После мойки двигателя перестала работать сигнализация

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Выручайте Помыл движок

помыл вчера движок. С мойки уехал своим ходом (все как обычно никаких проблем), проехал км 3 и оставил остыват часа на три. по истечению времени завел и поехал, не проехав и 500м она внезапно заглоха. Завожу, опять глохнет, с горем пополоам доехал до дома, постоял погазовал - работает все как положено. Утром следующего дня завожу, она глохнет, не стал мучать, пригнал вечером в гараж и начались пляски с бубно: свечи выкрутил (нагар стал за пол дня мгновенно чнрный на свечах (свечи только меняные)), колодцы все протер, просушил, датчик расхода топлива тоже просушиал теплопистолетом, вообщем все усилия были тщетны. машина заводится и сразу глохнет, пока газку не поддашь. Решил насильно просушить, завел на газульку надавил, и в таком полежении пока до раб. температуры не прогрелась, гонял ее гонял на одном месте, после такой эксикуции изменений никаких, педаль бросаешь глохнет, пока она работала такой дымяка пвалил из глушака, глаза еле продрал, настолько едкий, такого раньше за ней не замечал. КУДА ЛЕЗТЬ ТО И ЧТО ДЕЛАТЬ. (МОЖЕТ ЛЯМБДА-ЗОНД вышел из строя)

привет у меня была примерно такая же беда. помыл движок уехал все нормально, через часа 3 начала троить. отвернул модули зажигания, а там конденсат. протер, просушил все как рукой сняло

Не троит случайно и ЧЕК не мигает. У меня было похожее: после помывки двигателя уехал своим ходом домой на утро заводить симптомы как у тебя оказалось 2 катушки зажигания сгорели.

помыл вчера движок. С мойки уехал своим ходом (все как обычно никаких проблем), проехал км 3 и оставил остыват часа на три. по истечению времени завел и поехал, не проехав и 500м она внезапно заглоха. Завожу, опять глохнет, с горем пополоам доехал до дома, постоял погазовал - работает все как положено. Утром следующего дня завожу, она глохнет, не стал мучать, пригнал вечером в гараж и начались пляски с бубно: свечи выкрутил (нагар стал за пол дня мгновенно чнрный на свечах (свечи только меняные)), колодцы все протер, просушил, датчик расхода топлива тоже просушиал теплопистолетом, вообщем все усилия были тщетны. машина заводится и сразу глохнет, пока газку не поддашь. Решил насильно просушить, завел на газульку надавил, и в таком полежении пока до раб. температуры не прогрелась, гонял ее гонял на одном месте, после такой эксикуции изменений никаких, педаль бросаешь глохнет, пока она работала такой дымяка пвалил из глушака, глаза еле продрал, настолько едкий, такого раньше за ней не замечал. КУДА ЛЕЗТЬ ТО И ЧТО ДЕЛАТЬ. (МОЖЕТ ЛЯМБДА-ЗОНД вышел из строя)

Дело так, после остановки машины выключаю зажигание, вытаскиваю ключ из замка она работает , выхожу, закрываю дверь и только тогда она глохнет.

Ок, все по полочкам.
У тебя все правильно сделано, так как надо.
Теперь вопрос, а как ты хочешь чтобы у тебя было. ).
Подробно плиз.
Есть еще несколько вариантов (в описании).

Слушай, я почитал. и сделал вывод, что на механике по другому невозможно сделать.
Есть только вот какие варианты:
1)Ты вытаскиваешь ключи, выходишь, закрываешь дверь после этого наживаешь клавишу 1, машина глушится и запирается.

2)Ты вытаскиваешь ключи, выходишь, закрываешь дверь после этого машина глушится и запирается автоматом (функией 1-5 регулируется время запирания).

3)подвариант функции 1-16 (который считаю больше всего тебе подходит!)
Ты открываешь дверь, после этого выключаешь зажигание и оно выключается(вариант без резервирования зажигания).
Нужно перевсти пункт настройки сигналки 1-16 в вариант "II".
Как именно программировать изучай в паспорте, там мудрено.
Или пальцем ткни тем кто умеет.

Мало того надо учитывать еще параллельно режим 1-17(что делать сигналке после того как ты закроешь все двери) и 1-5 (время автопостановки на охрану)

Я поставил сигналку Леопард, пока доволен. Ее выбрал потому что там 3 функции автозапуска: по температуре, по заданному времени, ну и просто при нажатии кнопки. Там еще есть функция - запирание стекол после постаговки на охрану, но нет времени настроит сигналку. Кто сталкивался скажите - нормально работает или нет?

Закрылась машина с повернутыми ключами в замке.

Закрылась машина с повернутыми ключами в замке.
(Все усугубилось тем, что второй комплект в этой-же машине лежит).

А вот и собсна моя история:
А СЕГОДНЯ Я ПОПАЛСЯ САМ. ааа….

В замке ключи оставил на один поворот повернуты чтобы не орала, надо было скинуть аккуму, мозги обнулить хотел .
Я при закрытых дверях и окнах полез. а центральный замок закрыл все нах…р, еслибы сигналка поставилась я бы открыл черед датчик водителя. ааа.

Все оказалось гораздо проще.
Дай бог что у меня шерхан пятый стоит. с датчиком вызова водителя.
И активирована функция открытие машины без ключей через ввод пинкода четырехзначного(через этот датчик монетой постукивая вводится). Я думал если на сигналку не поставлено функция не работает(светодиод на сигналке вообще не горит он там двухцветный). Ан нет. оказалось работает!
Запрос ввода пинкода в этой сигналке это десять ударов по датчику водителя, после этого он оживает и вводится пинкод. . Ура!

Миниатюры

Здравствуйте.
Проблема следующая, помыл машину в мойке, после этого обработал скважины замков WD-40, кажется. На следующий день водительская дверь не из салона не снаружи не открылась. После повторной обработки WD дверь открылась но вот сама проблема, когда ставишь на охрану замки закрываются но через секунду открываются сами без команды, при этом машина остаётся под охраной как положено если открыть дверь то происходит сработка. При этом если закрыть ключом центр замок срабатывает и сам по себе не открывается. . Может у кого есть подобный опыт. Марку сигналки не знаю какая то мало известная, работала без проблем. Помогите пожалуйста.

Vootshi

Злостное ковыряло

На сколько я понял, Вдешкой обрабатывать замки не стоит. Почему именно, мне толком не разъяснили. Твоя проблема, на мой взгляд в самом замке. попробуй 1. погреть замок, 2.если есть желание разобрать и смазать. На ЦЗ похоже приходит сигнал что двери надо все же открыть, после закрытия У меня была такая проблема, попала вода и замерзла на замке, в положении ключа "открыто".

Toyota Camry 2,4 2004г
MB C180,w202 1999г (продан)
VW Golf3,2Е 1994г (продан)
VW Passat3,RF 1988г (продан)

kaa79

Завсегдатай

C большой долей вероятности проблема не в самом замке, а в механизме блокировки водительской двери. При постановке на охрану водительская "пимка" до конца не опускается. Модуль ЦЗ качает воздух закрывая двери а потом получает сигнал от вод. двери что пимку поднята и открывает все замки (аналогично как если бы ты сам изнутри сначала заблокировал а потом открыл все двери). Так что в идеале снять обшивку и посмотреть, понятно зимой возиться не кайф а что делать. Сам помыл недавно на морозе замучался с незакрыванием вод. двери, пока не прогреешь ехать можно только держа дверь левой рукой Понятно что там в замке грязи не меряно, она замерзает и не поднимает язычек замка но снять/разобрать всё руки не доходят, было б лето. Вот и лью туда силикон - вроде помогает.

Nik323

Мастер советчик

Загнал машину в тёплый бокс на ночь, не помогло, проблема осталась. Получается что неисправность уже не зависит от низкой температуры окружающей среды. Я не пойму почему тогда при закрытии ключом ЦЗ срабатывает нормально. Придётся разбирать дверь похоже.

Nik323

Мастер советчик

Кстати забыл сказать что если из салона опустить одну пипку как и положено все остальные опускаются но через секунду опять поднимаются. ((

Egorych

Решительный шаг вперед есть следствие хорошего удара под зад

На выходных такая же беда была. После мойки сигналка "Аллигатор" начала глючить. Сначала не закрывала машину, потом закроет, но сразу же открывает и компрессор жужал, как-будто пытается закрыть и не может.
При закрытии с ключа, тоже открывается. Проверил разъемы, подергал проводку, компрессор ЦЗ и кое-как закрыл.
А с утра как ничего и не было.
КМК, вода в какой-то из дверей попала на разъем ЦЗ. Отсюда все глюки.

EzhikPartizan

Мастер советчик

ЦЗ например на новых авто если идут в комплекте подключаются к сигнализации когда уже её ставишь здесь, возможно произошла проблема из-за сигнализации которая не пускает цз. Но в целом электрика сложная штука. Нужно разбирать, отсоединять цз и методом проб и ошибок устранять проблему.

Авто были: - Kia Picanto, 08г.; Golf-2 - 1990г.; Volvo 460 - 1997; Golf-3 - 1997г; Seat Cordoba - 1997г.

Nik323

Мастер советчик

Снял обшивку водительской двери. Вобщем там есть такое устройство с виду прямоугольной формы белого цвета из пластика. Данный элемент работает от воздушного компрессора, то есть компрессор накачивает воздух в данный элемент с другой стороны к нему подсоединен механизм дверного замка и та самая "пипка". Когда включаешь охрану компрессор качает воздух который попадает в данное устройство (подобные элементы стоят в каждой двери) устройство срабатывает и втягивает "пипку" блокируя дверь, когда втягивание произошло внутри этого элемента должны сработать контакты, замкнуться например, что является сигналом блоку охраны о том что дверь заблокирована. Так вот у меня втягивание происходило, а контакты не срабатывали поэтому система охраны считала что дверь не закрылась. После того как данное устройство снял частично разобрал продул прочистил максимально как только позволяла конструкция, при повторном подключении возобновилось нормальное функционирование устройства.
Вот так.

Всем привет! Случилось следующее: заехал на мойку помыть двигатель, после чего коробка на мой взгляд переключается только на 2-ую скорость, причем больше 2500-2700 оборотов не набирает. Подскажите где искать причину? Гольф 3, автомат, 1997 год, 1.8, тип коробки не знаю.

Постоянный участник

Участник

Vadim_L

Просто заглянул

Фишки все посмотрел, снял, вроде сухие (нашел четыре разъема на самой коробке сверху), прогрел, проводка вроде нормальная, а ехать не хочет.

Участник

Сталкивался на своей коробке после того как вынул разьем с штекера на соленойды она тоже перешла в аварийный режим, отключал аккумулятор на 20 минут после этого все норм.

Gluke

Постоянный участник

Надо сбросить ошибку в блоке управления с помощью провода и компа, иначе не пройдет. Отключение аккумулятора я не пробовал

Vadim_L

Просто заглянул

Aккумулятор отключил на сутки, не помогло, поехал на диагностику, прибор ошибок не показал, кроме отключения аккумулятора. Уехал ни с чем, но по дороге коробка повела себя как-то странно: стали невпопад переключаться передачи, затем снова встала в аварийный режим, а потом после 3500 оборотов все стало как прежде. Пока вроде все в норме, покатаюсь пару дней, потом отпишусь

Vadim_L

Просто заглянул

Если кому интересно, завершу тему. Итак, дня через два, коробка снова повела себя неадекватно, затем вошла в аварийный режим и выходить из него не хотела. Записался я на понедельник к мастерам, но в выходные все-таки решил заняться самостоятельно проводкой идущей к коробке, там где может быть попала вода при мойке двигателя. Отсоеденил фишку под тросом АКПП, который идет от селектора с салона на коробку. Начиная с этой фишки снял всю проводку с фишками, которую можно отсоединить от коробки. Тщательно просушил и продул феном все разъемы, при этом обнаружил в основном разъеме капельки конденсата. После этой процедуры установил все на место, завел машину, проехал и сразу машина поехала по-другому, даже лучше чем было. Вот уже третий день, полет нормальный. Всем спасибо.

Добрый день!Подскажите, что можно сделать при такой проблеме: после мойки двигателя стал срабатывать датчик капота, на брелке отображается, что якобы капот открыт. Из-за этого постоянно срабатывает сигнализация, а также невозможно выполнить автоподзавод.Сигнализация Центурион.

Markiza. автор

evybr

q.w.e.r.

Markiza. автор

q.w.e.r.

Бархударов

west.line

galmagi

У нас же на мойках люди совсем того,под напором моют двигатель

Ghostbusters

Heznaika23

Markiza. автор

Denis-sakh

Markiza. автор

Denis-sakh

Markiza. автор

Denis-sakh

Привет! Рада видеть тебя на моём канале. Чего тут только нет! Я увлекаюсь автомобилями и считаю, что гараж второй дом! Пытаюсь разбираться в электр.

Heznaika23

Denis-sakh

Markiza. автор

Читаем , думаем
"Зачем нам безопасные улицы?
Они нужны для нас самих, для наших детей, родителей, друзей, девушек и тд.
Ежегодно в ДТП погибает ~16 000 человек. И ещё десятки тысяч получают множество травм в результате чего некоторые лишаются конечностей, а бывает и полностью теряют возможность двигаться… (читать далее)

Читайте также: