Порше кайен вибрация на холостом ходу

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Собственно сабж. Сидения потрясывает (ака вибрация), уже давно. Кто что думает? Подушки может?:shock:

А раньше так не было? У меня турбак трясется как трактор, все говорят нормально, типа спорт, оппозитник вся фигня.

Да вроде всегда было, просто у соклубников на 3.8 не так сильно вибрирует. ( у меня 3.6)

Блин, надо встретиться посидеть друг у друга, а то мне периодически кажется что с тачкой не то что то)

Вот я и досиделась, что мне теперь кажется что что-то не так.

Рита, я вроде в прошлом году сидел у вас и ездил даже, вроде никакой вибрации не заметил. может ты слишком придираешься?

Я тебе покажу! Она всегда была. Дилер сказал,что это нормально, но у Жени такого нет,например. Я вот думаю,что это особенность 3.6.

моторы одинаковые 3.6/3.8
у меня тоже вибрация была небольшая и обороты чуть плавали(+-10/20) потом не скажу что произошло:)
на диагностику прокатитесь!ДМРВ что б посмотрели,коррекции по лямбдам. может система вентиляции..

Стрелка гуляет на 10-20 оборотов?

перед разборкой мотора тоже плавали?:shock:

Проверьте катушки зажигания! У меня две накрылась - тоже вибрация была. А подушка двигателя на ходу только трясется)))

Обороты не плавают, мощность не теряется, вибрирует постоянно. Дилер сказал, что все впорядке. Тогда ,какого фига?

Обороты не плавают, мощность не теряется, вибрирует постоянно. Дилер сказал, что все впорядке. Тогда ,какого фига?
Если на прогретую лучше, то это может быть связано с трансмиссией. Акпп?

Вы двигатель диагностировали? Или дилер просто осмотрел и послушал. Есть заключение механиков и т.д.

Ну они ошибки смотрели, а про вибрацию просто сказали,что нормально, на основании визуального осмотра.

Даже видео есть если нужно

Можно видео?
Гуляла в половине одного деления?

потом не скажу что произошло:)
на диагностику прокатитесь!ДМРВ что б посмотрели,коррекции по лямбдам. может система вентиляции..

Сколько времени до "потом" прошло? Как ездил в это время?

Автору: вибрация равномерная или раз в ~15 секунд есть "неровность" в ней?
в след.раз когда поеду- посмотрю внимательно.

Маргаритка, трясет только когда на D стоит? Или когда на P или N тоже трясет? Если только когда "D" то однозначно менять подушки.

У меня такая вибрация проявлялась пока я от грязи передние вентиляторы не почистил. Смыл с лопастей у каждого по пригоршне грязи- и вибрация вызванная дисбалансом исчезла

Давление масла при этом тоже гуляло? (в чуть меньшем диапазоне)

Простите, а здесь что не так? Я вроде ни чего не заметил.

Ну они ошибки смотрели, а про вибрацию просто сказали,что нормально, на основании визуального осмотра.

Если хотите спокойно жить, делайте полную диагностику. С эндоскопом и т.д.

Простите, а здесь что не так? Я вроде ни чего не заметил.

Вибрация и плавает хх
Разобрали - задиры

А на бокстере они бывают? На что влияют?

Что вибрация или задиры? Бывает все.

Сколько времени до "потом" прошло? Как ездил в это время?

обкатывал до 4000рпм первую тыщу,потом как обычно.проехал 3000км после ремонта:)

ну вот так как в начале ролика было и у меня.а потом-то стрелка ровно вроде стоит(хотя по звуку слышно)

лямбда на ХХ?
мне казалось на хх не влияет особо зонды

вероятность подсоса больше
либо расходомер

подсос - имеется ввиду через сапун?

эмульсия на крышке масло-горловины и на трубке - значит масло пенится из-за подсоса воздуха?

подсос - имеется ввиду через сапун?

эмульсия на крышке масло-горловины и на трубке - значит масло пенится из-за подсоса воздуха?

Про вспенивание из-за подсоса и образования эмульсии, интересная теория. Подтверждения есть?

Вообщем, из последних наблюдений.
Обороты не плавают, вибрирует на прогреве сильнее, вибрирует на нейтрали тоже сильнее.

Трясет двигатель. Может кто подскажет.

Возникла следующая проблемма. Двигатель трясет на холостых оборотах, он не троит, обороты в норме. его именно трясет. Пивиса пока нет, но обычный сканер не показал никаких ошибок, в общем двигатель работает нормально т.е. разгон нормальный, под нагрузкой не трясет, хлопков нет, расход бенза не увеличился,мембрана, свечи, катушки новые, клапан вентиляции бака менялся пол года назад на новый, подушки двигателя в норме, грешил на плохой бенз, но залил другой, а двигатель так и трясет, может ДМРВ, но расход бенза нормальный, повторюсь он не троит!! Пока жду пивис может кто подскажет что это может быть?? Дайте подсказку куда вообще копать?

У меня ровно такая же фигня была у прежнего хозяина машины, ошибок никаких все ок. Оказалось спутник, вырезали на Таганке, все прошло. Но это не факт, может и клапан/датчик распредвала.

Да, верхняя опора тоже новая, менял 6-7 месяцев назад. Никаких сигнализаций и спутниковых систем в машине нет, все штатное

Василий1981 добавил 23.06.2015 в 17:29
Стал обращать внимание и понял что под нагрузкой, т.е. на D его тоже трухает но не так сильно, поведение машины не изменилось, запуск, разгон, езда и т.д. вроде бы в норме, но вибрация от двигателя чувствется, даже глушители сзади видно как трясуться

Василий1981 добавил 23.06.2015 в 17:43
Почитал про датчик распредвала, может действительно в нем причина или в смещении фаз.

Была тут тема, что он "залипает" на холостых с большим открытием, отсюда и такая фигня

Я уже не знаю что и думать, нужно пивисом сканировать, по идее конечно фазы в норме, может что-то с датчиком распредвала, если бы фазы изначально были ушедшими, то двигатель трясло бы сразу, а его трясти стало 2 дня назад. Я еще кстати двигатель мыл, но вроде сразу после мойки все в норме было и машина ночь после помывки стояла в боксе и мыли они паром.

Василий1981 добавил 24.06.2015 в 06:02
Хорошо что у нас в приморье появился наш единомышленник, форумчанин Евгений2021, он знает устройство двигателя на проф уровне, япов много перелопатил и ему интересен сам процесс изучения двигателя порше, с его знаниями это дело времени, у него есть пивис 1 с ним продиагностирем. Если найдем причину выложу информацию.

где бы взять эти данные, что то мне захотелось сопротивление выхлопа сократить
удалить каты нафиг думаю

Vetal 72 ага решили уже и все докучи, да и приговорили их

удалил каты, изменений в плане вибраций никаких, зато звук приятный, вообщем опору заменил на симонова 11 (7125 рэ она вроде там обошлась мне) но опятьже вибрации остались. предлагают заменить нижние опоры (пока в раздумьях). компрессия в норме. ставили второй комплект новых катушек, тоже самое. еще прочистили форсунки

есть еще идея посмотреть трубку вентиляции, проверим в след раз

с другой стороны прочитав на форму фразы типа "В любом случае как бы то ни было, легкая вирация на Х.Х. присутствует у всех автомобилей Cayenne Turbo, даже у новых. С чем это связано не совсем понятно."

уже хочу забить на все и тупо катаца

Что это было на самом деле? Мне сейчас про патрубок вентиляции говорят, склонна верить, но пока не могу информацию найти.

Про это кстати тема уже была, там солюшн - на подъемнике приподнимать двигатель и если вибрация уходила - то в них и дело

Например использовать таль. Просто если приподнять движок вибрация в любом случае пропадет. Будь причиной подушки, пропуски зажигания или что либо еще. Он просто не сможет передать вибрацию на кузов в подвешенном состоянии.

Вибрация при торможении

Кайен 4,5 S, 2006 года, вибрация при торможении при полной остановки двигателя, перед светофором не важно перед лежачим полицейским, при повороте руля на месте идёт вибрация, менял АКБ новый Bosh не помогло, менял лямдозонды новые, менял клапан вентяционого бака который под копотом, гильзовал движок, работает нормально на холостых, только при торможении какая то вибрация, достала пацаны чесно, наболело уже, обращался к официалом, проверка piwis, прошла ошибок нет, думал подушки официалы отговорили сказали в норме, и тот который гильзовал сказал в порядке подушки, помогите что может быть? Может все таки заменить нижнии опоры двигателя, не взирая на них что говорят?

Всем доброго времени суток! Porsche cayenne 4.5 атмо 2006г.
Проблема в следующем:
При движении на повышенной передаче(4-6) и медленном ускорении на низких оборотах появляется мандраж двигателя, как обороты поднимаются выше 2000 валит как бешеный.
Проведены следующие мероприятия:
1.заменены все катушки и свечи зажигания.
2.новые топливные насосы VDO(давление в системе 3.7, при движнии просаживается до 3,5)
3.новые исполнительные элементы фазовращателей(клапана vvt-i).
4. цепь грм новая.
5.фазовращатели ставил с исправного а.м.
6.произведена опресовка впуска (подсоса воздуха нет).
7.проводилась диагностика vag com в текущих данных показывает многочисленные пропуски зажигания во всех цилиндрах. Пропуски идут на низких оборотах до 3000. При нажатии педаль газа в пол все проходит. Самое большое кол-во в 3 цилиндре.
8.менял местами катушки, свечи, фосунки.(не помогло, так и показывает на 3 цилиндр).
9.ошибка только на кислородный датчик потому-что нет катализатора.
10. на холодном двигателе неисправность проявляется в меньшей степени.
11.при отключенных клапанах vvt-i вибрации и пропусков практически нет.
В чем может быть проблема?
Заранее спасибо за ответ!

При движении на повышенной передаче(4-6) и медленном ускорении на низких оборотах появляется мандраж двигателя

Краткие тесты блока управления двигателя проводили?

Мало. Давление каждого топливного насоса должно быть стабильно 4.0 Бар, как под полной нагрузкой так и х/х

Спасибо что быстро ответили!
1.Краткие тесты нет возможности провести по причине отсутствия piwis в городе.
2.Катушки и свечи фирмы beru.
3.С давлением топлива разбираюсь. На днях поставлю редукционный клапан с рабочей машины и промою форсунки без снятия.
4.Метки цепи 3,0kw и -1kw
5.Верхние кислородные датчики отключали.(изменений в работе нет).

Тут нужно понять состояние катализаторов (конвертирование)

Еще к симптомам можно отнести просадку оборотов при торможении.
Редко бывает что обороты не просаживаются, а в большинстве случаев на оборот.

1.Катализаторы выбиты.
2.Перед заменой клапанов vvt -i устанавливали 2 фазовращателя с а.м у которого таких проблем нет. Перестановка фазовращателей не помогла все осталось на своих местах. Тогда заказал 2 новых клапана и обратно поставил свои фазовращатели.
Стало лучше но мандраж все равно остался.
3.Давление масла на полностью прогретом двс на хх 0,9-1,1 бар.

Вакуумную и систему впуска качественно проверили? Особенно касается системы вентиляции топливного бака.

Вакуумную и систему вентиляции топливного бака как проверить?
Систему впуска еще раз проверю что-бы быть уверенным на 100%.

При полностью прогретом двс, трогаешься со светофора 2 передача вкл. чувствуется что троит до 1700 об.мин., и так на каждой передаче.

С отключенными датчиками расхода воздуха пробовали этот режим?[/QUOTE]
Пробовали когда еще были установлены старые клапана vvt-i(становилось еще хуже). С новыми клапанами не пробовал.

Доброго времени суток форумчане.
У меня Кайен 2008г 4.8 S на холостых появилась вибрация обратился в сервис за помощью. Сделали диагностику "Piwis" на холодную пропуски зажигания 2-3 цилиндр прогреваясь пропуски исчезают (заменили свечи, катушки, форсунки) никаких изменений, проверили герметичность впускного тракта (дымогенератором) утечек не выявили, проверили цилиндры на наличие задиров (задиры отсутствуют). Но прогреваясь мотор все равно вибрирует, в сервисе говорят что все параметры в норме и разводят руками.
Но сказали что когда отключают один из двух ДМРВ мотор практически перестаёт вибрировать. Помогите может у кого было такое. Мистика какая то.

в режиме прогрева все двигатели дают незначительную вибрацию. Если все параметры работы двигателя в норме, обычно проверяют верхнюю опору двигателя (состояние сайленблока, корректность установки опоры) и выпускной тракт на наличие касания с элементами кузова.

Возникла следующая проблемма. Двигатель трясет на холостых оборотах, он не троит, обороты в норме. его именно трясет. Пивиса пока нет, но обычный сканер не показал никаких ошибок, в общем двигатель работает нормально т.е. разгон нормальный, под нагрузкой не трясет, хлопков нет, расход бенза не увеличился,мембрана, свечи, катушки новые, клапан вентиляции бака менялся пол года назад на новый, подушки двигателя в норме, грешил на плохой бенз, но залил другой, а двигатель так и трясет, может ДМРВ, но расход бенза нормальный, повторюсь он не троит!! Проверили пивисом, ошибок нет. Единственная ошибка это связанна с адаптацией высокого давления топлива, ТНВД не выдает нужное давление топлива в 1и 2 диапозоне, но эта ошибка у меня уже давно, с момента замены ТНВД на новый

Какие именно метки не знаю, машина после гильзовки, прошла уже 13 тыс., все было в норме. Пивис ошибок не показал. Вот форсунки не проверяли. А не подскажите как их проверить? единственная ошибка это адаптация высокого давления топлива, ТНВД после замены на новый не выдает нужного давления топлива, нужно 0,73, а он выдает 0,69, насосы в баке новые, датчик давления на рампе новый, Но эта ошибка у меня уже около года, что только не делал но она не уходит, вообщем я думаю эта вибрация или троение с ней не связано

Далеко не показатель.

Диагност должен знать такие элементарные вещи.

Убирается ошибка обновлением ПО блока управления двигателя

У нас, к сожалению, нет хороших мастеров в городе, но у меня есть единомышленник, форумчанин с каен клуба, который знает японские моторы от а до я, но с порше он не сталкивался. Я для него информацию собираю, чтобы привести мой и его кай в норму, у него вообще топляк. У него есть пивис 1, этим пивисом можно как-то посмотреть значения фаз? Можно ли этим же пивисом обновить ПО блока управления? По нагару на свечи мы как-то сможем определить работоспособность форсунки? Допустим если свеча будет с белым нагаром это говорит о нерабочей форсунке, если учитывать что катушки и свечи новые, прошли 13 тыс км. Буду очень признателен вам за вашу помощь

Читайте также: