Поставить панель с волги на газель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Просмотр полной версии : [Проблема] меняю 402 на 406 с 31105

подскажите, на днях буду отгонять газель к мастерам что б заменили родной движок 402 на 406, который я снимаю с 31105 вместе со всеми проводами. Мне говорили, что нужно будет удлинять провода, так как на волге короткие, а ещё панель приборов менять под инжекторную. (которую я тоже с волги хочу снять). Если кто знает что ещё нужно будет сделать, подскажите. потому как мастер сказал что всю проводку подкапотную и приборную проводку менять придется. При том, что панель я хочу пока оставить старого образца, так как на её замену нехватает денег.
заранее всех благодарю за помощь.

ну можно и оставить панель старого образца только придется найти толкового электрика который сможет подсоединить ее т.к. схема подключения абсолютно разная но сделать реально. про короткие провода там удленить не много придется это ерунда самое главное к компьютеру микасу если провода короткие будут то придется искать от газели длинные то что их уже не удлинишь

Насколько я понимаю, то панель у тебя с приборами ВАЗ 2107? В любом случае удлинять придется все провода что идут в салон. А электрик нужен хороший. Задачу такую ни разу не выполнял, но знакомый "чудил" , в итоге собранное "чудо" продал и купил другую с заводским 406-м.

панель заводская от 3302 газели, старого образца. мне парнишка рассказал как то что он такое начудил, но сам делал, своими глазами видел, а сейчас не могу его найти. вот и хочу узнать что нужно, что лишней работы мне не втюхали.
это же русские авто. невозможное возможно, стоит только напрячься :wall:

Мне говорили, что нужно будет удлинять провода, так как на волге короткие,
Если имеется ввиду проводка ЭБУ,то на Волге она длиннее,т.к. ЭБУ на Волге находится в салоне,а в Газели под капотом.
а ещё панель приборов менять под инжекторную. (которую я тоже с волги хочу снять).
Нет панелей инжекторных и неинжекторных.406-е ставились и в 31029-е со своей панелью,и в Газели со старой панелью.И всё работало.В вашем случае самое сложное подключить тахометр.

Если имеется ввиду проводка ЭБУ,то на Волге она длиннее,т.к. ЭБУ на Волге находится в салоне,а в Газели под капотом.

Нет панелей инжекторных и неинжекторных.406-е ставились и в 31029-е со своей панелью,и в Газели со старой панелью.И всё работало.В вашем случае самое сложное подключить тахометр.

так если я правильно понял, я меняю движки местами, соответственно со всей проводкой инжектором и т.д., отвожу к электрику и он спокойно все подключает?

а панель приборов я имею ввиду что бы вместо той что шла с завода карбюраторная на газели 3302, поставить ту что стоит на волге 31105.

так если я правильно понял, я меняю движки местами, соответственно со всей проводкой инжектором и т.д., отвожу к электрику и он спокойно все подключает?
Если электрик опытный и есть все схемы подключения,то да.
а панель приборов я имею ввиду что бы вместо той что шла с завода карбюраторная на газели 3302, поставить ту что стоит на волге 31105.
Вы всё торпедо имеете ввиду или только щиток приборов?Но в любом случае ни то ,ни другое не подойдёт.Сами посмотрите на панели и щитки и всё поймёте.

я имею ввиду только щиток приборов, потому как если менять всю торпеду, то придется и печку менять, так как торпеда старого образца (карбюраторных газелей) и печка отличаются от торпед нового образца (карбюраторных), так вот средств на это не хватает пока и я хочу лишь щиток приборов поменять. Закрепить её конечно нужно будет по другому, так как размеры соответственно разные. Но эту проблему собираюсь решать с помощью стекловолокна. Вырезать что мешать будет, и долепить стекловолокном. Всё равно старую торпеду выбрасывать, когда меняться будет. Я думаю есть же разница если на инжекторе будет стоять щиток с карбюраторной или инжекторной моделей.

Я думаю есть же разница если на инжекторе будет стоять щиток с карбюраторной или инжекторной моделей
Вы опять за своё.Писал же уже для вас
Нет панелей инжекторных и неинжекторных
Все щитки будут работать с инжекторным мотором.

это несомненно, я к тому что есть же такие функции у инжектора, которые просто не предусмотрены на щитках карбюраторных моделей, да и с другой стороны приятнее на новый щиток смотреть :)

но это не столь важно, Вы главную информацию мне сообщили, что заменить не столь уж и трудоёмкое дело, главное чтоб электрик толковый был. а раз так то буду искать толкового. Благодарю за помощь.

я к тому что есть же такие функции у инжектора, которые просто не предусмотрены на щитках карбюраторных моделей,
Это какие?Лампа "Проверь двигатель" что ли?

скорее презентабельная внешность.

а вообще эт не я придумал, мне один человек советовал, который уже проделывал такие метаморфозы, говорил что старый щиток неподходит, обязательно нужно нового образца ставить.

говорил что старый щиток неподходит, обязательно нужно нового образца ставить.
Абсолютно не обязательно, можно и старую оставить.

а как насчет топливной системы, она же тоже подлежит полной замене. насколько я знаю карбюраторная и инжекторная в корне различаются ?

а как насчет топливной системы
Тоже не обязательно, ставим под капотом ЭБН (подвесной) и все, а еще лучше под днищем.

итак результат, если я правильно понял, то при замене, нужно будет добавить ЭБН, и всё. так как всё остальное подходит. Вы конечно извините меня, но я толком не разбираюсь в этой разнице. Получается, чтоб воткнуть 406 вместо 402, нужно их поменять местами, купить ЭБН и отвезти к электрику, толковому электрику. (не считаю конечно оформление документов). То есть больше ничего не надо будет домодифицировать ?

Поставить двигатель, ЭБН, мозги, косу на мозги, все это подключить, и колхозить выхлоп, у 406 он с другой стороны

Поставить двигатель, ЭБН, мозги, косу на мозги, все это подключить,
про выхлоп я знаю, движок, мозги, ЭБН соответственно,а что такое коса ?

могут возникнуть не большие проблемы.т.к волговских приборки разные бывают,и газелевские то же,надо посмотреть распиновку колодок.

Игорь, а под какие 4 двигателя?
я знаю что разница у них то что
1)некоторые рижские а не которые владимирскии.
2) от карбюраторной и инжекторной.

Леонид, перечисляю приборки нового образца без индикатора давления масла. ЗМЗ 406 волга, ЗМЗ 405 Газель, УМЗ 4216 Газель, Крайслер Газель и в конце концов пятая Газель с камминсом. Они визуально все одинаковые. Ещё забыл Валдай, тоже отличается.

просто эти приборки на волгах лишь на 31105 были с мая 2007 года и то не навсех. были и 2006 года на волгах но редка.

Дмитрий, там видно что из двух волговских торпед это сделали,а не из за одной.посмотрите внимательно на 2 и 3 фотогравию и увидете.

Дмитрий, на мой взгляд луче торпеду газелевскую которая была между бизнесом и старой.
отличия от волговской там бардачки нормальные есть.

плюс не надо с крпеление мучатся,а это геморой огромный..если вы будете снимать торпеду с волги то поймёти.+ с волгоской торпедой вам к печки подлесть не будет возможности,а с газелевской очень просто менять печку и радиатор печки.

Производство Россия! Тебе этого мало? Кривая работа датчиков, кривая, неравномерная подсветка. Сравнишь с риговской, поймёшь.

Илюха Отлейкин

Николай Седов

Владимир, кому как. Раньше ставил и ту и другую. По большому счету, хотя рижская лучше, обе как то не вставили. Убил дня 2 и поставил рижскую с 3111! 4 года вообще её не трогаю. Как то больше по душе пришлась.

Коля, прочитал про нее, и нужен этот гемор с установкой? Не пойму я людей, ладно если бы запчасти были один в один и подходили без переделок, а тут и проводку и торпеду да всё а потом ещё и проводку кабинную и моторную переделывать! Да проще сжечь будет чем это делать!

Волга - часть моей души|GAZ GROUP запись закреплена

Ребят хочу установить евро торпеду, знаю надо будет устанавливать трубу и какие ещё меня могут ждать переделки и сложности?
Админу полного бака)

по бокам надо будет уголки делать для крепления, потом с печкой переделка, если память мне не изменяет твоя мешать будет, а от 105ой по креплению одному не подходит и отверстия на радиатор под шланги другие сверлить надо, ну и самый главный гемор это проводка

Сергей Зверев

Владислав Платонов

Печку вместе с корпусом моторчиком,заслонками и воздуховодами менять придется . рулевую колонку ,редуктор .

Из всего этого геморроя с которым тебе придётся столкнуться есть один хороший вывод. Хй на Хй менять только время терять. Купи себе 31105 07 года или 02 и геморрой отпадает сам по себе да и вообще машина свежее будет чем твоя до 97 года.

Полностью проводку надо менять от передних фар до задних,резать кузов под крепление ручника приварить, переваривать кузов под ручку КПП т,к она назад смещается

Переделки будет много я сейчас это прошёл но если есть желание и упорство то сделаешь. Удачи в работе.

Дмитрий Резников

Ты просто не понимаешь какая ахуенная твоя родная панель

Степан Кузьминых

Михаил Якушев

Это очень геморно, начнём с того, что для данной торпеды (евро) нужно другое КПП. Коробка отличается тем, что рукоятка коробки вынесена ближе к подлокотнику. Даже не говорю про то, как её сложно будет поставить. Крепления для всего, проводка, шланг для печки, радиатор печки и так далее и тому подобное. Я тоже хотел поставить евро панель, но слишком геморно и дорого по меркам Волги. Проще купить уже 105-ю Волгу, чем мучиться с перестановкой. Лучше оставь эту затею)

Георгий Осмоловский

Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче. Но вот одна только проблема, один в один поменять щиток приборов не получится. Либо половина индикаторов не будет гореть, либо наоборот будут гореть лишние индикаторы. Разберёмся, как же установить комбинацию приборов нового образца (щиток) 385.3801-10 вместо старой, отслужившей не малые годы панели с лампочками 384.3801-10. Для начала представим Вашему вниманию комбинацию приборов старого и ногого образца.

Комбинация приборов Газель (волга) старого
образца 384.3801-10

Комбинация приборов Газель (волга) нового
образца 385.3801-10

В нашем случае мы меняли комбинацию приборов на автомобиле Газель с мотором змз 405 Евро-2 и блоком управления Микас 11. Если просто взять и поставить комбинацию приборов без доработки проводки, то наша комбинация заработает наполовину. Что не будет работать или работать не так как надо:

- Индикатор CHEСK ENGINE не будет работать (при включении зажигания индикатор не горит)
- Подсветка комбинации приборов не работает
- ЖК индикаторы не функционируют
- Горит индикатор EBD
- Горит индикатор ABS
- Не горит индикатор ближнего света при еговключении

Почемутак так, спросите Вы. Просто в разъёмах проводки отсутствуют нужные контакты для правильной работоспособности комбинации. Разберёмся более подробно какие нужные нам контакты отсутствуют, но для начала приведём пример распиновки комбинации приборов старого образца 384.3801-10

Комбинация приборов 384.3801-10 назначение контактов, распиновка

Разъём XP1

Разъём XP2

Разъём XP2 Красный

Разъём XP3

Разъём XP3 Чёрный

Разъём XP4

Для того, чтобы комбинация приборов нового образца 385.3801-10 заработала на нашей проводке, нужно добавить следующие контакты:
- контакт 1 разъёма XP1, соединитьс массой. Это индикация EBD, если ничего не подключать, то будет гореть индикатор EBD
- контакт 3 разъёма XP2, соединить с постоянным плюсом +12 вольт. Мы подключились к верхнему блоку предохранителей, ко второму предохранителю.
- контакт 1 разъёма XP3, соединить с массой. Это индикация ABS, если ничего не подключать, то будет гореть индикатор ABS

- контакт 13 разъёма XP3, соединить с проводом, на котором появляется +12 вольтпри включении ближнего света. Мы подключились к синему проводу разъёма переключателя света на центральной консори.

- контакты 3 и 5 разъёма XP4 просто меняем местами. Для правильной работы лампы CHECK ENGINE.

Так же приведём распиновку щитка приборов нового образца 385.3801-10

Комбинация приборов ГАЗ нового образца 385.3801-10 назначение контактов, распиновка

Разъём XP1

Разъём XP2 Красный

Разъём XP3 Чёрный

Разъём XP4

Если всё соединили как нужно, то наша новая комбинация приборов заработает сразу после подключения и будет радовать своей функциональностью и красочностью.

Читайте также: