Помыть двигатель опель антара
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
На Астре Н штатная защита это крупноячеистый дуршлаг))) хоть как морду не закрывай по весне все грязное.
Подкапотное покрывается грязью очень быстро и обильно. Как я понимаю официалы сэкономили на на уплотнителе под капотом, может подскажет кто, ставили или забил? Если ставили, подскажите номер запчасти)
2) Там же под капот ставится еще и шумка, под которую место есть, запчасть есть, но не установлена. Подскажите разницу между 1162006 (Антара, Зафира, Астра) за 6к рублей и 1162358 (Просто зафира) за 900 рублей ?)
мыл все машины от пятерки , десятки-инжектор, астры 3 поколений и антару 3 года мою, все процедуры на теплый или холодный движек. конечно не так часто по мере загрязнения, но при покупке новой машинки сразу вскрываю все разъемы и обрабатываю силиконом-ошибок ни разу.
решил двигатель помыть, грязный за летний сезон стал.
кто как моет? на мойке самообслуживания хочу сам аккуратно накрыв АКБ и ЭБУ.
но всё равно боязно.
Подливаю масло в огонь.
решил двигатель помыть, грязный за летний сезон стал.
кто как моет? на мойке самообслуживания хочу сам аккуратно накрыв АКБ и ЭБУ.
но всё равно боязно.
генератор бы еще накрыть не помешало, ну или лить туда поменьше
При мойке мотора батарею АКБ накрывать нельзя, накрывают только блок предохранителей.
Блоки управления накрывают если только они были в самопальном ремонте, тогда они протекают и выгорают.
На бензинкак после мойки нужно извлечь свечные катушки и просушить свечные колодцы ветошью, сальники катушек не держат давление струи воды при снятом декоративном кожухе мотора. Если кожух не снимать то все ок, но под кожухом может уже расти мох, грунта за сезон нарастает прилично.
Помыл движок на Антарес 3.2 и не заводится стартер крутит но не схватывает.
Потом щамелась немного поработало и сама заглохла .
И пока не заводится. Куда лезть все сухо везде
влага куда то попала, это все конец
Я наверное буду ещё банальнее, как человек ездивший в молодости на всяком г.
Бензина не заводится чаще либо нет искры, либо нет подачи топлива. Начните с этого. Сугубо моё мнение.
Попала вода в мозги и выбило предохранитель . Мозги просушили и все .
Хотя все говорили что мозги хрен когда вода попадает (типа там все герметично ?
Всем спасибо за советы
Так что если мыть мотор то надо мозги закрывать
Я наверное буду ещё банальнее, как человек ездивший в молодости на всяком г.
Бензина не заводится чаще либо нет искры, либо нет подачи топлива. Начните с этого. Сугубо моё мнение.
А ты что с рождения на премиум класса катаешься ?
И что никогда не было ситуации когда не знаешь что может быть ?
Как следует из названия под конец четвертого года эксплуатации решился помыть подкапотное пространство автомобиля. Сам этого делать не стал, а точнее как-то пробовал очень аккуратно по краям, чтобы блок с электроникой не залить, толку с этой операции было мало. Поэтому решил обратиться к профессионалам плюс их же попросил сделать глубокую чистку салона. Не путайте с хим чисткой салона, т.к. там всё намного серьёзнее с демонтажем кресел и т.д. Тут же просто всё очень хорошо отмыли, освежили и пропылесосили.
Ну, и соответственно сам результат:
Наиболее грязные участки салона
Плюс записали видосики для истории
Скажу, что результатом остался очень доволен, а все эти предрассудки по поводу того, что ДВС мыть нельзя и что на грязном видно лучше подтёки и неисправности оставим любителям отечественных авто советских времен.
P.S. Хим чистку салона спецом делать не стал, т.к. с одной стороны авто не так уж и загажено, а с другой маленький ребенок в салоне быстро сведет эффект от неё на 0.
Сегодня рассмотрим преимущества самостоятельной мойки двигателя автомобиля.
Если вы задумываетесь о том, где и как помыть двигатель своего автомобиля, то это можно сделать как на мойке, так и самостоятельно. Безусловно, когда вы отдаете автомобиль на мойку, то выигрываете немного свободного времени, но оно ничто по сравнению с тем, насколько качественно вы можете вымыть свой автомобиль самостоятельно.
Ну а что касается двигателя – сердца автомобиля, то его кроме владельца, никто не сможет вымыть также замечательно.
Все дело в том, что у данного процесса есть определенная последовательность и если вы не будете ее соблюдать, то рискуете после того как помоете двигатель, просто его не завести.
Кроме того существуют отличия и в способах мойки, это вы также сможете узнать если предварительно поинтересуетесь о том, как помыть двигатель автомобиля самостоятельно. Ведь если вы будете мыть его обычно, то двигатель автомобиля должен быть полностью холодный, а если вы будете использовать полупрофессиональные или профессиональные мойки высокого давления, то двигатель должен быть предварительно хорошенько разогрет.
Однако в любом случае, вы обязаны отключить клеммы и не забыть снять аккумулятор.
Правильная схема мойки двигателя.
- 1. Убедиться в том, что двигатель полностью холодный в том случае если моете обыкновенной мойкой и тщательно разогрет, если будете мыть Керхером.
- 2. Разведите моющее средство в воде и нанесите его на двигатель, не забывая и о труднодоступных местах. Далее необходимо будет оставить ненадолго двигателя, конкретно написано будет на вашем средстве, но как правило это десять – двадцать минут.
- 3. После того как пройдет необходимое время, используйте щетку или лопатку для того чтобы снять крупные куски грязи.
- 4. Тщательно смойте водой с двигателя моющее средства, лучше это сделать два –три раза.
- 5. Высушите двигатель. Это можно сделать прямо на солнце, не закрывая капот или же использовать специальную сушку.
- 6. Заранее приготовьте содовый раствор. Одна порция воды к одной порции соды. Этим раствором обработайте аккумулятор, так вы защитите его от коррозии. После чего протрите влажной тряпочкой и просушите.
Как правильно помыть двигатель автомобиля
Тех автовладельцев, которые задались вопросом, как правильно помыть двигатель автомобиля, в первую очередь волнует, чем это необходимо делать. И тут у вас есть свобода выбора, вы можете применить простые тряпки, но при помощи них вам неудобно будет доставать до некоторых узлов, поэтому если вы желаете тщательно вымыть двигатель, то лучше подготовить старую зубную щетку или неметаллическую, но при этом достаточно жесткую щетку.
Изучая информацию о том, как правильно помыть двигатель автомобиля, вы узнаете что это можно делать как при помощи просто горячей воды, так и с использованием специальных моющих средств.
Все это зависит от того, насколько загрязнен двигатель вашего автомобиля и для каких целей, вы моете сам двигатель. Однако, непосредственно перед тем как приступить к мойке водой, следует предварительно сдуть всю пыль с двигателя. Это можно сделать как руками, так и с помощью пылесоса.
Существует и довольно старый метод мойки двигателя, которым пользовались еще наши дедушки. Это мойка дизельным топливом. И если вы вдруг решите использовать именно его, то вам следует знать, что несмотря на то что такая процедура очень эффективная, после того как вы ее проведете, в течении нескольких часов ваш двигатель будет парить белым дымом, а также будет исходить сильнейший запах топлива.
Также помните о том, что вы можете отравиться парами, да и само топливо легко может воспламениться, поэтому решаться на такую мойку нужно очень аккуратно. При этом помните, что никогда нельзя мыть двигатель бензином.
Но лучшим вариантом современной мойки двигателя автомобиля, станет мойка с использованием специальных моющих средств.
Пишу по просьбе Dino1985 процесс мойки мотора его автомобиля.
Мысль о мойке мотора димексидом закралась к нему в голову по моим подсчётам ещё в феврале месяце. Объяснял он свою безудержную тягу к мытью мотора большим пробегом (за 180ткм) и следами шоколада в маслозаливной горловине. Снять переднюю клапанную крышку, чтобы запечатлеть масштабы загрязнения, он так и не решился.
Как бэ я этому не сильно возражал, т.к. во-первых машина не моя — делай что хочешь ), во-вторых я ещё сам никогда не мыл димексидом ни один мотор, поэтому знаю всэ эту процедуру только в теории (которую и описал ему), а хотелось бы воплотить это и на практике.
ну и в третьих — я в другом городе за 1000км — риск "предьявы" — минимальный )))
Вынашивал Dino1985 этот план не полных 6 месяцев ) аж до прошлых выходных.
За это время он вооружился инструкцией и благословением некого CrazyMaxx ,
двумя десятками флаконов "Противовоспалительного средства для наружного применения", двумя или тремя десятками литров моторного масла, и чем то ещё. ( я не вникал)
В инструкции CrazyMaxx меня смутило лишь отсутствие главного пункта "после промывки снять поддон и прочистить маслозаборник" о чём я и сообщил владельцу подопытного экземпляра. Он удивился, что такое может потребоваться и не воспринял мои слова всерьёз, т.к. через пару дней сообщил, что готов к началу эксперимента у себя во дворе. На моё возражение в духе "сударь, а как же снимать поддон во дворе", он ответил, что после промывки доедет до гаража к другу и там подумают снимать или нет. Тут я уже вступился за мотор как за свой собственный и выразил на это ноту протеста, потребовав снятия поддона не отходя от кассы. Мои возражения были приняты и процесс промывки был перенесён на более позднюю дату, но уже сразу на яме.
Вести с полей о первых успехах начали долетать до меня вместе с фотоотчётом в 4 часа вечера в воскресение.
о завершении промывки доложил уже в 22-40 того же дня.
На утро следующего дня, то есть понедельника, было запланировано снятие поддона и лицезрение результатов.
Но где то ближе к 11 утра Dino1985 позвонил мне на сотовый и пожаловался на "мастера" который отказывался снимать поддон, объясняя это тем, что нужно "разбирать пол мотора" и т.п.
На что я лишь сказал ему "решать тебе снимать или нет поддон, но будет ли тебе спокойно на душе, не убедившись, что маслозаборник не забит грязью". Аргумент с душевным спокойствием подействовал и Слава нашёл сил на последний волшебный пендюль своему механику, заставив его всё-таки засунуть отмазки по-дальше и делать то, что ему сказано.
Интуиция не обманула, маслозаборник был забит гуталином практически на 100%. Причём продувать, промывать и проковыривать его было бесполезно — пришлось выжигать.
По признанию самого механика, с таким маслозаборником мотор ждал однозначный клин.
На дне картера под маслоотражателем тоже оставалось большое количество грязи, которое не захотело сливаться
Читайте также: