Последствия удара задним колесом о бордюр
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Был удар боковиной колеса в бордюр, диск разломился. скорость маленькая, 10-20 кмч.
вопрос, что могло повредиться при этом?
нужно ли делать сход-развал?
кто так колотил, расскажите о последствиях плз!
P.S. долбаный гололед!))
Был удар боковиной колеса в бордюр, диск разломился. скорость маленькая, 10-20 кмч.
вопрос, что могло повредиться при этом?
нужно ли делать сход-развал?
кто так колотил, расскажите о последствиях плз!
P.S. долбаный гололед!))
сход-развал сделать нужно, да и ходовку сразу осмотрят, резину можеш выкинуть, там явно основа повредилась.
если диск разломился - это для сохранности подвески ХОРОШО, он пожертвовал собой, бедняга.
Я на каррене колотился - без последствий. :о)))
но что тебе мешает провериться?
если жалко денег на СТО, ставь новое колесо и поездей медленнее обычного, посмотри как себя машина ведет, не тянет ли по сторонам, не появились ли лишние стуки, итд.
Обязательно менять ШРУС.
Или колесо отвалится в дороге.
Ось каленая и при таких ударах может дать трещину.
В Японии при таком типе ударов требуется замена обеих ступиц.
братт заехал в бордюр передком на марке гдето на 60км/час.. оба передних колеса на пробой, литье вкоцано, погнуло рычаг в передней подвеске, сломался стеклоподъемник левой двери, ну и кузов от удара немного повело. повезло што движок и бампер прошли над бордюром. ремонт обошёлся гдето в 6тр вместе с работой жестянщика, + ещё новые колёсы покупал..
а на тазе бы наверно весь передок разнесло аж до середины кузова) да ещё и сам бы в реанимацию попал)
Денег-то не жалко на сто, но на на наших станциях вполне могут предложить двигатель перебрать в моем случае)
поставил сейчас другие диски и резину - руль стал не прямо.. увода нет.. о чем-нить это говорит?
спасибо всем за ответы!!
делай сход-развал, заодно смотри рулевые тяги обязательно. При сильном ударе возможно придётся менять тяги, возможно ступицу повело в сторону
у меня на мицубиси мираж 99г/в, v-1.3, при 40 км/ч, ехал прямо по гололеду. правое колесо паралельно бордюро успел поставить. в итоге рычаг передний загнуло, литье немного поцараполось, резина не постродала.. Доехал до ближайших друзей в сервисе. Сняли рычаг-пытались выгнуть. бесполезно все было. Придумали. выраняли таким способом, как и загнул тока в обратном направление: снял бампер, привязали тросом к пеньку и рычагу. поехал назад с разгону. на третий раз пенек выдернул. :D рачаг разагнулся (колесо уже не цепляло подкрылок). привязали к столбу. :) выровняли колесо как и должно быть, сняли рычаг. наложили сварные швы где разорвало железо, ездил два месяца. пока не пришел другой рычаг (тянуло вправо ощутимо). потом всё ОК. :))))
у меня на мицубиси мираж 99г/в, v-1.3, при 40 км/ч, ехал прямо по гололеду. правое колесо паралельно бордюро успел поставить. в итоге рычаг передний загнуло, литье немного поцараполось, резина не постродала.. Доехал до ближайших друзей в сервисе. Сняли рычаг-пытались выгнуть. бесполезно все было. Придумали. выраняли таким способом, как и загнул тока в обратном направление: снял бампер, привязали тросом к пеньку и рычагу. поехал назад с разгону. на третий раз пенек выдернул. :D рачаг разагнулся (колесо уже не цепляло подкрылок). привязали к столбу. :) выровняли колесо как и должно быть, сняли рычаг. наложили сварные швы где разорвало железо, ездил два месяца. пока не пришел другой рычаг (тянуло вправо ощутимо). потом всё ОК. :))))
Был удар боковиной колеса в бордюр, диск разломился. скорость маленькая, 10-20 кмч.
вопрос, что могло повредиться при этом?
нужно ли делать сход-развал?
кто так колотил, расскажите о последствиях плз!
P.S. долбаный гололед!))
Был удар боковиной колеса в бордюр, диск разломился. скорость маленькая, 10-20 кмч.
вопрос, что могло повредиться при этом?
нужно ли делать сход-развал?
кто так колотил, расскажите о последствиях плз!
P.S. долбаный гололед!))
сход-развал сделать нужно, да и ходовку сразу осмотрят, резину можеш выкинуть, там явно основа повредилась.
если диск разломился - это для сохранности подвески ХОРОШО, он пожертвовал собой, бедняга.
Я на каррене колотился - без последствий. :о)))
но что тебе мешает провериться?
если жалко денег на СТО, ставь новое колесо и поездей медленнее обычного, посмотри как себя машина ведет, не тянет ли по сторонам, не появились ли лишние стуки, итд.
Обязательно менять ШРУС.
Или колесо отвалится в дороге.
Ось каленая и при таких ударах может дать трещину.
В Японии при таком типе ударов требуется замена обеих ступиц.
братт заехал в бордюр передком на марке гдето на 60км/час.. оба передних колеса на пробой, литье вкоцано, погнуло рычаг в передней подвеске, сломался стеклоподъемник левой двери, ну и кузов от удара немного повело. повезло што движок и бампер прошли над бордюром. ремонт обошёлся гдето в 6тр вместе с работой жестянщика, + ещё новые колёсы покупал..
а на тазе бы наверно весь передок разнесло аж до середины кузова) да ещё и сам бы в реанимацию попал)
Денег-то не жалко на сто, но на на наших станциях вполне могут предложить двигатель перебрать в моем случае)
поставил сейчас другие диски и резину - руль стал не прямо.. увода нет.. о чем-нить это говорит?
спасибо всем за ответы!!
делай сход-развал, заодно смотри рулевые тяги обязательно. При сильном ударе возможно придётся менять тяги, возможно ступицу повело в сторону
у меня на мицубиси мираж 99г/в, v-1.3, при 40 км/ч, ехал прямо по гололеду. правое колесо паралельно бордюро успел поставить. в итоге рычаг передний загнуло, литье немного поцараполось, резина не постродала.. Доехал до ближайших друзей в сервисе. Сняли рычаг-пытались выгнуть. бесполезно все было. Придумали. выраняли таким способом, как и загнул тока в обратном направление: снял бампер, привязали тросом к пеньку и рычагу. поехал назад с разгону. на третий раз пенек выдернул. :D рачаг разагнулся (колесо уже не цепляло подкрылок). привязали к столбу. :) выровняли колесо как и должно быть, сняли рычаг. наложили сварные швы где разорвало железо, ездил два месяца. пока не пришел другой рычаг (тянуло вправо ощутимо). потом всё ОК. :))))
у меня на мицубиси мираж 99г/в, v-1.3, при 40 км/ч, ехал прямо по гололеду. правое колесо паралельно бордюро успел поставить. в итоге рычаг передний загнуло, литье немного поцараполось, резина не постродала.. Доехал до ближайших друзей в сервисе. Сняли рычаг-пытались выгнуть. бесполезно все было. Придумали. выраняли таким способом, как и загнул тока в обратном направление: снял бампер, привязали тросом к пеньку и рычагу. поехал назад с разгону. на третий раз пенек выдернул. :D рачаг разагнулся (колесо уже не цепляло подкрылок). привязали к столбу. :) выровняли колесо как и должно быть, сняли рычаг. наложили сварные швы где разорвало железо, ездил два месяца. пока не пришел другой рычаг (тянуло вправо ощутимо). потом всё ОК. :))))
Даже не знаю с чего начать. Ну, наверное, начнём с причины поломки — на днях я, объезжая припаркованного, мягко говоря, не очень правильно, влетел в бордюр. Был гололед, я въезжал во двор, спускаясь по небольшой горке, скорость была, отсилы, километров 10 в час, хотя, скорее всего, меньше.
Меня понесло, что бы избежать столкновения с машиной, ушёл в бордюр. Думал, заскочу на него, но просто ударился. Как я ушёл от столкновения с другой машиной — сам с трудом понимаю. Короче, поматерившись, поехал дальше и понял, что руль ушёл.
На улице была мерзкая погода и я решил не лезть под машину, а поехать на сервис, где мне её просто поднимут за 300-500 рублей и всё комфортно посмотрю.
Подняв машину, я осмотрел всё со стороны, с которой был удар, и там не было ничего. Но пока я смотрел сторону удара, ребята с сервиса заглянули с другой стороны и позвали ко второму колесу. Тяга была сильно гнутой. Как — я не понимаю, ведь удар был только со стороны пассажира. На сервисе сказали, что такое бывает.
Короче, поехал я на сход-развал. И вот тут началось самое неприятное: машина не поддавалась регулировке. Приговор сход-развальщика — ушло колесо, под замену кулак и рычаг на стороне, на которую пришёлся удар. Правда, через ЧАС (!) на сход-развальном стенде, удалось-таки всё привести в норму. Кстати, что меня смутило — когда только всё подключили, комп показывал отклонения между колесами не такое уж и большое, но при этом руль был вообще в аду.
Вывод таков: когда паркуешься — нужно думать о том, насколько удобно будет тебя объехать. Ну приехал ты поздно, нет мест — ну поставь машину подальше. То, что ты не нашел около дома место — это твоя проблема, а не окружающих.
Если диск штатный — однозначно менять, остальное разбирать и смотреть. По окончании ремонта — ехать на сход-развал.
Небось на летней резине ездишь?
Алексей aka ALER.
Что тебе надо посмотреть-проверить.
Первым делом, конечно, диск. Если то, что он помят, выдно невооруженным глазом — менять. Есть, конечно, шиномонтажи, где правят диски, но не думаю, чтобы это было рентабельно для штампованного диска. Эта услуга обычно ориентирована на владельцев дорогих иномарок и стоит соответственно.
Далее рулевая трапеция. Могут быть погнуты сошка или маятник, рычаг на поворотном кулаке и, конечно, тяги. Окончательно это установит мастер по с/р. Опятный мастер, вроде Бориса Загороднова, сможет выставить нужные углы и при несильно погнутых сошках-рычагах, а погнутые тяги проце заменить.
Состояние шаровых надо проверить.
Затем ступичные подшипники. Щелчок, мне думается, как раз из-за них.
Вот основное. Может быть, конечно, погнута балка, может быть что-то с ШРУСами, но об этом сначала лучше не думать.
Ударилась колесом о бордюр
Добрый вечер!
Сегодня с утра, так получилось, что ударилась колесом о бордюр. скорость 40-50 км.
На диске видно помятое железо+ небольшое след на самой шине.
Руль не повело.
Каакие последствия? что делать?
1. На балансиловку раз(если штамп то там и поправят железку).
2. После балансировки тест на плохой дороге на стуки погремушки и тест на скорости по управляемости.
п2 лучше делать опытному водителю, который бордюры умеет объезжать))) если очень повезло, то отделаетесь копеечным п1, хотя я думаю, что врядли, прийдется еще и сход развал минимум, скорость не маленькая))
Как думаете, это очень срочно или можно завтра съездить на работу, а в субботу уже в шиномонтаж?
Если работа близко, то можно аккуратно съездить. Только медленно.
40-50 километров — по моему мнения удары на такой скорости для машины без последствий не проходят!
колесо и подвеска ерунда , все эти удары для рейки не хорошо , а они у нас одноразовый ZF , дорогой расходник
Смотря какой бордюр, и как ударится — если небольшой, да грубо говоря на него колесами наехали, незаторможенными еще — то вполне может и без последствий прокатить, ну кроме колес.
если удар плашмя в бок колеса — то тут можно попасть крепко
Пф, хватит пугать человека. Если удар по касательной, то его шина с диском самортизируют. У меня жена тоже влетела недавно, отделался замятым диском и оторваным куском резины. Колесо не спускает, диск прокатали, все ок.
Это на которой, белой или красной?
А грыжа не появилась на резине? Конечно, беда с этими бордюрами. Толку от них никакого, сплошные проблемы.
Все таки загнать на подъемник и посмотреть ходовую. Удары без последствий не проходят.
Сегодня была в сервисе, мастера сказали что с подвеской все норм, поставили колесо назад)
Удар был по касательной, поэтому обошлось без бампера)
Кусочек резины совсем маленький тоже оторвался, но они сказали, что ничего страшного)
Теперь вопрос, литой диск можно прокатать? Или все же нужно новый покупать?
Можно, но только литой диск не катают, а выжимают вмятины. На многих шиномонтажах это делают.
у меня был боковой удар во дворе на скользкой дороге 10 км/ч., диск на свалку, рулевые тяги тоже, не развод, сам видел, что утиль
50 км/ч. уфф, там и подрамник пришлось менять, у вас скорее всего контакта с железом не было, только покрышкой
Вот если остальное все ок, то поменяй колеса перед зад, порченую пару на заднюю ось. Если погонять любишь — то оч нехорошая ситуация
На трассе станет всё на свои места, в смысле проблемы вылезят. У меня после заскока на бордюр по зиме (чтобы в зад ланцеру не въехать), ну гдето под углом 45 градусов и на скорости тоже под 50 км/ч, изменилась управляемость, потерялась чуткость руля, потягивать стало в разные стороны и прочие неприятные штуки. Развал делал 2 раза, да и то не поэтому поводу, так всё было в норме. езжу уже 2-й год и не обращаю внимания.
когда на трассе разойдется по ране балон резины на поворотном колесе, это уже не проблема вылезла, это старая с косой пришла
Завтра поеду в шиномонтаж, спрошу что с диском делать, надеюсь сделают, и сход-развал за одно)
А там уже и до зимней недалеко)
Все-таки думаете, что все равно с машиной должно было чтото произойти? Ведь мастер то сделал диагностику и вроде бы все нормально.
Контакт был, в одном шиномонтаже сказали, что диск на выброс, так как у них просто нет оборудования для выправления, надеюсь завтра помогут)
Диски правят. Ищите шиномонтажку, где правкой занимаются. Я после отпуска (для знающих супертрасса салым-уват) все диски правил. И если нет острых проблем (биение, стуки или там сильных утаскиваний, когда руль приходится держать на прямой с усилием) то думаю не стоит обострять внимания на этом. Я после почти года мучительных переживаний, (после того наезда) вывалил кучу денег на разного рода диагностики и замену всяких там стабилизаторов (благо до серъёзных вложений не дошёл) уже успокоился и езжу 2-й год.
Если недалеко от м.южная то рекомендую шиномонтаж на варшавке работают хорошие ребята(белые) правят и красят всё.варшавское ш.125.кажется шинаэкспрес в поисковике
У меня при подобном ударе рычаг под замену пошел. Скорость была около 30 км/ч.
Ударился задним колесом об бордюр.Чем чревато?что смотреть?
Модератор: pegonak
Ударился задним колесом об бордюр.Чем чревато?что смотреть?
KonstantynSH 25 ноя 2011, 22:06
По касательной.задним правым.На повороте, скорость 10-15 км\ч, был слышен небольшой звук удара, и машину зад как вроде немного "подвинуло".Ехать к официалам смотреть ходовую?
KonstantynSH Ученик Пол: Страна:
Delfi 25 ноя 2011, 22:49
Delfi Администратор 
Пол: Страна:
Evgen29 25 ноя 2011, 22:50
Evgen29 Водитель Пол: Страна:
KonstantynSH 25 ноя 2011, 22:51
да вроде не скрипит и не трясется..даж диск не царапнул..но вдруг что-то погнул
KonstantynSH Ученик Пол: Страна:
vadim-61 25 ноя 2011, 23:20
Это распространенная ситуация и авто на это расчитано.У меня стаж 29 лет ,но иногда тоже такое бывает.
vadim-61 Профессионал Пол: Страна:
KonstantynSH 25 ноя 2011, 23:31
так что не заморачиваться, или все-таки сьездить на диагностику ходовки?просто машину аж подвинуло немного при ударе..
KonstantynSH Ученик Пол: Страна:
vadim-61 25 ноя 2011, 23:46
Если ничего не стучит,то все равно ничего не найдут.Можно заехать на проверку развала схождения.Если что то погнулось то там определят и компенсируют регулировками.если не ошибаюсь около 100 грн.Это конечно меньшее зло чем сожрет резину.Еще спать спокойно будете.
vadim-61 Профессионал Пол: Страна:
KonstantynSH 25 ноя 2011, 23:52
KonstantynSH Ученик Пол: Страна:
Мурзилка 27 ноя 2011, 12:51
Мурзилка Клубный пользователь 
Пол: Страна:
vadim-61 27 ноя 2011, 14:08
Балка но она не жесткая а гибкая(пишут скручиваемая) я думаю что ничего не произошло.Но теоретически погнуть можно все что угодно.Балка подвешена на двух сайленблоках к кузову,имеется ограниченная степень свободы и положения колес относительно кузова.Теоретически и они могут получить повреждения или разрывы . Схождение и развал передних колес проверяют в комплексе и в зависимость от положения задних колес.Процедура проверки геометрии схождения,развала не сложная и не дорогая.Хозяин будет спать спокойно.Будем ждать когда он отпишется.
vadim-61 Профессионал Пол: Страна:
Даже не знаю с чего начать. Ну, наверное, начнём с причины поломки — на днях я, объезжая припаркованного, мягко говоря, не очень правильно, влетел в бордюр. Был гололед, я въезжал во двор, спускаясь по небольшой горке, скорость была, отсилы, километров 10 в час, хотя, скорее всего, меньше.
Меня понесло, что бы избежать столкновения с машиной, ушёл в бордюр. Думал, заскочу на него, но просто ударился. Как я ушёл от столкновения с другой машиной — сам с трудом понимаю. Короче, поматерившись, поехал дальше и понял, что руль ушёл.
На улице была мерзкая погода и я решил не лезть под машину, а поехать на сервис, где мне её просто поднимут за 300-500 рублей и всё комфортно посмотрю.
Подняв машину, я осмотрел всё со стороны, с которой был удар, и там не было ничего. Но пока я смотрел сторону удара, ребята с сервиса заглянули с другой стороны и позвали ко второму колесу. Тяга была сильно гнутой. Как — я не понимаю, ведь удар был только со стороны пассажира. На сервисе сказали, что такое бывает.
Короче, поехал я на сход-развал. И вот тут началось самое неприятное: машина не поддавалась регулировке. Приговор сход-развальщика — ушло колесо, под замену кулак и рычаг на стороне, на которую пришёлся удар. Правда, через ЧАС (!) на сход-развальном стенде, удалось-таки всё привести в норму. Кстати, что меня смутило — когда только всё подключили, комп показывал отклонения между колесами не такое уж и большое, но при этом руль был вообще в аду.
Вывод таков: когда паркуешься — нужно думать о том, насколько удобно будет тебя объехать. Ну приехал ты поздно, нет мест — ну поставь машину подальше. То, что ты не нашел около дома место — это твоя проблема, а не окружающих.
Если диск штатный — однозначно менять, остальное разбирать и смотреть. По окончании ремонта — ехать на сход-развал.
Небось на летней резине ездишь?
Алексей aka ALER.
Что тебе надо посмотреть-проверить.
Первым делом, конечно, диск. Если то, что он помят, выдно невооруженным глазом — менять. Есть, конечно, шиномонтажи, где правят диски, но не думаю, чтобы это было рентабельно для штампованного диска. Эта услуга обычно ориентирована на владельцев дорогих иномарок и стоит соответственно.
Далее рулевая трапеция. Могут быть погнуты сошка или маятник, рычаг на поворотном кулаке и, конечно, тяги. Окончательно это установит мастер по с/р. Опятный мастер, вроде Бориса Загороднова, сможет выставить нужные углы и при несильно погнутых сошках-рычагах, а погнутые тяги проце заменить.
Состояние шаровых надо проверить.
Затем ступичные подшипники. Щелчок, мне думается, как раз из-за них.
Вот основное. Может быть, конечно, погнута балка, может быть что-то с ШРУСами, но об этом сначала лучше не думать.
Ударилась колесом о бордюр
Добрый вечер!
Сегодня с утра, так получилось, что ударилась колесом о бордюр. скорость 40-50 км.
На диске видно помятое железо+ небольшое след на самой шине.
Руль не повело.
Каакие последствия? что делать?
1. На балансиловку раз(если штамп то там и поправят железку).
2. После балансировки тест на плохой дороге на стуки погремушки и тест на скорости по управляемости.
п2 лучше делать опытному водителю, который бордюры умеет объезжать))) если очень повезло, то отделаетесь копеечным п1, хотя я думаю, что врядли, прийдется еще и сход развал минимум, скорость не маленькая))
Как думаете, это очень срочно или можно завтра съездить на работу, а в субботу уже в шиномонтаж?
Если работа близко, то можно аккуратно съездить. Только медленно.
40-50 километров — по моему мнения удары на такой скорости для машины без последствий не проходят!
колесо и подвеска ерунда , все эти удары для рейки не хорошо , а они у нас одноразовый ZF , дорогой расходник
Смотря какой бордюр, и как ударится — если небольшой, да грубо говоря на него колесами наехали, незаторможенными еще — то вполне может и без последствий прокатить, ну кроме колес.
если удар плашмя в бок колеса — то тут можно попасть крепко
Пф, хватит пугать человека. Если удар по касательной, то его шина с диском самортизируют. У меня жена тоже влетела недавно, отделался замятым диском и оторваным куском резины. Колесо не спускает, диск прокатали, все ок.
Это на которой, белой или красной?
А грыжа не появилась на резине? Конечно, беда с этими бордюрами. Толку от них никакого, сплошные проблемы.
Все таки загнать на подъемник и посмотреть ходовую. Удары без последствий не проходят.
Сегодня была в сервисе, мастера сказали что с подвеской все норм, поставили колесо назад)
Удар был по касательной, поэтому обошлось без бампера)
Кусочек резины совсем маленький тоже оторвался, но они сказали, что ничего страшного)
Теперь вопрос, литой диск можно прокатать? Или все же нужно новый покупать?
Можно, но только литой диск не катают, а выжимают вмятины. На многих шиномонтажах это делают.
у меня был боковой удар во дворе на скользкой дороге 10 км/ч., диск на свалку, рулевые тяги тоже, не развод, сам видел, что утиль
50 км/ч. уфф, там и подрамник пришлось менять, у вас скорее всего контакта с железом не было, только покрышкой
Вот если остальное все ок, то поменяй колеса перед зад, порченую пару на заднюю ось. Если погонять любишь — то оч нехорошая ситуация
На трассе станет всё на свои места, в смысле проблемы вылезят. У меня после заскока на бордюр по зиме (чтобы в зад ланцеру не въехать), ну гдето под углом 45 градусов и на скорости тоже под 50 км/ч, изменилась управляемость, потерялась чуткость руля, потягивать стало в разные стороны и прочие неприятные штуки. Развал делал 2 раза, да и то не поэтому поводу, так всё было в норме. езжу уже 2-й год и не обращаю внимания.
когда на трассе разойдется по ране балон резины на поворотном колесе, это уже не проблема вылезла, это старая с косой пришла
Завтра поеду в шиномонтаж, спрошу что с диском делать, надеюсь сделают, и сход-развал за одно)
А там уже и до зимней недалеко)
Все-таки думаете, что все равно с машиной должно было чтото произойти? Ведь мастер то сделал диагностику и вроде бы все нормально.
Контакт был, в одном шиномонтаже сказали, что диск на выброс, так как у них просто нет оборудования для выправления, надеюсь завтра помогут)
Диски правят. Ищите шиномонтажку, где правкой занимаются. Я после отпуска (для знающих супертрасса салым-уват) все диски правил. И если нет острых проблем (биение, стуки или там сильных утаскиваний, когда руль приходится держать на прямой с усилием) то думаю не стоит обострять внимания на этом. Я после почти года мучительных переживаний, (после того наезда) вывалил кучу денег на разного рода диагностики и замену всяких там стабилизаторов (благо до серъёзных вложений не дошёл) уже успокоился и езжу 2-й год.
Если недалеко от м.южная то рекомендую шиномонтаж на варшавке работают хорошие ребята(белые) правят и красят всё.варшавское ш.125.кажется шинаэкспрес в поисковике
У меня при подобном ударе рычаг под замену пошел. Скорость была около 30 км/ч.
Читайте также: