Предпусковой подогреватель на ниссан примера
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Вопрос по установке Электроподогревателя (котел) двс на QR 20
что можете посоветовать из бюджетных. Старт. Северс. Альянс.
на двух оф саитах производителеи ажно три схемы подключения
на саите тюмень авто деталь ( котел Старт)
Схема привязки такова: забор ОЖ с обратки печки, подача нагретой ОЖ в сливную пробку блока двигателя. С уважением ТАД.
на саите ЗАО лидер (котел северс) ажно 2 способа
1- осуществляется по схеме: забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя, подача ОЖ в верхний шланг радиатора.
2- забор с обратки печки подача в верхнии патрубок радиатора
ВОПРОС- какои способ верный и наиболее эффективный . и самое главное где находится сливная пробка (желательно фото)
Тема актуальная и постоянно в топах, достаточно просмотреть первые три страницы.
Электроподогрев тосола на БЛЮБе 14-м
Тебе нужен Северс-М на 1,5 кВт, подключай согласно схемы по ссылке, лучше подключать с нижней точки ДВС, но можно и с печки. С нижней точки надежнее, но я себе уже штуки 4 ставил на разные авто, так что смотрю по ситуации всегда откуда будет лучше устанавливать.
Тема актуальная и постоянно в топах, достаточно просмотреть первые три страницы.
Электроподогрев тосола на БЛЮБе 14-м
там тоже нет единого мнения как подключать котел и куда делать подачу.
там стават на QG а не на QR может у них схкма охлождения разная.
и там негде несказано где на QR сливная пробка
ну прямо не знаю что ответить, я к примеру не нашел принципиального отличия в системе охлаждения ни на жигулях, ни на тойоте, ни на ниссане. пробка смею предположить у всех в нижней точке блока, разве что у одних сзади, у других спереди, у третьих сбоку. ну а если такая путанница с тем куда патрубки цеплять, то не думаю, что если каждый выскажет свое мнение, то станет яснее, сколько людей, столько и мнений
ну прямо не знаю что ответить, я к примеру не нашел принципиального отличия в системе охлаждения ни на жигулях, ни на тойоте, ни на ниссане. пробка смею предположить у всех в нижней точке блока, разве что у одних сзади, у других спереди, у третьих сбоку. ну а если такая путанница с тем куда патрубки цеплять, то не думаю, что если каждый выскажет свое мнение, то станет яснее, сколько людей, столько и мнений
ну прямо не знаю что ответить, я к примеру не нашел принципиального отличия в системе охлаждения ни на жигулях, ни на тойоте, ни на ниссане. пробка смею предположить у всех в нижней точке блока, разве что у одних сзади, у других спереди, у третьих сбоку. ну а если такая путанница с тем куда патрубки цеплять, то не думаю, что если каждый выскажет свое мнение, то станет яснее, сколько людей, столько и мнений
в моторе QR20 2 термостата один на верхний другои на нижний патрубок радиатора.
такчто подключение по классическои схеме забор с блока подача горячеи ож в верхний патрубок невосможна так как термостат ее непустит в блок
в моторе QR20 2 термостата один на верхний другои на нижний патрубок радиатора.
такчто подключение по классическои схеме забор с блока подача горячеи ож в верхний патрубок невосможна так как термостат ее непустит в блок
1 февраля ставил котел Северс-м 1,5 кВт. подключили так: вход холодного антифриза с верхнего патрубка, а выход горячего антифриза в обратку печки = греется по сути дела только бошка. как правильно его установить - и где находиться сливная пробка на qr20DD? и подойдет ли туда штуцер из установочного комплекта 2000?
Кто нибудь скажет как лучше установить подогрев ДВС на QR-20, все-таки 2 термостата как никак.
Через сливную пробку или через обратку отопителя?
Недавно поставил подогрев ДВС на свой QR-20. Нашел эту злосчастную сливную пробку и через нее подсоединил подогрев, а вторая врезка в верхний патрубок радиатора. Пол дня ушло на установку, без подъемника поставить на реально, все снизу. Круг большой, поэтому греть надо минут 40 или 1 час. Зато прогревается и блок, и голова. Есть фото, если кому интересно.
котел поставил северс-м 1.5 кв
монтажныи комплект брал универсальный №2000 (продавцы предлагали взять монтажный комплект №205 для мотора QR25 но мне не понравилась схема подключения. Забор с обратки печки подача в верхнии патрубок радиатора. По моему мнению по этому способу циркуляция будет хуже и греть надо будет дольше)
еще потребуется
герметик
антифриз (минимум литр но лучше запастись можете пролить и больше)
хороший набор инструмента с головками удлинителями и карданчиком
острый нож
подключал по схеме забор холодной ож с сливной пробки через штуцер ( в комплекте 2 штуки нам потребуется тот который меньше)
подача горячей ож в подачу печки через тройник диаметром 19х19х14мм (можно как и Дмитрий-75 сделать подачу и в верхнии патрубок радиатора. в универсальном комплекте нет тройника 35х35х14 ) помучался при установке тройника в патрубки печки т.к у патрубков внутренний диаметр чуть меньше. можно было использовать тройник на 16х16х14 но это может отрицательно повлиять на производительность печки т.к сужается диаметр подачи
чтоб зафиксировать сам котел надо снять корпус воздухана и в непонятных позах помучатся часок то сверху мотора то снизу с ямы
весь процесс установки занял часа 2-3
котлом очень доволен в -40 грею 1 час отключаю жду 10 минут чтоб темпер мотора выровнялся (т.к подача горячей ож идет что в моеи схеме что у Дмитрия-75 через патрубки в корпус термостата в котором установлен температурный датчик если не подождать 10 минут то мозг подаст неправильную смесь и мотор с первого раза не запустится придется крутить 2-3 попытки пока помпа не перемешает ож)
Судя по прошлой и позапрошлой зимам ниже -30 в наших краях бывает не так уж и редко, и стоят такие морозы достаточно долго. Да в -30 заводится, но нафиг насиловать авто, тем более розетка с 220 В есть и в гараже и на работе где авто стоит, да и стоит этот подогреватель недорого.
Судя по прошлой и позапрошлой зимам ниже -30 в наших краях бывает не так уж и редко, и стоят такие морозы достаточно долго. Да в -30 заводится, но нафиг насиловать авто, тем более розетка с 220 В есть и в гараже и на работе где авто стоит, да и стоит этот подогреватель недорого.
У меня -30 не заводится машина исправна стоит на улице а вот если в гороже нетеплом в -45 заводится да унас в себири такие сейчас морозы у меня на Блюберде нет авто запуска днем было -20 оставил наноч на улице, а ночью похолодало до -40 днем -30 а днем нужно было ехать если крутонуть пару раз зальет свечи 100%.
Както я в мороз залил свечи через 2-нидели потеплело до -20 выкрутил свечи мокрые бенз за такое большое время не испарился посветил фонариком в свечной колодец сухо вкручиваю сухие попытка запуска стартер крутит и нифига ни схватывает выкручиваю мокрые ставлю другии свечи вытаскиваю предохранитель бензо-насоса нажимаю на газ до упора и маслаю какоето не бальшое схватывание есть и так несколько раз пока перестала схватывать тоесть провентилировал далее ставлю на место предохранитель чуть-чуть нажимаю пидаль газа и кручу схватила завилась на 2-х цилиндрах через 2-сек заглохла "думаю надо было пидалькой туда сюда поработать" повторные попытки не схватывает выкручиваю свечи мокрые прокалываю на плитке вкручиваю изымаю предохранитель насоса вентилирую с нажатой в пол пидалью ставлю назад предохранитель кручу завелась опять на 3-х но скорей всего на 2-х цилиндрах и уже собралась глохнуть но я ей не дал стал нажимать пидаль газа причем нажимал аж в пол хода но обороты вяло приподнимались тут включился 3-й цилиндр и обороты стали шустрей подниматся от пидали тут я и перестал пидалировать "почему 3-й потому что у машины был не нормальный звук в процессе прогрева потом постепенно исчез через минуты 3" это я завел с горем по полам в -20 после заливания свечей в -30. А вот эти самые монипуляции в -30 смотрим в самом начале не дали результатов пришел к выводу если авто стоит на улице "у меня на открытой площадке +ветер" оживить не реально, даже можно и не пытаться менять свечи я потом пожелел что в такой мороз отсоединял разьемы на катушках и шивелил жгут проводов чтобы разьемы оттенуть, вроде ни чего не сломал но больше не полезу в мороз замена свечей не чего не даст.
Еще хочу добавить, сосед не мог зависти в -30 CORONA PREMIO 2000г иду я значит мимо а он уже свой акум посадил и прикурился от доброго человека и значит крутит крутит я ему говорю выкрути свечи и погляди в цилиндре плавать можно в итоге машина стоит во дворе. Еще один CAMRY 1995г оживил после замены 4-х комплектов свечей интересно должна ли после таких порций топлива стрельнуть из выхлопухи?
Не помню на каком-то из сайтов производителя такого обогревателя я задавал вопрос:
Вопрос:
Подскажите куда подключить ваш подогреватель на Ниссан примера Р11 кузов 1997 г.в. Я имею ввиду может можно обойтись без сливного отверстия для тосола?
Ответ:
Здравствуйте. Можно установить по схеме:забор ОЖ с обратного патрубка печки через тройник, подача в верхний патрубок радиатора через тройник.
Я с neonvkz согласен штука полезная. Планирую себе установить. Только пока еще не решил какой марки ставить.
Предпусковой подогреватель
А кто-нибудь ставил себе предпусковой обогреватель вроде Северс-м или Дефы? Кто ставил, поделитесь мнением! А то тоже есть мысль поставить, раз уж у нас такие зимы начались.
Может у кого тоже возникнет желание, то можем вместе взять да и вместе поставить!
Вебасто интересней будет, чем Северс-м или Деф :) Сам хотел себе поставить вебасто, а когда назвали цену я сразу же задумался а надолго ли у меня машина :))
Вопрос по установке Электроподогревателя (котел) двс на QR 20
что можете посоветовать из бюджетных. Старт. Северс. Альянс.
на двух оф саитах производителеи ажно три схемы подключения
на саите тюмень авто деталь ( котел Старт)
Схема привязки такова: забор ОЖ с обратки печки, подача нагретой ОЖ в сливную пробку блока двигателя. С уважением ТАД.
на саите ЗАО лидер (котел северс) ажно 2 способа
1- осуществляется по схеме: забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя, подача ОЖ в верхний шланг радиатора.
2- забор с обратки печки подача в верхнии патрубок радиатора
ВОПРОС- какои способ верный и наиболее эффективный . и самое главное где находится сливная пробка (желательно фото)
Тема актуальная и постоянно в топах, достаточно просмотреть первые три страницы.
Электроподогрев тосола на БЛЮБе 14-м
Тебе нужен Северс-М на 1,5 кВт, подключай согласно схемы по ссылке, лучше подключать с нижней точки ДВС, но можно и с печки. С нижней точки надежнее, но я себе уже штуки 4 ставил на разные авто, так что смотрю по ситуации всегда откуда будет лучше устанавливать.
Тема актуальная и постоянно в топах, достаточно просмотреть первые три страницы.
Электроподогрев тосола на БЛЮБе 14-м
там тоже нет единого мнения как подключать котел и куда делать подачу.
там стават на QG а не на QR может у них схкма охлождения разная.
и там негде несказано где на QR сливная пробка
ну прямо не знаю что ответить, я к примеру не нашел принципиального отличия в системе охлаждения ни на жигулях, ни на тойоте, ни на ниссане. пробка смею предположить у всех в нижней точке блока, разве что у одних сзади, у других спереди, у третьих сбоку. ну а если такая путанница с тем куда патрубки цеплять, то не думаю, что если каждый выскажет свое мнение, то станет яснее, сколько людей, столько и мнений
ну прямо не знаю что ответить, я к примеру не нашел принципиального отличия в системе охлаждения ни на жигулях, ни на тойоте, ни на ниссане. пробка смею предположить у всех в нижней точке блока, разве что у одних сзади, у других спереди, у третьих сбоку. ну а если такая путанница с тем куда патрубки цеплять, то не думаю, что если каждый выскажет свое мнение, то станет яснее, сколько людей, столько и мнений
ну прямо не знаю что ответить, я к примеру не нашел принципиального отличия в системе охлаждения ни на жигулях, ни на тойоте, ни на ниссане. пробка смею предположить у всех в нижней точке блока, разве что у одних сзади, у других спереди, у третьих сбоку. ну а если такая путанница с тем куда патрубки цеплять, то не думаю, что если каждый выскажет свое мнение, то станет яснее, сколько людей, столько и мнений
в моторе QR20 2 термостата один на верхний другои на нижний патрубок радиатора.
такчто подключение по классическои схеме забор с блока подача горячеи ож в верхний патрубок невосможна так как термостат ее непустит в блок
в моторе QR20 2 термостата один на верхний другои на нижний патрубок радиатора.
такчто подключение по классическои схеме забор с блока подача горячеи ож в верхний патрубок невосможна так как термостат ее непустит в блок
1 февраля ставил котел Северс-м 1,5 кВт. подключили так: вход холодного антифриза с верхнего патрубка, а выход горячего антифриза в обратку печки = греется по сути дела только бошка. как правильно его установить - и где находиться сливная пробка на qr20DD? и подойдет ли туда штуцер из установочного комплекта 2000?
Кто нибудь скажет как лучше установить подогрев ДВС на QR-20, все-таки 2 термостата как никак.
Через сливную пробку или через обратку отопителя?
Недавно поставил подогрев ДВС на свой QR-20. Нашел эту злосчастную сливную пробку и через нее подсоединил подогрев, а вторая врезка в верхний патрубок радиатора. Пол дня ушло на установку, без подъемника поставить на реально, все снизу. Круг большой, поэтому греть надо минут 40 или 1 час. Зато прогревается и блок, и голова. Есть фото, если кому интересно.
котел поставил северс-м 1.5 кв
монтажныи комплект брал универсальный №2000 (продавцы предлагали взять монтажный комплект №205 для мотора QR25 но мне не понравилась схема подключения. Забор с обратки печки подача в верхнии патрубок радиатора. По моему мнению по этому способу циркуляция будет хуже и греть надо будет дольше)
еще потребуется
герметик
антифриз (минимум литр но лучше запастись можете пролить и больше)
хороший набор инструмента с головками удлинителями и карданчиком
острый нож
подключал по схеме забор холодной ож с сливной пробки через штуцер ( в комплекте 2 штуки нам потребуется тот который меньше)
подача горячей ож в подачу печки через тройник диаметром 19х19х14мм (можно как и Дмитрий-75 сделать подачу и в верхнии патрубок радиатора. в универсальном комплекте нет тройника 35х35х14 ) помучался при установке тройника в патрубки печки т.к у патрубков внутренний диаметр чуть меньше. можно было использовать тройник на 16х16х14 но это может отрицательно повлиять на производительность печки т.к сужается диаметр подачи
чтоб зафиксировать сам котел надо снять корпус воздухана и в непонятных позах помучатся часок то сверху мотора то снизу с ямы
весь процесс установки занял часа 2-3
котлом очень доволен в -40 грею 1 час отключаю жду 10 минут чтоб темпер мотора выровнялся (т.к подача горячей ож идет что в моеи схеме что у Дмитрия-75 через патрубки в корпус термостата в котором установлен температурный датчик если не подождать 10 минут то мозг подаст неправильную смесь и мотор с первого раза не запустится придется крутить 2-3 попытки пока помпа не перемешает ож)
Подогреватель двигателя нагревателем
Народ, подскажите или поделитесь опытом, на улице мороз -30, лайба не заводится, хочу поставить подогреватель двигателя, какой выбрать для двигателя RS20DE или точнее какой влезет/встанет без проблем, склоняюсь к этому Подогрев или вот этот Подогрев2, какой выбрать? диаметр патрубков не знаю (купил машину только вчера) может кто нить уже ставил такие подскажите где втыкать (в какой разрыв патрубков каких) ?
И ваше кто какие подогреватели использует на движке RS20DE !?
Такая же проблема, и иридиевые свечи не помогают - забрасывает их и все. То же хотел бы узнать опыт по подогреву движки, у нас морозы до -35.
Народ, подскажите или поделитесь опытом, на улице мороз -30, лайба не заводится, хочу поставить подогреватель двигателя, какой выбрать для двигателя RS20DE или точнее какой влезет/встанет без проблем, склоняюсь к этому Подогрев или вот этот Подогрев2, какой выбрать?
Котел конечно же. Тэн в блок малой мощности. ватт 500, а у котла 1.5 кВт, есть и мощней. Ставяться по сложности одинаково, котел даже иногда проще.
Единственное у котла Дэфа ценник хороший. Импортный дешевле вот этот котел можешь поставить.
Действительно от ЗАО "Лидер" (г. Тюмень) неплохое предложение по установке Северса-М, оформил заказ, буду устанавливать. Спасибо за подсказку.
А че там хорошего в предложении? схема установки у навесных котлов почти одинакова. Сам северс не ахти какого качества, сопливит вечно, на тэне точки кипения из-за неправильной настройки терморегулятора. Циркуляция тоже посредственная поскольку колба маленькая, патрубки узкие на 14 мм (шлангов в машинке меньше на 16 мм нет). Шарик клапана вечно клинит, что еще снижает циркуляцию. Ставиться строго горизонтально. Больше наклонишь работать не будет.
От кипения на тэне быстро заметишь как поменяется цвет антифриза. Сам подогрев довольно страшный (на картинке это только ничего), корпус быстро покрывается серой ржой. и т.д.
Дело конечно же хозяйское. Успехов.
Судя по прошлой и позапрошлой зимам ниже -30 в наших краях бывает не так уж и редко, и стоят такие морозы достаточно долго. Да в -30 заводится, но нафиг насиловать авто, тем более розетка с 220 В есть и в гараже и на работе где авто стоит, да и стоит этот подогреватель недорого.
Судя по прошлой и позапрошлой зимам ниже -30 в наших краях бывает не так уж и редко, и стоят такие морозы достаточно долго. Да в -30 заводится, но нафиг насиловать авто, тем более розетка с 220 В есть и в гараже и на работе где авто стоит, да и стоит этот подогреватель недорого.
У меня -30 не заводится машина исправна стоит на улице а вот если в гороже нетеплом в -45 заводится да унас в себири такие сейчас морозы у меня на Блюберде нет авто запуска днем было -20 оставил наноч на улице, а ночью похолодало до -40 днем -30 а днем нужно было ехать если крутонуть пару раз зальет свечи 100%.
Както я в мороз залил свечи через 2-нидели потеплело до -20 выкрутил свечи мокрые бенз за такое большое время не испарился посветил фонариком в свечной колодец сухо вкручиваю сухие попытка запуска стартер крутит и нифига ни схватывает выкручиваю мокрые ставлю другии свечи вытаскиваю предохранитель бензо-насоса нажимаю на газ до упора и маслаю какоето не бальшое схватывание есть и так несколько раз пока перестала схватывать тоесть провентилировал далее ставлю на место предохранитель чуть-чуть нажимаю пидаль газа и кручу схватила завилась на 2-х цилиндрах через 2-сек заглохла "думаю надо было пидалькой туда сюда поработать" повторные попытки не схватывает выкручиваю свечи мокрые прокалываю на плитке вкручиваю изымаю предохранитель насоса вентилирую с нажатой в пол пидалью ставлю назад предохранитель кручу завелась опять на 3-х но скорей всего на 2-х цилиндрах и уже собралась глохнуть но я ей не дал стал нажимать пидаль газа причем нажимал аж в пол хода но обороты вяло приподнимались тут включился 3-й цилиндр и обороты стали шустрей подниматся от пидали тут я и перестал пидалировать "почему 3-й потому что у машины был не нормальный звук в процессе прогрева потом постепенно исчез через минуты 3" это я завел с горем по полам в -20 после заливания свечей в -30. А вот эти самые монипуляции в -30 смотрим в самом начале не дали результатов пришел к выводу если авто стоит на улице "у меня на открытой площадке +ветер" оживить не реально, даже можно и не пытаться менять свечи я потом пожелел что в такой мороз отсоединял разьемы на катушках и шивелил жгут проводов чтобы разьемы оттенуть, вроде ни чего не сломал но больше не полезу в мороз замена свечей не чего не даст.
Еще хочу добавить, сосед не мог зависти в -30 CORONA PREMIO 2000г иду я значит мимо а он уже свой акум посадил и прикурился от доброго человека и значит крутит крутит я ему говорю выкрути свечи и погляди в цилиндре плавать можно в итоге машина стоит во дворе. Еще один CAMRY 1995г оживил после замены 4-х комплектов свечей интересно должна ли после таких порций топлива стрельнуть из выхлопухи?
Не помню на каком-то из сайтов производителя такого обогревателя я задавал вопрос:
Вопрос:
Подскажите куда подключить ваш подогреватель на Ниссан примера Р11 кузов 1997 г.в. Я имею ввиду может можно обойтись без сливного отверстия для тосола?
Ответ:
Здравствуйте. Можно установить по схеме:забор ОЖ с обратного патрубка печки через тройник, подача в верхний патрубок радиатора через тройник.
Я с neonvkz согласен штука полезная. Планирую себе установить. Только пока еще не решил какой марки ставить.
Предпусковой подогреватель
А кто-нибудь ставил себе предпусковой обогреватель вроде Северс-м или Дефы? Кто ставил, поделитесь мнением! А то тоже есть мысль поставить, раз уж у нас такие зимы начались.
Может у кого тоже возникнет желание, то можем вместе взять да и вместе поставить!
Вебасто интересней будет, чем Северс-м или Деф :) Сам хотел себе поставить вебасто, а когда назвали цену я сразу же задумался а надолго ли у меня машина :))
Читайте также: