Помыть двигатель фольксваген поло седан

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Опыт1: Перед тем, как промывать систему, а также после того, как вы её промоете, стоит осуществить через расширительный бачок продувание. Всего продувать надо раз 5-7 с интервалом в 1 минуту. Воды нужно 10 литров. И лучше всего брать воду либо из родника, либо использовать дистиллированную. С родником проблем не будет – в Москве и Подмосковье их масса. К примеру, в Покровкое-Стрешнево на Волоколамском ш., если из центра не доезжать до больницы МПС. Вначале промываем только водой, а потом заливаем антифриз. Промывку осуществляем следующим образом: заливаем, заводим машину, прогреваем, чтобы термостат успел открыться. Затем минут десять крутим на холостом ходу, затем сливаем и продуваем. После того, как промоете, много грязи заметите, о которой раньше даже и не думали. Для разных трубок и прокладок смесь вреда не представляет. Операция занимает примерно час, но зато больше тебе туда лазить, возможно, никогда и не придётся. .

Опыт2: Промывку осуществляем при помощи родниковой воды (желательно) – из-под крана воду лучше не использовать. В сумме понадобится примерно 25-30 литров. Вначале сливаем то, что было залито. Затем слив закрывать не надо. Можно просто снять с радиатора шланг. А затем льём в расширительный бачок воду сразу так литров 5-7. Теперь слив можно перекрыть и заполнить систему водой. Теперь заводим и эксплуатируем авто, пока он не прогреется, то есть, пока вентилятор не заработает. А потом ещё минут 10 в нагретом состоянии используем. Теперь снова производим слив и повторяем операцию заново. Теперь остатки воды сливаем и промываем снова водой – сразу литров 5-7. Теперь самый интересный процесс начинаем. Чтобы всё вылилось, нужно создать достаточное давление. Если лёгкие у вас в норме, то есть весьма простой способ: берём пластмассовую бутылку на 1,5 литра, разрезаем её, вставляем в расширительный бачок и дуем! Если лицо позволит охватить нужный объём – всё получится. Вода выльется, правда, не вся. А потому стоит повторить операцию ещё несколько раз. Никаких особых признаков того, что вода слилась, не будет – только бульканья будут раздаваться. Однако, всю воду не сольёшь, а потому если её там останется минимум, то ничего страшного в этом нет.

Теперь о том, как при помощи нового антифриза производить замену. Смешивать уже в системе его не нужно – сделайте это заранее. Лейте, пока уровень не станет на отметке max. Если антифриз немного уходит, то подождите, пока не остановится – до этого не доливайте. На выходе из печки хомут, расположенный на переходном шланге, стоит ослабить, а расположен данный хомут перед трубками, которые в печку входят. Он и соединяет вход печки и её выход. Отсоединяем левый конец, потому что нужно отсоединять на выходе. После этого мы заводим двигатель и ждём, пока он прогреется, то есть, пока не заработает вентилятор. Затем переходной шланг нужно снять и начать газовать при помощи тросика газа, за который мы дёргаем. Не забываем, что дырку шланга мы затыкаем при помощи пальца и не забываем, что надо бы наблюдать и за местом его крепления. Вначале там пузырьки будут, будут небольшие струйки жидкости прыскать, а потому наклоняться над ним не стоит. Теперь стравливаем воздух до тех пор, пока все пузырьки не исчезнут. Теперь надеваем шланг на место, однако обороты двигателя не снижаем. Хомут затягиваем, а антифриз заливаем до максимальной отметки. Весь процесс можно выполнить и одному примерно за час. В общем, операция вполне проста. Если будете промывать при помощи проточной воды, то термостат придётся выкручивать. В противном случае, промыт будет лишь внешний контур, а в двигателе вся грязь останется, к тому же, после доливки смешается.

Двигатель – сердце автомобильной конструкции, а это значит, что его чистота является важнейшим условием для исправной работы машины. К сожалению, большинство автовладельцев не желают тратить время на мойку агрегата или опасаются нанести вред оборудованию. Однако тем, кто хочет избежать поломки мотора, пренебрегать процедурой его очистки не стоит, к тому же, этот процесс намного проще и быстрее, чем может показаться.

Выбор моющего средства

На рынке имеется широкий ассортимент составов для удаления с мотора различных загрязнений. Их можно разделить на 2 категории:

универсальные, которые справляются с любым видом загрязнений и могут использоваться не только для очистки ДВС, но и для мытья самого автомобиля;
узкоспециализированные, которые предназначены для удаления конкретного типа налёта.

Если очистка двигателя происходит регулярно и слой грязи невелик, достаточно будет использования универсального состава, если же на агрегате имеются старая засохший налёт и въевшиеся жирные пятна, наиболее эффективным будет применение специализированного состава.

Оптимальной формой выпуска таких средств являются аэрозоли – они удобны в использовании, хорошо распределяются и проникают в любые труднодоступные места.

Если возможность приобрести очиститель отсутствует, в качестве его замены можно применить средство для мытья посуды. В отличие от другой бытовой химии, он не содержит агрессивных компонентов, потому не провоцирует коррозию металлов и не вредит пластиковым и резиновым элементам подкапотного пространства.

Кроме моющего средства, для очистки двигателя также потребуются: фольга или полиэтиленовая плёнка, мягкая тряпка или губка, зубная щётка, резиновые перчатки.

Обратите внимание, на случай окисления электрических контактов двигателя стоит также подготовить небольшое количество пищевой соды.

Подготовка автомобиля

Прежде чем приступать к мойке подкапотного пространства, необходимо выполнить следующие шаги:

Охладить или нагреть агрегат до температуры около 50ºС.
Демонтировать детали, затрудняющие доступ к двигателю.
Отключить клеммы аккумулятора.
Защитить наиболее уязвимые элементы: замотать фольгой или полиэтиленом катушку зажигания, все доступные контакты и клеммы, воздухозаборник двигателя и датчик холостого хода.

Только по окончании перечисленных подготовительных мероприятий можно приступать непосредственно к очистке.

Мойка мотора

Очистка двигателя выполняется по следующему алгоритму:

Смочить поверхности водой и протереть их губкой, чтобы убрать сильные загрязнения.
Нанести очиститель и оставить его на 10-15 минут. При использовании жидкости для мытья посуды следует заранее подготовить раствор, смешав 50 мл моющего средства и 1 литр тёплой воды.
Вымыть мотор губкой, а труднодоступные и сильно загрязнённые места проработать щеткой.
Ополоснуть двигатель, полностью удалив моющее средство.
Просушить агрегат. В тёплую и сухую погоду для этого достаточно оставить капот открытым на несколько часов. В зимнее время стоит воспользоваться бумажными полотенцами.
После того как вода высохнет, снять фольгу или плёнку с защищённых элементов.

Заехал я тут после того как более менее растаяло на улице на мойку, помыл салон кузов, и решил пусть помоют двигатель за одним , в итоге пришлось тащить на тросу до сервиса чтобы завили мне мой Polo. Вот думаю теперь сам буду заниматься мытьем движка, но не знаю какой химией стоит мыть двигатель , а какой нет, или разницы нет. И вообще как лучше в дачных скажем условиях помыть двигатель?

to jozef: Двигатели современных авто лучше не мыть таким образом.В крайнем случае нужно закрыть основные электроприборы целофаном и после мойки хорошо продуть сжатым воздухом.

Аккуратно протирайте мокрой тряпкой, не задевая электроприборы.

Был у меня подобный случай в жизни, было это мое первое вождение по городу без водительских прав. Отцу залили автомобиль и мне пришлось на тросу тащить его на дядькеной десятки его. После этого я усвоил что аккуратность в мойке двигателя это первое дело!

Автомобиль как женщина любит ласку и заливать её не стоит. Отключать следует АБ при мойке двигателя и мыть мокрой тряпкой не задевая проводку и все хорошо будет.

to stinger:

Сжатым воздухом можно, но не станет он таким чистым как после воды.

to gaz perra: Вы не поняли,сжатым воздухом двигатель продувается после мойки водой, а не вместо воды.

to stinger:

Так смысл то, если уже залил чего то дороги назад нет.

to hardian:

Дуй не дуй коль замкнул ни чего уже не сделаешь!

to hardian: Если уже залил и двигатель не завёлся,то остаётся только одно-сушить.

Теперь мыть только сам буду! :) Уже целофана набрал :)

С дуру конечно можно в любом деле начудить, потом разгребай. Я мыл так: - первым делом посоветовался с сервис инженером в автосалоне. Сказали что ничего страшного не произойдёт если помыть под давлением водяной струёй, ведь все разъёмы изолированны силиконовыми резинками.

- НО необходимо учесть некоторые условия и предпринять кое какие действия:

- мойку лучше делать летом, желательно в самую жару;

- отключить АКБ (хотя я этого не делал, а зря);

- целофаном заворачивал только сигнализацию, а именно "кричалку";

- ещё есть два места под капотом, справа и слева в углах, около лобового стекла куда не должна попадать вода (там есть даже соответствующий предупреждающий значок);

- после мойки НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не надо заводить мотор и выезжать (если вы мылись на платной автомойке), автомобиль надо выкатить с неработающим двигателем, сушиться на солнышко (около двух часов достаточно, ну в зависимости от погоды. НАПОМНЮ что лучше это делать в самую жару);

- не помешает продуть все важные места воздухом (например генератор и т.п.), если у вас мало времени, но погреться на солнышке какое то время всё равно придётся;