Порядок цилиндров мерседес v8

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Визуальное позиционирование

Двигатель V8 имеет восемь цилиндров, причем один цилиндр расположен под каждой свечой зажигания под двумя крышками клапанов на каждой половине двигателя. Четыре цилиндра расположены на правой и левой сторонах двигателя, всего восемь. Чтобы определить расположение деталей на легковом или грузовом автомобиле или его двигателе относительно левой или правой стороны, принятым методом является сидение внутри автомобиля. При взгляде на двигатель V8 для размещения цилиндров, имейте в виду, что ссылки на правую и левую сторону двигателя будут противоположными по сравнению с сидением внутри автомобиля.

Нестандартизированная нумерация

Не существует единого стандартного метода нумерации цилиндров на двигателе V8. Каждый производитель выбирает свою собственную систему или использует базовый метод, используемый другими производителями, поскольку это не обязательно считается проприетарным элементом в работе двигателя или его конструкции.

Наиболее общий

Нумерация форд

Форд Мотор Компани нумерует свои цилиндры вдоль каждой стороны спереди назад. Когда вы смотрите на двигатель, начните с левой стороны с ближайшего к вам цилиндра номер один, а затем два, три и четыре. Тогда посмотрите на свою фактическую правую сторону; ближайший к вам цилиндр – номер пять, двигаясь по линии от вас до номера восемь.

Заказ стрельбы

Цилиндры в любом двигателе, V8 или иным образом, не все загораются одновременно. Каждый цилиндр вращается в заданном повороте, который не соответствует порядку нумерации цилиндров. Согласно BoxWrench, основной порядок зажигания Ford следующий: первый цилиндр номер один, затем пять, четыре, два, шесть, три, семь и, наконец, номер восемь; затем вращение начинается снова и продолжается, пока двигатель работает. Порядок запуска может меняться между моделями, даже если производитель использует стандартный порядок запуска для других режимов. Всегда лучше проверить руководство для конкретного порядка стрельбы.

Итак, еду я после мойки двигателя, и тут буквально километров через 5 начинается чертовщина какая-то: обороты растут, а машина ни фига не разгоняется. Вначале испугался, что что-то с АКПП, но потом заметил, что кулиса начала немного подрагивать в режиме Драйв (особенно заметно, когда стоишь с тормозом на красном), да и саму машину начало подколбашивать. Ну, все ясно, троит движок — какой-то из цилиндров отказывается нормально работать.

Достаю свой китайский OBDII-сканер и начинаю считывать ошибки. Кто не знает, это крохотный сканер ошибок, который сопрягается по Bluetooth со смартфоном, а дальше уже при помощи приложения Torque можно считать ошибки. Читает не все ошибки в Мерседесах, но систему зажигания как-никак просканировать можно.

И получаю такую картину:

Ага, 4 цилиндр шалит — в нем по какой-то причине пропуски зажигания. Как подсказал интернет, нумерация в V-образных двигателях Mercedes начинается с пассажира (1, 2 и 3 цилиндр — который ближе к пассажиру), на водительской стороне находятся 4, 5 и 6 цилиндры (6-ой — ближе к водителю) — это на примере M112 V6. Картинка для наглядности:

Вначале я решил, что пропуски возникают по причине того, что свечные колодцы затопило — читал о таком, часто бывает после мойки двигателя. Я мыл паром, но пар — все ж таки та же вода в газообразном состоянии, и после конденсирования она вполне могла осесть в колодцах, если их плохо продули. Снял катушку зажигания, залил WD-40 в оба свечных колодца, подождал и протер тряпкой, насаженной на отвертку. Да, снимаются катушки зажигания достаточно просто — мне помогло это руководство. Снимается декоративная накладка двигателя, отключается разъем от катушки, ключом торкс (звездочка) на 30 откручивается болт, а далее аккуратно тянем за свечные наконечники от свечей (удобнее снимать катушку с наконечниками).

Процедура не помогла. Тогда я решил пойти на инженерный эксперимент и поменять местами катушку с наконечниками. Решил менять зеркально: с 1 на 4 и обратно (обе катушки спереди — удобно доставать). После того, как махнул катушки, проблема перескочила на 1 цилиндр!

Для верности решил еще прозвонить наконечники проблемной катушки — все в порядке, сопротивление как и должно быть 2 кОм. На всякий случай поменял их от 1 к 4 цилиндру — ошибка не переместилась на другой цилиндр, значит проблема точно в катушке, а не в наконечниках. Кстати, наконечники бывают двух типов: длинные и короткие (разница не велика), на 1, 6, 7 и 12 свечах стоят более короткие… не знаю, зачем так — хорошо бы кто-нибудь просветил.

Да, контакты на катушке действительно были окислившиеся. Видимо, кто-то не доконца подключил наконечники к катушке, и туда попала влага. Я попробовал почистить налет при помощи WD-40 и отвертки, но заметных успехов это не дало… Скорей всего, проблема как раз таки в окиси, а сама катушка жива. Может кто-нибудь подсказать, как убрать окись с контактов?

Поехал на разборку, взял катушку (номер A0001587803 — это улучшенный прежний A0001587303). Обошлась она мне в 670 рублей вместе с двумя наконечниками в комплекте.

Установить катушку просто: для начала надо до щелчка подключить свечные наконечники к свечам (следим за правильностью подключения проводов!), после чего подключаем разъем и закручиваем болт торкс.

После установки катушки проблема ушла. Кстати, я теперь понимаю, почему некоторые даже опытные водители переживают за рулем. Когда у тебя маломощная машина, у тебя недостаточно свободы для маневра. А на мощной тачке всегда можно быстро уйти в отрыв, чтобы не допустить ДТП.

Напоследок — любопытное видео о том, как проверить равномерность работы двигателя при помощи бутылки с водой :)

Кто может подсказать схему расположения цилиндров на M273 E55
от переда двигателя (авто) по левой стороне на удаление 1-2-3-4, по правой 5-6-7-8 . как у других? . или как-то еще?

Неудачно заправился на трассе (заправка Лукойл). Через 20 км загорелся check двигателя. Диагностика показывает пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Катушка или свеча. может "наконечник" катушки?
Свечи понятно меняются комплектом, а что посоветуете по катушкам и часто ли они "вылетают"?

RAIN5297

Легенда форума

alex_drid

Активный пользователь

Это я понял. Катушки и свечи уже заказал (все) - на севере с запчастями тяжело.
Цилиндры правильно считаю?

Serg2005

Легенда форума

Правильно, только наверное поторапился с заказом катушек - ценник то на них не маленький.
Диагностику чем делал?

alex_drid

Активный пользователь

Serg2005

Легенда форума

О как
В Ухте старуха появилась?
Надо было с 1 горшком катушку поменять и посмотреть. Еще форсунка может пропуски давать. Если грешишь на бензин, то выкатай его и залей нормального, только вот что у нас кроме ЛУКОЙЛа есть?

alex_drid

Активный пользователь

"Старуха" приобретена самостоятельно. (для себя, для друзей)
Ошибка загорелась после 3-5 км, как заправился на Лукойле (выезд из Эжвы в Сыктывкар). Вернулся в Ухту (Сосногорск) на 7 цилиндрах.
. сначала, пропуски поймал по 1 и 4 (диагностика была с собой). Сбросил ошибки- поехал. Опять выскочил "чек". Постоянная ошибка - пропуски зажигания в 4-ом цилиндре

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Это я понял. Катушки и свечи уже заказал (все) - на севере с запчастями тяжело.
Цилиндры правильно считаю?

Неправильно. Лево и право у машин всегда по ходу движения.Сответственно правый ряд от радиатора 1-2-3-4,левый ряд от радиатора 5-6-7-8.

RAIN5297

Легенда форума

Это я понял. Катушки и свечи уже заказал (все) - на севере с запчастями тяжело.
Цилиндры правильно считаю?

Ну и результат то какой ? Если стоишь смотришь на двигатель то с левой руки начинай считать, SKOPINTSEV написал как надо.

Serg2005

Легенда форума

Дело не в бензине
Сам постоянно заправляюсь на этой заправке
Можно все проверить:
1 поменять местами свечи
2 поменять местами катушки
3 поменять местами форсунки
Таким образом определишь причину
Старуху где покупал и по чем?

В середине правой стороны.Для понимания право-лево по ходу машины.
Расположение: справа от радиатора 1-2-3,слева от радиатора 4-5-6.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
Расположения датчика "диф" давления и температуры "ОГ" ML350 W166	W166/X166	5	25 Мар 2016
A	Схема расположения целиндров	W221	10	12 Дек 2013
А	Датчик скорости/Speed sensor CLK230. Место расположения.	Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS)	1	6 Мар 2011
Б	Мерс 124. ДВС 111 отказ 2 цилиндров	Диагностика неисправностей автомобилей Mercedes-Benz	2	21 Ноя 2020
С	Дизель 3 литра 5 цилиндров, в США заменён на 3 литра дизель 6 цилиндров. Покупать или нет?	W124	6	10 Мар 2020
M	[Москва] Головка блока цилиндров ГБЦ в сборе OM 651	Продам	0	16 Окт 2019
K	Замена блока цилиндров OM366 с турбо на атмосферник WDB6760031N818951	Двигатель	3	20 Июл 2019
ДВС 602 merсedes 2.9TDI, 3я головка блока цилиндров пропускает выхлопные газы в охлаждайку, почему?	Двигатель	1	3 Июн 2019
J	Положение выпускного распредвала (1-го ряда цилиндров) недостоверно по отношению к положению коленвала WDD2073481F170264	Mercedes-Benz Coupe (CLK, CL, CLS)	1	13 Апр 2019
I	0524 Подвижная нагнетательная заслонка (1го ряда цилиндров) имеет функциональное нарушение	W204	12	29 Сен 2018

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Читайте также:

Порядок цилиндров мерседес v8

Визуальное позиционирование

Нестандартизированная нумерация

Наиболее общий

Нумерация форд

Заказ стрельбы

RAIN5297

Легенда форума

alex_drid

Активный пользователь

Serg2005

Легенда форума

alex_drid

Активный пользователь

Serg2005

Легенда форума

alex_drid

Активный пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

RAIN5297

Легенда форума

Serg2005

Легенда форума

Похожие темы

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте