Постоянно моргают поворотники сигнализация
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Привет всем!
Проблема с моей ED ST202.
Поставил на сигналку, поднимаюсь домой, смотрю в окно - горят все поворотники. Нажимаю на кнопки сигналки (Pantera) выдает звуки постановке/снятия. Но все равно все указатели горят.
Спустился к авто, отключаю/подключаю клемму АКБ - без результата. На приборной панели горит указатели (оба). При нажимании на кнопку аварийки не чего не происходит.
Когда сигналка ставится/снимается видны небольшие моргания указателей. Help!
Скорее всего в сигнализации -если повороты раньше загорались при снятии-постановке .Нужно отключить ее ,хотя бы вытащив предохранитель .
Реле поворотников в сиге навернулось. Либо менять реле, либо задумываться о смене сигналки: пантерки-то уже раритет.
Реле поворотников в сиге навернулось. Либо менять реле, либо задумываться о смене сигналки: пантерки-то уже раритет.
Утром подключил АКБ. Повороты заморгали и не как их не успокоить. Эксперименты с сигналкой не дали результата. Надо найти как ее выключить. Подскажите как это вообще делается? Как я понял она включается через предохранитель. Через какой обычно это делают?
П.С. А вообще эта пантера полное говно - постоянно с ней проблемы. Я уже мечтаю снять ее и разбить об стенку.
Ну искать где стоит сигнализация можно по к чему она подключена -проще по светодиоду или пейджеру или датчику удара -двигаясь от них находим блок и на жгуте проводов есть предохранители
Вчера вечером пришел домой. Подключил АКБ - все ОК. Само прошло ))). Потеплеет чуть, буду искать эту злосигналску. Всем спасибо за советы!
Вчера вечером пришел домой. Подключил АКБ - все ОК. Само прошло ))). Потеплеет чуть, буду искать эту злосигналску. Всем спасибо за советы!
Отпишусь для статистики. У меня на Экзиве перестали работать указатели поворота. В аварийном режиме (все сразу) работают как надо, моргают. А включаю повотрот - тишина, только осветитель, что в габаритке, загорается и всё.
Порылся тут на форуме, прочитал последний пост, пошёл в гараж, скинул клемму, подключил назад. Пробую - уря, всё работает. Вывод - глюкнула сигналка.
Будет такое повторяться - сигу буду менять!
Здравствуйте, после снятия клеммы аккумулятора и установки её на место - постоянно мигают поворотники три раза с интервалом около секунды, на брелки не реагирует. Машина заводится, работает. А91.
Ответы 4
Еще раз снимите клемму АКБ секунд на 20. Затем быстро оденьте исключая искрение.
Здравствуйте, после снятия клеммы аккумулятора и установки её на место - постоянно мигают поворотники три раза с интервалом около секунды,
Думаю, что Вы написали не всё. С какой целью снимали клемму - какие работы велись с машиной? Вот там, где что-то делали в машине и надо поискать - не повредили-ли что из проводов сигнализации. Бывает - в шлейф модуля связи (черная пятипроводная "лапша") вкручивают саморез при креплении накладок стоек лобового стекла, бывает при проведении работ шевелят жгуты проводки сигнализации и если они не закреплены как положено и касаются в недрах машины острых кромок (или нагреваемых поверхностей под капотом) , то может произойти нарушение изоляции и КЗ в месте касания.
Косвенно на возможные проблемы со шлейфом (его повреждение) намекает то, что на брелки не реагирует.
Ибо при повреждениях линий передачи данных в шлейфе связи не будет.
Если аккумулятор снимали для зарядки, а перед этим он был посажен до состояния "не могут завести машину" (а тем более - если её пытались "прикуривать"), то могут быть и повреждения радиодеталей на платах модуля связи и/или главного блока из-за плавной засады аккумулятора и выхода режимов работы радиодеталей в аномальные (плохо как повышенное напряжение при "прикурках", так и сильно низкое (ниже 8 вольт) напряжение при "засадах"). Тогда надо сдать главный блок, модуль связи и брелоки на диагностику в ближайший сервис-центр Ультрстар.
Машина заводится, работает. А91.
Уже хорошо, значит до места ремонта можно доехать своим ходом. Рекомендую воспользоваться услугами грамотных установщиков сигнализаций. Они и первичные проверки могут провести, и всё починить, а если надо будет что-то сдавать в сервис-центр, то и с ним у них контакт как правило есть. Ищем таких по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ
А вообще - StarLine A91 - это "автомат Калашникова" среди систем охраны - просто , надежно, безотказно, недорого. Работает годами без сбоев, если установлена грамотно и качественно и на борту машины нет аномалий.
Неисправен антенный модуль, судя по симптомам. Брелок ни при чём.
Если не получится отремонтировать Ваш неисправный модуль, а получится найти аналогичный (с красным разъёмом обязательно!), то имейте ввиду, что при подключении исправного модуля необходимо перепрописать все имеющиеся брелоки заново.
В системах А61 и А91 при замене любого компонента из троицы Блок-Антенна-Брелок брелоки необходимо перепрописывать.
Старлайн А93. При какой либо ошибке (не сразу запустился двигатель, попытался открыть дверь после повторного запирания. ) включаются поворотники (аварийка) и отключить их не возможно. Спасаюсь снятием клемы с акб. При всем этом автомобиль работает нормально, заводится, едет.
Ответы 14
Нажатие на кнопку аварийки не отключает световые сигналы?
Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков и узнать метод управления аварийной сигнализацией.
Также прошу Вас указать в профиле точнее модель автомобиля.
Машина заводится ключом или кнопкой запуска?
Здравствуйте. Авто DongFeng H30 Cross 2016 года. Заводится ключом, + автозапуск.
До ближайшего нормального сервиса далековато да и со временем пока напряг. Хотелось попробовать разобраться дома, Может кто сталкивался с подобным. Да еще, после срабатывания аварийки пробовал закрывать, открывать авто с брелка, сигнал проходит но замки не реагируют.
Могу ошибаться, но кажется 4 вариант.
Вероятно подключен канал 3 к кнопке аварийки в импульсном режиме. Такой способ управления аварийкой (импульсное управление каналом 3) не рекомендуется из за неадекватной работы в таком режиме. Поэтому нужно отключить канал 3 от цепи кнопки аварийки и подключить управление световыми сигналами по другому.
Установка современной сигнализации требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.
НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.
Нужно посетить установщиков и проверить управление аварийной сигнализацией. Наиболее вероятно использовано аналоговое управление и выбрана неудачная точка подключения, либо неверный режим работы канала управления.
Всем огромное спасибо, узнал много полезной для себя информации.
Остался один вопрос, если, на время, отсоединить провод от канала 3, это как то повлияет на работу остальных функций, кроме световой сигнализации?
просто не будет ни каких световых подтверждений работы а93 , и можно просто перевести канал 3 в гибкое ( вариант 2 ) но после проверить что все настройки канала стоят по нулям => не много сложный путь - простой просто отсоединить .
Стоит СтарЛайн А93. Логан2. Открыл машину с пульта сигнализации, когда садился в тачку, сел на связку ключей и что то там нажал. И начали постоянно с некоторой периодичностью моргать аварийки. Ничто, от слова совсем, не помогало, чё только не перепробовал поделать с сигналкой и клемму аккума отключал, аварийки продолжали работать(после повторного подключения аккума разумеется). Всю книжку по сигналке перевернул, перечитал, ничего не нашел.
Оказывается, жопенью своей огромной я сел не на кнопку от СтарЛайна, а на кнопку от штатного ключа машины. Короче, закрыл машину кнопкой от штатки и от сигналки тоже и ОДНОВРЕМЕННО нажал на обоих кнопку открытия замка. Вуаля, аварийки перестали бессовестно моргать без конца.
вряд ли решение в нажатии кнопок. Если поворотники моргают сами по себе и замки в охране клацают сами, то нужно выключить в кан управление штатной охраной. и проверить в автосалоне наличие обновлений для ЦКБС
Я тебе говорю, у меня была такая же проблема, постоянно моргали аварийки. И проблема решилась нажатиями кнопок!
Всем привет. Нет, проблемы у нас разные. У тебя постоянно, а у меня при [ не удачном ] запуске двигателя.
Вообщем стояла машина открытая в гараже, пришёл, от нечего делать поставил на охрану.
Пока открыл гараж то сё, подхожу к машине, обращаю внимание что моргают поворотники без остановки, подхожу к водительской двери лампочка сигналки моргает в такт с поворотниками(как по мне они морали быстрее намного чем обычная аварийка) я снимаю с охраны-пульт пикнул, машина молчит. Потыкал пользы нет, на брелке показывает что она открыта. Походил во круг машины обнаружил что пассажирка передняя открыта, хотя все остальные закрыты. Решил ударить по колесу что бы понять стоит ли она на охране, ударил-молчит. Залез в машину, молчит, завёл поворотники как моргали так и моргают даже на ходу. Пульт как будто отвезался не температуру не показывает, ни даже не включается подсветка на пульте при нажатии кнопок, только очень редко, когда нажимаю 3 кнопку, но ничего не высвечивается само собой, по пульту показывает что открыта. Сос, помогите
Ответы 2
Второго пульт нет. Был утерян старым владельцем
Здравствуйте, Forin.
2) Судя по описанному Вами - с сигнализацией есть довольно серьезные проблемы. Причин такого поведения может быть несколько. Одна из них - ПЛОХАЯ МАССА - нарушился контакт черного провода из 16-контактного разъема сигнализации с массой-кузовом автомобиля (машинку в кузовной ремонт с разборкой салона не отдавали?).
Либо другой вариант - произошло повреждение шлейфа связи между главным блоком и модулем связи на лобовом стекле и возможно замыкание одной или нескольких его жил на массу/металл кузова или между собой (лобовое стекло часом не меняли?).
Пульт как будто отвезался не температуру не показывает, ни даже не включается подсветка на пульте при нажатии кнопок, только очень редко, когда нажимаю 3 кнопку, но ничего не высвечивается само собой, по пульту показывает что открыта.
Нет связи с главным блоком. Брелок показывает то, что последнее видел при последней связи с блоком.
Рекомендую для начала выдернуть фишку из коробочки с рожками на лобовом стекле (из модуля связи). Если мигания прекратятся, то ТОЧНО повреждение шлейфа (ну или что-то случилось в этой коробочке). Но если мигать не перестанет, то списывать повреждение шлейфа из причин еще рано. По идее надо найти главный блок в недрах машины (а найти его просто - при миганиях он щелкает релюшкой, отвечающей за эти мигания). И отстыковать разъем черного шлейфа на нем. НЕ помогло? Тогда ищем - куда и как прицеплен черный провод из 16-контактного разъема. Он хорошо зажат на чистом металле кузова? Или примотан надежно к одному из проводов МИНУС в проводке машины? Да?
Ну тогда ПРОВЕРЯЕМ весь монтаж на предмет замыканий входов/выходов на массу. Если таких не найдется, то главный блок и модуль связи - в ближайший сервис-центр Ультрастар на диагностику/ремонт.
Если не готовы заниматься всем этим, то обратитесь к профессиональным установщикам сигнализаций. Только ищите МАСТЕРА с большой буквы. МастУры -проводокруты не станут пытаться лечить "трехлинейку Мосина" (заочное имя А61), а предложат прикрутить к машине новую сигнализацию. Но и это им лучше не доверять. Результат работы их монтажа будет не лучшим. Мастера ищите по сарафанному радио и/или ЗДЕСЬ. Но радио надежнее.
Читайте также: