Порвалась гофра воздушного фильтра форд фокус 2
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
А купить новую затруднительно, не важно по какой причине, цена, отсутствие в продаже и т.п Выход есть. Этот способ открыл для себя я сам, когда вклеивал лобовое стекло на своем авто.
А когда столкнулся с проблемой подсоса воздуха, решил, почему бы не попробовать и использовал остатки клея. Воздух подсасывало мимо воздушного фильтра через разрывы гофры. Вобщем, вас выручит клей герметик полиуретановый. Найти его очень просто, достаточно наведаться в автомагазин и попросить у продавца клей для вклеивания лобового стекла. Правда если вы произнесете слово полиуретановый, продавец может начать возражать, вы его не слушайте, а покупайте клей и бегом домой, чинить гофру. Гофра грязная, задубевшая, разрывы по гармошке практически по всей окружности, это не проблема. Моем ее, сушим, обезжириваем, в общем делаем все строго по инструкции на упаковке. Ставим на место, пока клей не засох и подмазываем еще где это необходимо. Держит железно. Причем армировать место склеивания я не стал ни чем. Не подматывал марлю, вообще ничего. Просто нанес клей на поверхность не жалея и замазал все, что было необходимо.
Прошло около двух лет и 25000 тысяч километров. Клей держит, не боится масла, пыли, грязи. Боится он только ультрафиолета. Вы наверное видели на автомобилях по кромке стекла нанесенную сеточку черногоцвета? Это не стразы Сваровски, это защита от солнца клеевого шва, который держит лобовое стекло прикрепляя его к кузову автомобиля. Под капотом солнца нет, а значит ничего клею не будет.
Тут тоже была дыра. Теперь нет.
Смело используйте этот клей. Правда стоит он в пределах тысячи рублей за одну упаковку. Считайте свою выгоду сами. Однако, повторюсь еще раз. Когда гофру заменить не на что, ее нужно починить. Я поделился с вами своим рецептом. И он не временное решение, авесьма долговечное, если два года, это для вас срок. Думаю клей продержится еще не один год. Удачной вам езды. Поставьте лайк, пусть больше людей узнают об этом, подписывайтесь на канал, я рассказываю все, с чем сводит меня жизнь. Тут рады хорошим людям. Пишите комментарии, ваше мнение интересно, особенно, если оно конструктивно.
7 лет
Штатно воздухозабор осушествляется очень низко - фильр постоянно весь в грязи. Как увидел, сразу мысль родилась перенести воздухозабор выше/в другое место.
вариантов 2:
1 Заменить на рестайлинговый
2 Оставить фильтр старый, но забор воздуха сделать выше (например поставить гофру и завести ее под фару
Замена воздухозаборника на рестайлинговый:
которые люди делали, отпишитесь что и как?!
Необходимые запчасти:
1. Корпус воздушного фильтра
Кроме 1.6 (115)
Финисы оригинальных деталей:
1712201, 1699857, 1511212, 1493261, 1485478, 1480685, 1475094, 1472887 (заказывать по любому из перечисленных)
Номера неоригинальных деталей:
Feituo/Srumto (Китай) FDFOC09-553
Для 1.6 (115)
Финисы оригинальных деталей:
1755076, 1712203, 1511217, 1493263, 1485480, 1480687, 1475095, 1472888 (заказывать по любому из перечисленных)
В оригинале вместе с корпусом идет сам фильтр и губка вентиляции картера
Неоригинальный корпус идет без фильтра и губки.
Финис губки: 1694449. Финис оригинального фильтра: 1727530 или 1708877. Неоригинал - в теме Фильтры: салоный, воздушный, масляный
2. Длинный впускной патрубок
Финисы оригинальных деталей:
1485769, 1480866, 1477189, 1448393 (заказывать по любому из перечисленных)
Номера неоригинальных деталей:
Feituo/Srumto (Китай) FDFOC09-554
3. Короткий впускной патрубок
Финисы оригинальных деталей:
1485770, 1477191, 1472885 (заказывать по любому из перечисленных)
Неоригинал SRUMTO FDFOC05554, который некоторые магазины выдают как аналог, не подходит
4. Гофра
Финисы оригинальных деталей:
1.4 - 1619636, 1511203, 1486596, 1477187 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (100) + МКПП - 1619636, 1511203, 1486596, 1477187 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (100) + АКПП - 1619637, 1511204 (заказывать по любому из перечисленных)
1.6 (115) - 1619555, 1552477, 1493257, 1486598, 1475089, 1472868 (заказывать по любому из перечисленных)
1.8 и 2.0 - 1684286, 1674010, 1495968 (заказывать по любому из перечисленных)
5. Верхний вентиляционный дефлектор радиатора
Финисы оригинальных деталей:
1480459, 1468716 (заказывать по любому из перечисленных)
6. Дефлектор передний диффузора
Закрывает воздухозаборник от волны воды от встречной машины вам в решетку радиатора. На схеме номер 9F721:
7. Наклейка на дефлектор со спецификациями рабочих жидкостей системы кондиционирования
Финисы оригинальных деталей:
1356027
13 фев раля 2012
Maverik86
Можете добавить свои фото если они отличаются от тех, что выше.
Возможно ли склеить корпус? Если днем солнечно и теплеет хотя бы до -8, то попробуйте завестись ближе к закату. Какая температура была ночью? Стоянка на улице? Как долго пытались завести автомобиль? Насколько велики разрушения? Как далеко до сервиса?
Фотки постараюсь завтра добавить, они схожи. Корпус склеить не представляется возможным. Температура была 27-30 мороза, стояла на улице. Заводил достаточно долго, не теряя надежды. Что касается разрушений, то они ограничились пластиковой коробкой, вроде больше ничего не задето. Сервис не очень далеко.
Maverik86Получается, пары топлива при долгой заводке проникли аж до корпуса фильтра и удачная искра сдетонировала всю эту смесь. Думаю, не стоит заводиться без корпуса, чтобы всякая гадость не ушла в цилиндры. Есть возможность приобрести новый корпус? Сможете самостоятельно его установить? Или необходима поддержка сервиса и официалов?
Про сопуствующие повреждения вроде бы никто не упоминал, кроме
| цитата: |
| да, после этого еле завелся, обороты сначала не подымались, дал побольше газу, а из трубы пошло нечто похожее на мазут какой-то, после 5 минут работы всё пропало! |
Так что замените корпус и попробуйте завестись.
Это ещё легко отделались. Тут на форуме давненько была тема о том, как взрывались/разрушались впускные пластиковые коллекторы из-за долгого запуска.
AVP8
Да, мне тоже говорили про пары топлива, так что видимо они и сдетонировали. Только я так и не понял, как это возможно. Хотя один знакомый с большим опытом ремонта автомобилей не особенно удивился, услышав мой рассказ. Новый корпус уже заказал, в пятницу приобрету. А по поводу установки,- пока даже не смотрел как это делается, поэтому смогу ли сам или нет не могу сказать. Заводить буду только после установки корпуса, заодно фильтр поменяю, теперь к нему доступ открыт)
Maverik86
В снятии/установке проблем быть не должно. После снятия жгутов и отключения датчиков в букваре на стр.116 предлагают следующее:
есть ещё, но и так понятно.
Всем, кто отозвался, большое спасибо.
Maverik86
Хорошие фото. Ещё бы фотку водителя в момент взрыва
Сильно бахнуло? Дым из под капота пошел?
Бахнуло хорошо, дыма немного, капот открыт был(думал прикурить) поэтому еще и куски полетели. Разные мысли посетили мою голову до того как увидел, что случилось.
Maverik86
раз уж всё равно менять, может есть смысл рестайловый поставить, риск гидроудара заодно исключить
Maverik86, а где заказывал корпус и во сколько обошлось если не секрет? К сожалению имеется такая же проблема в плане хлопков в фильтре и причина к сожалению не ясна, но фильтр пока цел за исключением резьбы на креплениях.
Была мысль поставить от рестайла, но что то затратно как то получается на 1.6 115 л.с. ставить.
Привет ребятя. Уменя такие веши не случялись с копусам но я думаю што уменя тоже есть маленький взрыв в запуске двигателя и ни только при холаде а даже когда машына горячая и ты заводеш. как я читал ета назваеца обратная вспышка, я не знаю какая причина создаёт ета, но ета очень противны звук пааафффф и потом долго заводица. и странное што ни всигда делает, если пападёт в ниделю один раз. но как заметил если резко павирну ключ зажыгания тогда мозет услышыш но когда паварачиваеш ключ медлено штоп сперво загарелась панель приборов и потом заводица хорошо.
Шланг воздушного фильтра обеспечивает подачу очищенного охлажденного воздуха, для нормальной работы двигателя. Если в патрубке есть повреждения, то:
• в двигатель не будет попадать необходимый объем воздуха, что приведет к неровной работе двигателя на холостых и снижению мощности мотора;
• частицы пыли и грязи, которые попадут в топливную смесь, могут отложиться в виде сажи на поршневых кольцах, стенках цилиндров и клапанах, что приведет к быстрому износу и капремонту двигателя.
В ассортименте CS20 появились гофры воздушного фильтра из высококачественного силикона, ведь в отличие от резиновых, силиконовые патрубки более устойчивы к механическим повреждениям, не теряют эластичности под воздействием горячего воздуха и не боятся попадания масла. Силиконовые шланги не накапливают статическое электричество, благодаря чему грязь и пыль не оседает на внутренних стенках патрубка.
В наличии патрубки для автомобилей ВАЗ, Lada: 15042, 15040, 15039, 15037.
Когда необходимо менять опоры стоек?
Рекомендуемый интервал замены для Лады — каждые 40-55 тыс. км пробега, при условиях умеренной езды по хорошему дорожному покрытию.
Зачем балансировать муфту джубы?
Усиленная эластичная муфта CS20 для автомобилей ВАЗ 2101-07, Нива 4x4 теперь с балансировкой! Зачем это нужно и в чем ее преимущества?
Почему гремят суппорта?
Когда нужно менять пыльники направляющих и какую смазку нельзя использовать для пальцев суппорта? Если вы уже задаете себе эти вопросы, то мы на них подробно ответим.
Новые видео! CS20 рассказывает о том, как купить качественные патрубки.
Компания CS20 ответила на один из самых популярных вопросов - чем отличаются патрубки заводского производства от дешевых аналогов.
Сергей, теперь попробую от УАЗа поставить
Установил от уаз . Цена вопроса 400р. Посмотрим на сколько хватит
Руслан, цена оригинала уж очень же кусается
Руслан, 400 ни 1800
Руслан, от газели у меня проходила 10 месяцев. Уазовскую взял , она очень отличается от газовской. Больше даже на оригинал смахивает
Руслан, я уже
С уаза проходила 5 месяцев, начала растрескиваться, брал за 360 рублей. Сейчас стоит китай, намного тоньше и мягче чем оригинал, посмотрим, как дальше проявит себя
Евдаким Великий
Александр, а на разборке оригинал продают за 350р . Год назад поставил б/у и через год не чего не случилось .
Евдаким Великий ответил Александру
Александр, сочувствую , у нас в городе штук 5 разборок . На фокуса всегда все есть . А на одной даже говорят , снимешь сам отдам дешевле . Я так многое покупал . У меня карты все пошарпаные были , так как в такси работаю . Вообще продовали 2к за 4шт . Ну сам снял за 1к отдали . Еще пока снимал , потырил всякие кнопки не потертые , пищалку одну на холяву преторобанил . А и обшивку багажника еще уболтал забрал за 250р всю . Мою жизнь потрепала
Евдаким, я не хочу с разборки
Александр Горбунков
Александр Горбунков ответил Геннадию
Александр, купил тоже сначало аналог китайский за 700 окозалось редкостное говно, резина очень мягкая и при резком нажатии на газ патрубок сминало, пришлось заказывать оригинал за 2000, скупой платит дважды)))
Никита, про золотое правило , кидалово приводит к поподалову я в курсе! Я Китай за 700 р не покупал и не буду
Александр Горбунков ответил Никите
Никита, дело не в том что это Китай а в том что из чего это изготовлено и какой плотности по сути можно и рукав от вытяжки поставить только эффект будет как у вас..
Александр, у меня безвыходная ситуация было, гофра порвалась, а оригинал ждать неделю нужно было, вот пришлось брать аналог который пришел на следующий день)
Александр, бля друзья. Вы чего мне пытаетесь доказать? Что нужно покупать оригинал? Да не вопрос , покупайте оригинал! Я никого не принуждаю покупать гофру что я купил. Нахуя вы меня пытаетесь в чем то обвинить? Колхоз и все такое. Так для информации . На свой авто запчасти я ставлю , возможно повторюсь. Только оригинал или хороший аналог который проверенный фордоводами. Лично Я не хочу ИМЕННО ЗА ЭТОТ КУСОК РЕЗИНЫ отдавать 2300т.р. Если вы бля такой фанат и для вас это колхоз, не вопрос покупайте оригинал, радуйтесь, наслаждайтесь! Бля чё вы такие злые то?
Александр Горбунков ответил Александру
Александр, мы злые? Вы бы почитали что вы написали никто ни в чем никого не обвиняет и не пытается, люди делятся мнениями опытом а вы реагируете в нашу сторону с агрессией и нецензурой
Александр Горбунков ответил Александру
Александр, блин а чё ещё клубничным заправляют?
Коля Борман
Ставил волговский и уже два года на нем , какой был мягкий такой и остался , нет трещин и прочего. Когда ставил брызгал на него селиконом.
Читайте также: