Постоянно горит поворотник шкода октавия а5

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Через плохие массы, предположительно приборки (на это уже меньше грешу, но чем черт не шутит) и блока управления бортовой сети (или блок центральной электроники (BCM)). Поворотники суммарно ~50 Вт, ток примерно 3,5 А, приличный ток.

Оракул

Юра, это не "ржавое ведро", совершенно другая схема организации питания ламп и на их массы плевать.
Хотя бы на картинку на второй странице посмотрел, писатель.

На третьей странице, извиняюсь.

Оракул

если загорается лампа малого остатка бензина, то горит стояночный тормоз и неисправность какой-либо лампочки.

Вот это может быть связано с массой приборки и/или с связами между лампочек, т.к. датчик остатка топлива отдельным проводом идет к приборке, без CAN-шины.

Finish

Постоянный участник

Оракул

предположительно касающейся проблемы, все они с кучей попутных скруток в жгутах заземляются в двух точках, в районе рулевой колонки и в районе пассажирской ноги (правая стойка А внизу)

Распиновка панели приборов, штекерный соединитель, 36-контактный Т36а:
.
16 - датчик запаса топлива -2- (только у автомобилей с приводом на все колеса)
17 - дaтчик укaзaтeля зaпaca тoпливa
18 - дaтчик укaзaтeля зaпaca тoпливa
19 - зажим 31 - вход
.
33 - зажим 31 для датчика - выход

31-обозначается в схемах как масса.

Finish

Постоянный участник

Ты тоже писатель?
,
в том числе и приборка.

31-обозначается в схемах как масса.

Ну, про нумерацию я понял. Надо будет поискать, как они в самой колодке располагаются.

А про то, где массу приборки искать -это я больше имел ввиду, как туда добираться. Но это, видимо, надо мне где-то в фотоотчетам или на ютубе поискать. Я по части "разобрать что-то в Шкоде" менял только лампу передних габаритов со снятием блок-фары, салонный фильтр, лампу в задней фаре и лампу номерного знака. Что все несложно, если найти фотоотчет в инете.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Оракул

Рулевая колонка-смотришь снизу и ищешь коричневые провода с зажимом гайкой, аналогично отгибаешь обшивку справа снизу (по всей вероятности сырость там). Ничего сложного. В этих местах заземляются почти все ЭБУ.
Предварительно отключить аккумулятор обязательно.

Finish

Постоянный участник

Finish

Постоянный участник

Ну, как бы можно разобраться, особенно с фотоотчетом-то

Я в конце прошлого века, приехав с работы, снимал карб со своей девятки, разбирал и замачивал в тазике в бензине на кухне на ночь (окно надо открыть). Потом с утра вставал немного пораньше, прочищал-продувал, поплавок подгибал, если надо уровень в камере поменять, собирал карб обратно, ставил на движок, приворачивал сверху "кастрюлю" и ехал на работу на уже не чихающей машине И фотоотчетов тогда не было Про ютюб вообще молчу

Во всем разобраться можно, было б время и желание. А у меня сейчас ни того, ни другого, и еще мороз

Но с поворотниками, если до весны мне их кто-то не починит, придется самому разбираться

Оракул

как снять приборку и т.д, распиновки ЭБУ
С снятием обшивки/облицовки правого порога в поиск, может в ютубе даже кино найдешь.
Или сам будешь делать хорошо или в сервисе потратив кучу денег и попутно чего-нибудь испортив, и без результата, только что это ты прошел. Как бы еще с последствиями не столкнуться.

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.

постоянно горят повортники

вчера загорелись поворотники по левому борту,и никак не хотят гаснут,снимал реле аварийки,никаких изменений,за ночь высадили аккамулятор,кто подскажет в чем дело?

у моего бати на фольце Б3 при включенном поворотнике и выключенном зажигании соответствующая сторона габаритов работает.
Мы долго в свое время искали причину их загорания.
Может на шкоде вместо габаритов поворотники подключили.

RIE писал(а): у моего бати на фольце Б3 при включенном поворотнике и выключенном зажигании соответствующая сторона габаритов работает.
Мы долго в свое время искали причину их загорания.

SKODA OCTABIA
Закончились рамки старого образца.

oleg-t писал(а): горят постоянно,неважно в каком положении подрулевой,при включенном и выключенном зажигании

Самым эффективным будет отсоединить штекер от переключателя, тогда и поймёшь сломан или нет.
А при открытии двери и выключенном зажигании зуммер пищит?

Добрый день, Форумчане!
У меня такая же проблема возникла, периодически загораются поворотники по левому борту, на преборке поворотник левый и никак не хотят гаснут, снимал реле аварийки, никаких изменений.
При закрытии машины с штатного брелка могут загореться и не гаснуть, открываю и закрываю пока не погаснут. Иногда с 2-5 раза, а бывает по полчаса стою!
В чем может быть проблема?
На машине прежним хозяином была установлена нештатная сигнализация (под капотом висит сирена), но я ей никогда не пользовался, брелок от нее даже не знаю где.
Прошу помощи.

Над педалями ближе к крылу посмотрите проводку. Обычно при установке сигнализации там в цепь поворотников ставят 2 диода. Восстановите штатную проводку.

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: andru6 и гости: 6

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.307s | 16 Queries | GZIP : Off

Всем привет!
У меня появилась такая проблема, как то раз выхожу на улицу, открываю машину, загорается правый поворотник и ВИСИТ(((((( даже при выключенной и закрытой машине!( Раньше такая же фигня была с ДХО (тоже правый), так и не нашел проблему и тупо вытащил лампу(((( (так и езжу без ДХО (т.к. не нашел туда диоды с обманками)
Ксенон в ближний и туманки ставил сам, в габаритах Китай с обманками (пока не глючат)!
Помогите Шкодоводы, в чем может быть причина? К официалам пока не ездил (до них 400км)

Comments 71

А и Ксенон заземли на корпус от корпуса блока обязательно!И все будет норм если что подскажу номер контроллера который нужно впаять!Удачи !А пока что бы не сел акум

Привет, было тоже самое !Первое заизалируй все провода стыки и блок ксенона !Обьясню почему, это все происходит из за мигрирующих токов высокого напряжения которые пробивают на комутацию и осветительные приборы в блок фаре!Второй шаг ремонтировать блок комфорта!За поворотник в блоке отвечают всего лиш два контроллера у меня на странице есть фото платы на ней все видно !Один контроллер стоит 87грн и хороший радиотехник сначала выпаюет старый и впаяет новый!если что обращайся у меня на всяк случай осталось еще четыре контроллера!)Если что пиши все подробно опишу сам мучался совсем не давно, сейчас все супер доволен как слон, а мне говорили покупать новый комфорт !

Да это блок комфорта.Едь к офицалам а если откажут то ищи кто у вас сможет его перепаять.У нас в липецке перепаивают.

У меня на А7 так правые габариты горели, вышел из машины ключи в руках закрыл, а правая сторона горит, оказалось поворотник правый оставил вкл, вот так отразилось.

народ, вы сколько раз еще писать будете, что блок комфорта на замену?9 раз уже написали! человек уже понял наверное?

Добрый день.
Имею следующую проблему.
После длительного простоя авто (6 мес), машина Octavia 2011 г.в.
При включенном зажигании (на холодную или горячую машину без разницы) или на ходу. При включении поворотников в такт с индикацией поворотника на приборной панели мигают другие лампочки на панели в пол накала, с левым поворотником мигает желтый руль, с правым поворотником мигает круиз контроль и желтый руль. Доп. охранное оборудование отсутствует, все штатное. Снималась приборная панель, чистились спиртом на микросхеме пайки, дабы исключить пробегание малых токов по возможным окислам, не помогло - проблема осталась. Все световые приборы, эл. устройства работают исправно. Подскажите пожалуйста возможные места где спрятано решение проблемы?
Спасибо

Каждый день сюда заглядываю!

Направление: Искать окисление массы в цепях связанных с повоотниками/аварийкой, приборкой.
Решение: Начать со скачивания и изучения схемы, переходить к п.1.

"Наш русский либерал прежде всего лакей, и только и смотрит как бы кому-нибудь сапоги вычистить." /Ф.М.Достоевский/

Finish

Постоянный участник

М.б. кто-то знает в Москве сервис, который знаком с этой проблемой и может в ней разобраться? Ну, чтобы не менять сразу целиком все панель приборов.

AlexTDI

Quattro рулит.

Едешь на теплую парковку, в какой-нибудь торговый центр, оставляешь машину на целый день с приоткрытыми окнами, если не помогает, ставишь на сутки отопитель в салон, опять с приоткрытыми окнами, если проблема не решается, тогда уже сервисы, ремонты и все остальное

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Каждый день сюда заглядываю!

Finish

Постоянный участник

Цитата: "Лёха, он через день-два вывалит сюда ссылку на "охренителльный" сервисный центр, это рекламист".

Ответ на цитату: Смелое заявление, но неверное.

По поводу теплого торгового центра - боюсь, не поможет. Такие перемигивания у меня где-то с начала 2018 года начались. то есть, в теплый летний период все было то же самое. Надо, видимо, что-то разбирать и смотреть. Я этим места сам не знаю, которые проверять надо, и со схемой проводки разбираться не хочется. тем более, в зимой на улице. Поэтому нужна помощь знающих людей. А ехать сразу в какой либо техцентр - есть риск попасть на специалистов, не знакомых с такой симптоматикой, будут предлагать менять панель целиком - не хотелось бы, если проблема на самом деле в контактах.

В принципе, я готов и в частном порядке кому-то из форумчан машину пригнать, если кто-то знаком с такой проблемой и согласится помочь найти неисправность. С меня ,естественно, причитается (пиво, купюры и пр., как скажете ). Пишите в личку, если что. ну или в этой теме, как удобнее.

Оракул

Приборку, это не так уж сложно. Взять лупу/микроскоп (шутка), исследовать пайку контактов многоконтактного разъема на предмет трещин в пайке. Если все ОК, то подключаем приборку, если не ОК, то дальше сложнее, разбираться с кучей скруток проводов массы до точки соединения с кузовом. Или наоборот-с этой точки (если найдешь, где эта точка на кузове) в сторону приборки.

Finish

Постоянный участник

Приборку, это не так уж сложно. Взять лупу/микроскоп (шутка), исследовать пайку контактов многоконтактного разъема на предмет трещин в пайке. Если все ОК, то дальше сложнее, разбираться с кучей скруток проводов массы до точки соединения с кузовом. Или наоборот-с этой точки (если найдешь, где эта точка на кузове) в сторону приборки.

Вот это я как бы себе и представляю, но хотелось бы, чтобы с этими действиями мне кто-то помог. От слова "сделал за меня"

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Ты знаешь, специфика данного форума в том, что тут все всё делают себе сами.
Из профессионалов, кто этим на хлеб зарабатывает, знаю только Андрей Юрича иже Inkognit@, но он больше по коробкам, иногда движкам.
А на улице никому ковыряться с твоей печалькой тоже особо не захочется, я думаю.

Оракул

Допустил логическую ошибку, читать "Если все ОК то подключаем приборку, если не ОК", то дальше по тексту.
Насчет кто-то, думаю проблематично, я бы не стал возиться, если проблемы не брата, сестры и т.д.. Проще самому (глаза боятся, а рукам пофиг ), все необходимые действия подробно описаны с картинками в руководстве по ремонту.

Finish

Постоянный участник

Ок, по поводу "своими руками" понятно.
Тогда, м.б. кто-то подскажет тех центр, в котором толковый электрик есть, который опять же такие проблемы может порешать.
Чисто из личного опыта. М.б. какой-то клубный сервис есть.

Finish

Постоянный участник

Я как бы не про бесплатно.
Тем более, м.б. у кого-то есть теплый гараж.

В любом случае, не подскажете, где посмотреть подробные инструкции? (много всяких ссылок в инете есть, м.б. вашу я не знаю).
если никто с форма не возьмется, пойду в какой нибудь тех центр им иструкцуию показывать, чтобы знали куда смотреть

AlexTDI

Quattro рулит.

Цитата: "Лёха, он через день-два вывалит сюда ссылку на "охренителльный" сервисный центр, это рекламист".

Ответ на цитату: Смелое заявление, но неверное.

если проблема особо не мешает, подождать тепла, если собрался машину продавать. то скидка или меняй на другую панель, можешь даже на разборе взять поюзать.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Читайте также: