядке, попробовать постучать без фанатизма по корпусу стартера.
Если не помогло - снимать стартер проверять.

Проверить клемы.
Замерить вольтаж на аккумуляторе. Если ниже 12+ на зарядку.
Если АКБ в порядке, попробовать постучать без фанатизма по корпусу стартера.
Если не помогло - снимать стартер проверять.

Проверить вольтаж самому пока было нечем, но индикатор на АКБ светит зеленым. По стартеру постучать не догадался, утром попробую и отпишусь.

Если авто стояло 3 месяца и не заводилось, то аккумулятор на зарядку. Так же, потом, проверить клемы.

Да аккум умер! Че гадать то! Стартер на себя все забрал вот и приборы тухнут! Что зеленое горит, это ни о чем не говорит, этот индикатор показывает что электролит нормальный или нет, замыкание он не покажет!

Да сами подумайте, кто будет с нормальным аккумулятором машину продавать! Редко кто знающий на это обращает внимание при покупке, а тут первая машина!

Да аккум умер! Че гадать то! Стартер на себя все забрал вот и приборы тухнут! Что зеленое горит, это ни о чем не говорит, этот индикатор показывает что электролит нормальный или нет, замыкание он не покажет!

что, трынь? релюхи? стартер? так же при положении старт, тухнит панель? как подключил другой аккум? здоровая машина, потом нормально завелась?

Здоровая потом завелась на своем аккуме, подключал как и везде аккум подключается, да также при положении старт тухнет панель.
Вчера когда ключ на старте, был звук проворачивающего стартера. А сегодня 'тррррррр' из левой половины подкапотного пространства, что именно это не знаю, но похоже на звук реле.

так же, понятие растяжимое. можно подключить ВМЕСТО своего, а можно подключить ПАРАЛЕЛЬНО своему, проводами.
По твоим описаниям, 80% плохой контакт, 20% стартер. Бери тестер и помощника.
1) заряди свой аккум! что бы быть в нем 100% уверенным.
2) тестер в положении вольтметра подключи к клеммам аккума. ДОПУСТИМ будет 12 вольт.
3) ключ в положении ON, вольты упадут ДОПУСТИМ 11вольт.
4) ключ на старт. ВНИМАНИЕ. Сколько покажет вольтметр.
5) плюсовой щуп от тестера к плюсу аккума, а минусовой щуп на кузов. Ключ на Старт, сколько покажет.
6) минусовой щуп на аккум. плюсовой надо подключить в блок предохранителей под капотом, ОСТОРОЖНО ТОЛЬКО. там будет виден болт к нему, тестер должен будет показать ДОПУСТИМ 12 вальт. если так, то ключ на СТАРТ,если не найдеш то ищи где есть плюс в салоне например (удлини проводом, только изолируй соединение) сколько покажет.
Сделай все это, и отпиши что получилось.
Если сам не можеш, то ищи электрика.

давайте по-порядку:
1) на замке зажигания присутствует + от АКБ, весь этот плюс в дальнейшем идёт на слаботочные (по сравнению со стартером и генератором) цепи, в том числе и на управление цепями высокого тока.
2) таким образом, при подаче этого плюса, мы включаем слаботочное реле "стартер", которое, как правило, расположено под капотом.
3) это реле, в свою очередь управляет реле большого тока (так назваемая втягивающая). к этой втягивающей + подаётся через предохранитель, если стартер хоть пытается крутнуться, то этот предохранитель цел.
4) как было правильно замечено выше, + с АКБ через предохранитель на большой ток, поступает на втягивающую, а после её включения - на обмотки стартера. Отсюда следует, что на предмет зачистки контактов у нас есть следующие точки: + и - клеммы АКБ, контакты втягивающей, масса кузова, масса стартера (или на ДВС).
5) при уверенном срабатывании втягивающей могут быть и ещё некоторые причины несрабатывания стартера: подгорели контакты втягивающей (т.н. пятаки), подгорели щётки стартера или лепестки ротора стартера.
6) всё это справедливо только при 100% исправном аккуме.
7) был неприятный случай у клиента, когда банальной причиной всем аналогичным бедам стало то, что стартер не мог прокрутиться из-за того, что заклинило ДВС. надеюсь, у Вас не тот случай :)
Удачи!

Не мучийся.Снимай стартер ,отнеси к электрикам (поменять щотки,почистить пятак,сделать профилактику) если руки ростут из того места то можно и самому сделать без проблем.На всо провсо при наличии щотак 2-максимум 3 часа с пятью перикурамию.

За те дни выходных что машина стояла, выяснилось что аккумулятор действительно умер, так как уже не работали стеклоподьемники. В итоге он был заряжен. Стартер снимать не пришлось, обошлось простукиванием, зачисткой контактов. Так же убрал пластмассовую прокладку между зубами крокодила на плюсовой клемме аккумулятора (по совету соседа, для лучшего контакта). Сейчас машина заводиться с пол пинка. Больше ничего непредвиденного не случалось (тьфу-тьфу-тьфу), потихоньку готовлюсь к капиталке двигателя. Всем спасибо за советы.

Здравствуйте,на ходу потухла музыка,панель приборов,свет машина заглохла,щас панель горит но даже не пытается крутить,смотрел сгорел предохранитель цепи замка зажигания начал тухнуть свет вместе с выключением зажигания,при прибавлении звука на магнитоле она тухнет,Камри sv40 1994 год

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 3

Здравствуйте все) Лансер 9 1.6 МТ. Проблема такова: сел в машину, включил зажигание, при попытке пуска мотора все лампочки на приборке погасли. Соответственно, сейчас не работает все, что связано с электричеством. Сигнализация двери не закрывает, штатный центральный замок тоже, машину не завести, никакая подсветка не работает. Аккумулятор, конечно, не новый, но индикатор на нем горит зеленым цветом. Снял на пару минут и надел обратно минусовую клемму. Конечно же, ничего не изменилось) Диод сигнализации, кстати, при закрытых дверях моргает. Ранее подобных проблем с машиной не испытывал. Приборка горела нормально, не в пол накала. В общем, все, буквально вчера, было как обычно хорошо. Но есть пара исключений. Три дня назад проявилось вот что: включаю зажигание, чек тухнет, завожу машину, чек загорается и тухнет сам секунды через две. Происходило это не при каждом пуске мотора, а через раз где-то. Иногда, на пару секунд затыкалась магнитола, но потом все приходило в норму. Заводилась машина всегда хорошо, с этим проблем не было. Завтра пойду смотреть предохранители. Сейчас на улице уже темно, не видно ничего) Надеюсь, у кого-нибудь есть соображения насчет того, что же могло случиться.

Jorik666

Репутация: 24

АКБ надо поставить заведомо исправный. И пробовать. Проверить, не отвалилась ли масса двс или акб.

Зеленый индикатор на акб далеко не показатель!

Mitsubishi Lancer IX 2.0 turbo 230Hp 385Hm/5500 об.

Said 174

Репутация: 520

MitsuLans

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 3

Меня вот беспокоят эти зажигания чека кратковременные. Аккумулятор другой, к сожалению, пока нет возможности найти. Кнопки салонных плафонов стояли в центральном положении, все как обычно было, открыл дверь - свет загорелся.

kollector

Репутация: 21

Я столько раз его сажал, что различаю "вообще умер" и "чуть-чуть живой"

Хороший человек не профессия, в противном случае я был бы миллиардером. © kollector

регион16

Репутация: 5

Я самый добрый человек на свете. Если найдется кто-то добрее, я убью его и снова стану самым добрым человеком на свете.

MitsuLans

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 3

Значит буду пробовать решать что-то с аккумулятором. Меня просто смущало то, что когда сел в машину, все горело. Включил зажигание, чек потух, пробую заводить и тут все гаснет. Даже стартер не успел заработать. Аккумулятор хотел перед зимой заменить, но деньги на другое ушли) Он мне давно не нравился. Летом постоянно потный весь сверху был. Или же, есть смысл попробовать зарядить его?

NightPoisk

Репутация: 446

Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!

"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)

lexicon

Супер Технический Маньяк

Репутация: 2

AKStyle

Репутация: 134

Смех смехом, но у меня неделю назад тоже АКБ умер. И что самое смешное - машина завелась более менее нормально, проехал пару километров. Потом заметил, что один датчик (ЕГТ) показывает ноль. Решил заглушить машину и завести еще раз. Авто не завелось. Напруга просела до 9В, стартер даже не прокручивало.
Через минут 15 простоя удалось таки еле-еле завести машину, сразу же поехал и купил новый АКБ.

Делай все хорошо, хреново сделать всегда успеешь!

Jorik666

Репутация: 24

Мой АКБ сдох летом. Вот, где нежданчик был))). Приходишь с утра заводить в +25, а он еле еле вжик- вжик и на последнем издыхании и завелся))

Mitsubishi Lancer IX 2.0 turbo 230Hp 385Hm/5500 об.

MitsuLans

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 3

Спасибо всем) Похоже, вы были правы. Сегодня подошел к машине, открываю ключом водительскую дверь и слышу как сработал центральный замок. Хотя вчера я все вручную закрывал. Сажусь, включаю зажигание. Все иконки загорелись, чек потух, пытаюсь завести и все как вчера, все гаснет) Только индикатор открытой двери пытается гореть. Еще раз поворачиваю ключ в замке, что-то цокотать начало, приборка не горит. Индикатор двери потух. Вынимаю ключ из замка, открытая дверь снова слабо загорается. Салонного света нет. Пробую включить габариты, снова раздается цокот. Но уже другой по звуку) Релюшки, похоже) В общем, будем новый аккумулятор покупать. Предохранители даже не стал смотреть. Аккумулятор, наверное, за ночь пытался оживать, но при попытке пуска мотора что-то идет не так)

alexander29

Репутация: 43

прям как обо мне написано)))) тоже всю зиму откатал, ни разу не подвел, всегда заводил. Пришло лето и однажды утром к своему удивлению батарейка еле еле крутит, благо тепло, испаряемость бенза хорошая - парочки вялых оборотов КВ хватило завестись. До этого приехал вечером с работы как обычно.

Тебе АКБ не обязательно менять, попробуй от донора с крокодилами, свой отключи. Потом уже без тени сомнений поедешь за батарейкой

Опыт - это когда на смену вопросам: "Что? Где? Когда? Как? Почему?" приходит единственный вопрос: "Нахрена? "

MitsuLans

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 3

Все как всегда не вовремя происходит) Нахожусь немного не дома, знакомых вокруг нет. Проводов тоже нет) Хорошо хоть интернет есть) Придется на такси ехать в город за АКБ)

NightPoisk

Репутация: 446

Я бы просто такси "с проводами" вызвал. Не знаю как у вас, а в Мск достаточно распространённое примечание к заказу.

На тему всяких светящихся лампочек и панели приборов - напругу для их потребления аккум ещё даёт, а вот ёмкость по существу уже потерял.

Иногда для того, чтобы победить, достаточно просто не сдаваться. И тогда чудо происходит!

"Бабы! Водка! Гармонь! И лосось! "(с)

MitsuLans

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 3

kollector

Репутация: 21

Jorik666

Репутация: 24

Mitsubishi Lancer IX 2.0 turbo 230Hp 385Hm/5500 об.

Sadec

Начинающий Технический Маньяк

Репутация: 0

Как и в большинстве автомобилей в возрасте более 5 лет, в Митсубиси Лансер 9 во время эксплуатации могут появиться определенные проблемы. Наиболее существенными из них являются неисправности, связанные с работой двигателя. Разберем основные проблемы по двигателю.

Загорелся сигнал чек на приборной панели

Данная индикация свидетельствует о том, что в системе управления двигателем есть ошибка, и его следует проверить с помощью диагностических устройств, далее устранить ошибку.

Ошибки двигателя автомобиля классифицируются на активные, то есть, действующие, и неактивные (которые накопились в процессе эксплуатации автомобиля, но в данный момент не актуальны).

Если после самостоятельного удаления ошибок загорелся чек вновь, причины этого могут быть различны. Для устранения ошибок требуется выполнение компьютерной диагностики. Это можно выполнить на СТО либо самостоятельно при наличии любого простейшего OBDII диагностического сканера, в том числе, и Bluetooth ELM327 с использованием смартфона. После определения кода ошибки выполняется ее расшифровка и устранение указанной неисправности.

Не заводится двигатель

Двигатель заводится, но работает нестабильно, плавают обороты

При устранении данной неисправности следует руководствоваться рекомендациями, указанными в таблице 2.

Неисправность	Возможные причины	Последовательность действий по устранению неисправности
На холостом ходу плавают обороты	Отказ одной или нескольких форсунок, свечей зажигания, неисправность регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха	Проверка расходомера при помощи компьютерной диагностики, проверка форсунок на стенде, чистка форсунок, замена свечей зажигания
На малых оборотах двигатель работает нестабильно, может внезапно заглохнуть	Отказ расходомера, засорение топливной системы, малая производительность бензонасоса, неисправность регулятора холостого хода, подсос в системе впуска воздуха	Компьютерная диагностика двигателя, замена неисправных датчиков и регулятора ХХ, устранение возможного места подсоса воздуха
Прыгают обороты двигателя в процессе движения в обычном режиме	Неисправность топливного насоса, топливной системы, засорение топливного фильтра, фильтра бензонасоса, неисправность электропроводки к бензонасосу. Износ свечей. Неисправность катушки зажигания	Проверить топливную систему автомобиля, электропроводку к бензонасосу, катушки зажигания. Заменить свечи

Другие характерные проблемы автомобилей Митсубиси Лансер 9

народ,нужна помощь.машина стала отключаться на ходу,буквально на пару тройку секунд. потом опять все включается и нормально. конечно не каждый день,но пора задуматься. проверил все соединения,вроде все пучком. выключается на ровной дороге,не на кочках. подскажите,какие еще могут быть варианты,почему?

AIRONIN
просто хотелось бы знать,с чего начинать поиски.просто если это дефект,то значит нет смысла что то искать.

если происходит все так как описано, просто вырубается электрика, обратить внимание на узел замка зажигание, где-то плохой контакт силовых проводов, массы, хотя она продублирована всячески

В каком плане элктрика вырубается? На ходу движек глохнет, а все остальное работает или вообще все вырубается? Фары, музыка и т.п.
Конкретизируй проблему.

2.0 MT WHITE SHARK

Мучитель электронных игрушек

inox писал(а): В каком плане элктрика вырубается? На ходу движек глохнет, а все остальное работает или вообще все вырубается? Фары, музыка и т.п.
Конкретизируй проблему.

xavieri писал(а): в общем вырубается все,но ведь не может просто так,на ровной дороге машину вырубать!

очень хитрый противоугонный аппарат. одновременно пропадает питание и с АКБ, и с генератора. _ а питание это + и -( масса)

Не могу создать новую тему, поэтому спрошу в этой:
без видимых причин выдала 3 ошибки (масло, температура и руль (видимо ЭУР). Самое неприятное - не гаснет панель приборов после выключения зажигания и вытаскивания ключа. Что то самостоятельно можно посмотреть?
и вообще на ней можно так ездить (пару дней хотя бы)?

У меня на Mazda 3 была проблема там прикурил друга своим акб и не затянул клему, периодически она отходила и все гасло и глохла машина на пару секунд, посмотри клемы. Не факт но тоже вариант.

Тоже самое было.
Бывало всё потухнет и сразу само появляется.
Потом начали поочередно значки вылазить(как указалось аккумулятор садится)
Потом в одно прекрасное утро, раскорячился посреди дороги, и не смог завестись. При повороте ключа всё тухнет, сразу ясно, что аккум.

Скрутил клеммы, оттёр от грязи и окисления, солидол и снова затянул.

Тьфу тьфу, пока не было больше))

Евгений66 писал(а): без видимых причин выдала 3 ошибки (масло, температура и руль (видимо ЭУР). Самое неприятное - не гаснет панель приборов после выключения зажигания и вытаскивания ключа. Что то самостоятельно можно посмотреть?

2.0 MT WHITE SHARK

Мучитель электронных игрушек

Всем привет примерно такая же беда -еду по трассе 140 ночь дальний включаю всё гаснет и музыка в том числе на секунду(ну может на пол секунды) двигатель заглыхает я это чувствую как пинок(авто дёрнется) и еду дальше опять всё хорошо и на экране в этот момент пишет сервис сервис и едем дальше ,ну или стеклоподьёмники отпускаеш или подымаеш то такая же фигня..и ещё бывает руль до конца выкручиваеш а он сам в обратную сторону из рук выпрыгивает и опять сервис! сервис!Раньше всё было ровно.короче это надо видеть -завтра видеосниму

Читайте также: