При нажатии на педаль тормоза загораются габариты газель
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
надо менять вут,весь,на холостых ток заведешь,через вут сосает воздух и глохнет,так же педаль шипит из-за это-го же,ремкомплекты не помогут,ибо как ты потом так вут сожмёшь,чтоб ни где ни капли по окружности не подсоснул воздуха,да еще на какой ремкомплект попадёшь,хвалят адс-кий вут,чёрный такой,рублей на 200 дороже газовского и чуток в тольщине поменьше,сам ставил года три назад на уаз газовский так с ним и продал,родной первый раз зажать норм не смог после ремонта,второй раз по окружности все посадил на клей,сдавил его пресом,на прихватки сваркой,потом ток заклепывал,при чем клепки ушли мм на три,проездил с полгода,снова подшипливать начал он,я купил новый и забыл,с этим что,не разбирал
сперва вытащи шток главного тормозного.похоже последняя манжета слетела и иногда перекрывает выход тормозухи.
magol-Перед тем как менять вакуум,проверь шланг,места креплений и вход в сам вакуум.Может быть уплотнительная резинка к примеру потрескалась или слезла,а может и пластмассовый пероходник(не помню как правильно)испортился.Звук от туда-вот и сразу грешим на вакуум.
__________________
Противник, сильнее всего борющийся против тебя, более всех убежден в твоей правоте.
Теодор Мейнерт.
Клапан на ВУТ поменял вместе с прокладкой, все по прежнему.
Заметил, если нажать на педаль тормоза (при работающем двигателе), обороты чуть понижаются и двигатель подтрясывает, как будто неустойчиво работает.
А может тормозную жидкость поменять? не менял года 3-4, и не доливал, протечек пока нет тфу-тфу.
Однозначно травит воздух,Скинь шланг и заведи,движок будет страшно троить,что и происходит с не герметичной системой.Сложного в ремонте или замены вакуума и шланга нет.Между вут и гтц должна быть прокладка(резиновое кольцо).Купи на любом сто ремонтный вакуумник,новый шланг,пару хомутов,переставь и радуйся жизни.(где то я уже это писал)Стоимость зап.частей смешная,в России точно.
__________________
Противник, сильнее всего борющийся против тебя, более всех убежден в твоей правоте.
Теодор Мейнерт.
Ситуация такая, были куплены, рем. комплекты ВУТ, ГТЦ, все приготовлено к ремонту. И тут думаю, дай заменю обратный клапан. Старый вынул, вроде не перепускает, все равно выбросил, поставил новый и проблема исчезла. Тестирую 3 день, по результатам отпишусь.
Действительно, заменой обратного клапана, проблема исчезла. Педаль мягкая как и прежде.
Единственное при нажатии на педаль, повышаются обороты на 10%, это нормально или нет?
Было Такое на новой машине при РОДНЫХ лампочках:
Тока у мня еще приборка гасла при этом.
лампочки габарита/ стопа = сплавление вместе ( температурный изгиб ) 2х внутренних стоек лампочек. ( стойки которые нити неодимовые держат ).
Лампочки под замену и усе ОК.
совсем дешёвые лампочки не покупай — все таки это безопасность на дороге.
признак паршивых ламп = нижние 2 контакта кругленькие маленькие = как 2 шарика.
При нажатии на тормоз загорается приборка и габариты.
Вообще суть проблемы в том, что при нажатии на тормоз (ключ в зажигание не вставлен) загорается подсветка приборной панели и передние + задние габариты, ну и начинает пищать сигналка о не выключенном свете.
Всё это дело только проявляется на посаженном АКБ. При полностью заряженном, такого не было. Может совпало, после обнаружения — не ездил и АКБ не заряжал.
Можеть быть проблема в массе? под капотом 4 штуки нашёл, проверил, вроде ок. Или коротыш, с чего начать?
просто реле, при работе гены подключает больших потребителей, мотор печки, задний обогрев и пр.
П.С. на этом сайте рессоры уж больно сладкие
Вид под задним мостом
что за разъём, который не подключён? а оборванный ,вроде, масса. Массу на раму положил, эффект не пропал.
кто-нибудь подскажет, что это за реле?
Один разъём — топливный бак (овальный трёхконтактный), про второй забудь, он тебе не нужен.
Реле 1 и 2 — ближняя и дальняя Светы, 3 — обогрев заднего стекла, 4 и 5 реле стартера и свечей накала. Смотри схему.
Вообщем сам дурак, всё из-за неправильной ламы/цоколя было вместо BAY15d воткнул BA15s =) исправился =)
Чудеса какие-то. Обычно все наоборот.
ЗЫ Если забытый свет пищит, то либо колхоз, либо американец, я так думаю. Поэтому и схема не сходится.
Приляделся к картинке. Я хуею поражён! Рама ладно, если ездить осторожненько, то сломается не сразу, но вот с тормозной трубкой надо срочно что-то делать, к раме что-ли етот кронштейн приварить. Не гоже ему в воздухе висеть! Впечатлён также причудливостью выхлопной трубы. И ета, с топливным баком ездить не в пример веселее.
Где искать массу передних световых приборов?
Я тут косу вскрыл и нашёл откуда у меня начинаеться оголённый,который с поплавенной изоляцией, провод — берёт начало между левой фарой и коробкой предохранителей с тонкого чёрного провода с жёлтой полосой и тут расходится на 2 — один идёт на реле стартера(по остаткам изоляции похож на чёрный с зелёной полосой и коричневыми точками), который у меня тоже оголённый был(изоляцию поплавило)
другой ещё толи на два толи на 3 расходиться, но один из них шёл на fuel cut / QOS какой-то, но оборван он был давно. Осталные провода в этой части косы, вроде, целые. Да и вообще похоже,что косу не раз колхозили.
Предыдущий хозяин вынес отдельную кновку в салон на клапан подачи топлива, т.е сначала зажигание,потом клапан и заводишь,а что заглушить надо просто калпан выключить всё что связано с ускоренным прогревом давно отключено.
То что масса под капотом это я и так знаю, только какая из них? две массы у правой фары( по пути движения авто) , 1 у коробки предохранителей и 1 на двигатель.
Если вытащу косу — назад не поставлю )) да и вытащить тоже проблема. знать бы как, а то ведь и схемы подходящей нет.
Где искать массу передних световых приборов?
При нажатии тормоза загораются габариты газель
| Рейтинг: 3 377 |  |
| Репутация: +3 |  |
Стоп-сигналы постоянно горят при включенном свете
| Рейтинг: 44 | |
| Репутация: 0 | |
| Рейтинг: 3 377 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 23 218 | |
| Репутация: +32 | |
| Рейтинг: 101 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
| Рейтинг: 23 218 | |
| Репутация: +32 | |
| Рейтинг: 3 377 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 101 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
| Рейтинг: 3 377 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 23 218 | |
| Репутация: +32 | |
| Рейтинг: 101 | |
| Репутация: 0 | |
Благодарил (а): 1 раз
| Рейтинг: 3 377 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 23 218 | |
| Репутация: +32 | |
| Рейтинг: 3 377 | |
| Репутация: +3 | |
| Рейтинг: 9 366 | |
| Репутация: +20 | |
| Рейтинг: 3 377 | |
| Репутация: +3 | |
Загораются габариты и стоп при нажатии на тормоз ⇐ Town, Lite, Master, - Ace. Электрика, оптика и электроника
Загораются габариты и стоп при нажатии на тормоз с выключенным светом и габаритами, а так же включается подсветка. А когда включаешь свет, габариты горят вместе со стопами, на нажатие тормоза уже не реагируют. Такое ощущение, что при нажатии на тормоз происходит утечка на габариты. Может кто сталкивался с таким случаем, где искать эту утечку или замыкание?
Тойота Мастер Айс Сурф,1990год,2С-Т,4WD,АКП,Аквариум. ЗВЕРЬ МАШИНА.
Иж планета-3 1978года для души,Хонда СВ750 чумовая машина смерти)))
тоже также думаю, если проблема не в этом, то проводка в патронах для ламп и на штекерах возле фонарей.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
Незадудьте про задние фонари на кузове CR30 тоже двухнитиевые лампочки. Коза сидеть может и в переходе кузов-дверь.
Все мои бусы 2СТ,4WD,CR-30: Master 87г трудится. Lite 92г веду кап. восстановление. Town 87г, донор, распродаю на з/ч. Lite 92-донор, распродаю с доками на з/ч. Master 91г продан.
Всем привет. помогите ,при нажатии на тормоз не горят стопы,а загораются габариты и моргает лампа свечей накала. хочу поменять лягушку попробовать. как её оттуда снять подскажите
Newtone спасибо за совет. у одной лампочки была перегоревшая спираль и работал только габарит а во втором или контакта небыло или неправильно стояло. но немного поиграясь с ней она заработала.
Ещё возник такой вопрос почему на одометре суточный километраж сбивается всегда на ноль когда глужишь машину?
И аварийка не моргает только кнопка горит зеленым
Менял лампочки в приборке на светодиодные
И почистил лампы на стопах. После этого при нажатии на тормоз загорается габариты и приборная доска
Всем День Добрый!
У меня ТаунАсе 2ст CR30 МКП.
после замены передних торм. колодок через пару недель при нажатии на тормоз доже практически никаком раздается звонкий удар металлом по металлу но только при езде и иногда на кочкках также звякает. При диагностике ходовой части ничего не обнаружили.
Снимал колеса смотрели накладки все как положено.
Подскажите что может быть.
Резинки - вещь важная. У меня на левой стороне пыльники порщеньков оказадись рваные, при замене колодок поршня внуть суппортов отказались уходить, снял - а они гнилые на пол-милиметра вглубь. Новый - 800р. за штуку, заказал токарю 300р. за оба, езжу 3 месяца. А насчет пружинок - так получилось, что одна колодка у меня не из комплекта, и в ней вообще нет на ребре дырочек для пружин - ничего не.
После смены ТНВД чет никак не возьму в толк обороты ХХ выставил 800, но при торможении на светофоре падают до 500 и ниже даже, двигатель колотит(вибрация) переключаю на N,тогда норма, но похоже дело в регулировке тросика идущего на АКПП он ослаблен похоже даже слишком бувально провисает, зато переключение идет при 2000 вроде как не сильно приходится газовать. Думал сначала, что подушки рваные.
После смены всех подушек, двигатель болтаться перестал и падение оборотов до 600 уже совсем незаметно. в сравнении с тем как колотило его раньше. а Тнвд конечно настраивать нужно и винт качества смеси и холостой ход, но наверное это не поломка насососа а лишь его настройка.
Всем привет. Долго мучался с такой проблемой, при нажатии на тормоз, загораются габариты подсветка приборки и все остальное что сидит на проводке габаритов. Думал что проблема в лампочках, так как они на два контакта, стоп и габарит на одном цоколе. Менял лампочки, и дешевые и дорогие. Толку НОЛЬ. Прозванивал проводку, лазил вдоль рамы искал перетертый провод, не нашел. Заподозрил сам патрон на стоп-габарит задних фонарей, но вот беда, сам цоколь отдельно не продается. Если менять то весь фонарь (оба). Не хотелось тратить деньги на новые фонари, тем более что это была всего догадка, будет толк от покупки новых фонарей или нет 50*50. Проблему решил следующим образом. Сам процесс не фоткал, так как дело было в 10 вечера, фотки все равно были бы плохие, но попробую описать через фотки из нета.
Итак вот фонарь
Причина не работы. При прозвонке минуса цоколя или лампочки на массу — массы не было
Патрон у меня пластиком закрыт со всех сторон (не как на фото) поэтому просто припаять массу к патрону нет возможности
Я вытащил внутренности из патрона
К лампочке просто припаял два провода (+) и (-) и подключил их на цепь габарита (у меня это коричневый провод (+) а зеленый СТОПЫ (+)) Теперь в этом цоколе у меня будет только габаритный свет.
А вместо противотуманки я сделал СТОП сигнал.
Для этого зеленый провод от колодки спаял с оранжевым от лампочки.
Таким образом у меня получилось одноконтактная лампочка на габарит, и отдельно одноконтактная на СТОПЫ.
На заметку. Если взять двухконтактную лампочку на стоп-габарит то там одна спираль горит ярче вторая тусклее, я на габарит припаял провод к контакту которая светит тусклее (как в прочем и должно быть) поскольку лампочка от противотуманки и так намного ярче чем габарит.
Если кому то интересно, то на выходных могу выложить фото, как все получилось в реале.
Читайте также: