Полировка фар вольво s60

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Со временем стал замечать, что на вольвешнике стали мутнеть фары. Логично, что захотелось устранить данный недостаток. Но при ближайшем рассмотрении заметил, что они не только мутные снаружи, но и мутные внутри. Далее были предприняты меры к устранению.

Для снятия фары понадобилось открутить ее сверху, далее освобождаем передний бампер. Т.е. пластмассовые пистоны сверху, крепежные болты под молдингом и со стороны колеса пару болтов. Далее возле колеса вытягиваем на себя край бампера и откручиваем крепление бампера. Далее кажется под ним крепежный болт фары. И последнее крепление фары видно, если бампер целиком выдвинуть наружу, под внутренним углом фары видно последний болт. Далее освобождаем фару от форсунок фароомывателя и извлекаем ее наружу.
При снятии фар выяснилось, что устранить внутреннее помутнение без снятия самого стекла невозможно. Решил позвонить и узнать сколько будет стоить данная работа, по телефону объявили 10000р. Сумма достаточно не маленькая, по-этому решил всю операцию сделать сам. В рунете об этом мало сказано, нашел буржуйское видео как это делают.
Для начала предстоит весьма геморройная операция по расклейке фар. У Volvo весьма специфический герметик, который со временем дубеет. Так что вооружившись тонкими шлицевыми отвертками, лезвием от строительного канцелярского ножа (оно крепче и шире), приступил к расклейке. Стоит обратить внимание целостность черного пластика вокруг стекла, он может треснуть или вообще сломаться, что есть не хорошо.
Достаточно долго провозившись с фарой, мне удалость ее расклеить. Внутреннее помутнение удалось устранить протиркой ветошью со спиртом. А далее все как в увиденном мной видео. Зашкуриваем стекло шкуркой, Сначала более крупной, потом мельче. Лично я начинал начинал с Р300 и заканчивал Р2000.
Далее полировал стекло, под водой с мылом промывал, чтоб смыть остатки полироли, далее склеивал и лачил. Герметик брал для стекла. Лак для фар — это отдельный вопрос.Нашел только два магазина, где он продается. Лак покупал в Дзержинке. Соответственно лачил после вклейки стекла, чтоб не испачкать пластик, заклеил его малярным скотчем.
После высыхания еще раз полирнул и приступил к сборке в обратном порядке.

,заморочился и отполировал фары на своей ласточке,цена вопроса встала 1т.р. день времени и ведро воды),не обошлось без косяка,перегрел трохи одну фаруangry2,но результатом доволен, свет аж за рулем самого слепит бомбатт

PbMan

Эти машины - последние из тех, когда были и щётки и фары стекло.
Какой смысл их полировать, если стёкла можно купить отдельно и поменять?

PbMan

Во первых сменное стекло шло только на ксеноене, на галогене его надо выковыривать и как то обратно клеить. А во вторых стёкла к этим фарам только тайвань и сколько прослужат неизвестно да и цена "кусается".

максимио

сперва наждачкой р100,потом 180 и 1000 уже руками и паста образивная название не помню покупал в смоленске на разлив грамм100

смысла нет тем полировать у кого нет времени или [mod]выбирайте выражения[/mod],ну или денег много

а китайские противотуманки с их стеклом мне на год хватает
:facepalm

На форуме много тем про то как и что делать.
Я переклеивал. Да, это непросто. Хотя по-сравнению с полировкой стекла - можно поспорить, что проще.
Стекла китайские - всё верно.

Уже года 2 или 3. Очень хорошо служат. Выглядят через 2-3 года лучше, чем на фото "отполированные".

максимио

alextom

результат обрадует любого, у кого внутри пятен нет. Но хотя и его то же, чисто внешне.
"Чистые и ясные глазки" преображают авто несомненно, только есть одна небольшая грусть-
сполировывается "жёсткий" слой, а нижний при нагреве размягчается. И засрётся фара теперь быстрее. (чисто по моим наблюдениям физики процесса)
Так и так замену планировать) и видимо Депо)

Купил, новые лампочки и читав тут не единожды от том, как народ мыл фары изнутри и полировал снаружи, решил проделать тоже самое.
Если с полировкой, все более менее ясно, купил пару банок пасы ГОИ, мелкую шкурку и полировочные круги, думаю справлюсь. Кстати, фара не так и затерта снаружи, я на сухую обычно не тру, так посечена немного камнями, не критично. Мене бы больше хотелось удалить налет изнутри фары, напротив ксеноновой лампы. Ни о каком мытье фары с поворотным светом, как мне кажется быть не может. Как удалить налет? :facepalm

zanuda13

Slava s

Tarantas

Голь на выдумки, хитра

Темы: Эксплуатация Сервисное обслуживание
Воспользовавшись свободным выходным, решил почистить линзы.
Скоро зима, стал чаще ездить в темное время суток, и заметил, что свет фар, хоть и хороший, но недостаточный. Линзы мутные.

Стоимость новой поворотной оптики шокирует.
Решил пойти по пути наименьшего сопротивления.
Чистка ксеноновых линз, не разбирая фары.

В качестве проволоки использовал кусок кабеля ВВГ.

Снял фары, вынул лампы ближнего и дальнего света, с помощью проволоки с салфеткой на конце протер линзы снаружи и внутри.
Грязи много! Снаружи линзы пыли больше, чем внутри.
Поставив очищенные фары на машину обнаружил кучу разводов на линзах =(
Пришлось снова снять фары и повторить процедуру с помощью сухих салфеток.
Разводы убрал.
Снаружи прошел пастой Sonax.

Свет стал ярче, свето-теневая граница четче. В целом- доволен.

Плюсы и минусы:
+ Процедура не сложная
+ Минимальный шанс что-то сломать
+ Затрачено 1,5 часа времени (вместе со снятием фар и перекурами)
+ Существенно поднялось качество света
+ Потрачено всего 50 рублей на пачку салфеток

— Не промывается стекло фары изнутри (а грязи там тоже много)
— Сложно убирать разводы с линз (использовал фонарик для подсветки)

По совокупности плюсов и минусов процедура "must have"

P.s. Немного разводов все равно осталось. Надо было или сухим сразу тереть, или дистиллированной водой мыть.