Порвался тросик капота нива

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

здравствуйте,
получилась у меня такая ситуация- оборван трос на открывание капота,подскажите как возможно его открыть.
машина просто не со мной сейчас .позвонили ,говорят-оборвали,а я ни разу не сталкивался с такой бедой,вот завтра поеду делать интересно что ждет .
( в заголовке очепятка-конечно же капот не отрываю а открываю )

Нивовоцтво должно быть не только бюджетным,но и весёлым!(с)Зоркий сокол
Отжиг возможен даже тогда, когда у тебя свернуло все мосты, а роздатку ты потерял еще 3 километра назад.(с)Nikolay

А там козырек стоит.
Тогда приподнимаешь капот и. опа, а там запаска.
И ой как трудно через нее зацепиться за язычок замка.

Пойду гляну.
Сходил ,глянул. в общем: через отверстия решетки вентиляции на капоте,со стороны водителя легко достать крючком

ну поеду пробовать
хотя запаска под капотом у меня.
.
. все нормально,всем спасибо. трос оборвало в кабине самый кончик-оплетка была пластмасовая т.ч. просто надрезал ее и открыл за оголившийся конец тросика

это какой то ужас, сначала оборвался тросик в кабине, я его вытащил через воздухозаборник, теперь он еще и обрвался в районе замка, как капот теперь открыть ума не приложу, капот не могу достаточно отогнуть, крючком что цеплять нужно.

Dimmonoff, за то место замка, где обычно цепляется трос. Нужна вторая нива, для образца. По ней нужно выгнуть из проволоки диаметром 2–3 мм крючок специальной формы, чтоб через решетку можно было зацепить, им и открывать.

Скам
А в каком месте трос то порвался?Зачастую обрывается у ручки открывания,та которая под панелью приборов.В таком случае просто плоскогубцами нужно захватить остаток жилы,и за нёё тянуть.Оплётка троса в таком случае может мешать,нужно также удалить её,путём протаскивания "в салон".

Неприятности на дороге случались у каждого из нас. И я сейчас говорю не только за серьезные поломки. Даже такие мелочи, как оборванный трос капота может принести массу трудностей автомобилисту. Поэтому, сегодня хочу рассказать один лайфхак, который помог мне открыть капот на Ниве.

Дело было два месяца назад. Уже возвращался домой с работы, как вдруг заметил горящую лампочку антифриза. Странно, ведь недавно его доливал. И все же остановился проверить, так сказать перестраховаться. Дернул за тросик, что открывает капот, и ничего не произошло. Даже характерного щелчка не услышал. Попробовал еще раз, и снова неудача. Вышел из машины, чтобы заглянуть под капот через решетку. И как вы думаете, что я там увидел? Ну конечно оборванный трос. Только этого мне не хватало.

Продолжать движение – сомнительная затея.

Вдруг, действительно закончилась охлаждающая жидкость. Перегрею двигатель – встану на ремонт. А я без машины, как без рук.

Постоял, подумал, и пришел к такому выводу, что нужно этот тросик чем-то зацепить. Нужно что-то тонкое и гибкое, чтобы пролезло в щель решетки. Но с собой у меня ничего нет. Из инструментов вожу с собой стандартный набор автомобилиста и пару отверток. Нашел на обочине несколько подходящих палок. Попытался, но все безуспешно, одна сломалась, а второй все никак не зацепишься.

Остался только один вариант – просить помощь у местных жителей.

Повезло, что остановился на одной из улиц поселка. В первом попавшемся доме попросил алюминиевую проволоку, и хозяин не отказал.

Согнул проволоку в форме крючка и зацепил трос. Но вытащить его через решетку никак не получалось. Высунул проволоку и приоткрыл капот. Для удобства зафиксировал его отверткой. Через небольшую щель просунул крючок, и зацепил трос. Осталось вытянуть его наружу. С первой попытки у меня, конечно, ничего не получилось, но через некоторое время все же удалось. Дернул, и капот открылся.

Уровень антифриза в расширительном бачке был в норме. Зря только переживал. Закрывать капот я не стал, а просто прикрыл его. Все равно до гаража рукой подать. Там куплю новый трос и устраню неполадку.

Скажу честно, с капотом я провозился около часа. Не знаю, сколько бы еще там простоял, если бы он порвался где-то на загородной трассе. Но зато теперь знаю, как можно открыть капот с помощью подручных средств. И проволока теперь всегда у меня в багажнике. Вдруг, когда-то пригодится.

Путём не хитрых манипуляций трос газа 2108 превратился в трос капота нивы.

На оплётке троса я оставил металлический оконечник с резьбой который замечательно встал в рассверленное отверстие кронштейна замка.
Резьбовую часть пришлось укоротить.
Пластиковый оконечник оплётки со стороны ручки я взял от снятого заводского троса.
.
Внимание.
При отрезании оплётки до нужной длинны, внутреннюю пластиковую трубку оставлять с запасом.
Когда трос начнёт укладываться и сгибаться, она уползёт внутрь, потому обрезать её нужно только на закреплённом по месту тросе.
.
Так же я оставил оконечник на самом тросе, который идеально вписался в ручку открытия капота.
Под оконечник я положил шайбочку, на всякий случай.

Монтаж со стороны замка не сложен.
Сначала трос обернулся "вокруг" зажима один раз.

Затем на болт зажима была добавлена шайба с гайкой и был сделан второй оборот — для надёжности.

Остаток не без труда был откушен кусачками, по одному-двум волоскам — разом не получилось.

Окончательный вариант выглядит вот так.

Под конец, я чуток подогнул кронштейн крепления троса, так чтоб ось троса выходила строго в центр точки крепления к тяге замка, мне казалось что было криво.
Так же, было немного отрегулировано положение замка и проведена смазка всех подвижных частей.
Эксперимент с ослаблением пружины замка путём раздвигания витков отвёрткой не оправдал себя.
Капот стал легко закрываться, но надёжно подскакивать-открываться перестал.
Заменил пружину на новую — поигрался и хватит.
:-)
.
ДОПОЛНЕНИЕ
Увлёкшись тросикоманией попутно заменил струну на тросе багажника.
Чисто ради эксперимента, так как в инете ведутся споры о надёжности данной замены.
Поездим посмотрим.
Тросик вставил диаметром 1мм в родную оплётку, не демонтируя её.
В месте крепления к рычагу ручки, трос пропустил через остаток внутренней трубки от описанного выше троса, так как в том месте струна начала выедать пластик.

Так как у оплётки троса багажника нет внутри пластиковой трубки, то можно было взять трос и большего диаметра, но ехать покупать более толстый трос было лень.
О данной замене составлять отдельную запись смысла нет, потому упомянул её здесь.

Остальные мои публикации по доработке Нивы Урбан здесь - ссылка

Ё-моё! Тросик порвался. Чё делать? Как капот-то открыть?

Эта короткая инструкция поможет Вам быстро выйти из, казалось бы, безвыходной ситуации, которая может случится где угодно, а как открыть капот при обрыве тросика знают далеко не в каждом автосервисе.

А делов-то на 5 минут.

Сначала ложка дёгтя: если у вас установлена тюнинговая накладка на воздухозаборник, то её придётся убрать, в большинстве случаев сломать.

Инструмент — кусок проволоки длиной не менее 70 см. на одном конце которой нужно сделать крючок. Крючок делается так, чтобы он случайно не повредил находящуюся рядом с тросиком проводку.

Вспомним, где под капотом находится тросик.

В 99% случаев он рвётся у открывающего рычажка в кабине. Подцепить и подтянуть тросик можно через второе или третье отверстие воздухозаборника справа.

А вот протащить его в отверстие, чтоб дёрнуть и открыть капот не получится, поэтому оставляем тросик в таком положении, и аккуратно снимаем крючок.

Затем с правой стороны приподнимаем край капота, фиксируем подручными средствами и просовываем крючок через образовавшуюся щель в сторону воздухозаборника.

Теперь осталось подцепить тросик крючком ещё раз, что уже совсем не трудно, так как всё на виду, вытащить его, освободить угол капота от фиксатора и открыть капот.

Ну вот и всё. Прошу прощения за немытую машину. Эта неприятность случилась на рыбалке и было не до наведения марафета.

Решетов
Что-то ссылка как-то не того.
Сегодня зашел в магазин посмотрел родной на 2121. Оболочка ничего, металлорезиновая. Та же проволока внутри и пластиковые стопора. вот прямо даже не знаю - рисковать или нет. Меня смущает факт что у меня такая внезапно вытянулась. А если ставить трос, то к нему еще рубашку искать.

komarov_da
Можно поставить трос сцепления от любого мотоцикла. Рубашка и сам трос можно укоротить по месту. Проверено работает.

А чем не угодила восьмерочная запчасть? Ранее в теме расписано. Трос капота от 2108. У меня давно стоит и не тивкает!

Давно ставил, не помню. Быстрее всего металл. Я при этом и замок капота переделывал под лёгкое открывание, поэтому теперь обрыв троса не реален. Очень легко открывается.

Внесу и я посильную лепту. За первые 4 года владения НИВОЙ у меня порвалась 2 раза проволока привода замка капота, чего за 25 лет владения шестёркой не было ни разу. Да и поднимающий капот крюк стал смотреть не понять куда. Понял- надо что-то делать. Замерил диаметр злополучной проволоки : 1,2мм. В местных магазах тоже самое. На старенькой нивке проволока оказалась толще- 1,5мм. Во время поисков на глаза попался трос жалюзи не понять от чего. Диаметр проволоки- 1,8мм. Отрезал рукоятку до того места, где показался кончик обжатой проволоки, и сварочным автоматом дополнительно приварил к бобышке. В пластмассовых наконечниках немного рассверлил отверстия, попшикал вэдэшкой на проволоку и вставил её в оболочку. Штатная оболочка у меня трёхслойная: сверху проволоки чёрная оболочка, а внутри белая пластиковая трубка. Теперь взялся за замок. Родной снял и купил другой. Для начала приварил укосину из шестёрки проволоки,чтобы подъёмный крюк не отгибался. Потом верхний конец укосины немного подточил, чтобы не задевал капот. После этого переделал замок на легко открывающийся. В корпусе замка просверлил в уголочке отверстие и нарезал резьбу М5. Закрутил до упора болтик с круглой головкой под потай. На болт навернул гайку с юбкой для придания большей жёсткости и хорошенько затянул. Сюда же навернул ещё гайки для удерживания конца пружины в нужном месте. Чтобы было за что цеплять пружины запирающего крюка, сделал г-образный кронштейн и поставил его на шпильку. Кронштейн можно использовать для дополнительной фиксации от отгибания крючка, выталкивающего вверх капот. Для этого надо в кронштейне сделать прорезь глубиной 3мм и надвинуть кронштейн так, чтобы в эту прорезь вошёл корпус замка той частью, где стоит ось крючка. Пружинки снял со старого телевизора. Сначала поставил одну, но оказалось мало. Поставил ещё одну. После десятка открывания- закрывания всё стало работать как надо. Теперь капот открывается совсем легко, и закрывается нормально. Надеюсь с этими переделками с замком и его приводом долго ничего не надо будет делать. На фото всё должно быть видно.

Vladimir55
Офигеть, пока читал начало в глазах рябить и спуталось в голове Делай проще - делай как я : снимаешь и тросик и замок. И всего делов. Уже почти год так езжу, ставить назад вовсе не планирую - для меня одни плюсы!

Первый минус - АКБ легко унести, даже красть или воровать не надо. Ты сам открыл доступ.
Второй минус - на скорости больше 80 км/час начинает открывать капот, ездили, знаем!

Читайте также: