Преимущества пятиступки перед четырехступкой на ваз 2106

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

смотри сам
КПП 2101 (ВАЗ-2101, 2103, 21011, 21061): 1-я — 3.753; 2-я — 2.303; 3-я — 1.493; 4-я — прямая (1.000); 5-я — нет; ЗП — 3.867.

КПП 2106 (ВАЗ-2106 и 2121): 1-я — 3.242; 2-я — 1.989; 3-я — 1.289; 4-я — прямая; 5-я — нет; ЗП — 3.340.

КПП 2105 с 5 передачей (ВАЗ-2105, 2107 и 2104): 1-я- 3.667; 2-я — 2.1; 3-я — 1.361; 4-я — прямая; 5-я — 0.801; ЗХ — 3.53

В автошколе я учился на 2106 с 4-х ступенчатой коробкой. Передачи у неё очень короткие, я на третьей передаче легко ездил на холостых оборотах. Самое смешное, что на задней передаче скорость ощутимо выше, чем на первой. Так что куда ещё короче я не знаю.

если движок 1,5, то наоборот, четырехступка 2106 менее тяговая, особенно если гп 3.9 ставилась, а не 4.1.
тяговая четырехступка 2101 ставилась только на 1.2 и 1.3, совместно с гп 4.3, а на 2102 с гп 4.44.
пятиступка ставилась с гп 3.9. но на 2104 ставились с 4 ступкой 4.3, а с пятиступкой 4.1, позже модификации 2104 пошли с 3.9.
так что если движок 1,5, тяга может быть только за счет гп 4.1. либо кто-то до тебя поставил коробку копеечную на гп. 3.9.
на абсолютную истину не претендую.

Официально да. По-крайней мере так написано во всех руководствах. Сделано это, скорее всего, для того, чтобы ездила она все-таки более менее быстро с меньшими оборотами.

Скажу по ощущениям.
И 4 и 5 ступки с 1-3 передачи одинаковы на жигулях.
Четвертая на 4х ступке растянутее, а пятую ступень воткнули чтоб обороты на скоростях были меньше.

нет, у 5-ст. просто 5 передача добавлена, и вообще это ни о чем не говорит, т. к. главные пары разные ставятся

Выкиньте свои ржавые поганые ВАЗЫ и не позорьтесь. Скоро экологический налог введут, вот тогда и подумаете как засирать выхлопами атмосферу на своем старом ржавом дерьме.

четвёртая на всех автомобилях (и на грузовых тоже) передача ПРЯМАЯ! При чём тут растянутая, сочетание кпп и главной пары в мосту вот что даёт эффект тяговитости или быстрого разгона всё зависит от того что автозавод установил и для каких целей предназначен автомобиль

Правда, но надо понимать что они разные выпускались в разные годы. И иногда в одной и той же партии могли стоять разные пары. Это же всенародный конструктор, а не машина.

У меня стоит рабочая 4-ступенчатая коробка передач. Скажите, стоит ли поменять её на 5-тиступенчатую? И что это даст?

а какой стиль вождения? если спокойный и по городу, то нет смысла (если соблюдаешь скоросной режим), если любиш "летать", то ставь.

Всеравно выбор за тобой

Ну, снижение расхода наблюдается разьве что на трассе при постоянной скорости. А вот из минусов - цена и возможность нарваться на бракованный экземпляр, что в наше время не редкость.

Ну эт само собой

сам бы с удовольствием поставил себе бы. Так как очень часто ежу по трассе,4х ступеньки мало,тк при скорости в 100км\ч-обороты двигателя около 4 000,по мне так многовато,да и шумновато

З.Ы кто пдскажет какие передаточные числа у 4х и 5и ступки.
очень хочеться сравнить

Передаточные числа на передачах:

заднего хода
3,53

Меня немного опередили поэтому добавлю инфы немножко)

Передаточные числа на передачах
1-я=3.67
2-я=2.10
3-я=1.36
4-я=1.0
5-я=0.82
R=3.53
как бы сравнивать несчем в пятиступку просто впихнули еще шестерню и всё

передаточные числа главное пары
ВАЗ-2106(065)=3.9 или 4.1
ВАЗ-21061=4.1
ВАЗ-21063=4.1 или 4.3

Сделал из своей 4х ступки 5и и остался чертовски доволен! плюсов больше
переделать коробку можно если она имеет номер 2105 (на картере сбоку), коробку 2101 переделывать смысла нет, хотя у тебя машина 94 года коробка должна быть 2105. Можно конечно купить агрегат рабочий тысяч наверно за 8, а потом попробовать продать свою. Но сколько он потом отбегает никому не известно, а вот если соберешь сам вариант конечно сложнее и дороже то получишь массу положительных эмоций, от того что сделал сам! Конструкция невероятно проста, нужно только почитать форум (очень много попадается полезных и умных мыслей) и распечатать мануал (если конечно феноменальная память можно запомнить).

Передаточными числами не отличаются (см. два предидущих поста), просто добавляется пятая шестерня и все!

Стоит конечно, если есть возможность. Снижение шума и экономичность обеспечены. У нас такое удовольствие т.е КПП в магазине стоит 13,500. Есть конечно одна проблема на этих коробках а именно масленное голодание 5- предачи, её исправляют дополнительными просверленными отверстиями. Так что если есть возможность меняй. Отпишись только о впечатлениях.

Спасибо всем кто отписался насчет передаточных чисел.

З.Ы не понимаю токо того,что 5и ступка очень дорого стоит даже б\у,вроде на ВАЗ запчастей море и копейки стоят,а вот 5КПП сильно отличаецо (у нас в городе можно почти любую 5КПП в удеале на Имомарку купить,по той цене что на ВАЗ,Обидно)

паставил себе пяти ступку уже 1500 намотал за две недели впечатления самые что ни наесть положительные ставте ине думайте . Всех с новым годом.

А вот это - одно из распространенных заблуждений! Двигатель 1300 замечательно едет с 5КПП при РЗМ 4.3 и 4.1!

Пятиступка убавит расход на трасе, но прибавит в городе из за коротких передач, да и копризней они! И вообще такая тема уже была!

Рома какие короткие передачи. Таже КПП только 5-ю шестерню впихнули для передачи, передаточные числа старых при этом не меняли, так-что "длинна" передач не изменилась.

никаким она голоданием не страдает просто заливать нужно ни как в 4х ступку 1.3 л масла, а 1.7 вроде так, просто шестерня повыше , масло льют больше и все окей.
передаточные числа у первых 4 передач что на 4х ступке что на 5 ступке абсолютно одинаковы и расход ничем не увеличивается. Ставить имхо надо если есть возможность, у самого стоит доволен полностью.

У меня 4-х. Млин 13500 руб.
Ё-моё.. она окупится у меня лет через 2-3, когда придёт пора менять машин)))
Правда, за что так дорого то.
А переделать как??

менять нет не сложно, но лучше если менять самому то в 2 ем, меняется одна опора задняя у коробки и все.

ну если не хочешь ждать эти 2 года и если позволяют финансы, то купи и будет тебе счастье.
я взял да купил и щас летом радуюсь )

пятиступку убил два года назад развалился подшипник вторичного вала ну и километров50 проехал с прицепом на 4 передаче со стуком но так по тихоньку да и стук не сильный был коробка была с семерки 34 тыс
так я ток разобрал коробку и поменял ОДИН подшипник поставил на место (хотя меня убеждали выкинь поставь с полонеза) не так после того начался шум при наж сцепл пропадает да и стартер тож повизгивал (ток при отпущенном сцепл) поездил начались вибрации и шоб не угробить двигло и кордан снял пришол к спецу он выслушал написал список так список без работы был баксов на 150 а полонезовскую коробку я купил за 50$
ток она чуть хуже зато надежней
а пятая передача двиглу 1.3 нужна больше, у него какой-то резонанс начинаеться при 90 (ну вощем впечатление что обороты большие, а двигло без нагрузки (даж с прицепом(а я почти всегда езжу с прицепом(стройки замучали)))так вот пятая передача от этого избавляет .причом эт явление при 120 пропадает во всяком случае у меня кстати тут почитал и задумался а какой мост у меня (на 4передаче 60 км эт2000 об ,90 км 3000,
120 км 4000об, выше 140 не ездил но на тахометр не смотрел получаеться150 км 5000 или может че врет хотя и тахометр и спидометр дома тарировал и показания были теже и на родной четырехступке
ктото может сказать про свою зависимость скорости от оборотов на 4 передаче

У меня была Шоха 77 года с 4х ступкой естественно так для города 4 ступени за глаза она даже лучше 5 ступеней а вот по трассе была жопа так что смотря как посмотреть если ездиешь почти всегда по городу то не меняй а если выезжаешь частенько по трассе то конечно безаговорочно меняй не думая !

Переделывать не то чтобы совсем дорого, но проще купить б/у 5ст коробку, а свою 4ст попробовать продать может кто и возьмет. Свою переделывал сам ушло около 6-7 т.р. точно не скажу т.к. уже не помню учитывай что я живу в Сибири и цены на з/ч у нас естественно выше.

Узнать можно но зимой это будет довольно жестоко, если нет ямы или подъемника, нужно:
1) яма или подъемник;
2) если коробка вся в грязи то ничего не увидишь, придется мыть
3) открутить заднюю опору, потянуть коробку в низ и покрутить ее там в лево/право
Номер выбит по-моему вроде слева, ближе к низу, примерно посредине, цифры довольно мелкие. Жаль не сделал фото.

Когда снял свою и отмыл, был неприятно удивлен на ней был номер 2101 (долго ругался). Но потом решил что раз снял надо разобрать посмотреть, интересно же, и о чудо, посчитал кол-во зубьев на вторичном валу и оказалось что все шестерни были до меня поменяны на 05

а пятая передача двиглу 1.3 нужна больше, у него какой-то резонанс начинаеться при 90 (ну вощем впечатление что обороты большие, а двигло без нагрузки (даж с прицепом(а я почти всегда езжу с прицепом(стройки замучали)))так вот пятая передача от этого избавляет .причом эт явление при 120 пропадает во всяком случае у меня кстати тут почитал и задумался а какой мост у меня (на 4передаче 60 км эт2000 об ,90 км 3000,
120 км 4000об, выше 140 не ездил но на тахометр не смотрел получаеться150 км 5000 или может че врет хотя и тахометр и спидометр дома тарировал и показания были теже и на родной четырехступке
ктото может сказать про свою зависимость скорости от оборотов на 4 передаче

я так понял это у тебя с 1.3 такие показатели. если да-то у тебя Хороший редуктор=)
у меня на 4ой передаче-60км\ч=2000об
80км\ч=3000
100км\ч=4000

сам правда не знаю какой редуктор стоит,двиг 1.3,больше 100 ехать канешно можно,Но двиг как сумашедший орет уже(((

Позволю себе не согласиться. Пятиступка с городом прекрасно сочетается. Конечно, и 4-х за глаза хватит. и 3-х тоже, а если изображать Шумахера-то и 2-х ступеней. за глаза. Мне б шестую еще.

Да ребятки новогодние праздники смотрю бурно отмечали шестую ступень захотели В обычную коробку ее просто не воткнуть нет места. Есть коробки для наших машин 6ст, но там передаточные числа примерно такие же т.е. машина быстрее не поедет стоит наверно это чудо не меньше 50 т.р. а вот толку от него мало будет, да и запчасти на нее не найти.
Хотя есть наверно еще вариант, мы же все от природы инженеры, самая думающая и читающая нация Дык вот, если состыковать 2 картера коробки удлинить вторичный и промежуточный валы, сконструировать заднюю крышку, добавить еще один шток, то тогда можно будет сразу не только 6 но и 7 передачу забабахать
Только проблемка возникает небольшая1 это будет не кисло стоить. Хенд мэйд. Похлопайте моей идее!

скоро буду менять свою 4ку на 5ку. узнавал в москве кпп перебраная с гарантией 1год или 60000 стоит 5500.
есть еще услуга приезжаешь на своей машине тебе меняют коробку, старую забирают в счет работы платиш 5500 и через 2 часа уезжаеш довольный. если что то происходит с кпп в срок гарантии меняют на исправную бесплатно. это сеть из 3х сервисов занимаюца кпп.

Скажите пожалуйста,а на 3 тысяч об. у меня скорость 60 км\ч - это нормально или плохо и двигатель громко работает.

у меня на 2000 оборотах 60 км/ч на 4-й (4-х ступка стоит), почитав посты лично я слелал вывод что так задуманно, что бы на 2к Об/мин было 60 км/ч
попробуй проедься на третей при 2000 сколько будет?? у меня ровно 40 км/ч.
Думаю с движком у тя что-то не то или редкутор стоит 4.3 (но это так предположения)

Спасибо,у меня на 2-ой при 3 тыс. 40 км\ч

Если это на 4 передаче, то у тебя сцепление пробуксовывает (накладки диска изношены, либо свободного хода нет).

Платить 13 тыщ. моя машина на базаре стоит 45 сейчас. Запчасть ценою в четверть автомобиля. да ну . Кстати, эти 13200 руб за новую 5 КПП - прямое следствие высоких пошлин на иномарки. Можете кидать в меня камни, но причинно-следственная связь более, чем очевидна. зато казалось бы, что нам эти пошлины. ну-ну.

magadan на всех КПП на картере выбита модификация 2101.
Если нужно узнать какая КПП(01,05,06) стоит не снимая с машины (или не разбирая КПП), нужно сделать следующее (желательно в двоём): включить первую передачу, один крутит коленвал (или первичный вал) и считает количество оборотов, а другой считает сколько сделает оборотов вторичный вал. Чтобы легче крутить можно выкрутить свечи.
КПП в зависимости от оборотов:
2101 первичный вал 19 (18,75) оборотов, вторичный вал 5 оборотов.
2105 (074)-------------18 (18,3)--------------------------------5
2106--------------------16 (16,2)--------------------------------5
В скобках точное количество оборотов, но 1/4 оборота не так важна, так что округляем.

Спидомтр тоже может врать, слишком медленно даже если стоит двоешный редуктор (4.44) и если бы стоял двоешный редуктор, спидометр наобарот будет завышать.

FreeRider

ПешеходЪ

sanek_1987

ЖигулистЪ

З.Ы кто пдскажет какие передаточные числа у 4х и 5и ступки.
очень хочеться сравнить

Sasha_M

ПешеходЪ

З.Ы кто пдскажет какие передаточные числа у 4х и 5и ступки.
очень хочеться сравнить

Передаточные числа на передачах:

заднего хода
3,53

OlgierD

Матерый ЖигулистЪ

Меня немного опередили поэтому добавлю инфы немножко)

передаточные числа главное пары
ВАЗ-2106(065)=3.9 или 4.1
ВАЗ-21061=4.1
ВАЗ-21063=4.1 или 4.3

magadan

ЖигулистикЪ

Передаточными числами не отличаются (см. два предидущих поста), просто добавляется пятая шестерня и все!

DimaVaz

Жигуль

sanek_1987

ЖигулистЪ

Спасибо всем кто отписался насчет передаточных чисел.

SanitarS

Жигуленышь

Sancho_SP

Матерый ЖигулистЪ

Arturik

ЖигулистикЪ

daduda

ЖигулистикЪ

magneser

ПешеходЪ

kolobok

Отпетый ЖигулистЪ

А вот это - одно из распространенных заблуждений! Двигатель 1300 замечательно едет с 5КПП при РЗМ 4.3 и 4.1!

рома из таганрог.

Чудо из Таганрога

Да поедет на копейку ставили с передаткой в 18 от пятерки и всё ок было, хотя там редуктор 4,3! :) ставь и не думай

коли тут про 5ти ступку завили разговор, тоже подключусь, посаветуйте вообщем ситуёвина такова:
машина ваз 21063 двигло было копеешное 1300 я поменял его на двигло 1600 новый двиг стоит коробка 4х ступка, если я поставлю пятиступку то тож потянет ли машина её и какое передаточное на редукторе у меня ??

Однозначно ставь! по трассе приятнее ехать, я себе собрал 5ти ступку и по нормальным дорогам 120 это "крейсерская" )))) ещё б 6-ю передачу или редуктор 3,5 какойнить найти! тяги мало будет, но пятую раскрутить и на шестой ехать у моего двига хватит мощи.

Это правда, но мелочи. там вал вторичный и промежуточный другие надо. кароче я собрал из нормальной 4х ступки и нерабочей 5ти ступки 5ти ступку и нормально, только вал вторичный покупал.

остальное тоже самое и все что к пятой передаче относится надо докупать. если так нет запчастей то с магазина это выдет в копеечку проще так купить 5ти ступку за 4-6т.р.

нет труднопеределываемых, говорят есть отличие шестерен 1-2-3 передач от шестеррошных КПП. если шестерошная КПП стоит у тебя то шестерни 1-2-3передач сойдутся с промежуточным валом, который идет к пятиступке.

проще открыть фото коробок сборки их. и поймешь что и как в 5-ступке и что в 4 ступке, там короче покупать пол коробки придется, я поставил почти все от 5ти ступки кроме шестерен 1-2-3 передач, 2-х вилок(3-я для заднего хода заменяется), первичного вала. крышка задняя тоже идет другая и набор шестеренок в ней которые стоят все другие надо.

не знаю я прикидовал чтоб переделать на 5 ступку дороже выходит чем купить другую кпп не считая даже работы

правда что в семёрочную коробку 5 ступку можно поставить шестерни штатной 4х ступки и получить туже 4х ступку но с 5 передачей ?

можно, только промежуточный вал на 4 ступке другой, его дорабатывать надо будет, без его замены шестерни не подойдут. и от какой 4 ступки? их вроде было толи 3 толи 4 варианта.

Андрей, у меня троечный двиг и редуктор , а коробку хочется с темиже 4мя передачами но с дополнительной 5ой

Всеволод, точно? У них редуктор чтоли другой ставился тк мне показалось на 7 1и 2 передачи очень короткие

Олег, на семерке, если это чистая семерка а таких большинство и еще и с пятиступкой, всегда ставился самый скоростной редуктор с парой 3.9 ( был и 4.1, но это старые, советского образца экземпляры на 4 ст кпп)
На шестерках в основном, ставился 4.1, с 4 ступенчатой коробкой. Но на чистой шестерке первые три передачи были длиннее, до 1987 года у нее была своя коробка. Если у тебя такая, то конечно передачи на семерке могут показаться покороче. Но это не страшно.
по приводам спидометра на кпп можно понять какой редуктор стоял на машине. если там конечно ручки очумелые не залезли

https://pp.userapi.com/c408829/v408829573/5095/6rKjEZ..
Привод спидометра
- привод 2101-1702150-01 без метки с 12 зубьями ведомой шестерни и ведущая шестерня 2101-1702158 с пятью заходами червяка, помеченная одной кольцевой проточкой - для КП "жигулей" с задними мостами 2101 (передаточное число редуктора - 4,3) и 2102 (редуктор 4,44). В последнем случае спидометр несколько завышает показания;

- привод 2103-1702150-01 (9 зубьев), помеченный красной краской, и шестерня 2103-1702158 с четырьмя заходами червяка без метки - для КП "жигулей" с задним мостом 2103 (передаточное число редуктора - 4,1);

- привод 2106-1702150-01 (13 зубьев), помеченный синей краской, и ведущая шестерня 2106-1702158 с шестью заходами червяка, помеченная двумя кольцевыми проточками, - для "жигулей" с мостом 2106 (редуктор - 3,9).

КПП 2101 (ВАЗ-2101, 2103, 21011, 21061): 1-я — 3.753; 2-я — 2.303; 3-я — 1.493; 4-я — прямая (1.000); 5-я — нет; ЗП — 3.867.

КПП 2106 (ВАЗ-2106 и 2121): 1-я — 3.242; 2-я — 1.989; 3-я — 1.289; 4-я — прямая; 5-я — нет; ЗП — 3.340.

КПП 2105 с 5 передачей (ВАЗ-2105, 2107 и 2104): 1-я- 3.667; 2-я — 2.1; 3-я — 1.361; 4-я — прямая; 5-я — 0.801; ЗХ — 3.53

Читайте также: