Популярные антирадары 2013 года

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Радар — детектор — радиоприёмник , устанавливаемый в автомобиль и обнаруживающий работу милицейского радара ( определителя скорости ) и предупреждающий водителя о том , что инспектор ДПС инструментально следит за соблюдением Правил дорожного движения .

Правилами дорожного движения установлены ограничения скорости на автомобильных дорогах , за нарушение ПДД на водителя может быть наложен штраф или применено административное наказание ( например , лишение водительских прав ).

Водители автомобилей , желая быть информированными о работе ДПС и / или в стремлении избежать наказания за умышленное или неумышленное нарушение ПДД устанавливают на своих автомобилях детектор радара .

В отличие от радар — детектора , анти — радар — активное устройство , созданное для генерирования высоко мощных помех в определенных спектрах радиочастот или модулирование ответного сигнала , по мощности превосходящий оригинальный от пеленгующего радара .

Прежде чем определить, какой антирадар лучше выбрать, необходимо сделать небольшое замечание. Часто можно услышать, что антирадар и радар-детектор практически одно и то же, но это не так. Поэтому, стоит сразу определиться с понятиями, чтобы в дальнейшем не происходило путаницы и подмены словоформ.

Главный принцип действия радара-детектора — пеленг сигнала радара в радиусе действия. Иначе говоря, радар-детектор в зоне своего действия определяет наличие других радаров по всем доступным частотам. Использование данных устройств законодательно не запрещено, поэтому их можно приобрести и пользоваться на всей территории Российской Федерации.

На территории нашей страны продаются исключительно радар-детекторы, но в среде автолюбителей они до сих пор носят название антирадаров. Теперь, когда понятны нюансы работы двух типов радаров, для удобства будем называть устройства данного типа привычным для всех названием — антирадар.

В течении последних 20 лет аппаратура для измерения скорости движения транспорта в России значительно изменилась и претерпела множество изменений. Все начиналось с простейших радаров, которые работали на частотах в так называемом Х-диапазоне (10.52 ГГц) и являлись приборами с постоянным излучением, а на нынешний момент самые новые радары работают в маломощном KPulse-диапазоне (24.01 ГГц) и являются приборами с модулированным излучением.

Отдельно стоит выделить такие приборы, как ЛИСД, в которых используется технология излучение коротких волн в пределах 0.7-1 мкм. Активное использование данной технологии в России началось только с 2001 года. Приборы данного типа активно используются и работниками ГИБДД, Принцип работы основан на том, чтобы в пределах 0.4-0.5 секунд можно было измерить скорость транспортного средства с высокой точностью. Поэтому, при выборе антирадара следует учитывать радары, которые используют сотрудники ГИБДД, чтобы они могли работать в диапазоне К-частот.

Что необходимо определить?

Итак, мы близко подошли к непосредственному определению возможностей антирадаров. Все они разделяются на несколько категорий, которые зависят от сигнала, планируемого к перехватыванию:

Радар-детекторы в режиме UltraX.

Радар-детекторы в режиме UltraK.

Радар-детекторы в режиме РОР.

Радар-детекторы в режиме Instant-On.

Данные радары не предназначены для того, чтобы определять импульсные сигналы, но последние модификации позволяют успешно выполнять и эту функцию.

Основные требования к антирадарам

По сути, радар-детектор — это система преждевременного обнаружения и предварительного оповещения о нахождении в пределах действия аппаратуры, которая измеряет скорость движения объектов. Исходя из этого, можно выделить основные параметры, которые необходимы для того, чтобы определить, антирадар какой выбрать:

Наиболее важный параметр — определение диапазонов частот, в пределах которых работают радары сотрудников ГИБДД;
Дальность действия сигнала и вместе с этим — радиус действия сигнала;
Высокая точность процентных соотношений между реальными сигналами радара и ложными сигналами;
Скорость обработки сигналов, полученных от радара;
Достоверность полученного результата;
Общие параметры, такие как надежность, качество и возможность использования дополнительных характеристик.

Объединив все эти функциональные особенности, можно выделить несколько категорий антирадаров с разным ценовым диапазоном:

Бюджетный вариант;
Средний;
Самые топовые модели (в настоящее время — не более эффективны, чем средние).

Бюджетный вариант

В этой категории находятся устройства, цена которых составляет не более 150-200 долларов. Небольшая цена обусловлена использованием не таких качественных материалов и технологий, как в более дорогих моделях, что определенно скажется на качестве использования таких антирадаров.

Также неплохим антирадаром будет представитель бренда Star, модель Pro 40 — возможность работы в пределах четырех диапазонов, пеленг на 360 градусов, рабочий режим — от -20 до +80 градусов. При этом, его цена составляет всего лишь 3250 рублей.

Антирадары средней ценовой категории

В эту категорию попали радар-детекторы цена которых колеблется в пределах 200-450 долларов. Представлены, как правило, исключительно бренды, такие как Cobra, Super Cat, Beltronics и другие. Каждая из этих марок в своем роде уникальна, однако на территории России целесообразно применять только некоторые модели.

Какой антирадар самый лучший в данной категории? Пожалуй, есть ещё один представитель антирадаров среднего сегмента — канадский Beltronics RX65 RU Pro. Как его характеризуют известные автомобильные журналы мира, это — легенда, ставшая при жизни. Пожалуй, это наилучший представитель семейства антирадаров среднего класса по соотношению цены и качества, конкуренцию которому может составить только Escort Passport 8500X. Это — наиболее совершенный прибор канадской компании, который способен работать в любых условиях и в любых диапазонах. Его цена составляет 13 600 рублей.

Радар-детекторы премиум класса

Казалось бы, разве может быть что-то ещё лучше? Однако есть антирадары, которые являются приближенными к пределу технологических возможностей всех радаров и радар-детекторов. Тут лидируют три бренда — Beltronics, Escort, Valentine One.

Ценовая категория этих моделей начинается от 500 долларов и до 1000-1300 долларов. Их особенность — высочайшая скорость обработки данных, ЖК-дисплеи и пеленг во всех возможных диапазонах частот.

Несмотря на все свои особенности, представители элитных радар-детекторов не являются единственно полезными для качественного определения радара. При цене, которая будет даже в 2-3 раза меньше, чем у премиум-антирадаров (цена которых, кстати, может достигать 46 тысяч рублей), можно найти оптимальное для наших дорог устройство.

Отвечая на вопрос, какой фирмы антирадар лучше, можно смело ответить: имеются всего несколько представителей — это Cobra, Beltronics, Escort и Valentine One. Антирадары этих фирм — безусловные лидеры на рынке автомобильных аксессуаров данной категории.

Сегодня все автолюбители чаще начинают задумываться о установке радар детектора способного заблаговременно предупреждать о радарных комплексах "Стрелка-СТ". Именно этот радарный комплекс получил распространение в последнее время, его стали устанавливаться буквально на каждом шагу. И именно его львин ая доля в "письмах счастья". Но применение радар-детекторов в городских условиях плотной застройки - это не совсем удачная затея по причине постоянных сигналов на "Стрелку", ведь эти измерители установлены настолько близко друг от друга , иногда от одной "Стрелки" до другой невозможно успеть набрать скорость - расстояние бывает менее одного километра! Так же очень много помех в виде сигналов от различных радиосистем ( усилители сотовой сети, датчики объема, автоматические ворота) - те кто используют радар детекторы в городе знают об этом на собственном опыте. В итоге многие автовладельцы просто отключают свои радар-детекторы в городской черте и пользуются ими только за пределами МКАД и на трассе. Или пытаются найти такой радар-детектор , которым можно пользоваться везде без особых проблем, чем в принципе мы тоже занимаемся. Давайте рассмотрим технические аспекты радар детекторов, способных принимать "Стрелку-СТ" с приличного расстояния:
Во первых, для приема "Стрелки" в радар-детекторе необходимо применение специальной микросхемы, интегрируемой в основную электронную плату прибора, которая позволит детектировать радио-излучения измерительных комплексов.
Во вторых, этот чип негативно влияет на прием в частотах от 24.150 до 24.170 ГГц. ( К-диапазон ), ухудшая их приём примерно на 25%. На этих частотах работают треноги "КРИС", "АРЕНА", "ИСКРА-видео", "БИНАР" и "ВИЗИР". В следствии этого соответственно повышается риск позднего детектирования выше названных измерителей К диапазона.
В третьих , радар-детектор так же принимает сигналы и от радарных комплексов , контролирующих встречную полосу , что немного затрудняет правильное детектирование своей полосы движения.
И вот перебрав эти проблемы, испытав множество приборов мы составили свой рейтинг радар-детекторов , в которых в какой то мере успешно решены все перечисленные недостатки:

На первом месте Escort Passport 9500ix RU

1. В обновленном ПО за январь 2013 года предупреждение о "Стрелке" выводиться надписью "STRELKA" - за 500 метров при движении со скоростью до 88 км/ч и за 800 метров если скорость выше. Текстовое оповещение на дисплее так же сопровождается фразой "внимание СТРЕЛКА".

2. Если скорость превышена на момент детектирования, прибор известит вас о допустимой в этом месте скорости и проинформирует о величине превышения на дисплее.

4. Лучшая дальность обнаружения треног ("Крис" и "Арена") из-за отсутствия дополнительной платы для приема "Стрелки". Дальность на "Крис" и "Арена" в среднем около 2 км., что является на трассе большим преимуществом.

5. Исключены помехи в виде детектирования "Стрелки" на встречной полосе, и все помехи в рабочем диапазоне "Стрелки"

6. Отличный фильтр от ошибочных сигналов в городе и на трассе, возможность отключения оповещений , если ваша скорость в пределах допустимой.

7. Возможность самому вносить в базу данных новые координаты обнаруженных камер, координаты мест с помехами.

На втором месте Cobra Vedetta

1. Обнаружение "Стрелки" с среднем за 1000 метров.

2. При движении по городу прибор детектирует помех меньше, чем RU 865.

3. Редкие помехи в виде детектирования "Стрелки" на встречной полосе, и очень мало помех в рабочем диапазоне "Стрелки"

4. Хороший фильтр от ошибочных сигналов в городе и на трассе, возможность отключения оповещений , если ваша скорость в пределах допустимой.

5. Хорошая дальность обнаружения треног ("Крис" и "Арена") , в среднем за 1,5 км., что является на трассе большим преимуществом.

6. Возможность самому вносить в базу данных новые координаты обнаруженных камер, координаты мест с помехами. (в модели Vedetta SLR 650 RU)

7. Много удобных опций ( магнитный компас, нарастание сигнала и т.п.)

8. Удобное и интуитивно понятное управление

На третьем месте Street Storm 9000EX red

1. Прием Стрелки в среднем за 1 - 1,2 км.

2. Хорошо детектирует "Стрелки" стоящие в овраге. И на ровной трассе прием "Стрелки" в среднем немного выше конкурентов.

3. Практически полное отсутствие лишних, неиспользуемых режимов.

4. Хорошая дальность обнаружения треног ("Крис" и "Арена") , в среднем за 1,2 км., что является на трассе большим преимуществом.

5. Из всех вариантов цвета подсветки ( синий, красный, желтый, белый и зеленый) - самым удачным оказался красный - отличная читаемость при любом освещении!

6. При обнаружении "Стрелки" выводит на дисплей текст - "радар СТРЕЛКА"

7. Хороший фильтр от ошибочных сигналов в городе и на трассе, возможность отключения оповещений , если ваша скорость в пределах допустимой.

На четвёртом месте COBRA RU 865

1. Детектирование комплекса "Стрелка" в среднем за 900 метров и оповещение о ней специальным звуком и отдельной надписью на экране "K-pulse"

2. Малое количество принимаемых помех на трассе и в городе.

4. Неплохая дальность обнаружения треног ("Крис" и "Арена") , в среднем за 1км., что является на трассе большим преимуществом.

5. Качественный матричный дисплей с зеленым свечением - легко читается при любом освещении.

6. Функциональный фильтр на ложные срабатывания - "Город/Трасса".

На пятом месте RT Pilot 21R

1. Уверенно обнаруживает "Стрелку в районе 800 метров

2. Благодаря наличию модуля GPS - комплекте идёт с установленной базой данных с координатами радаров "Стрелка" и есть возможность самому вносить в эту базу новые координаты обнаруженных камер, координаты мест с помехами.

3. Качественный матричный дисплей красного цвета - легко читается при любом освещении.

5. Хороший фильтр от ошибочных сигналов в городе и на трассе, возможность отключения оповещений.

В нашем тесте два радар-детектора со встроенным регистратором – Lexand LRD-1500 и HIGHSCREEN Black Box Radar plus, радар-детектор со встроенным GPS-приемником Neoline X-COP 7500, GPS-информатор STEALTH Strelka-1G и классические радар-детекторы Whistler Pro-80ST, ParkCity RD-55ST и MEGAFORCER Z-11ST.

Именно самым современным системам, защищающим автолюбителя от случайных штрафов за превышение скоростного режима, и посвящен наш тест. В нем собраны разные модели радар-детекторов (антирадаров), которые очень не похожи друг на друга, но при этом призваны решить одну и ту же задачу. В нашем тесте два радар-детектора (антирадара) со встроенным видеорегистратором - Lexand LRD-1500 и HIGHSCREEN Black Box Radar plus, радар-детектор (антирадар) со встроенным GPS-приемником Neoline X-COP 7500, GPS-информатор STEALTH Strelka-1G и классические радар-детекторы (антирадары) Whistler Pro-80ST и ParkCity RD-55ST.

Радар-детекторы (антирадара) со встроенным видеорегистраторо

Lexand LRD-1500 – радар-детектор (антирадар) с HD-видеорегистратором, тест.

Индикатор у радар-детектора (антирадара) Lexand LRD-1500 символьный. Он показывает выбранный режим работы, полосу, в которой определен сигнал радара скорости, а также его мощность.

По инструкции радар-детектор (антирадар) Lexand LRD-1500 крепится к лобовому стеклу при помощи Г-образной пластины и двух присосок, как у многих других моделей радар-детекторов. Однако закрепить устройство так, как указано в инструкции, невозможно, поскольку там, где должна быть прорезь для пластины, располагается камера регистратора. Поэтому в комплекте идет кронштейн, более привычный для комплектации автомобильных видеорегистраторов, с одной большой силиконовой присоской, двумя осями вращения и салазками для крепления к корпусу устройства.

Настраивать Lexand LRD-1500 не нужно. Видеорегистратор включается автоматически (заметить это можно в темное время суток по отблескам индикатора на лобовом стекле над устройством), и, если в устройство вставлена карта памяти, начнется циклическая запись. Чтобы на штампе в записи отображались правильные дата и время, необходимо создать на карте памяти специальный файл для их установки.

Начнем с видеорегистратора. В целом пред нами неплохая модель: дорожные знаки, разметку, рекламные щиты – все видно. Правда, при просмотре записи создается впечатление, что все как бы в муаре, да и номерные знаки, контрастные по своей природе, тоже как бы покрыты пеленой. При этом измерения на тестовых таблицах показали противоположный результат: разрешение камеры оказалось вообще одним из самых лучших – 550–600 телевизионных линий!

Угол охвата камеры не самый плохой: 90–95 градусов по горизонтали.

Высокое качество видеозаписи. Совмещение в одном корпусе радар-детектора и видеорегистратора.

Радар-детектор (антирадар) с HD-видеорегистратором Lexand LRD-1500 – компромиссный вариант, средненький видеорегистратор и весьма средненький радар-детектор.

Запись радар-детектор (антирадар) с HD-видеорегистратором Lexand LRD-1500, ночь

Объектив видеокамеры и рупор приемной антенны радар-детектора (антирадара) с HD-видеорегистратором Lexand LRD-1500

Комплектация радар-детектора (антирадара) с HD-видеорегистратором Lexand LRD-1500

Highscreen Black Box Radar plus - автомобильный Full HD видеорегистратор с радар-детектором (антирадаром), тест-обзор

Конструкционно видеорегистратор с радар-детектором (антирадаром) Highscreen Black Box Radar plusпредставляет собой моноблок с откидывающимся дисплеем. Установлен достаточно крупный 2.4-дюймовый экран, который при необходимости можно сложить.

Второй дисплей в Highscreen Black Box Radar plusрасположен на противоположной от камеры стороне корпуса. На нем виден индикатор частотного диапазона сигнала, электронный компас,и индикатор возможности управления регистратором. Последний, по сути, работает переключателем между двумя наборами команд, которые доступны для кнопок на корпусе.

Наверху в форме круга установлено четыре клавиши, внутри них - одна центральная. С первого раза (да и со второго) сложно запомнить, сколько и какие функции возложены на каждую кнопку – без таблицы в инструкции не обойтись. По центру дисплея, в зависимости от обстоятельств, показывается скорость движения, время или дистанция до объекта, о котором предупредило устройство.

Верхняя и пара боковых сторон корпуса выполнены из пластика софттач, но панели буквенно-цифрового экрана и камеры получили глянцевое покрытие. Для вывода картинки на экран доступен только разъем AV. Питания поступает от прикуривателя, при необходимости довольно емкая батарея на 550 мАч обеспечит 45 минут автономной работы.

Шарнирный кронштейн с вакуумной присоской крепится на лобовое стекло. Сам держатель вставляется в паз на корпусе регистратора, после установки доступна регулировка угла наклона. В целом заметим, что Black Box Radar plus требует определенное время на понимание и запоминание всех настроек и возможностей.

Если в видеорегистраторе LEXAND LR-4500 недоставало приемника GPS, то здесь он (приемник) соседствует с акселерометром. С поправкой на радарные функции назначение GPS, думаем, объяснять не надо. В обычных регистраторах модуль в основном используется для просмотра пути по координатам на Google Maps. Тут эта возможность присутствует. Срабатывание акселерометра приводит к созданию в защищенной области ролика с минутой до – и минутой после сигнала.

Видеоролики в Highscreen Black Box Radar plus могут записываться интервалами 2/5/10 минут или беспрерывно. Съемка ведется в циклическом режиме. Светодиодная подсветка помогает распознавать ночью лица, которые подходят к машине. Сам производитель предупреждает, что это вовсе не средство улучшения съемки во время езды – дальше фар фонарик светить не будет.

Сложное управление,для работы с устройством придется разбираться в инструкции

Автомобильный Full HD видеорегистратор с радар-детектором (антирадаром) Highscreen Black Box Radar plus несомненно найдет своих пользователей за счет уникальных функций. Модель обойдется в 8990 рублей.

Прежде всего, радар-детектор создан для заблаговременного предупреждения водителя о радарных комплексах контроля скоростного режима. Радар-детектор способен принимать излучаемые радио волны и лазерные лучи за долго до, вашего обнаружения. Во многом цена радара зависит от дальности обнаружения и количества принимаемых волн. Возможность обнаружения радаром стационарных камера видео фиксации и определения её типа. Стоит обратить внимание на цену данного устройства – она не всегда является показателем качества работы и надежностью.

Мы проанализировали наиболее востребованные модели радар детекторов по статистике сервиса покупок Яндекс.Маркет. При составлении рейтинга мы учли положительные и отрицательные отзывы наших покупателей, так же количество обменов и возвратов.

Мы выделили основные пункты, на которые стоит обратить внимание при покупке радар-детектора:

Первые строчки рейтинга заняли новые модели радаров компании Street Strom.

Street Strom STR-8040EX
Street Strom STR-8030EX
Street Strom STR-9000EX

Видео Street Strom STR-9000EX

Видео Street Strom STR-8040EX

Чем же отличаются эти радары друг от друга?

После обновления прошивки в январе 2013 года, разницы практически не стало. Отличий очень мало, в основном это форма корпуса и цвет подсветки дисплея. Выбирайте тот радар-детектор, который больше подходит под цвет приборной панели вашего автомобиля. К примеру STR-9000EX имеет черный матовый корпус в отличии от STR-8030EX. Тем самым на нем меньше видны царапины и отпечатки от пальцев. Во всем остальном они похожи, единственное STR-8040EX имеет цифровой сканер частот, определение происходит в Ггц. Для рядового автолюбителя, это просто набор цифр.

На втором месте всем известный бренд Cobra

Cobra Vedetta SLR 650RU
Cobra Vedetta SLR 600RU
Cobra Vedetta SLR 500RU
Cobra RU 865

Серия радар детекторов Cobra Vedetta это новинка 2013 года способная удивить своими возможностями даже самого востребованного автолюбителя. Теперь у радаров есть большой дисплей 2.4 дюйма с сенсорными кнопками! Поворота дисплея на 180° дает возможность установить радар в любое место в вашем автомобиле. В низу на торпеде, на лобовом стекле, со стороны пассажира, да где угодно… а экран повернуть в сторону водителя.

В чем разница SLR 650RU, SLR 600RU, SLR 500RU?

Почему в списке модель прошлого года Cobra RU 865?

Стоит ли переплачивать?

Не всегда высокая цена, говорит о качестве радар-детектора. Всего лишь хорошая рекламная кампания, пару десятков роликов на YouTube созданных конкретно производителем данной марки (о том, как круто видит стрелку за 2 км.) И это обеспечивает хорошие продажи, не смотря на низкое качество и не уверенный прием камер видео фиксации.

Составим рейтинг антирадаров за 2013 год. В обзоре будут участвовать как бюджетные модели, так и дорогие.

Бюджетный радар-детектор

Whistler 138ST R

Популярной бюджетной моделью антирадара, является Whistler 138ST RU стоимостью менее 3000 рублей.

Бюджетный антирадар Whistler 138ST RU — цена около 2600 рублей

Crunch Q85

Хотя Crunch Q85 (Кранч) является бюджетным радаром — стоит около 3,5 тыс. рублей, она обладает неплохими возможностями:

Crunch Q85 выполнен в виде машинки — цена около 3500 рублей

Надежный радар-детектор

На покупке атирадара не следует экономить. Чем надежней устройство, тем меньше вероятность того, что вам придется платить штраф за превышение скорости. Хороший радар-детектор окупает себя на автомобиле у лихачей уже в первые месяцы использования, а бывает то и раньше.

Street Storm STR-4040EX

Радары Street Storm пользуются большой популярностью у российских автолюбителей. Радар-детектор Street Storm STR-4040EX обладает одним из лучших соотношением цена/качество.

Радар-детектор Street Storm STR-4040EX — цена около 5000 рублей

Cobra RU 955CT

Наш обзор никак не мог обойтись без представителя семейства Cobra. Модель Cobra RU 955CT принадлежит к продвинутым антирадарам и по оценкам автолюбителей считается надежной защитой от радаров ГИБДД.

Радар-детектор Cobra RU 955CTX — цена около 8700 рублей

Видео: Cobra RU 955CTX в действии.

1 место — Silver Stone F1 Z550ST

2 место — Silver Stone F1 X330ST

Радар-детектор Silver Stone F1 X330ST — цена около 1800 рублей

З место — SHO-ME STR-525

Радар-детектор SHO-ME STR-525 — цена около 2 тыс. рублей

Выводы

Читайте также: