Председатель совета директоров skoda
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Млада-Болеслав, 4 августа 2020 г. – Томас Шефер (Thomas Schäfer) вступает в должность председателя Совета директоров ŠKODA AUTO. На своем новом посту он заменит Бернхарда Майера, который был председателем Совета директоров ŠKODA AUTO на протяжении почти пяти лет.
Томас Шефер приступил к исполнению обязанностей председателя Совета директоров ŠKODA AUTO с 3 августа 2020 года. Будучи дипломированным инженером-механиком, он начал свою карьеру в автомобильной индустрии в 1991 году в компании Daimler AG и до 2002 года занимал различные руководящие позиции в департаментах производства и контроля качества в Германии, США и Южной Африке. С 2002 по 2005 год Шефер был соучредителем DaimlerChrysler Malaysia и работал в качестве члена Совета директоров по технологиям. На этом посту он расширил и реструктурировал продажи, производство и базу поставщиков компании.
Работая в Daimler AG в Германии, Шефер отвечал за поставки автомобилей, клиентские центры и проекты по сборке автомобилей на развивающихся рынках во всем мире с 2005 по 2012 год. Помимо запуска новых производственных площадок, он руководил планированием и стратегией международной логистики для всех зарубежных заводов концерна. В 2011 году его основные задачи включали в себя в том числе менеджмент проекта по строительству завода Mercedes-Benz в Китае совместно с компанией BAIC. В мае 2012 года Шефер перешел в Volkswagen AG и возглавил международное производство концерна, а также был ответственен за текущие производственные площадки и переговоры о создании новых. С 2015 года он был председателем Совета директоров и управляющим директором Volkswagen Group в Южной Африке, отвечая за развитие брендов концерна в Африке южнее Сахары.
За свое пятилетнее пребывание в Африке Томас Шефер значительно преуспел в развитии сети продаж, увеличил прибыльность дилерских центров и привел бренды Volkswagen, Audi и коммерческие автомобили Volkswagen к нынешней рекордной доле рынка в 23,5%. Под руководством Шефера концерн Volkswagen Group значительно укрепил свои позиции в Африке южнее Сахары. Строительство новых заводов, новые соглашения о сотрудничестве с импортерами и разработка концепций персональной мобильности для Кении, Нигерии, Руанды и Ганы также способствовали этому успеху.
К этому стоит добавить, что Skoda Rapid стала не просто новой моделью в гамме творений специалистов из Млада-Болеслава, но и явилась первенцем новой концепции марки.
2013 Skoda Rapid
© Фото: Skoda
А багажник просто потрясает своими размерами.
© Фото: Skoda
Места для ног предостаточно, а вот над головой. Но и рост приличный.
© Фото: Skoda
Салон Skoda Rapid — это как раз тот случай, когда простота украшает. Причем, не в ущерб функциональности
© Фото: Skoda
© Фото: Skoda
НАШ ВЕРДИКТ
ДОСТОИНСТВА И НЕДОСТАТКИ
Автомобиль по-настоящему хорош. кроме того, инженеры продолжают работы по его совершенствованию.
Салон
Просто, удобно, с хорошей эргономикой.
Комфорт
Подвеска жестковата. Но это уже мнение с прицелом на Россию.
Безопасность
Присутствует необходимый набор систем активной и пассивной безопасности.
Цена
Не определена.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЛЮБИМ — НЕ ЛЮБИМ
Фишка
Скребок для льда, спрятанный в лючок бензобака.
Отлично
Уровень безопасности у Rapid на высоте.
Удобно
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1490 л
Председатель совета директоров автомобилестроительной компании Škoda Auto Томас Шефер покинет свой пост 1 июля 2022 года и будет руководить Volkswagen.
Об этом материнская компания Volkswagen, в которую входит Škoda Auto, сообщила после заседания наблюдательного совета. Томас Шефер возглавил Škoda Auto в прошлом году. В группе пока не говорят, кто заменит Шефера на посту председателя совета директоров Škoda Auto.
«Я займу пост председателя правления Volkswagen в Вольфсбурге 1 июля 2022 года. Но я хотел бы заверить вас в одном: до тех пор я буду продолжать полноценно работать в нашей компании, — написал Шефер в письме сотрудникам.
Škoda планирует представить ряд новых версий текущих моделей, например, еще одну версию модели Enyaq iV, модернизированный Karoq или Fabia в версии Monte Carlo.
Лидер профсоюзов Ярослав Повшик примет участие в выборе нового председателя правления автопроизводителя вместе с главой концерна Volkswagen Гербертом Диссом.
Нынешний руководитель VW Ральф Брандштеттер возьмет на себя управление Volkswagen в Китае с августа. Наблюдательный совет объяснил изменения необходимостью оптимизации деятельности компании, чтобы она была готова к вызовам ближайших лет, а именно к электрификации автомобилей и цифровизации.
В прошлом году Škoda Auto продала более миллиона автомобилей по всему миру. Она управляет тремя производственными предприятиями в Чешской Республике. В течение этого года компании пришлось несколько раз значительно сокращать или останавливать производство из-за нехватки чипов. Компания рассчитывает к концу этого года произвести примерно на 250 000 автомобилей меньше из-за отсутствия запчастей. В период с января по сентябрь автопроизводитель Škoda Auto почти вдвое увеличил свою операционную прибыль до 900 миллионов евро (примерно 23 миллиарда крон). Год назад прибыль компании составляла 469 миллионов евро.
Следите за главными новостями Чехии вместе с 420on.cz в удобном для Вас формате:
Н а стенде Škoda Петр Меньших беседует с председателем совета директоров Skoda Детлефом Виттигом (Detlef Vittig).
Сравнительно недавно россияне видели вас вместе с президентом Путиным. Ощущаете ли вы заинтересованность нашего государства в создании современного автомобильного производства и что для вас лично означает этот проект?
Мне кажется, российское руководство очень заинтересовано в таком проекте. В частности, в получении иностранного ноу-хау для своей автомобильной промышленности и производителей компонентов. Подтверждение тому – распоряжение № 166 от 2005 года, которое позволило сократить издержки при ввозе автокомплектов CKD для сборки.
Вы даже помните номер постановления!
Я отношусь к нему положительно – этим все сказано.
Не боитесь каких-то изменений в России, скажем, после очередных выборов президента в 2008 году?
Нет, не боюсь. У нас долгосрочные инвестиции, долгосрочные соглашения как с правительством, так и властями Калужской области – предчувствую, что сотрудничество будет долгим.
В этом году вы планируете начать сборку первых машин в Калуге. Но мы до сих пор не знаем, как будут называться завод и автомобили, которые начнут сходить с его конвейера. Откуда пойдут сборочные комплекты?
Как быстро пойдет локализация?
Мы заинтересованы, чтобы как можно быстрее – не хотим тратить дополнительное время и деньги на подвоз деталей. Отметку в 30%, предписанных постановлением № 166, постараемся достичь раньше, чем предусмотрено. Не секрет, что уровень российских смежников значительно уступает мировым стандартам, и мы заинтересованы в передаче нашего ноу-хау в расчете, что это ускорит локализацию и модернизацию российского производства автокомпонентов.
Трудный вопрос. Сама по себе сборка – не такой уж большой шаг вперед в этом смысле. Только с началом полноценного производства и заметной локализацией можно достичь снижения стоимости. И то не сразу.
Млада-Болеслав, 4 августа 2020 г. – Томас Шефер (Thomas Schäfer) вступает в должность председателя Совета директоров ŠKODA AUTO. На своем новом посту он заменит Бернхарда Майера, который был председателем Совета директоров ŠKODA AUTO на протяжении почти пяти лет.
Томас Шефер приступил к исполнению обязанностей председателя Совета директоров ŠKODA AUTO с 3 августа 2020 года. Будучи дипломированным инженером-механиком, он начал свою карьеру в автомобильной индустрии в 1991 году в компании Daimler AG и до 2002 года занимал различные руководящие позиции в департаментах производства и контроля качества в Германии, США и Южной Африке. С 2002 по 2005 год Шефер был соучредителем DaimlerChrysler Malaysia и работал в качестве члена Совета директоров по технологиям. На этом посту он расширил и реструктурировал продажи, производство и базу поставщиков компании.
Работая в Daimler AG в Германии, Шефер отвечал за поставки автомобилей, клиентские центры и проекты по сборке автомобилей на развивающихся рынках во всем мире с 2005 по 2012 год. Помимо запуска новых производственных площадок, он руководил планированием и стратегией международной логистики для всех зарубежных заводов концерна. В 2011 году его основные задачи включали в себя в том числе менеджмент проекта по строительству завода Mercedes-Benz в Китае совместно с компанией BAIC. В мае 2012 года Шефер перешел в Volkswagen AG и возглавил международное производство концерна, а также был ответственен за текущие производственные площадки и переговоры о создании новых. С 2015 года он был председателем Совета директоров и управляющим директором Volkswagen Group в Южной Африке, отвечая за развитие брендов концерна в Африке южнее Сахары.
За свое пятилетнее пребывание в Африке Томас Шефер значительно преуспел в развитии сети продаж, увеличил прибыльность дилерских центров и привел бренды Volkswagen, Audi и коммерческие автомобили Volkswagen к нынешней рекордной доле рынка в 23,5%. Под руководством Шефера концерн Volkswagen Group значительно укрепил свои позиции в Африке южнее Сахары. Строительство новых заводов, новые соглашения о сотрудничестве с импортерами и разработка концепций персональной мобильности для Кении, Нигерии, Руанды и Ганы также способствовали этому успеху.
Читайте также: