При нажатии на тормоз загорается восклицательный знак на тойоте

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Во время торможения на панели загорается знак восклицания!

доброе утро всем! Подскажите пжл что не так, во время торможения на панели загорается знак восклицания. есть предположение что с тормазами что-то не так, но что именно?

_________________
две видеокамеры,три кожаные куртки,магнитофон,портсигар. и была Toyota Carina E 1997 англичанка 3SFE кондей,гур,ABS,билинзованный хрусталь,оптитрон,круизконтроль сейчас Passat B6 2006 2.0 бензин FSI

а какую тормозную жидкость лить, и самое главное куда? звините за глупый вопрос, я реально не в курсе куда она заливается:(

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

но перед заливкой тормозухи проверь: есть ли течь или просто колодки поизносились. Если поизносились, то при замене колодок уровень жидкости повысится и доливать не нужно будет.

_________________
Арсений. Была Карина Вагон 7A-FE, теперь Коровка Вагон 3ZZ-FE ))). Но всё равно мечтаю о большом сарае с эмблемой Тойота )))
Я на драйве2

и так резюме, я просто доливаю и больше ничего не делаю(типа прокачки и так далее), если конечно проблемма не в колодках!

уровень сначало посмотри, можешь долить, но лучше поменять, неизвестно что там до тебя заливали и как давно

_________________
Избегайте тех, кто старается подорвать вашу веру в себя. Великий человек, наоборот, внушает чувство, что вы можете стать великим
Toyota Carina E - 92г - 4A-FE - МКПП - Liftback - GLi - Japan - фиолетовый металлик

Не совсем правильное резюме. Тебе же сказали PANZERMAN писал(а): перед заливкой тормозухи проверь: есть ли течь Это очень важно.

Не буду плодить темы, напишу здесь:
Машинка долго стояла без колес, по случаю хотел проверить состояние задних колодок. Левый барабан слез сам, как только я снял колесо. Колодки еще поездят, барабан не надел и забыл за него. А потом (дурак) как-то нажал на педаль тормоза - выдавило один поршень из цилиндра. Поршень поставил на место, барабан надел от греха подальше.
Правый барабан так и не смог снять, он даже не шевелится. Как его оторвать?
И еще: Тормоза теперь где-то в конце хватают, педаль мягкая. Может воздух попал кагда поршень выдавило? Если так то как прокачать? На машинке есть ABS.

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

равномерно постукивая молотком, плюс там есть отверстия под 2 болта, на 12 кажется, вкручиваешь и барабан слезает

Последний раз редактировалось Myth Чт май 19, 2011 1:56 pm, всего редактировалось 1 раз.

равномерно постучивая молотком, плюс там есть отверстия под 2 болта, на 12 кажется, вкручиваешь и барабан слезает

_________________
Тойота Авенсис Т-22,3S-FE,S54,DIS-2,седан,выпуск 07.2001,цвет 209,отделка LA 14-02,комплектация Sol. Была Карина Е,4а-фе,стд,1996 год. Помогу с то,город любой.

я родные ставлю и на перед и назад. Переда хватает на 50-60 тыщ, остаётся ещё, т.е. не до металла ходят. Зада хватило на 130 косарей, менял в феврале. В боксе 407 даже похвалили за такую езду. Правда задние были почти до металла. Но ручник держал и тормозила хорошо.

Brembo. Либо Yatsuoko(Вроде так)))))) Только они стоят как вся наша машина))))) А если серьезно пользовался ален нипон. Доволен!

_________________
Любовь в утиле(( Carina E 92 г.в. Узкоглазая. 4A-FE LB на палке.
Было:Carina E 92 г.в. Узкоглазая. 3S-GTE МКПП S54-06D
Есть: Mitsubishi Galant 97г.в (Акула),6a13(с июня будет tt), МКПП, Чистая япа с намеком на VR4
Есть: Toyota soarer 97 г.в. 2jz-gte+garret 32, МКПП 154+ LSD дифф.(Вот она то точно вваливает боком)))) продана(((
Умру, но газ не сброшу!

Я кашияму ставлю, хорошее соотношение цена-качество
А вообще целая куча тем и по тормозам и колодкам, неужели трудно полистать, особенно то что красным для новичков выделено

Лень плохое дело ещё и тем по кругу создается куча.

Неужели в тему для новичков сложно заглянуть, красным же выделено

Тормозная система
Тормозная система, чем смазать суппорта тормозов
Подбор правильных тормозных колодок и дисков
Замена датчика ABS, часть 1
Замена датчика ABS, часть 2
Тормозные диски Carina E
Замена тормозных колодок
тормозные колодки
История с разрывом тормозной магистрали
Замена задник барабаных тормозов
Как усилить тормоза КариныЕ?
Усовершенствование тормозов
задние тормоза
Проблема с тормозами
Передний суппорт
Клапан (кран) распределения тормозных сил РТС “Колдун“

Последний раз редактировалось Myth Чт май 19, 2011 3:02 pm, всего редактировалось 2 раз(а).

Во время торможения на панели загорается знак восклицания!

_________________
Было: Toyota Carina E 1997/ 1.6 GL_I не LB 116 л.с
Стало: Toyota Mark II 1996/ 2.5 Tourer_V / Самолет

уровень сначало посмотри, можешь долить, но лучше поменять, неизвестно что там до тебя заливали и как давно

_________________
Toyota Carina УЛЫБКА, Белый Седан, 1994 г.в, дизель 2С, МКПП, ABS, Климат-контроль, пруль, JDM.

Последний раз редактировалось Myth Чт май 19, 2011 1:56 pm, всего редактировалось 1 раз.

Лень плохое дело ещё и тем по кругу создается куча.

Неужели в тему для новичков сложно заглянуть, красным же выделено

Последний раз редактировалось Myth Чт май 19, 2011 3:02 pm, всего редактировалось 2 раз(а).

Загорается красный треугольник с восклицательным знаком внутри при торможении.

У моей знакомой Камри 2006 года, V=2,4 литра. При торможении на панели приборов загорается лампочка: красный треугольник с восклицательным знаком внутри, как только отпускаешь педаль тормоза, лампа гаснет. Она говорит, что раньше такого не было. Может кто знает, что это означает? (подозрение на антизаносную сисему ESP) Буду очень признателен за помощь.

а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..

а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..

у нее вроде подходит замена тормозных колодок, возможно это причина. Спасибо всем за советы, начну проверку с колодок и тормозной жидкости.

а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..

Поплавок не рскачивается, а уходит вниз, вместе с тормозухой, вот и загорается на панели предупреждение о недостатке торм. жидкости. Слава Богу, что еще воздух не хватанул.

Фраза "раскачивание" - не принципиальна ;) Итак понятно, что у поплавка степень свободы вверх-вниз. Кстати, к примеру если взять старый автомобильный насос, то его тоже качают. Не важно что вверх-вниз, но КАЧАЮТ же ;)

а лучше сначала колодки на износ, апотом долить.
ина че откачивать будешь как колодки поставишь новые..

да-да, по мере износа жидкость уходит в раб. цилиндры, я по-маленьку доливал все время , потом когда менял колодки пришлось все обратно отсасывать)))

уровень в расширительном бачке с тормозухой в акурат между max и min. Это же нормально вроде. или по max должен быть? Вчера с ней проехался, лампа загорается только при сильном торможении (тормозили с 90 до 20 км/ч), также при этом раздается предупреждающий звуковой сигнал. Сегодня подруга погонит машину на сервис, может что и прояснится.

P.s. померял у нее уровень масла в двигле, а щуп сухой. Как так, ее машине всего 4 года(((.

если в год хотябы 70 000 ездить, то за 4 года капиталка!
у меня друг на десятке жигули 100 000 в год проезжал, скручивал и продавал как с пробегом 10 000 или 20 000. добавлял и брал новую и так каждый год..
а у жигуля 150 000 и капиталка (и то если повезет)

О чем Вы говорите? Какая капиталка? И главное, с чем Вы сравниваете. Тем более 100.000 в год для ВАЗа.
Щуп сухой может быть по нескольким причин. Изначально, в него мало влили масло (предположим чуть выше отметки минимум). Дальше проще. В любой машине масло в течении эксплуатации "уходит". Считается нормой, если за одну смену масла Вы дольете до ~1литра. Оно может вылететь по разным причинам. Езда на больших скоростях, не правильный подбор масла. Так что не стоит впадать в панику. Долейте или поменяйте масло и проследите за расходом. Отъехали 1000 км - посмотрите на расход, а там уже анализируйте ;)

если в год хотябы 70 000 ездить, то за 4 года капиталка!
у меня друг на десятке жигули 100 000 в год проезжал, скручивал и продавал как с пробегом 10 000 или 20 000. добавлял и брал новую и так каждый год..
а у жигуля 150 000 и капиталка (и то если повезет)

Моя первая машинка ВАЗ 21093 90-го г.в. до своей гибели, прошла чуть больше 270000 км без единого ремонта двига, такого понятия как долив масла, вообще для меня не существовало. От смены до смены всегда оставалось по 1,5 л масла (канистры были 5-ти литровые) так, что одна из очередных замен была халявной.. И только за пару месяцев до аварии заметил появление в воздухане масляной пыльцы.. А вы про капиталку говорите..

купи щас пятнашку и дай бог она 100 000 пройдет.
в 90 году еще держали качество.

а нас счет капиталки: естественно надо проверить скока жрет, а потом уже принимать решения. Я конкретно автору капиталить не предлагал.

Да, согласен насчет качества нонешнего. У меня за 8,5 лет только бампера выцвели, стали зеленоватого цвета. Правда сцепления три раза менял, но это от тогдашней манеры езды, любил пошлифовать на асфальте и развороты на месте, демпферные пружины на ведомом диске летели как шелуха от семечек. Молодой был, глупышный.

константин71

Перейти к альбомам пользователя

ГлавРед

Психологи утверждают, что для хорошего настроения нужно ежедневно обнимать 8 человек. Ну, или дать одному в морду.
89039415033
Велика Россия!а машину припарковать негде.
ссылка
ссылка
ссылка

Alexxxz

Дотошный

Народ, я как-то читал статью одного американца, занимающегося тормозными системами для СПОРТИВНЫХ автомобилей. Так он прямо так и говорит, что кривизна тормозного диска - это миф. Он может расплавиться при перегреве (мол в спорте и такое бывает), но никогда его не "поведет" как втирают нам сервисмены. Вся проблема, по его словам, заключается в том, что при активной езде и торможении в пол с полной остановкой в городских условиях происходит цементирование слоя металла диска от тормозной колодки. Т.е. быстро едем, отчаянно тормозим с полной остановкой на светофоре, колодки остаются прижатыми, происходит химическая реакция и свойства металла под колодкой меняются вследствие диффузии из колодки в диск. В последствие при торможении с больших скоростей наблюдается биение в руль, вызванное неравномерностью тормозящего усилия колодки на разных участках диска. Зацементированное пятно гораздо грубее и на нем тормозит в разы сильнее, чем на оставшейся поверхности диска. Его рекомендация проста как выеденное яйцо - вывешиваем переднее колесо с "кривым диском", заводим двигатель, включаем передачу и бруском с наждачкой шлифуем его. И всего делов. 10 минут работы и затраты на брусок и наждачку.
В общем я подумал и решил, что ничего не теряю и на полноприводной Honda Partner, в свое время, провел такой эксперимент. Проблема ушла.
Ну и менять стиль вождения надо. Из резких ускорений и торможений переходить на плавный разгон и такое же торможение.

Алексей, Омск - СПб
OPA @, ZCT10, август 2004 (в России с 01.2008) - была.
H-nda Partner, EY8, 1998, 4WD - был,
Chevrolet Lacetti, 1.6, МКПП - "тащусь" от "ручки".

Автомобили Toyota по праву считаются надежными. Многие эксперты называют их самыми надежными среди всех автомобильных брендов в мире, но мы с этим можем согласиться лишь частично. Довольно часто машины этой марки предоставляют водителям довольно сложные задачки. И докопаться до истины, когда Тойота начала выбрасывать одну ошибку за другой, порой бывает невероятно сложно. Все дело в том, что в попытке сделать наиболее технологичные и самые качественные машины корпорация постоянно увеличивает количество электроники в авто. И со временем эксплуатации эта электроника начинает откровенно делать нервы владельцу.

Сегодня мы поговорим о ситуации, когда на приборной панели автомобиля Тойота горит АБС и восклицательный знак. А также вместе с этим могут происходить и другие проблемы с панелью приборов. К примеру, одновременно может не работать спидометр или одометр, стрелки приборов могут жить своей жизнью.

Итак, сегодня мы поговорим о таких проблемах:

Почему горит лампа АБС в вашей Тойоте?
Что делать, если с лампой АБС горят и другие ошибки?
Замена блока АБС – можно ли обхитрить ситуацию?
Как поменять блок АБС и снять ошибку своими руками?
Как понять точно, почему горит та или иная ошибка на Тойоте?

Почему может загораться лампочка АБС на Toyota?

Когда вы увидели на приборной панели горящую лампу АБС, это еще не повод обращаться на сервис. Лампочка загорается в тот момент, когда система АБС срабатывает (так реализована система на некоторых автомобилях). Но если ABS светится в любом режиме поездки, то здесь закрадываются мысли о неполадке.

Горящая лампа АБС на Тойоте говорит о следующем:

обрыв проводки в системе АБС;
выход из строя датчиков АБС на одном из колес;
выход из строя других датчиков, которые влияют на работу АБС;
выход из строя блока АБС или его деталей;

Сразу скажем, что поломки системы ABS довольно опасны. Если система будет срабатывать некорректно, это может привести к неприятностям в виде непредсказуемого тормозного пути и других проблем. Так что лучше не шутить с этим и сразу же выяснить, по какой причине в вашем авто эта лампочка загорелась.

Лампочка АБС и восклицательный знак – о чем это говорит?

Как правило, если загорается лампочка системы АБС вместе с восклицательным знаком в красном или желтом треугольнике, дело плохо. Машина зафиксировала поломку, которая делает дальнейшее движение опасным. Скорее всего, речь идет о выходе из строя именно блока АБС, хотя так машина может сигнализировать и о поломке датчика.

К сожалению, как-то отключить или заглушить эту ошибку подручными средствами не выйдет, так что придется медленно и аккуратно добираться до СТО, чтобы посмотреть, в чем же проблема. Ремонт посреди трассы невозможен – вам потребуется диагностическое оборудование, чтобы понять, какой блок требует замены или восстановления.

Подключаем сканер и находим проблему

Наиболее верный способ в данном случае решить проблему – это подключить сканер ошибок и начать поиск неполадок. Зачастую даже неоригинальные сканеры, которые стоят пару тысяч рублей, могут найти ошибку и расшифровать ее. Но лучше все же обратиться на СТО, где есть оригинальный сканер Toyota. Он даст намного больше нужной информации для ремонта вашего авто.

Подключив сканер, вы сможете проверить непосредственно блок АБС и датчики. Сканер будет отправлять им определенные импульсы и анализировать ответ оборудования. При наличии ошибок вы сразу же увидите эти проблемы и поймете, что именно нужно менять.

Внимание! Если вы видите горящую ошибку АБС в Тойоте вместе с восклицательным знаком, это вовсе не на 100% значит, что сломан именно блок АБС. Это дорогостоящая деталь, так что менять ее нужно только в том случае, если вы полностью уверены в ее неисправности.

Признаки выхода из строя блока АБС

Горит лампа с ошибкой АБС – это первый признак.
Вместе с ней горит красный или желтый восклицательный знак в треугольнике.
Не показывает спидометр – очень часто проблемы сопровождаются этим.
Не показывает уровень топлива – приборная панель падает в ошибку.
В целом приборная панель начинает творить чудеса и не работает нормально.

Замена блока АБС на Тойоте – сколько это стоит?

Новые блоки АБС на вашу Тойоту могут стоить от 40-50 тысяч рублей до 120 тысяч на массовые машины. Если у вас какой-то эксклюзивный Land Cruiser юбилейного выпуска с особой комплектацией, стоимость может быть и более 200 000 рублей за новый блок от дилера. Конечно, покупать запчасти за такие деньги решаются далеко не многие владельцы божественной Тойоты.

Купить неоригинальный блок можно, но зачастую он будет работать с ошибками. То есть. На приборной панели все равно постоянно будет светиться вся гирлянда, а сама система АБС при этом не будет нормально работать. Мы настоятельно не рекомендуем покупать аналоговые блоки АБС для замены.

Еще один способ замены – приобретение подержанной запчасти. Б/у блоки ABS для Тойоты стоят от 10-12 тысяч рублей на разборках и на сайтах объявлений. Есть и дороже, но в целом стоимость доходит максимум до 30 000 рублей за более или менее редкие блоки с японских машин. Но тут есть еще одна проблема – проверить блок до его установи на авто невозможно, а процедура эта довольно непростая. Так что хорошо бы иметь уверенность в работоспособности блока.

Стоимость работ по замене блока АБС на Toyota сильно зависит от того, какое СТО вы выберите. На официальном сервисе стоимость будет очень высокой. В целом работа занимает до 2-3 часов времени, так что и в гаражном сервисе с вас возьмут как за полдня работы.

Как можно сэкономить на замене блока АБС?

Вы можете поискать продавцов, которые занимаются пригоном автомобилей из Японии под разборку. Таких осталось немного, но найти их можно. Также некоторые бизнесмены занимаются доставкой востребованных запчастей из Японии и Европы. Там за б/у блок АБС от вашей Тойоты могут дать всего пару десятков евро, так как подержанные запчасти особо никого не интересуют. А вот в России это дефицит, и его стоимость превышает пару сотен евро.

Впрочем, некоторые продавцы будут готовы продать вам блок в сборе или его электронную часть (что и ломается в них зачастую) всего за 1000-2000 рублей. Понятно, что никакой гарантии на работоспособность вы не получите. Но затраты будут явно ниже.

Перед покупкой такого блока обязательно сравните совместимость, так как назад продавцы запчасти принимать не будут. Впрочем, даже если вы не угадаете с моделью, такую деталь можно будет выгодно продать. Поищите объявления на сайтах, в которых крупные продавцы б/у запчастей предлагают свои услуги.

Стоимость подержанного блока может оказаться в 30-50 раз ниже цены новой детали. Так что игра однозначно стоит свеч. По крайней мере, стоит попробовать реанимировать машину.

Как сэкономить на замене блока АБС в Тойоте?

Как правило, механическая часть этого устройства, в которую входят трубки, не ломается. Она служит дольше, чем основные агрегаты вашего автомобиля. А вот поломки возможны в электронной части, которая может испытать проблемы с проводкой, выгоранием элементов, потерей контакта и другими неприятностями.

Замена блока АБС на СТО будет стоить дорого, но вы можете самостоятельно заменить только электронную часть. Для этого:

найдите, где установлен блок АБС в вашем авто;
сбросьте клеммы с аккумулятора;
отсоедините контакты от старой электронной части блока;
открутите электронную часть и вынимайте ее;
установите на ее место новую приобретенную электронную часть;
закрутите ее прежними креплениями и установите все контакты;
накиньте клеммы и попробуйте завести автомобиль;
если ошибки не пропали, попробуйте провести привязку блока.

Для привязки нового блока достаточно найти небольшую инструкцию в интернете. Для разных авто она может отличаться, так что адаптацию в сегодняшней статье мы описывать не будем. После проведения адаптации блок должен заработать нормально, ошибки должны уйти.

Такие манипуляции сэкономят вам массу времени и денег, так как сам блок менять не придется.

Какие проблемы могут возникнуть?

К сожалению, Тойота постоянно совершенствовала свои блоки и электронные части этих блоков, что вызвало огромное количество модификаций. Номер блока можно просто посмотреть на вашем устройстве. Крайне желательно найти такой же блок или с более высоким числом маркировки. Блоки с более низкими числами могут быть прописаны как замена для вашего в инструкциях, но на деле оказываются дефектными и работают неправильно. Это главная проблема при попытке заменить блок управления системой АБС на Тойоте.

Не забывайте также о том, что любые перенастройки и заглушка ошибок – это плохое решение. Нужно, чтобы автомобиль нормально работал на штатных настройках и обеспечивал безопасность вашей эксплуатации.

Встречаются и другие проблемы:

Поломка механической части блока. В таком случае его однозначно нужно менять в сборе.
Ошибки продолжаются светиться. В этом случае нужно снова подключать сканер и смотреть, в чем причина проблемы.
Невыполненная адаптация. Новые электронные блоки должны быть адаптированы к вашему ЭБУ, иначе работать они не будут нормально.
Дефектные блоки. Очень часто покупатели приобретают нерабочие б/у блоки и продолжают мучиться с проблемой.
Неаккуратная установка. Электронные устройства очень нежные, их легко можно повредить при монтаже.

Как видите, трудности встречаются довольно часто. Их нужно учитывать, так как редко все проходит гладко и так, как вам хочется.

Подводим итоги

Ошибка АБС и восклицательный знак на Тойоте – довольно распространенная проблема. Чаще всего она возникает в том случае, если вышел из строя блок АБС или один из датчиков АБС. Но причины могут быть и другие. Лучшее решение – подключить хороший сканер и попробовать обнаружить проблему с помощью компьютерной диагностики. Если это поможет, следует устранить проблему заменой вышедшей из строя детали, а не просто стиранием ошибки с памяти устройства.

Как видите, докопаться до истины в этом случае не будет сложно. Но проблема заключается в том, что блок АБС – это довольно сложная и дорогостоящая деталь. Вы можете купить б/у блок, так как это устройство у Тойоты довольно надежное. А заменить можно не весь блок в сборе, а только его электронную часть. Так вы сможете сэкономить время и деньги и быстро наладить работу системы АБС в вашем автомобиле.

Читайте также: