Порвался ремень генератора субару

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Порвался ремень грм на Субару Форестер 2000 гв двигатель EG20 кабыл 137
пробегу 200000 Каковы последствия для движка? Как вы считаете разумнее что? купить контрактный движок или ремонтировать подскажите пожалуйста

Саш а я попал в 1%. EJ254 провернуло 30 с лишним зубов и клапаны целые! \
Автор ставь ремнь и пробуй заводить. если погнуло то уже погнуло. Хуже не будет. шанс есть!

Читал статью о двигателях субару, к сожалению не сохранил ссылку, там было вот такое мнение: "Распредвалы приводятся зубчатым ремнем. Срок службы фирменного - 100 тыс. км пробега. Для 2,0 и 2,2 л обрыв привода обычно не страшен. На 2,5-литровом это приведет к повреждению, как минимум, двух клапанов, хорошо еще, что направляющие втулки остаются целы."

А почему порвался? 200 ткм не меняли?
первый раз на моем меняли на 109450, второй раз уже сам на 208451.

то есть в если на работающем двигателе то он глохнет как я понял, есть какие то характерные звуки или признаки что бы не пытаться заводить

Порвался ремень грм на Субару Форестер 2000 гв двигатель EG20 кабыл 137
пробегу 200000 Каковы последствия для движка? Как вы считаете разумнее что? купить контрактный движок или ремонтировать подскажите пожалуйста

Не теште сабя надеждой - готовьте бабки на контрактный мотор:(. У меня на скорости 100 км/ч срезало болт, крепящий гидронатяжитель ремня ГРМ. Загнуло клапана на 2-х цилиндрах, как показало вскрытие. к тому же подношены колечки, небольшая эллипсность цилиндров, чтоб дважды не лазить коренные вкладыши коленвала и так прокладочки, сальнички. т.к. пробегу 180т.км. + РАБОТЫ на две недели с учетом поставки запчастей.
Итого за 40т.р. поставили контрактный за 3 дня.
Скиньте клапанные крышки и ключем проверните за шкив коленвала, сразу станет ясно загнуло или нет.

Порвался ремень генератора вдоль. До этого переодически был едва заметный скрип и свист, который то появлялся, то исчезал, практически всегда звуки были разные. Это означает что какой то ролик неисправен? Как узнать какой именно? он должен болтаться или как ?
И подскажите пожалуйста cколько по времени можно протянуть на аккумуляторе с выключенными фарами, кондеем и минимальной подсветкой? Сервис в 10 минутах езды.

Обновление:
Проверил ролики. Развалился (сильно болтается, тяжело крутится, при этом гайка прикручена намертво) (2) Натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования в сборе.
Остальные вроде норм. Разве что небольшой люфт (5мм может быть) у шкифа гидроуселителя, но думаю в пределах нормы.
Шкиф коленвала ведь не должен прокручиваться, если машина стоит на месте, правильно?

А чтобы не думалось какой из роликов, поменяй оба подшипника в них путем перепресовки. Подшипник в любом специализированном магазине 6203 RS (закрытый). Ну и проверь на люфты генератор.

Yuran 44, Спасибо за столь оперативный ответ. А можно попододробнее ? То есть сразу (2) и (5) ? 6203 RS в оба ролика идет? 23770-AA020 - эта запчасть в сборе. Может лучше сразу ее ставить?
Генератор без люфтов. Кстати как раз месяц назад менял его. Ставил неоригинал. Может местные мастера что то напортачили ?
Он сломался от обычного износа или стоит искать причину посерьезнее?

День добрый.
Сегодня слетел ремень, доехал до дома 2км. Обнаружил что деталь номер (2) видимо куда-то улетела
Не подскажите ли номер этой детали и номер ремня?
И ещё вопрос сложно ли установить этот ролик и ремень?
p.s. на месте этого ролика (детали №2) ничего нету, пустота, видимо он целиком улетел куда-то.

fulleffect писал(а): День добрый.
Сегодня слетел ремень, доехал до дома 2км. Обнаружил что деталь номер (2) видимо куда-то улетела
Не подскажите ли номер этой детали и номер ремня?
И ещё вопрос сложно ли установить этот ролик и ремень?
p.s. на месте этого ролика (детали №2) ничего нету, пустота, видимо он целиком улетел куда-то.

Трудно сказать, может и выкрутились, сейчас темно, завтра попробую сфотографировать.
Я так понимаю если обломились одним подшипником не отделаешься, придётся натяжитель целиком покупать.

Многие водители по своей неаккуратности могут пропустить момент замены ремня генератора и как итог — он может порваться. Такое случается редко, но все-таки бывает. Что же делать, если под рукой нет привода для замены, а до дома или СТО добраться как-то нужно, какие могут быть последствия? Данная ситуации нежелательна, но не критична.

Для того чтобы определиться как поступить в данной ситуации, нужно знать для чего предназначен этот узел и как он функционирует. Это несложно и иметь представление пусть даже самое поверхностное должен каждый автолюбитель.

Основная функция ремня генератора

Современные автомобили просто напичканы различным электрооборудованием. Если раньше в основном это было освещение и система зажигания, то сейчас этот перечень значительно расширен. В первую очередь — это система кондиционирования, бортовой компьютер, аудиосистема, сигнализация, навигация и др. Естественно возросла и нагрузка на систему генерации электроэнергии. Сложно все выглядит лишь на первый взгляд, в реальности все проще. Питаются электросистемы от аккумулятора и генератора, который в свою очередь подзаряжает аккумуляторную батарею. Вот для того чтобы начал работать генератор и предназначен ремень. Именно благодаря ему передается вращение от коленчатого вала на вал генератора.

Все достаточно просто за исключением некоторых нюансов в зависимости марки и модели транспортного средства.

Обрыв ремня генератора

Как правило, обрыв ремня генератора происходит из-за его изношенности. Работая, он находится под достаточно приличной нагрузкой и хоть современные ремни изготавливаются из очень прочных материалов, со временем появляются:

Если вы обнаружили хоть один из этих признаков, то не тяните с заменой, последствия не заставят себя долго ждать. О том, что с приводом не все в порядке может сигнализировать характерный свист. Это происходит, как правило, в сырую погоду. Случается так, что он пропадает во время движения, а бывает и нет. Это происходит из-за ослабления натяжения ремня. Иногда достаточно при помощи натяжных механизмов сильнее натянуть ремень, но, как правило, требуется его замена.

Привод можно заменить самостоятельно — это несложная работа, а можно обратиться на станцию технического обслуживания. Это решать вам, но он должен быть в порядке. Если все-таки ремень генератора оборвался, то не расстраивайтесь. Это некритическая поломка. Просто теперь, когда вы начнете ехать, аккумулятор перестанет заряжаться, а системы начнут усиленно потреблять энергию АКБ.

Что делать?

Если же все-таки порвался ремень генератора в дороге, а запасного нет, то можно попробовать обойтись подручными средствами. Сразу хотим предупредить, что это временная мера для того, чтобы доехать до гаража или места где можно поставить новый такого же типа, как стоял прежде. Чтобы устанавливать было легче нужно отпустить до предела натяжитель.

Далее в качестве замены ремню генератора могут подойти следующие средства:

поясной ремень, концы которого соединены проволочными скобами;
женские колготы;
галстук;
веревка.

Помните, что предмет, который заменит привод должен быть достаточно прочным и к примеру если это веревка, то ее можно сложить вдвое.

После установки предмета заменяющего ремень генератора его нужно натянуть. Делается это при помощи натяжителя, который мы ослабляли вначале. Прогиб посредине не должен быть более одного сантиметра.

Вот в принципе и все, можно ехать. Такая нехитрая конструкция, к которой прибегают многие водители уже не одно десятилетие поможет вам добраться до места, где будет проведен полноценный ремонт.
В этом видео показано как можно натянуть привод самому.

Можно ли продолжать движение после обрыва ремня?

Обрыв ремня генератора не означает, что на автомобиле нельзя продолжать движение, но проблема в том, что расстояние, которое вы сможете проехать, будет небольшим. Энергии в батареи не хватит на длительную поездку, поэтому сразу же направляйтесь на место ремонта. По возможности отключите все электроприборы, освещение, аудиосистему, навигацию, печь, кондиционер. Постарайтесь как можно реже глушить и снова заводить автомобиль — это дополнительная нагрузка на аккумулятор.

Последствия езды без ремня генератора

Как правило, езда без ремня генератора не грозит никакими негативными последствиями другим узлам и системам двигателя. Единственное, что вы может полностью разрядить аккумуляторную батарею. Также в некоторых случаях, если предусмотрен гидроусилитель, может тяжелее поворачиваться рулевой колесо. Но в любом случае после обрыва отложите в сторону все дела и займитесь установкой нового, для того чтобы избежать негативных последствий.

На вопрос, сколько сможет ехать автомобиль без ремня генератора однозначный ответ дать тяжело. Здесь многое зависит от марки автомобиля, от уровня зарядки аккумулятора и от степени зарядки батареи. В некоторых случаях автомобиль может проездить больше чем полдня, а в других не более получаса. Но рисковать и экспериментировать не стоит, направляйтесь сразу на место, где сможете установить новый ремень, который подойдет к вашему автомобилю.

Ставьте только тот привод, который специализирован для вашей модели транспортного средства.

Установка нового не сопряжена с особыми трудностями и непоправимыми последствиями и может быть выполнена самостоятельно или мастерами СТО здесь выбор только за вами.

В этом видео опытный автомастер во всех подробностях расскажет и покажет, что может произойти с двигателем если вовремя не заменить ремень.

-SD-

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

SOTESU

Гена, Коня и Гидра не должны работать. или если только на чистом энтузиазме.
а поменять надо обводной ролик

-SD-

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

p_l_

Повоняло ремнём скорей всего, ролик может просто не закручен и не большой балтай он имеет зачастую, возможно что его замена не требуется. У меня два ремня, один натягивается роликом, отпускаешь его и раскручиваешь винт натяжки, и так же обратно натягиваешь потом закручиваешь ролик, а второй генератор является натяжителем с такой же системой

vinipux

ну вот, меня всегда пугает, когда люди боятся лезть и что то откручивать. если можешь его поменять меняй, тут ты поймешь сам уже.
а могло ролик подклинить, пог ремень пока сползал за что то боковиной тереться, проверь все шкивы на наличие заедания и легкого вращения. просто так ремни не слетают, даже при слабой натяжке

teodoro

Daewoo Nexia 1,5 MT
Volkswagen Golf 1 1,1 MT
Subaru Legacy BC 1,8 AT
Mitsubishi Lancer 1,6 AT
Subaru Legacy BD 2,5 AT
Subaru Legacy BH 2,0 AT
ВАЗ 2108 1,3 MT
Subaru Legacy BL 2,5 AT
Subaora 1,6 MT )))
Subaru Legacy BP9 2,5 AT
KIA Sorento 2,2 CRDI AT

-SD-

А чем воняло так и не понял.

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

teodoro

Райн

А чем воняло так и не понял.

местный

Сегодня еду останавливаюсь на светофоре и тут глохнет машина, после попытки завестись ничего не вышло, вытащил ключ с зажигания, вставил и всё завелось. Но тут только всё началось, пытаясь повернуть я понимаю что руль не поворачивается. как оказалось позже надо было приложить серьёзные усилия что бы повернуть руль. в общем с грехом пополам повернув я встал на аварийки и заглянул под капот. Там я увидел слетевший разорванный вдоль ремень привода. на дисплеи у меня появились значок аккумулятора и тормозной системы.
PS периодически я слышал из под капота посвистывание.

Подскажите чем черевата такая ситуация? Где можно купить ремень?

-SD-

Не знаю почему заглохла, у меня не глохла. Без ремня в общей сложности проехал около 8км без последствий. Ремень наверно лучше покупать там где есть запчасти на субару, лучше приехать со старым ремнем чтоб сравнить.
Проверь всё ли нормально крутится и посмотри почему он мог порваться.

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

местный

Не стал рисковать, вызвал эвакуатор. Привезли меня в Плеяду, осмотрели всё сделали, там оказалось всё хуже ремонт вышел в 10 700. Что конкретно меняли позже напишу, сейчас не помню.

-SD-

"наш Гараж" Автозвук, установка доп. оборудования, шумоизоляция, CAR-PC и тд.

Foxx

местный

Да, я в курсе, просто на работе был, а счёт дома!

местный

И так расходники:
Ролик генератора гладкий - 1 350
Натяжитель ремня генератора - 2 850
Ремень генератора 3.0 - 1 200
Кронштейн крепления кондиционера Легаси 3.0 - 3 550

И работа:
Компрессор кондиционера 3.0 замена - 1 260
Слесарные работы - 360
Масло ГУР установка уровня - 180

Да мне ближе туда было ехать)

p_l_

местный

Читайте также: