После шиномонтажа руль стал крутиться тяжелее

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2005

Народ, подскажите кто сталкивался, вчера переобул резину на летнюю, руль заметно стал тяжелее крутиться, резина абсолютно такая же, только что летняя, диски те же самые. Подумал что с гуром что-то - нет всё в норме, уровень жидкости без изменений, сегодня съездил развал-схождение сделал тяжесть не пропала. Не знаю уже куда смотреть(

Пол: муж
Mitsibishi Lancer 9

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2005

Пол: муж
wrx sti

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2005

Летняя резина прошлогодняя, в том году было всё нормально, когда на зиму переобувался изменений не было

Пол: муж
Mitsibishi Lancer 9

Форум деградирует?
В школе физику надо было лучше изучать.
Руль всегда будет тяжелее на летней резине, это абсолютно на всех машинах!

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2005

Вроде не спрашивал на какой машине нужно прокатиться чтобы реально тяжёлый руль почувствовать, да и с физикой у меня всё в порядке, прошу такого рода "умников" не писать не по делу. Спрашиваю у тех кто сталкивался. Дело не в резине, в том году всё было в норме.

Пол: муж
Astra J

На лансере всегда был, есть и будет тугой руль. При переходе с зимней на летнюю чувствуется довольно сильно, особенно, если летняя ХОРОШАЯ резина, на не штатная Туранза.
Если уж так хотите, можете подтянуть ремень ГУРа. В остальном все это предрассудки.

Пол: муж
Lancer 9 1.6 AT 2005

Повторюсь: резина прошлогодняя, но ещё хорошая, в том году летом руль крутился нормально, а тут гораздо туже. Ремень гура тоже проверен, подтягивать не стоит. Заметил особенность - на одинаковых оборотах в движении крутится тяжелее чем на месте.

Еще раз повторюсь, после зимы эффект тугого руля чувствуется из-за летней резины, что было в прошлом году и что сейчас адекватно не сравнить, чувства у человека слишком субъективны.

Пол: муж
IX Lancer

сейчас привыкните через день-два к такому рулю,это у всех так при переходе с зимней на летнюю резину))

Именно так - чисто "внушаемое" явление. Выросло услилие незначительно.
Сломать что либо при смене колес - затруднительно.

Пол: муж
Kia Cee'd_SW JD Prestige

Нормально все, такая же ситуации. Автор, в том году у тебя было тоже самое, просто такие вещи не запоминаются.

сегодня переобулся, такая же ерунда, но повода для темы не вижу. резина все таки разная. у меня туранзе 5 лет, шуму больше в 2 раза, чем от новой зимней.

Нормально все, такая же ситуации. Автор, в том году у тебя было тоже самое, просто такие вещи не запоминаются.

Судя по постам ТС владеет а/м только год, т.е. перешёл только с летней на зимнюю.

Летняя резина прошлогодняя, в том году было всё нормально, когда на зиму переобувался изменений не было

Знаете анекдот такой был: " А вот это Вам с испугу показалось".
Без смеха, то перепроверьте с пристрастием.

Прошлой осенью думал показалось. Весной вернулся на летнюю резину и понял, что не показалось. Вчера надел зимние колеса и опять убедился, что не показалось - на летней было туговато, но терпимо, на зимней - почти как на подъемнике - руль чуть ли не инерции крутится. Машина 2110 без гура.

И, что сука характерно - на летней резине руль заметно потяжелел с приходом холодов. Я грешил на неудачный выбор смазки в рейке, перебирал ее в конце лета. Как стали температуры в районе +5 - руль стал тугой, немного легчал после прогрева и небольшого пробега. Я так и думал, что смазка густеет. Но на зимних колесах она вдруг перестала густеть )

Колеса и те и другие 14, размеры одинаковые, зимняя с шипами. Вылет дисков не сравнивал, честно говоря, но и летом и зимой это вазовские штамповки, не думаю, что есть разница меж ними.

Всю голову сломал. не могу понять связь легкости руля с мягкостью резины. Если летняя задубела - должна наоборот легче скользить. На зимней резине явно хуже накат. Если кто может объяснить - выслушаю.

Только не надо вот такого " потому что зимняя мягче " - такой ответ равносилен "потому что гладиолус".
пробовал гуглить - ниче не нашел толкового

а напиши размеры зимы и лета

и то что зима мягче тоже сильно влияет
"потому что гладиолус"

вот честно, вроде бы оба 175/65 R14, но замылилось уже - и лето и зиму брал больше года назад. Возможно зима 175/70.
Сам пока писал - про размеры подумал, завтра уточню.
Визуально зимние выше, это подтверждается в том числе опытом замены колес - если летнее не поднять на 2-3 см от пола, то зимнее на его место не вставало.

ну вот каков механизм этого влияния? Я не вижу очевидной причинно-следственной связи. Физику учил немного, скажем так, знаю ее несколько лучше школьной программы. Хотя, связь видимо есть - ведь с холодами летняя задубела и руль стал тугой.

вот честно, вроде бы оба 175/65 R14, но замылилось уже - и лето и зиму брал больше года назад. Возможно зима 175/70.
Сам пока писал - про размеры подумал, завтра уточню.
Визуально зимние выше, это подтверждается в том числе опытом замены колес - если летнее не поднять на 2-3 см от пола, то зимнее на его место не вставало.

При низких температурах резина зимняя лучше гнется ответ очевиден. Зимняя она не только из-за протектора и шипов.

При низких температурах резина зимняя лучше гнется ответ очевиден. Зимняя она не только из-за протектора и шипов.

Если резина "лучше гнется", то больше площадь и сцеление с дорогой, т.о. из-за бОлшего трения руль труднее было бы крутить. Думаю, сама конструкция шины должна быть жосче, она не "плывет" под нагрузкой как летние (эффект приспущенных), плюс шипы, если есть, да свежие, плюс более плотное дорожное покрытие, плюс самовнушение после разговоров на эту тему. )))

кстати заметил тоже- одна граната на летней пощелкивала если руль до упора влево вывернуть (хотел на днях менять ехать)- поставил зимнюю- перестала (тогда хрен на нее до лета :). потому что мягче резина?

Прошлой осенью думал показалось. Весной вернулся на летнюю резину и понял, что не показалось. Вчера надел зимние колеса и опять убедился, что не показалось - на летней было туговато, но терпимо, на зимней - почти как на подъемнике - руль чуть ли не инерции крутится. Машина 2110 без гура.

Тоже заметил такой факт. Размерность та же осталась. И водила на ГАЗели то же говорит.

Зимняя и летняя резина одинакового размера 175/70 R14.
На зимней ездить очень комфортно.
А вот на летней - руль в поворотах очень сильно норовит повернутся в нулевое положение.
То есть если на зимней, например, при проходе затяжного поворота, повернул и держишь руль, то он не так сильно стремиться вернутся на зад - не надо прилагать большого усилия для удержания руля.
А вот на летней надо сильно держать руль в поворотах - стремится вырваться обратно. Не очень комфортно так ездить. На зимней как с ГУРом, а на летней как на грузовике.

Ну вот почему такая большая разница в управлении?

я разницы не вижу, у меня что на зимней, что на летней. может с развалом у тебя проблема. Зимняя резина мягкая не так заметно.

если вылет колес чуть другой (не родной) то так и будет, так же давление в колесах глянь может меньше 2-шки, насчет что руль сам возвращается то так и должно быть-кастор работает

Переобулся в летнюю резину, теперь руль стал крутиться тяжелее. Я только рейку перебрал и ездил радовался что легко крутится, а тут обул лето и заметно тяжелее руль стал крутиться.
Резина на 13, медведь, ездил на них в том году, но не помню где стояла сзади или спереди.
Сзади стоит Росава, могу перекинуть на перед, но не знаю будет ли толк.
Вообще у кого то было такое чтобы от резины колёса крутились тяжелее.

ни чего удивительного, и заедь на сход развал, и понятен что на зиме пиздатей ездить, она мягче и ехать веселее, а так же по грунтовке в грязи гребёт в сто раз лучше. Несколько сезонов ездил на зимней круглый год, меняя резину на новую перед зимой, сейчас чутка отшаманили грунтовку, даже на летней можно ездить

Такая же фигня, только у меня летняя 215,понятно, что пятно контакта больше, поэтому заметно тяжелее руль становится, хотя и гидрач стоит. Но вот на выходе из поворота разницы нет если давление нормальное, скорее всего у тебя летняя намного жестче зимней, а ты за зиму привык к мягкой зимней.

Если всё нормально, то так не должно быть, начал бы с давления, т. к. проще всего, ну а там уже осмотр резины, развал, ну и попорядку.
Когда переобулся единственное, что может смущать это жёскость и шумность, потому как летняя по составу не такая мягкая, особенно это ощущается когда с липучки переобуваешься, у меня на зиме отечественная Виатти стоит, мягонькоя и в салоне почти не слышно, на летнюю переходишь день-два привыкать надо, но потом не замечаешь.

Я не вижу разницу, что на зимней что на летней одинаково легко крутить, правда у меня гур на машине стоит

Здравствуйте,колеги.
На днях поменял зимнюю резину на летнюю и возникли вопросы.
В движении руль тяжелее вращать чем на зимней резине.
При заглушеном двигателе руль можно повернуть только двумя руками.
Машина по "накату" едет с впечатлением что ее кто то "держит" сзади, да и бензина меньше кушать не стала, в сравнении с зимой.
То ли я отвык за зиму, то ли есть проблема.
Машина стала больше "плавать" на неровностях чем на зимней резине.
Раньше я писал про стук в районе левой стойки.
По гарантии мне меняли подушки амортизаторов.
Стук не пропал а на летней резине больше слышно.
Я начинаю грешить что могли пережать при сборке верхние рычаги или косоруко установили подушки амортизаторов, они же опорные подшипники.
Подскажите с каким усилием у Вас вращается руль при заглушеном двигателе?
Нужно ли делать развал схождение после замены подушек амортизаторов?
Передние колеса с давлением 2.3 задние 2.1

А ты силен, молодец! Пр заглушенном двигателе мне даже двумя руками руль трудно будет поворачивать. Без усилителя-то!

Поведение машины на разных колесах бывает разное. Уводы и виляния на неровностях сильно зависят от параметров резины и соответствия давления в шинах размеру резины. Не факт, что указанное тобой давление нормальное.

Какие были колеса? Какие поставил? Бывает, что в монтаже накосячат и с балансировкой, и с установкой на ступицы.

Спасибо, утешили.
Значит так должно и быть.
Стар я стал, память не та.
Зимнюю снял с железными дисками и поставил летнюю на дискак Бриджстоун Туранза ЕR300.Балансировку проверял.
Единственное изменение, задние колеса поставил на перед.

Superb 2,5tdi АКПП 2005г. продан
Oсtavia A5 FL 1,8 DSG 2011г. - отдана жене с дочерью
Subaru Forester S-Edition

Вчера тоже переобулся. С непривычки руль на ходу труднее крутится, на 16 дюймах накачали 2,2 атм. Радуюсь жизни!

P.S. Когда сняли все колеса я был удивлен, что тормозные колодки стерлись в ноль, на передних осталось 2 мм,
а вот задние уже металлом начали тормозить. Проехал на них 22 тыс.км. Сразу поменял и опять радуюсь жизни!

Спасибо.
Накачал перед 2.5 а зад 2.2.
Автомобиль стал родным.
Жестко, но уверено.
Резина 205\55\16

john vn писал(а): Спасибо, утешили.
Значит так должно и быть.
Стар я стал, память не та.
Зимнюю снял с железными дисками и поставил летнюю на дискак Бриджстоун Туранза ЕR300.Балансировку проверял.
Единственное изменение, задние колеса поставил на перед.

Та же резина, те же симптомы с непривычки после зимы, считаю что всё в норме, единственное, что посоветовал бы - это балансировка каждый сезон

Да всё отлично! Я наоборот радуюсь тому, что резина наконец то цепляется за асфальт! Поэтому и нагрузка увеличелась

Octavia tour 1.8T (AUM) APR Stage II (95/98), MILLTEK 3" Full Exhaust , FMIC, TIP, APR R1, Diverter Valve Relocation,
KONI&Kilen. R17/ЕТ40/8J, Hankook RS3, 225/45 борт 868 на клубных рамках

Тоже переобулся в лето, и тоже обратил внимание, что рулевое колесо стало немоного туже вертеться. Полагаю, что это ещё может быть связано с составом резины. Всё-таки лето и зима различаются по упругости, мягкоскти, или ещё какие там характеристики по составу для резины бывают.

Суперб 2003. 2,0 (115), МКП, Комфорт +допы. апрель 2008г.
Тур 2008. 1,4 (75), МКП, База, сентябрь 2008г.

Читайте также: