Покраска уаз 3151 своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Evgeniy072 , У нас с батей УАЗ был 31512-10. Мы пол красили краской, которой мосты красят снизу.

Боевой Уазик был. Только в лес да по грибы правда. Потом так и продали. Ржавчины не было ни капли.

Evgeniy072 , у меня так называемой корабельной краской. советую ограничиться просто ковриком, линолиум и шумка не нужна, если конечно уаз у тебя просто боевая машина для охоты. У меня просто коврики на железе, после боевых походов оные извлекаются, салон просушиваеся = пол никапельки не сгнил. Сам прикинь проедешь брод например, сушить салон потом сложно.

Dimich , он у меня тока для вылазок. я его пока ещё не купал да и вроде специально не собираюсь. а где взять эту корабельную краску? на нашем судостроительном есть?

Dimich , завтра заеду на судоремонтный. последние дни в отпуске. надо срочно завершать начатое! а растстопом стоит сначала помазать перед покраской?

Evgeniy072 , точно не знаю, поробуй посоветоваться на том же заводе, там и УАЗоводов много, я свой кстати у одного из работников завода и приобрел. Авто 97 года, используется по назначению, хранение гаражное, проблеимные места кузова целые.

Evgeniy072 , надо искать фирмы, продающие эти краски. Они ещё работают с нефтянкой и строителями, продают краски для защиты металлов от коррозии, первым - для рубопроводов и резервуаров, вторым - для мостов, ферм всяких.
У моего друга есть контакт в фирме, которая продаёт краски Jotun, попробуй погуглить.

Был седня на судостроительном заводе, поймал за проходной одного из работников. обещал вынести корабельного грунта которым буровые установки красят. наипал. ждал его 2 часа, а он так и не вышел. встречу его - язык его длинный в косяке прижму

Evgeniy072 , чувак ты немного суть покраски не уловил. не каждая краска ляжет на любой грунт. для разного типа краски разный тип грунта идет. что косается уаза то в идеале слепить его из стекловолокна как чувак на уазбуке пытался сделать. хотя бы частично. а так я вижу только оцинковку лодки на ремдормаше например

Официальный дилер масел RAVENOL в Тюмени и Тюменской области. ООО "Механика" - детали ваших машин. Авто-мото-запчасти в наличии и под заказ. 60-47-60, 60-47-45.

Спустя время.
Почитал соседние темы - все вы пробовали! вот я сознаюсь хочу полностью хамерайтом покрасить своего ЗВЕРЯ. как думаете по паспорту Бежевый если покрасить в песочный полу матовый с ГИБДД проблем не будет?

Дни становятся короче, ночи холоднее, а если тихой ночью прислушаться, то можно услышать как потихоньку гниет головастик. Нельзя УАЗам без дела стоять, они тут же обрастают живностью и начинают ломаться. В прошлом выпуске рассказал как восстанавливал днище и все работы встали из-за ожидания пескоструя.

Пескоструйный пистолет пришел в конце августа, сразу купил сито с мелкой железной сеткой, в Леруа приобрел пару мешков песка и кучу газовых баллонов. Песок перед использованием нужно просушить и просеять, на эти процедуры ушел один день, пока песок сох из старых досок сколотил стол и скамейку, вышло немного грубовато, зато надежно.

Заготовлено полтора ведра песка, на улице 30 градусов тепла можно зачищать днище. Давление в магистрали после компрессора выставил на 5 атмосфер, одел защитные очки, респиратор и вперед. Песок с шумом вылетал из пистолета, пыльное облако заполнило все вокруг, очки не спасали, свозь вентиляционные прорези налетело куча песка. Песчинки рикошетили от кабины и больно били по рукам, будто сотни комаров налетели. При всем при этом пескоструй выдавал тонкую струю, очищая металл миллиметрами, но все же ржавчину, остатки краски и битума удалял начисто. Два дня я принимал песчаные ванны, в итоге усталость победила и волевым решениям днище было признано обработанным.

Пистолетом нанес кислотный грунт, затем обычный и антигравий, результат на фото.

С днищем завершено, теперь нужно красить кабину, но для начала нужно выбрать краску.

Первым претендентом был Раптор и аналоги, но мне не понравилась структура, да и производитель указал, что нижний температурный эксплуатационный предел -18 градусов, зимы у нас гораздо холоднее, ищем дальше.

Много слышал о высокопрочной индустриальной краске для коммерческого транспорта, в офисе продаж мне дали образцы цветов и заверили в высокой прочности покрытия. При использовании специального грунта пообещали покрытие крепче Раптора, но структура будет глянцевой. Все красиво, все нравится, но есть нюансы: грунт нужно наносить на чистый металл, значит нужна смывка. Площадь кабины небольшая, грунта и краски приобретено 2 и 3 литра соответственно, смывки старой краски купил 2 литра, общая стоимость составила 9000, что почти в три раза дороже Раптора. При продаже краски мне выдали два листа инструкции по применению. Отвезти кабину в покрасочную камеру желания не возникало, хотелось самому накосячить.

Работать со смывкой казалось не сложно, ее необходимо нагреть до 30 градусов и посредством пульверизатора наносить на обрабатываемую поверхность, производитель порекомендовал работать в проветриваемом помещении. Улица – очень проветриваемое помещение, беру старый распылитель от профана и наливаю туда смывку, тут же в нос ударил резкий запах уксуса, наношу на поверхность, но спустя 10 нажатий на курок эффект распыления пропадает, переливаю содержимое в следующую бутылку и тоже 10 нажатий и конец механизму, я из дома вытаскал все средства для мытья стекол и борьбы с жиром, смывка их все сожрала, а обработано всего четверть кузова. Но тут на глаза попался распылитель для полива цветов, как ни странно, но он выдержал и исправно наносил химию на поверхность, наконец передняя часть готова, приступаю к задней. Вот только направление ветра я не учел, два нажатия на курок и руки, лицо и шею обожгло, боль была такой жгучей что я не помню как отбежал от кабины на 20 метров. Немного приноровился, но все равно временами попадал под жгучее облако, тут и сосед пришел посмотреть на мои успехи, я его не успел предупредить о опасности, он сам ретировался.

Все стороны готовы, теперь крыша, на нее набрызгал не жалея химии, из-за неправильного (горизонтального) положения распылителя, много жидкости просто вытекло на поверхность.

Между тем реакция прошла успешно, краска поднялась, можно ее счищать, остатки покрытия снимал шлиф машинкой с кор щеткой, все убиралось на ура. Наконец настала очередь крыши, я уже изрядно устал, поэтому решении сесть на крыше на очищенное место ничего плохого в этом не увидел… Через 2 секунды остатки смывки атаковали мою пятую точку, жгло посильнее чем от облака, за последущие пару секунд я спустился на землю и спрятавшись за парник снял зараженные трико, спустя 5 минут жжение прошло, можно дальше работать.

Наконец металл подготовлен и обезжирен, можно покрывать грунтом, за 30 минут головастик стал серым, а я довольный продуктивным днем пошел домой.

На следующий день покрыл еще слоем грунта и развел 2 литра краски. К вечеру УАЗ сиял ярким голубым цветом на все садоводство, получилось не очень качественно, поверхности особо не подготавливались, немного лишь вмятины выстучал. В некоторых местах образовались потеки, для получения опыта исправления покрасил 20 литровую канистру и специально наделал там потеков, ее не жалко. Местами краска легла шагренью, может полировкой исправлю, тем не менее результатом доволен, лишь бы не ржавел.

Теперь нужно собирать головастика, для начала нужно вернуть кабину на раму. Две доски прикрутил к кузову, по ним аккуратно по 2-3 см передвигал кабину, сначала левую сторону, затем правую. Что бы кабина скользила, под нее подложил мокрых тряпок, а для предупреждения сваливания вбок к доскам прикрутил направляющие рейки. Спустя пару часов кабина оказалась над своим местом, из брусков делаю шаткую пирамиду и убираю уже не нужные доски. Затем, двумя домкратами, опустил кабину на раму.

- моющее средство;
- стамеска;
- наждачная бумага;
- шпатель и шпатлевка;
- компрессор;
- кисть или валик.

Вымойте тщательно автомобиль, чтобы удалить с него дорожную грязь и битумные и жировые пятна. Это можно сделать при помощи специализированных средств, но ни в коем случае не с помощью бензина или растворителя.

Снимите после этого задний и передний бамперы, а также все фары, указатели поворотов, подфарники, антенну радиоприемника, решетку радиатора и остальную наружную светотехнику. Снимите также противоударную защиту с колесных арок, если она установлена на автомобиле. После очистите поверхности на отбортовках крыльев в колесных проемах. Снятые детали также тщательно промойте, очистите от ржавчины и просушите.

Зачистите дефектные места при помощи наждачной бумаги. При произведении данной работы, помните, что площадь очистки должна быть практически равна площади самого дефектного места. Делайте такой переход от дефектного места к недефектному, чтобы он был плавным. Следите за этим и проверяйте ладонью, так как только эта часть тела способна наиболее точно подсказать вам разность высот.

Начинайте шпатлевать дефектные места только после выполнения предыдущих операций. Размешайте отвердитель со шпатлевкой самодельной лопаткой в тех пропорциях, которые указаны на упаковке. Делайте это в течение 30-40 секунд, после чего сразу наносите на дефектные места и добейтесь появления гладкой поверхности и дайте затвердеть шпатлевке. После затвердевания зачистите поверхность.

Заклейте бумагой и малярной лентой места, которые не будете красить. После зашкурьте лакокрасочное покрытие, чтобы оно стало матовым, и протрите его ветошью.

Разведите автоэмаль с растворителем и проверьте густоту краски. Если опустить в нее металлический стержень, то краска должна стекать по 3-4 капли в секунду. Через воронку и сеточку процедите краску в покрасочный пистолет и приступайте к процедуре покраски автомобиля. Начинайте это делать с крыши автомобиля и постепенно спускайтесь ниже.

Раскраска внедорожника в камуфляж придаёт ему определенный военный или охотничий стиль. Обычно камуфляж наносят на машины в возрасте, когда приходит пора кузовного ремонта и покраски. Но не всем внедорожникам подходит боевая раскраска. Например, современным гламурным лексусам и прадикам она совершенно не к лицу, а вот к старым брутальным внедорожникам, вроде буханки - очень даже подходит, создавая определённый стиль.

Этапы нанесения камуфляжа на Буханку

Вообще этот порядок подходит для любого внедорожника, но будет продемонстрирован на буханке.

Зачистка кузова для покраски

Зачистка кузова перед покраской

Зачищенный кузов буханки перед покраской

Протравливающая грунтовка на кузовное железо

Три слоя протравливающего грунта марки VIKA

Этап покраски УАЗ буханки в камуфляж, нанесение серой грунтовки

Нанесение выравнивающего грунта, VIKA HS

Обработка пятислойной грунтовки мелкой наждачкой

Подготовка кузова к нанесению пятен камуфляжа, нанесение основного цвета

Разметка кузова буханки для нанесения камуфляжа

Работа по нанесению камуфляжа

Подготовка буханки для нанесения камуфляжа - обклейка бумагой

Нанесение камуфляжных пятен на буханку

Покраска буханки в трехцветный камуфляж

Самостоятельная покраска буханки в камуфляж

Буханка покрашена в камуфляж трех цветов

Буханка в трехцветном камуфляже

Камуфляжная буханка после покраски

Итоги нанесения камуфляжа

Понимая процесс и порядок нанесения слоёв грунтовки, т краски камуфляжа, имея небольшие навыки работы с пульверизатором, можно самостоятельно покрасить свой УАЗ в любой пятнистый цвет.

Особая признательность автору фото Ykh-Nivng из Южно-Сахалинска.