Полировка фар форд фокус 2
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Плюсы полировки очевидны: яркий свет обновленных фар не только снижает вероятность попадания в малозаметную дорожную яму, но и хорошо заметен другим участникам движения – встречному транспорту и пешеходам. Автомобиль с полированными фарами в общем потоке выглядит дорого и аккуратно, как только что из салона.
Виды полировки
Полировка фар авто производится по разным технологиям. Специалисты в техцентрах помогут сориентироваться и выбрать оптимальный вариант из предложенных:
- Абразивная полировка производится вручную и способна полностью восстановить материал. При помощи шлифовального круга мастер устраняет повреждения, затем последовательно наносит полироль и защитный состав.
- Внутренняя полировка подразумевает демонтаж фары и обработку изнутри. После полировки деталь возвращают на место с обязательным нанесением влагостойкого герметика.
- Лакировка — недорогой способ обновить фары. При помощи абразива на детали создают шероховатый слой, на который идеально ложится лак. Лаковое покрытие устойчиво к песку и пыли, на нем практически не задерживается грязь и капли воды.
- Бронирование предусматривает шлифовку царапин и наклейку защитной пленки, которая увеличивает прочность детали. Фары, покрытые пленкой, можно обрабатывать составами для поливинилхлорида.
Набирает популярность полировка фар паром, нагретым до определенной температуры. Технология несложна и очень эффективна.
Полировке подлежат все элементы внешнего освещения автомобиля — передние фары, противотуманки и задние фонари.
Дополнительные услуги
Если вы уже убедились, что вам необходима полировка фар — автосервис помимо обязательных работ окажет сопутствующие услуги. К ним относятся:
- нанесение лака, значительно повышающего прочность детали;
- герметизация фары для предотвращения попадания пыли и влаги, что увеличивает срок службы ламп;
- регулировка пучка света в соответствии с рекомендациями изготовителя и требованиями ПДД.
Если отдельные компоненты пришли в негодность, мастера произведут ремонт или заменят фару на новую.
Как быстро найти специалиста
Для этого достаточно на главной странице сайта указать марку своей машины, желаемую услугу и район Москвы, где вам удобнее заказать услугу. Программа предложит на выбор обширный список автомастерских, специализирующихся на данных работах. Из списка вы можете выбрать компанию, имеющую самый высокий рейтинг, предлагающую оптимальные цены или новейшее оборудование. Для облегчения выбора каждая компания предоставляет о себе максимум информации: график работы, предоставляемые услуги, примерные цены, гарантийные обязательства, фотографии цеха и зала ожидания, удобства для посетителей, схемы проезда, ближайшие станции метро и отзывы, оставленные благодарными (или не очень!) клиентами.
Если выбирать нет времени, укажите в разделе номер своего телефона. Менеджер бесплатно подберет ближайший автосервис и перезвонит вам.
Решил отполировать фары на своем Форде Фокус 2, а то что-то они совсем мутные стали.
С чего начать? А с того, что для начала, берем все необходимое:
· полироль ФИСТОЛ 2шт. разные
Ход работ по полировке передних фар Ford Focus 2
1. Снимаем фары с авто, это не сложно, всего лишь один винт откручиваем и тянем фару на себя равномерно.
2. Фары сняты. Смотрим на них какие они убогие.
3. Теперь начинаем полировку. Дело не сложное, но требует своего навыка и аккуратности.
Полировка проходит в 3 этапа:
· сначала фару полируем грубой полиролью
· потом помягче полируем и смотрим результат
· опять полируем той же мягкой полиролью фары, и завершаем сеанс.
На одну фару уходит 30-40минут работы.
Кстати, для грубой полироли - свой диск, для машинки шлифовочной, для мягкой полироли - свой.
Первый этап полировки
Второй этап полировки не запечатлел. И последний этап - завершающий.
Зачем платить каким-то дядям, если есть свои руки.
Результатом доволен на все 100%
2. Ретрофит штатных фар Ford Focus 2
Данный опыт у меня в первые, поэтому и делал очень долго.
Комплектующие:
1. Оригинальные фары Ford Focus 2 рестайлинг с сербристыми масками
2. Модули би-ксенон Valeo 2
3. Блоки Valeo 6G
4. Лампы Osram D1S
5. Бленды для линз Range Rover 3"
Фары разбирал методом распила, с помощью бормашинки.
использовал самодельную фрезу из шестеренки от старинного будильника))
весь балкон был в опилках, даже к стенам прилипали
Затем покрасил маски фар.
решил оставить уголок у габарита серебристым
Для юстировки модулей в отражателе изготовил вот такой стапель
Первым делом надо установить на столе стапель, вставить обычные галогенки в отражатель, подключить и отметить на стене границу света, пятно яркости и галку. А уже потом вырезается отверстие в отражателе под модуль. Линзы крепил на болты М4 с самоконтрящимися гайками. С обратной стороны отражателя головки болтов зафиксировал холодной сваркой.
Блоки розжига Valeo 6G имеют не влагозащищенный разъем, к тому же проводка от них до плат управления шторкой дальнего света слишком короткая, поэтому я решил разместить все это в корпусе фары.
все провода пропаял — так надёжней
Бленды подрезал по форме отражателя и приклеил на Poxipol.
Перед установкой стекол на место, желательно сходить и подключить фары по месту на автомобиле, чтобы удостовериться, что все работает и СТГ находится там, где надо.
Для приклеивания стекол в магазине попался вот такой герметик, похож на стекольный, но менее густой. Продавец сказал, что это как раз для склейки фар.
Герметик наносил палочкой от суши. Затем прижал как можно сильнее стекло, излишки герметика вытер тряпкой и закрепил малярным скотчем. Оставил на сутки сохнуть.
Линзованная оптика готова!
Установка и подключение ДХО в Ford Focus 2
Содержание статьи:
1. Установка ДХО в Ford Focus 2
2. Установка ДХО в передние ПТФ Ford Focus 2
3. Кнопка отключения ДХО в Ford…
Как вы поняли речь сеголня пойдет о полировке фар в домашних условиях, а именно у меня на даче. Почитал я чуток инфы и решил, зачем платить кому-то, за то, что можно сделать самому, да и это бесценный опыт. По свойски мне могли отпалировать мои фары за 1000р, а так данная процедура стоит 2000. Но, закупившись всем чем надо, у меня вышло 800-900р. Но не забывайте, что болье 70 процентов материалов остается . Также отмечу, хотел изначально слегка пройтись 800 и хорошенько отпалировать, но у меня настолько были уставшие фары, что пришлось 300 наждачкой снимать верхний слой лака.
Для полировки фар потребуется:
-Наждачная бумага 300-400-600-800-1000-1500-2000
-Обезжириватель
-Полироль 3м с Зеленым колпачком, он идет универсальный я взял на развес
-Малярный скотч
-Круг синий для полировки, замечу полировать надо, более жестким кругом, синий был для меня более менее
-Насадка для полировки с липучкой
-Полировальная машинка, в моем случае Шуруповерт, ставим режим скорости первый.
Для наглядности показываю вам фару и общий вид машины с прежними фарами.
Теперь берем малярный скотч, все это дело обклеиваем по контуру, чтобы наждачкой не покорябать ЛКП . Замечу, фото прилагаю как я начал шкурить с 800 и весь процесс покажу с 800 и выше. она идеально подойдет для тех у кого фары помутнели или пожелтели. Если у вас будет как у меня, а именно в мелкую точку фара, то надо будет с 300 начать и снимать весь лак с фары.
Значит так, берём наждачку и трем, обильно смачивая водой и фару и наждачку. И главное смотрите чтобы никакая фигня не попала под наждачку, поцарапаете фару.
Вот что получилось после 800 номера.
Всем доброго времени суток!
Решил отполировать фары на своей немочки, а то что-то они совсем мутные примутные стали, как-то глаз не радует это.
С чего начать? А с того, что для начало берем все необходимое:
-Отвертка
-Полироль ФИСТОЛ 2шт разные
-Полировочная машинка
1. Снимаем фары с авто, это не сложно всеголишь один винт откручиваем и тянем фару на себя равномерно.
2. Фары сняты. Смотрим на них какие они убогие.
3. Теперь начинаем полировку. Дело не сложное, но требует своего навыка и аккуратности.
Полировка проходит в 3 этапа.
— Сначало фару полируем грубой полиролью
— Потом помягче полируем и смотрим результат
— Далее опять полирум той же мягкой полиролью фары и завершаем сеанс.
На одну фару уходит 30-40минут работы.
Кстати для грубой полироли свой диск для машинки шлифовочной, для мягкой полироли свой.
Тем временем пока шла полировка )))…
Первый этап полировки
Второй этап полировки не запечатлил увы…
И последний этап завершающий!
Глаз радует ппц как! ))) Радости как обычно много!
Зачем платит каким-то дядям )) Если есть свои руки.
Результатом доволен на все 100500+++
Всем кому понравилось, коментируем, спрашиваем.
Вам не сложно, а мне приятно )
Спасибо.
Полировка фар затрагивает только современные авто, поскольку новые технологии и требования к выпускаемым автомобилям, заставили производителей автомобилей прибегнуть к применению пластиковых стекол на фары вместо стеклянных как было раньше. В этом есть как технические плюсы, так и минусы, вызванные со временем эксплуатации.
Внешний слой таких стекол царапается, тускнеет, покрывается слоем въевшейся дорожной грязи, под действием периодического нагрева от ламп освещения, да и дорожные условия способствуют – постоянные атаки мелкого гравия не остаются бесследными на поверхности блок-фар. Пропускная способность таких стекол заметно снижается, да и внешний вид оставляет желать лучшего.
Автомобильная фара до полировки
Однако не стоит расстраиваться и бежать в магазин за новыми фарами. Поликарбонатные стекла на фарах легко поддаются восстановлению прежнего вида, и нисколько не уступают новым после процесса полировки.
Технология восстановления прозрачности фар включает в себя мокрую шлифовку абразивными кругами градацией от P600 до P3000, чтобы достичь ровной и гладкой поверхности, если имеются царапины, и собственно саму полировку, дабы достигнуть полной прозрачности оптики. А если поверхность покрыть еще и защитным лаком, как это делается с завода, то и вовсе будут как новые, процедуру не придется через год повторять снова.
Инструменты и материалы для полировки
Итак, чтобы отполировать фару своими руками нам потребуется:
- Наждачная бумага под замывку с градацией Р600-1200, 1500, 2000 и Р2500, лучше, если это будет бумага марки SIA или 3М – лучшего абразива и стойкости бумаги просто не найти.
Наждачная бумага для полировки
- Ну и естественно полировочная машинка, с поролоновым кругом, так как руками процесс полировки выполнить невозможно.
Материалы для полировки фар
- А так же мелочные расходные материалы, такие как, безворсовые салфетки, полотенце и обезжириватель.
Прежде чем приступать к полированию, обязательно хорошенько вымойте фару и насухо вытрите. Так, вы сможете точно оценить степень повреждения и определится с начальной градацией наждачного круга. Когда она не только мутная, но имеет глубокие царапины, придется начинать шлифовку с более крупного зерна для снятия поврежденного слоя пластика до 0,1 мм.
В тех случаях, когда фара не демонтируется, а полирование будет производится на автомобиле — качественно обклеивайте малярным скотчем все прилегающие к ней участки кузова, дабы не повредить при абразивной обработке.
Как правильно полировать
Сначала стекло необходимо замыть – смыть с наждачкой верхний слой с въевшейся грязью, мелкими сколами и царапинами. Тут необходима бумага погрубее, с градацией 600. Замывать необходимо с водой, только наружную плоскость стекла, постоянно смачивая наждачную в свежей воде. Хотя есть вариант и сухой шлифовки, поверхность лишь протирается влажной салфеткой после каждой стадии, но все же лучше, если делать это на мокрую. Также необходимо смотреть за отсутствием песка под наждачкой – существует возможность еще больше поцарапать стекло. Поверхность должна получиться однородно-матовой, без пятен и прочих мутностей, которые находятся на внешней стороне.
Данный этап следует выполнять до тех пор, пока микроцарапины от предыдущего номера не будут полностью устранены. Для определения степени замытости каждым последующим номером, можно выполнять движения в разных направлениях.
Так, это позволит просмотреть при хорошем освещении, перекрыты ли микроцарапины от предыдущего номера.
Фара после полировки бумагой P2500
Не забывайте тщательно очищать (микрофиброй или смывать водой) поверхность автомобильной фары от остатков абразивного материала и стертых частичек пластика перед каждым переходом на более мелкую степень зернистости.
После всех этих водных процедур, следует сам процесс полировки. Когда со шлифовкой (замывкой) покончено, прибегаем к очистке поверхности струёй воды, тряпкой не можно, поскольку нанесете царапины остатком абразива. Для самостоятельной полировки Необходимо нанести небольшое количество полироли на стекло фары, а не на круг, растереть по площади, и полировать машинкой до тех пор, пока поверхность не станет идеально прозрачной. Для полировки лучше взять не одну, а сразу несколько разнозернистых паста.
Полировочной пасты должно быть не очень много, а круг увлажненный только слегка, это предотвратит быстрое пересыхание, обветривание полироли и хорошее соприкосновение с поверхностью фары.
Начинать процедуру полирования нужно с крупнозернистой пасты и кругом повышенной жесткости. Обороты машинки держать не больше 1500-1800 об/мин.
Но на этом этапе тоже есть пару моментов:
Далее, после удаления абразивных остатков пасты, продолжить, но с использованием уже средней степени зернистости вместе с таким же, менее жестким кругом. А обороты держать на уровне 2000-2500.
Завершиться, процесс полировки фар, может мелкой и финишной пастами в сочетании с мягким кругом, традиционно удалив остатки от предыдущей, а её количество совсем небольшим.
Полировка фар внутри
Обратная сторона стекла фары не поддается механическим и химическим воздействия, лишь нагревается и покрывается пылью. Так что подобная полировка не производится — исключительно косметическая. Поэтому в том случае когда оптика автомобиля потускнела не только снаружи, но и внутри, то придется прибегнуть к дополнительным процедурам. Причем сначала почистить, а затем обработать полировальной жидкостью.
Очистить и отполировать внутреннюю сторону фары можно двумя способами (не разбирая), используя одно из средств для косметического восстановления прозрачности.
Первый способ
Сначала демонтируйте фару и выньте все лампочки. Затем залейте жидкость для полировки и заклейте отверстия малярным скотчем. И потрусите блок-фару несколько минут. В результате вы увидите как изменится цвет средства, что будет свидетельствовать о том, что процесс очищения идет, как надо. Повторять действия несколько раз, покуда очищение не станет видимым: цвет жидкости меняться не будет, фара станет более прозрачной. Завершающим этапом будет ополаскивание водой и просушка теплым воздухом.
Чистка фары внутри
Второй способ
Используется когда помутнела не вся внутренняя поверхность, а лишь появилось пятно. Устранить его помогут два магнита, мягкая ткань и полировочная жидкость. Смочите один кусочек и заверните в него магнит. Чтобы ввести его вовнутрь привяжите нить. Второй магнит также оберните, дабы не испортить ранее проделанную работу полировки снаружи. Движениями по месту пятна можно будет избавиться от помутнения.
После такой долгой проделанной работы, можно смело гордится собой и достигнутым результатом. Ведь, как видите, правильно выполнить полировку своими руками не так уж и просто. Зато ваша машина станет не только более привлекательной, но и порадует лучшим освещением.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Читайте также: