При наборе скорости вой приора

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Зачастую на любимом АвтоВАЗе, можно услышать как шумит МКПП, и сегодня в этом разберусь.

"Противопоказания" - назовем это так.

Если авто свежее , с пробегом менее 30 тыс, и коробка передач живая, не следует использовать ее для "стрит-рейсинга" имеется в виду переключение на высоких оборотах , а конкретно выше 4,5т/об, переключение передач на таких оборотах зачастую в первую очередь влияет на синхронизаторы, они в свое время не успевают принять нужное положение и естественно передача втыкается с хрустом.

Если вы считаете что от пару-тройку раз ничего не будет, то вы глубоко ошибаетесь. После таких пару раз, начинается постоянный хруст, особенно 2-ой передачи.

Сделаете так несколько несколько раз и передачи, особенно вторая, будут с хрустом включаться всегда. У данных авто, коробки передач слабые и такого обращения не выдерживают!

Следующий момент это - торможение двигателем.

В самом названии нет ничего страшного, а вот если перекинуть передачу с 4 на 2, представляете что из этого получится. Если тормозите двигателем, то тормозите им как следует, скидывайте передачи с 5 на 4 и тд.

Всеми любимое это рука на рычаге КПП. Очень удобно и руку постоянно не нужно беспокоить. Однако есть некоторые НО, от руки на ручке КПП, происходит давление на вилку, а так же муфту, может появится люфт и передачи перестанут переключаться так, как им следует.

Самая проблемная деталь - это выжимной подшипник.

Как мы можем знать, его звук слышал издалека, шум или гул. Что бы его поменять тут целая проблема, скинуть коробку менять его, собирать обратно. И на самом то деле если подшипник начал гудеть-шуметь и вы надумали его менять, меняйте комплект, имею ввиду вместе со сцеплением. Стоил помнить что за износ выжимного влияет само сцепление и от того насколько часто вы его выжимаете.

Например на светофоре: остановились и вот на циферблате еще минута, а некоторые водители стоят с выжатым сцеплением и держат тормоз, только непонятно зачем. Это просто вредная привычка от которой стоит себя избавить.

Виновник хрустов - это изношенный синхронизатор, конкретно из-за него хрустит 2-ая передача .

Может кто поможет разобраться, Авто приора, но коробки как я понимаю с 10кой идентичные, появился вой, до этого я коробку вообще не слышал, вой когда скоростями тормозишь, например едешь на первой бросаешь газ и слышен вой или особо выраженный на 2 и 3 передачи где то от 2000 до 3000 когда как раз самый разгон, вот репу чешу что это может быть, читал на форуме что встречается такая проблема. Сразу скажу что когда стоишь с заведенном движком воя нет и при выжитом сцеплении воя нет. Шум не громкий но реально надоедает, раньше такой проблемы не было, слышал только шелест движка. У меня так то представления есть об этой трабле но хочу выслушать других автомобилистов по этому поводу.

Неужто не у кого коробка не воет при сброса газа на переднем приводе?

плохая смазка, некачественная обработка шестерён, могут выть подшипники какого нибудь вала.

Вот зачем писать про смену машины? Если вы на столько умны, то промолчали бы.
Разговаривал сегодня с мужиком который коробки делает всю жизнь, говорит что воют подшипники на валах в коробке у меня, смена масла бесполезное занятие, присадки тоже, надо разбирать смотреть, работа стоит 2700р + ещё запчасти. Также сказал ездий пока и смотри будет ли вой прогрессировать. Всё понятно, пусть даже заводской брак, левые подшипники, вот только не пойму почему это все появилось причем постепенно после того как снимали и ставили коробку при замене вилки сцепления, масло тоже, на уровне максимума, мотористы говорят если б даже минимуму было бы всё равно не стала бы выть коробка.

когда снимали могли на что нить опереть конец первичного вала, чуть стукнуть.Заводской брак чаще всего выявляется после того как снимешь-поставишь.чуть там сместилось, чуть здесь, вот и зашумели.не затягивай с заменой, если подшипник раздолбает окончательно, будет люфт и все остальные приятности.

Первичный вал если стукнули к примеру то она должны была гудеть на нейтралки. первичный он же крутится когда на нейтрали стоишь. И ещё заметил пока коробка холодная ещё гула почти нет, думаю это из за того что масло пока густое, а как разжижается гул появляется больше.

коробку не мыли снаружи?первичный на нейтрали может и не гудеть, а когда под нагрузкой и 2000-3000 об/мин наберётся может начать.если на холодную нет гула а на горячую появляется обрати внимание на масло:марка, диапазон рабочих температур, вязкость, применяемость.

А почему ты спрашиваешь мыли с наружи или нет коробку? Есть какие то последствия?

вода.вода попадает в коробку.трансмиссионка гидростатична поэтому масло превращается в эмульсию.я снимал, мыл, чуток попало.сейчас 1000 или 2000км отъезжу сменю.резко снижаются смазывающие и вязкостные свойства. если много попало воды, то она начнёт выдавливать сальники.

У меня похоже подшипники воют на главной паре или какие там под нагрузкой когда разгон на 2й и 3й. Поменял масло сегодня, только деньги выкинул на ветер, изменений не каких. Это всё понятно… но меня мучает вопрос… почему после снятия и установки коробки она загудела, коробку то не трогали, и причем км 200 всё было идеально а потом постепенно шум нарастал… и на нейтрале вообще шумов нет. выходит первичный вал не шумит… Буду ездить на новом масле и следить будет ли прогрессировать шум, если усилиться то в итоге поеду делать коробку.

короче вскрытие покажет.у друга на приоре вообще эти подшипники на заводе криво запрессовали.вторая вообще еле включалась.3 раза поменял сцепление, потом только по гарантии коробку заменили.

я вот блок снимал от коробки, теперь тоже коробка завыла пипец как. Раньше не так шумела. Полтергейст:)

Может быть такое,что полетел выжимной подшипник - на разгоне на первой - второй шумы странные появляются на фоне движка, похоже на треск какой то легкий.Заметил только сегодня,поездил без музыки называется)))
Так же при прогреве машины появляется шум из коробки,цокот какой то. Сцеп нажимаешь - он исчезает.
У многих смотрю похожие симптомы - кто нибудь еще решал кроме Слоника?

Имхо износился какой-то подшипник, например вторичного вала или дифференциала. Причем подобный шум будет даже при минимальном износе. Думаю их надо заменить.

Пробег 1000 км. Машине на нейтрали. Выжимаю сцепление и отпускаю: 1. Если быстро отпустить, то появляется шум. 2. Если медленно отпустить, то тихо работает. Что это, коробка или сцепление? Пожалуйста ответьте.

Конечно коробка, это подшипник первичного вала, болезнь десяток, но говорили что на приору будут ставить усиленный подшипник, но оказывается -не ставят

В связи с этим у меня вопрос!
На ТО1 я попросил поменять масло в коробке на Маноловскую синтетику, мне сказали что не положено менять и написали в гарантийной книжке что "Масло поменяно по прозьбе владельца".
Вот теперь я и думаю что если коробка накроется меня мягко говоря могут послать.
Кто что думает по этому поводу и были ли такие ситуации у кого?

У меня поначалу шумы в коробке просто адцкие были! Шо при езде, шо на холостом. Забив на гарантию, буквально сразу же после покупки залил Маннол Синьку 75W-90. Чета как то не сильно помогло. Шум и грохот по прежнему выматывал душу!Тогда я (можете пинать ногами!), на примере предыдущих своих авто, бухнул в коробку 300 мл присадки для КПП и мостов. Вроде "Римет". У меня шо на 21093, шо на 21124 коробки вообще бесшумными были, да я и не задумывался никогда над этим. А тут вот достало нипадетцки!
Ну залил и забил, как говорится. В большей степени для самоуспокоения, без всякой надежды на улучшение ситуации. А тут чета вновь обратил внимание, катаясь по городу. А ведь она перестала шуметь! Ну совсем перестала! Чтобы что нибудь услышать, буквально прислушиваться надо. И снаружи тишина полная, специально вылезал для прослушки. Единственное, что осталось, так это странный такой звучок, когда выжимаешь сцепу при переключении передач. Вжик. Доли секунды буквально. Но это если прислушиваться. Это выжимной наверняка вжикает. А так все просто суперски стало! И пробег то всего 3402 км, особо то и не ездил никуда. И передачи очень легко переключаются, действительно двумя пальцами, ради прикола пробовал. Причем все. Задняя тоже!:biggrin:Без хрустов и дерготни сцеплением.
Вот такие чудеса в решете. Фиг его знает, что повлияло на все это в большей степени, то ли масло, то ли присадка, то ли все вместе. Но факт очень и очень порадовал!
Это не реклама. Просто констатация факта. Очень уж меня бесила коробка своим душераздирающим завыванием и треском! А вот поди ж ты. Притерлось там все. biggrin:

Это что, эпидемия, а? 😀
Та ж фигня творится, еще с начала лета. причем началось с еле заметного стрекотания. сейчас — уже рычит, как голодный дизель
Поначалу ломал голову — вообще куда лезть, поскольку на ХХ — все Ок, при слабом разгоне до 10-15км/ч — тож ниче не слышно было. Проявлялось это при дальнейшем и более сильном ускорении. Так, что выйти и послушать в чем беда — непредставлялось возможным.

Теперь сомнений в том, что это в выпускной системе беда, не осталось.
Тока вот в чем конкретно трабл (железо или прокладки) еще не установил. К тому же, стал замечать, что при разгоне в салоне стало пахнуть выхлопом.
Так, что прислушивайтесь и принюхивайтесь господа

похоже что эпидемия
У меня тоже самое.

Очень похоже, что прогарела прокладка между коллектором и штанами, а может сечет в соединени штанов и резонатора

Появился гул при наборе скорости. Проверил чуть ли не всю ходовую, пока не нашел в чем причина

Не так давно я стал замечать, что при наборе скорости появился странный гул где-то в передней части автомобиля. Сам по себе посторонний звук не сильный и больше был схож с шумом от зимней резины. Однако после замены колес на летние этот гул никуда не пропал.

В статье поподробнее разберу от чего этот гул может возникать, какие части и узлы можно проверить и в чем же все-таки была причина на моем авто.

Шум от резины

Ступичный подшипник

Проверить его не сложно своими силами . Достаточно вывесить колесо и проделать несложные процедуры.
В первую очередь прокрутить колесо. Если подшипник неисправен, то кроме гудения возможно еще и биение колеса.
Так же стоит пошатать колесо, при наличии люфтов на ступице (не в подвеске) подшипник пора менять.

Подшипники на моей машине менялись не так давно, как спереди, так и сзади (путем полной замены ступицы). Вышеуказанных проблем с ними нет, да и вряд ли за несколько тысяч километров они придут в негодность.

Посторонние звуки от трансмиссии

Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах — возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.

Внутренний ШРУС

Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.

Поначалу я думал, что зря затеял это дело, ведь трипоид внешне не вызывал никаких подозрений, все подшипники на месте, и ничего не вылетело. После замены я разогнал авто и гула с вибрацией как не бывало. Теперь никаких посторонних звуков от машины нет.

Пишите, была ли статья полезной для вас. Оставляйте свое мнение в комментариях, мне всегда интересно их почитать.

Гул при разгоне приора 16 клапанов

Нормальный ли звук работы авто на видео?

Нет, так быть не должно [ 6 ] 46%
Да, у меня также [ 2 ] 15%
Ничего не слышу кроме нормальной работы двигателя [ 5 ] 38%

Всего голосов: 13

Хотел бы посоветоваться с владельцами приор нормальный ли это звук при работе авто? Вот видео с регистратора при движении, только звук надо прибавить, слабый получился на записи.

Может кто-нибудь даст совет как от него можно избавиться? Что-то смазать? Куда-то брызнуть WD-шкой…?

Думаю попробовать ослабить ремень на генераторе, чтобы дать без него поработать.. вот только можно ли это делать? Там еще ГУР установлен, ремень по моему один идет, короче ппц, я не знаю что с ней делать, одни расстройства.

Как избавиться от шума КПП на LADA, причины в шестернях и подшипниках

Причины наиболее распространённых дефектов КПП:

Проявление дефекта	Артикул и наименование детали	Код	Место	Наименование дефекта	Способ устранения дефекта
Шум при движении на 2-ой передачи	1701127 Шестерня 2-й передачи вторичного вала	096	000	Шум на 2 передаче	Ремонт КП
Шум при движении на 3-ей передачи	1701131 Шестерня 3-й передачи вторичного вала			Шум на 3 передаче
Шум при движении на 4-ой передачи	1701146 Шестерня 4-й передачи вторичного вала			Шум на 4 передаче
Шум на всех передач	1701033 Подшипник первичного вала		001	Шум подшипника первичного вала	Замена подшипника
Шум на всех передач	1701031 Подшипник первичного вала передний в сборе		000	Шум подшипника ведущего вала	Ремонт КП

Пример , когда владельцу Lada Priora удалось решить проблемы с КПП (начала вылетать 2-я скорость, а позднее еще зашумел первичный вал) в рамках гарантии.

Пример, когда шум (гул) в коробке передач Lada Kalina было решено устранить самостоятельно. В ходе ремонта КПП были выявлены несколько неисправностей: износ подшипника вторичного вала, износ синхронизатора второй скорости, шелест выжимного подшипника и подтек коренного сальника коленчатого вала. Работа вышла 3500 р, плюс запчасти.

Напомним, ранее АВТОВАЗ давал рекомендации по диагностике шума подшипника первичного вала КПП автомобилей LADA. В нем показан алгоритм, по которому можно поэтапно выделить шумы из общего шума автомобиля в различных режимах.

Гул при разгоне приора 16 клапанов

отвечаю сразу всем:
Лёха-09i
Насколько я понимаю, частота вращения подшипника генератора от скорости авто не зависит, только от от оборотов двигателя, а мой звук к оборотам явно не привязан.
Span1el
Бензонасос? Поясните, плз, а что там может подвывать? Ваш вариант наиболее интересует, т.к. появление воя точно совпало по времени с заменой бензонасоса ( у меня карбовая машинка, как раз недавно поменял бензонасос), но подвывание я с бензонасосом никак не связал, раньше с таким не сталкивался , это у меня уже третья замена бензонасоса, такой звук впервые.

rg-45, МЕхалыч
Вой ступичного представляю, было дело на задних, этот звук гораздо выше по тону, и к тому же с ростом скорости громче не становится, просто сливается из циклического в монотонный.[/b]

Бензонасос? Поясните, плз, а что там может подвывать? Ваш вариант наиболее интересует, т.к. появление воя точно совпало по времени с заменой бензонасоса ( у меня карбовая машинка, как раз недавно поменял бензонасос), но подвывание я с бензонасосом никак не связал, раньше с таким не сталкивался , это у меня уже третья замена бензонасоса, такой звук впервые.

Тогда мой вариант, возможно, отпадает. У меня инж, и как-то выл бензонасос(вылечил заменой сетки). Так что у меня при слове вой вот такая моментальная ассоциация))))

Подшипник в кпп.
Попробуй на ходу когда воет выжать сцепление, если звук пропадет значит точно он.

Зависит явно и от нагрузки, на пустой машине слышно на скорости от 60 кмч, на гружёной — уже с 30 кмч.

Что еще может вращаться в связке со скоростью машины? Тросик спидометра, сами шестерни спидометра?

Может задний шумит? У меня тож так было — гудел как-будто иду на взлет. Думал передний, поменял все равно гудит. Потом вывесил заднее колесо — люфт, похрустывание. Заменил в сборе со ступицей (780 рублей).

Я вот тут мимо проходил. сильно не пинайте. автор эт у тебя натяжной ролик воет 100%

Гул при разгоне приора 16 клапанов

У меня тоже вопрос по этой теме: гул идет даже тогда, когда машина стоит на ХХ. Выжимаешь сцепление — гул пропадает, отпускаешь — снована чинается. Что может быть: выжимной или подшипник перв. вала?

Правда кроме этого есть еще ряд проблем: выбивает 1 скорость и 2 включается с рыком. Если все это оценить (только запчасти), скока выйдет и сколько новая коробка стоит?

У меня новая 12-ая.
При разгонах слышно подвывание коробки, особенно на 1.2.3 передачах.
Вы эту тему трете?

А меня прикалывает этот шум Настальгия по урокам вождения на старом грузовом ГАЗе 😀 Сидишь высоко, спереди вид на капот как УАЗе и еще характерный звук от коробки, супер 😎 Интересно, а вот с улицы не так слышно, чем внутри. Привыкайте мужики, похоже ВАЗ купил конструкцию коробки у УАЗа

Сегодня еще одну мульку заметил. При работающем двигателе если выжать сцепление, а потом резко отпустить, какие-то щелчки.

Кстати в прошлую субботу тоже залил TAF-X.
Звук остался. Одно утешение — может это лучьше того, что было.

У меня новая 12-ая.
При разгонах слышно подвывание коробки, особенно на 1.2.3 передачах.
Вы эту тему трете?

А у меня этот звук с самого начала.
И на предыдущей десятке 16v тоже был.
Но этот уже достал.
Я машину менял с надеждой, что на новой такого не будет.
А теперь понятно что моя десятка 2000 года выпуска была лучьше этой двенадцатки.

Я на ней 100 тык прошел на всем родном.

У меня новая 12-ая.
При разгонах слышно подвывание коробки, особенно на 1.2.3 передачах.
Вы эту тему трете?

Я на ней 100 тык прошел на всем родном.

интересно почему у наших работяг руки кривые, или станки с квадратными валами. почему у самой старой иномарки даже без масла вкоробке она не гудит и не воет и передачи четко втыкаются? ау! ВАЗовцы! трудно посмотреть как там сделано?

PS . и кто меня дернул пассата на 103 поменять? повелся на новый автомобиль.

Проблема с шумом КПП енто моя больная тема . Поменяли мне по гарантии коробку передачь один хрен .

Нельзя ТАК проектировать коробки.

У меня залита минералка Шелл (трансмисионная) разницы по шуму нет . Коробки — лотерея как повезет.

выбивает 1 скорость и 2 включается с рыком. Если все это оценить (только запчасти), скока выйдет и сколько новая коробка стоит?

Ни у кого таких проблем не было с коробкой? Как лечилось? Что конкретно гудит, вал? Если вал, то первичный или вторичный? Может шестернки? Склоняюсь больше все-таки к какому-то из валов, потому что гул идет при любых передачах. Хотя понимаю, что 100-процентно сложно так сказать, но может кто-то сталкивался с этим и уже решил проблему?

вал гудеть не может — однозначно. .

а вот что было из личного опыта. у друга на 099 при движении в момент переключения с 4ой на 5ую появился резкий гул. с испугу он аж остановился. повреждений визуальных не нашел, поэтому продолжил движение и ездил с этим гулом еще неделю. постепенно гул уменьшился.

. решили, что гул исходит из коробки.

. разобрал он коробку — все целое, видимых повреждений нет. шестерни целые. все чистенькое. но. на шейке роликоподшипника вторичного вала было какое-то свободноболтающееся кольцо. оказалось, что это бурт от внутренней обоймы подшипника. от этого бурта отлетел осколок и попал в подшипник. наружная обойма наполовину была в кавернах — вот и гул.

. как запрессовывали этот подшипник при сборке — тайна. видимо кувалдой. место скола бурта все потемнело. похоже, с самого начала эксплуатации, еще со сборки.

Различные посторонние звуки при езде - это всегда повод не только хорошенько прислушаться, но и проверить состояние узлов в автомобиле. Многие, конечно, полагаются на знаменитую поговорку "хороший стук наружу выйдет", но это не мой метод.

Шум от резины

Как я уже отметил выше, резина действительно способна "гудеть" на скорости, особенно на асфальте. Звук усиливается с увеличением скорости, исходит от всех колес.
Это не мой случай, поскольку источник гула только в передней части автомобиля, а мой зимний комплект с резиной "Мишлен" достаточно мягкий и тихий. К тому же сменив его на "лето" проблема не ушла сама собой.

Ступичный подшипник

Одна из основных причин возникновения гула на скорости - износ подшипника ступицы. Его сложно с чем-то перепутать, а в "запущенных" случаях при движении в машине даже музыки не слышно, только лишь гул.

Посторонние звуки от трансмиссии

Если речь заходит о гудящей трансмиссии, все сразу вспоминают, как "красиво поет" раздатка на "Нивах". В действительности гудение, вой и тому подобные звуки свойственны на скорости практически любому механизму с вращающимися элементами.
Однако у меня все-таки не "Нива", да и раздатки нет, машина с передним приводом на "автомате". Если возникает заметный на скорости шум от АКПП, то скорее всего стоит готовиться к недешевому ремонту.
Эту мысль я откинул, поскольку проверить неисправность можно лишь в условиях специализированного сервиса, при этом, скорее всего, только с разборкой узла.

Итак, в чем же кроется причина.
Еще раз о симптомах - возникновение гула при наборе скорости, особенно заметно при резком разгоне. К этому добавляется еще и легкая вибрация, которая пропадает, когда разгон прекращается.
Тут то все и сложилось воедино.

Внутренний ШРУС

Возникновение вибрации зачастую связано с неисправностью трипоида - внутреннего шруса привода колеса. Как правило, при разгоне машину начинает "разматывать", ощущается заметная вибрация, однако стоит убрать ногу с педали газа - авто плавно и безсимптомно катится.
Но вибрация - не единственный признак неисправности ШРУСа, оказывается, данный узел склонен к появлению гула.

Левый трипоид уже был заменен, а вот с правой стороны его давно никто не менял.

Читайте также: