Полировка фар ниссан х трейл

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Эта желтизна убирается за 10 мин максимум) Не солнце виновато в пожелтении, а в большей части автомобильные выхлопы.

Даже вода которой машину моете, может красить. На светлой окраски машины желтизну тоже порой видать. А уж что с дороги поднимается, Ирина права, там целый коктейль.

у ниссанов похоже пластик на фарах не высшего качества. они желтеют не только на трейлах. у меня во дворе премьера 2006г.в. с такими же печальными фарами. до трейла владел тойотой камри 1994г.в. так у нее родные фары гораздо лучше выглядели и никакой желтизны! так что я думаю дело в пластике

У тестя на тоёте гая то же жёлтые. Причём здесь пластик Ниссана то. :) Ниссан, что особый состав пластика для помутнения придумывает? :)

А вот ещё интересный момент: у меня, почему то, тускнеют именно фары, а поворотники с таким же пластиком сверкают как новые. Виноват свет ламп?

Скорей всего да,хотя я их почистил, и все это время мою только керхером,
пока блястят,от поворотников почти не отличаются.

почему то, тускнеют именно фары, а поворотники с таким же пластиком сверкают как новые. Виноват свет ламп?

у меня так же -поворотник в идеале , да в принципе то и фара светлая , а мутнеет (по крайне мере видно на глаз из за толщины стекла) верх фары , свет тут ни причем так как мутнеют и ксенонки и галогенки

Ну я ОЧЕНЬ хотел их оттереть, стыдно было жутко, кому сказать про карбклинер-то.
На счет ненадолго, может их пленкой обернуть потом тонкой которая сама к себе прилиает, в нее в магазинах часто продукты заворачивают при роасфасовке.
Или лаком прозрачным, автомобильным покрыть.

Да нет, проблема проще решилась - фары DEPO поставил, им ничего не делается, уже писал об этом, а еще через пару лет если прийдется, можно опять такие купить - 5 штук стоят всего.

кстати, про помутнение.. все очень просто-на многих машинах родные фары покрыты лаком, именно он мутнеет со временем, особенно от химии при мойке. на дублях лака нет, там и мутнеть нечему.

Хрень все это,мутнеет пластик!,мне на фарах снимали верхней слой шкуркой,потом всякими там пастами полировали.Фары получились как новые,но одно но : в некоторых местах есть пятна изнутри,а стекла снимать не хочется.Один хрен со временем мутнеют.(

Да,да..
Как раз этот лак предупреждает помутнение фар,
и после полировок этот лак стирается от сюда и потускнение

не надо просто елозить по фарам сухой или чуток влажной тряпкой. Икс с германии пришел с хрустальными фарами, так и поддерживал такое состояние - всегда при мытье фар обильно поливал. Но верх фары, который у капота начал отдавать желтизной, т.к там не заморачивался с мытьем.
Купил пасту лобовуху полирнуть, заодно и по фарам прошелся. Заметно освежила.
Паста такая:

На этикетке мол можно применять для полировки пластиковых фар и указателей поворота.

елы палы, что лаколют что сплат -дорогие проффесиональные пасты :))))
У меня тоже ушел этот сивый налет после полировки, но через полмесяца опять появился :(

Пора уже на форумы производителей зубных паст выкладывать инфу про применение в автохозяйстве.
Так, невзначай, на тюбике пасты внизу подписывать, ". подходит для полировки фар на следующих марках авто: Ниссан Х-Трейл. " :)

это так не только на иксах, на многих машинах замечал подобное..
поворотники как новые, а фары желтющие..
только вот в чем причина у япов использовать разный пластик на фарах и поворотах - хз.

Действительно проблема помутнения фар есть на разных авто (я видел, дэу шевроле киа) и связана она вероятно с нагревом от ламп ближн.-далн. света, плюс свето-тепло-химическое воздействие на наружнюю поверх.фар всё это в комплексе даёт пожелтение.
В принципе любой нагрев для пластика - тепловой либо световой это априори зло, так же на фары всегда дымит выхлоп попутного авто ( а там зачастую от отеч. авто несгоревший газолин либо нефрас, аль парафин тож оч. агресивный материал) Верхняя полировка фар дает микротрещены, вот они бедалаги и мутнеют.
Вывод один - хочешь что б фары были как новые не ездий. или полируй их периодически, либо как надоест это всё - покупай новый "треил"
(нужное подчеркнуть)

Пора уже на форумы производителей зубных паст выкладывать инфу про применение в автохозяйстве.
Так, невзначай, на тюбике пасты внизу подписывать, ". подходит для полировки фар на следующих марках авто: Ниссан Х-Трейл. ".

:)
Ага. И всем икстрейловодам по жизненное бесплатное пользование колгейтом и т.д.

Дополнение по теме.
Всё получилось неплохо. Желтизна на верхних рёбрах удалилась.
Но! Но под определённым обзором фары (в тени) просматривается белёсо-сивый налёт на фаре.

Если б все так просто. Есть Х-Трейлы живущие в России дольше моего (1,5 года), а фары - хрусталь без полировки. Тот же выхлоп встречный, те же лампы.
Есть в ветке (непомню уже какой) попытка вычислить, мож ксенон влияет. Нет, что на обычном, что на ксеноне. Год выпуска тоже не факт. У 2001-х блеск и у 2005 мутнеет.
У меня есть предположение, что некоторые машины в япии какой-то х-е-р-н-е-й терли, после чего они мутнеют.
Да если честно, черт с ними, не люстра в парадной:)

первой же полировкой Вы сносите защитное покрытие типа лака.
фары будут выглядеть красиво не долго. через 3-6 месяцев ннадо повторять процедуру.
проще купить новые фары и не париться. даже по цене и трудозатратам дешевле встанет.
имхо.

Чет не знаю, может этот защитный слой эдакий такой невидимый-неощутимый, по моему, поликарбонат и так охреннено крепкий, держит и тепло и холод, плюс оптически чист.Смысл его бронировать лаком? Раз в год полирнуть вполне достаточно, . Просто полировать надо нормально.В запущенных местах от начинать 1000, затем 1500 выше. Конечно если просто пастами полирнуть, можете через неделю опять лоск наводить.Те материалы все вместе, что я описал и тысячи рублей не стоят. Хватит раз десять полирнуть, может и поболее, быстрее машину продадите.Посмотрел сейчас стоимость своей фары в оригинале - дешевле 10 000 руб(. )за одну штуку нет. Аналог думаю дешевле будет, но всЁ же. Может у вас во Владике попроще с запчастями?

Чет не знаю, может этот защитный слой эдакий такой невидимый-неощутимый, по моему, поликарбонат и так охреннено крепкий, держит и тепло и холод, плюс оптически чист.Смысл его бронировать лаком? Раз в год полирнуть вполне достаточно, . Просто полировать надо нормально.В запущенных местах от начинать 1000, затем 1500 выше. Конечно если просто пастами полирнуть, можете через неделю опять лоск наводить.Те материалы все вместе, что я описал и тысячи рублей не стоят. Хватит раз десять полирнуть, может и поболее, быстрее машину продадите.Посмотрел сейчас стоимость своей фары в оригинале - дешевле 10 000 руб(. )за одну штуку нет. Аналог думаю дешевле будет, но всЁ же. Может у вас во Владике попроще с запчастями?

а насчет защитного слоя пошукай в инете
оччень много солидных фирм по тюнингу оптики отказываются от полировки почему-то)

Посмотрю про защиту обязательно, видимо вам проще и вправду купить, типо "поменяйте всю мне оптику по кругу, а то че-то светит тускловато")))

видимо вам проще и вправду купить, типо "поменяйте всю мне оптику по кругу, а то че-то светит тускловато")))

а насчет защитного слоя пошукай в инете
оччень много солидных фирм по тюнингу оптики отказываются от полировки почему-то)

Не хотелось бы обидеть, но:
1) сказки про "защитный слой" оставьте для детсадовцев - обычный пластик литой, никто его на заводе ничем дополнительно не полирует, не закаливает и тпх.
2) фирмачи стали отказываться из-за того, что частенько местные мамбеты с руками из ж.. перегревают пластик, от чего последний мутнеет, покупать новую оптику в их планы ну никак не входит.
3) опять же тяжело ровно заполировать пластиковую фару + как ни крути пластик МЯГКИЙ и если полировать "колесом", то воздействие внутри круга и на крае разное. а значит надо быть реально спецом чтобы сделать все ровно.
Хороший спец, хочет получать ХОРОШО, а не каждый сервис может такого прокормить, следовательно проще ОТКАЗАТЬСЯ.

В "домашне-колхозных" условиях фары полируются "на ура", но новыми они НИКОГДА не станут.
Достаточно часто бывает, что из-за потери герметичности рефлектор и стекло изнутри покрываются мелкодисперсной пылью, от чего потом и светопоток хреновый - спасение "мытье" фары.
Бывает что на фаре от грязи со временем образуется тонкий жировой слой, который смыть обычными средствами не получается. Спасает или полироль, или спец. средства типа "антицарапин" (белая салфетка моментально становилась коричнево-серой, а стеклышко аж пищало).
Резюмируя, решать вопрос приобретением новых ЭФФЕКТИВНО, но НЕ РАЦИОНАЛЬНО.

П.С. была в свое время карина в 211 кузове, так фары там я полировал раз в год сам в гараже. Полировал 3м-кой да и больше из соображений, что занять себя нечем.

зачем же тогда раз в год полируете?
почему они у вас мутнеют?
покрытие наносится на заводе.
спорить не буду

вы видели как оно наносится или знаете об этом со слов соседа_по_гаражу? про критику всего того, что написано в интернете даже зарекаться не хочу.

П.С.чистая машина и едет "быстрее" ))))

Почему со временем мутнеет лобовое стекло? Оно ведь твердое.
Достаточно посмотреть на поверхность стекла с большим увеличением, чтобы увидеть множество микросколов. От чего эти микросколы? Да от песка и пыли, что висят в воздухе над нашими дорогами. Кто много ездит по трассе, тот знает это. Такая вот подлянка. Стекло родное, целое, а его уже менять нужно. :(

Мягким пластиковым стеклам фар достается не меньше. Потому их и приходится полировать ежегодно.
А есть еще и масса нерадивых автомобилистов, которые шоркают фары сухой тряпкой, в которой песка тоже предостаточно.

Кстати, на Тойоте набрал как то грязной воды в пластиковую противотуманку (менял лампочки и посеял резиновое уплотнительное кольцо) не заметил и проездил неделю. Туманка изнутри стала грязно-мутной, вымывал старым бабушкиным способом - набирал в туманку воды, засыпал рисом и долго-долго тряс))) Ничего так, заметно лучше , но с чистой всё равно не сравнишь.Типо рисоструй)

из соображений, что занять себя нечем.со временем образуется тонкий жировой слой, который смыть обычными средствами не получается
вы видели как оно наносится или знаете об этом со слов соседа_по_гаражу? про критику всего того, что написано в интернете даже зарекаться не хочу.

П.С.чистая машина и едет "быстрее" ))))

Защитное покрытие на поликарбонат наносят от ультрафиолета. Да, при полировке оно удаляется. Но, когда фары уже изъедены песком. поздно сожалеть о покрытии. Ежегодная полировка дает вполне нормальный результат. За год желтизны не накапливается, а вот новая матовость появляется. Проверяется просто. Если намоченная чистой водой фара выглядит более прозрачной, чем сухая, значит пора полировать.
Толщина стекла порядка 3-4 мм. Хватит лент на 10 полировок без потери жесткости.

прежде чем свято верить во все, что написано "на заборе" задайтесь вопросом, а кому это надо?
Фары с покрытием обычно имеют соответствующий отблеск, как антибликовые очки

ну вы понимаете, что рыться в помойном ведре чтобы понять, что у нас этого нет, смысла ну никакого нету))))

ближний дальний на линзах светит так

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Небольшие повреждения резины или диска создают дискомфорт при управлении машиной. Чтобы шины прослужили не один сезон, а вы были в полной безопасности, необходимо своевременно обращаться к мастерам шиномонтажа. РОЛЬФ подготовил для вас выгодное предложение на шиномонтаж. Предложение действует до 31 мая 2022 года. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Самое время сделать шиномонтаж!* Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад. *Подробную информацию и стоимость услуг уточняйте у менеджеров сервисного отдела РОЛЬФ Северо-Запад.

После зимнего сезона необходима тщательная мойка автомобиля, чтобы очистить его от грязи и реагентов. Благодаря мойке днища Вы защитите свой автомобиль от преждевременной коррозии и продлите срок службы элементов подвески. Спешите сделать мойку днища в РОЛЬФ по специальной цене. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Успейте воспользоваться преимуществом на сервис 15% Сдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание в РОЛЬФ Северо-Запад с 20.00 до 22.00, Заберите автомобиль после сервисных услуг, на следующий день после 15.00, Получите выгоду 15% на все работы и зч. Предложение распространяется только на проведение технического обслуживания и слесарного ремонта. Ждем вас в РОЛЬФ Северо-Запад.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Отзывы

С хорошим менеджером любые суеверия нипочём. Это короткая история о покупке большой, красивой, красной машинки. Купил я её с 3го посещения салона рольф.
Первый поздний визит не задался, села батарейка в метке, и первое впечатление было нарушено, но дало время все хорошенько обдумать. При втором помещении, уже более детально ознакомиться получилось и в целом все равно было сложно принять решение. Но благодаря активной позиции менеджера по продажам Никиты Ермолаева, все же покупка на 3тий заход была Куплена.
Так как отзыв все же не лизание 5ой точки, скажу все плюсы и минусы как есть. Покупка прошла удачно, свою сдал в трейд ин 4ку хонду, взял 5рку.
По времени - примерно часа 3-4 с диагностикой 4ки занял.
Перед подписанием пошёл к менеджеру по осаго.. тут конечно эмоции не однозначные, 9.5к насчитали, я отказался. Вместо этого 6.5 которые я заплатил в итоге через приложение и в 3 раза быстрее. Тут я бы все же поработал над работой страховых агентов. С моим стажем 10 лет и кбм 0.7 это прям обидно было услышать "9.5к"
Во всем остальном приятные эмоции от покупки.
Но на будущее, аккумуляторы в машине всегда должны быть заряжены, а батарейки в брелках новые. Что бы не портить первое впечатление.
Во остальном - спасибо!

Все по делу ,четко грамотно . Эльдару спасибо отдельное за bmw х1
Прекрасный Диллер ,советую и рекомендую. Одно из лучших отношений к клиентам !