Покраска камаза своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей своими руками

Как видите на фотографии выше, варить к кабине нужно лишь усилитель. Крыло же прикручивается к кабине болтами. Его функция главным образом заключается в том, чтобы усилить кузов. Это часть целой рамы Кабины.

Конкретно в данном случае старый усилитель срезан выше обычного (коррозия находилась на этом уровне). И так, смотрим по фотография места сварки.

Здесь сперва сварить усилитель.

потом порог к усилителю.
При этом смотреть за дверью,чтобы при сварки не стянуло.
Подогнав зазоры, далее варим( дно) и все что осталось.
При замене порогов. Не забудьте просверлить дырки. как показано на фотах сверху.)

РЕМОНТ КАБИН КАМАЗ 5320, 5511,55102

После капитального ремонта кабины.

Как шпатлевать автомобиль,( обучения)

После сварочных робот. Идет процесс шпаклевки.на носится на чистый метал,( после обработки) болгаркой, или в ручную наждачной бумагой, пока не за блестит, от ржавчины и краски. первый слой советую шпатлевку, боди алюминивой пудрой.

Здесь вы скажете; это что нам показывают, речь идет о камазе. А показывают иномарку. Скажу так это кусок снятый из моего( видео) диска. Лучшего видео по шпаклевке не кто( по камазу,) не снял. Раскрыть не захотели, какую машину (шпаклевать), не какой разницы: Процесс один,

курс как наносить шпатлевку.(Смотрим видео снизу.)

Инструменты для шпаклевки.

большой шпатель для крупных вмятин.
Средний шпатель. для средних вмятин.
Малый для мелких.
Шлиф машинку. Вся информация, об инструментах : показано( видео) сверху курс как шпаклевать авто.

Покраска Камаза.

После покраски. Надо просушить в боксе, при температуре не ниже 20 г. тепла.

Для того, чтобы подготовить кабину КАМАЗа к покраске, ее необходимо очистить от влаги, наплывов, коррозии и окалины. Наплывы могут возникнуть в результате сварки, а также присутствия старой краски или в процессе обезжиривания поверхности. Для того, чтобы избавиться от таких последствий и изъянов, обычно пользуются переносными пневматическими и зачистительными машинами. В отдельных случаях это делают с использованием специальных электромеханических щеток.

Сначала проводят обезжиривание кабины — для этого достаточно воспользоваться какой-либо ветошью, которая предварительно смачивается уайт-спиритом или бензином, а затем полностью насухо протирается. Техникой безопасности, однако, использование уайт-спирита и бензина не рекомендуется, поскольку это может привести к неожиданному и непредвиденному возгоранию. Именно поэтому рекомендуется использовать не вышеуказанные препараты, а различные щелочные растворы, после применения которых кабину нужно будет промыть водой для того, чтобы удалить соли, которые могли за то время скопиться. После того, как соли удалены, кабину сушат с применением горячего воздуха, а затем на нее наносят грунт, который представляет собой особое лакокрасочное покрытие, наносимое на металл.

В том случае, если имеют место какие-то неровности для того, чтобы выровнять покрытие используют шпатлевку, однако в данном случае необходимо помнить о том, что в результате использования шпатлвки прочность лакокрасочного покрытия в значительной степени снижается и составляет 0,5 миллиметров. Для того, чтобы выровнять мелкие имеющиеся дефекты, в несколько слоев наносится шпатлевка. Затем поверхность сушится на протяжении примерно 40 минут под воздействием температуры в 100 или 110 градусов.

Далее кабину окрашивают — здесь могут применяться различного рода краски, такие как меламиноалкидная, пентафталевая, нитроцеллюлозная или гифталевая краски, которые могут наноситься различными способами. Так для окрашивания может применяться воздушное распыление, безвоздушное распыление, а также использоваться может электрическое поле.

После окраски следует процесс сушки кабины, который может быть произведен искусственными или естественными методами. Стоит сразу отметить, что сушить выгоднее в плане времени искусственным методом — с применением специальных камер.

Определяем степень ржавости кабины КАМАЗа

Как известно, вечного ничего не бывает, и кабина КАМАЗа не составляет в этом отношении никакого исключения. В процессе ее эксплуатации панели .

Чиним кабину КАМАЗа

Кабина КАМАЗа размещается на соответствующей раме, расположенной прямо над двигателем. Чтобы кабина удерживалась без проблем и не опрокидывалась, а .

Ремонт КАМАЗа текущего плана

Для того, чтобы понять, какой объем работ предстоит в связи с поломкой КАМАЗа, необходимо понимать характер самих поломок, который может быть .

Особенности освещения КАМАЗа

Освещение помогает в темное время хорошо увидеть проезжую часть, указать габариты, а также осветить кабину водителя в том случае, если речь идет о .

Как устраняют неисправности тормозов КАМАЗа

Таких неисправности в основном бывает четыре вида, и именно они влияют на то, что работа тормозной системы оказывается нарушенной и не проходит .

Как выбрать и эксплуатировать колеса

Прежде чем выбирать колеса на КАМАЗ, нужно принять во внимание вылет колеса и посмотреть, чтобы он соответствовал вашему автомобилю. В том случае, .

Износ деталей КАМАЗа

КАМАЗ в процессе эксплуатации, активной работы агрегатов, механизмов и различных частей, входящих в его состав, подвержен изменению формы и размера .

Из чего состоит КАМАЗ

КАМАЗ состоит из совершенно разных частей, таких как шасси, кабина, двигатель и платформа. Шасси — это все те части грузовика, которые .

Покраска облицовки Камаз.

Ремонт и покраска кабины Камаз Remont i pokraska kabini Kamaz

Покраска кабины камаз часть1

Покраска камаза mp4

Сегодня для клиента приготовили красную краску на КАМАЗ по образцу.

Для покраски КАМАЗа заказчиком выбрана 2х компонентная полиуретановая эмаль , ближайший к образцу цвет по каталогу RAL №3004.

Полиуретановые эмали очень стойкие к физическим и химическим воздействиям. Выдерживающие высокие эксплуатационные нагрузки. Могут наносится на голый металл без предварительного грунтования.

Готовим красную полиуретановую эмаль 50% глянца

Приготовленный по рецептуре колер , добавляем в полиуретановую основу, перемешиваем — краска готова. Краска приготовлена за 5 минут, прямо при клиенте.

Готовим краски любых цветов: алкидные, акриловые, полиуретановые и эпоксидные.

Продажа красок г. Иваново и г. Кострома

Для полиуретановой краски наливаем отвердитель в нужной пропорции. Все инструкции по работе с данной эмалью переданы клиенту.

Автор: Олег

Добавить комментарий Отменить ответ

Другие посты

Недавно к нам обратился клиент из г. Санкт-Петербург, нужна акриловая эмаль цвет RAL1033 90литров, для покраски кузова БАЛАЗа. Дополнительно были заказаны 2к акриловые грунты и.

К нам обратился клиент за хорошей грунт-эмалью, для покраски оборудования. Т.к. при его эксплуатации на окрашенную поверхность не будет непрерывно оказываться химическое воздействие, выбор сделан.

Это два распространенных вопроса, с которыми к нам обращаются клиенты. Выбор эмалей Из нашего ассортимента красок мы можем предложить такие варианты: 2К акриловая эмаль автоэмаль.

Клиенту из Московской области г. Ивантеевка потребовалась полу-глянцевая эмаль для спецтехники. Будет краситься темная часть установки и чтобы не заморачиваться с подбором цвета, клиент выбрал.

Задача Очень часто обращаются клиенты, которые красят свои иномарки снаружи целиком, с просьбой дать "что то похожее" на кодовый цвет из готовых эмалей АВТОВАЗа. Чаще.

На днях к нам обратился клиент с целью подкрасить ассенизаторскую бочку. В качестве образца цвета, принес крепление. Мы приложили к образцу каталог цветов RAL и.

К нам обратился клиент из г. Лысково (Нижегородская область). Нужна матовая износостойкая эмаль для покраски алюминиевой лодки. Максимально матовая и крепкая эмаль, которую мы можем.

К нам обратился клиент, которому была нужна эмаль для покраски миниэкскаватора Mitsubishi MX35. Из требований: быстросохнущая устойчивая к физическому и химическому воздействию нанесение на голый.

Со временем эксплуатации любого авто, внешнее состояние фар претерпевает массу негативных воздействий: пескоструй фар во время движения воздействие хим.составов на автомойках протирание грязных фар тряпкой.

В последнее время клиенты, чтобы подобрать цвет для своего авто, показывают фото машины на своем телефоне. Иногда в кадре весь авто, иногда отдельный элемент(крыло, дверь.

К нам обратился наш постоянный клиент, который занимается спецтехникой и навесным оборудованием. Задача подобрать максимально близко к оригинальному цвету эмаль, для покраски ковша и других.

Клиент из г. Благовещенск обратился к нам: Клиенту была предложена эпоксидная грунт-эмаль, т.к. она самая стойкая к агрессивным средам (соли, кислоты, масла, щелочные растворы и.

К нам обратился клиент из Краснодарского края ст. Выселки. Нужна краска для сверлильного станка, стойкая к СОЖ. Клиенту мы предложили эпоксидную грунт-эмаль, т.к. она самая.

Наш постоянный клиент обратился к нам за краской на металлокаркас тележки. Т.к. мы изготавливаем практически любой цвет грунт-эмалей на алкидной, полиуретановой и эпоксидной основах. Выбрал.

Клиент из г. Красный Сулин заказал у нас полиуретановую эмаль цвет RAL 1028 7кг, для покраски экскаватора погрузчика JCB 3cx. Полиуретановая эмаль хорошо справляется с.

Наш постоянный клиент, заказал алкидную грунт-эмаль для покраски деревянного пола на аттракционе в парке у Серебряного Города в г. Иваново. Почему именное её? данная эмаль.

К нам обратился клиент с запросом на приготовление стойкой эмали белого цвета для окраски судна. Эмаль была выбрана эпоксидная , цвет по каталогу RAL №9016.

К нам обратился клиент из г. Казань, ему нужна эпоксидная грунт эмаль цветом RAL №1018 0,9 л. Нужно покрасить трубу наружного газопровода. Т.к. она должна.

Данный материал предоставлен клиентом, по желанию которого был полностью восстановлен и обновлен облик КАМАЗа.

Весь кузов прошел все необходимые этапы подготовки и окраски. Устаревшие элементы заменены на новые. Проведен тюнинг экстерьера.

На КАМАЗе нанесено 3х слойное покрытие :

1й слой — Полиуретановая краска INDOMIX ярко-красного цвета
2й слой — Перламутр-VIP Mipa Gemini
3й слой — Лак Duxone DX46

За основу был выбран RAL 2009, в нем поменяли рецептуру и приготовили ярко-красную краску по желанию заказчика. После полной покраски КАМАЗа полиуретановой краской, на второй слой пошел концентрированный перламутр VIP Mipa Gemini в специальном биндере и в завершении нанесен акриловый лак Duxone DX46.

Так выглядел КАМАЗ до покраски Так выглядел КАМАЗ до покраски Так выглядел КАМАЗ до покраски Так выглядел КАМАЗ до покраски До и после покраски До и после покраски До и после покраски

Автор: Олег

Добавить комментарий Отменить ответ

Другие посты

Грузовики Камского автозавода самые многочисленные в РФ: четверть от общего количества. Вопросы ремонта и обслуживания КАМАЗ крайне актуальны.

Особенно часто владельцы ищут информацию о покраске кабин этой техники. О чем и пойдет речь в статье.

Подготовка кабины КАМАЗ к покраске

Нанесение лакокрасочных материалов на неподготовленную металлическую поверхность чревато низкой адгезией и нарушением защитного слоя в отдельных местах, приводит к быстрому возникновению очагов коррозии. Чтобы проделать работу качественно, требуется тщательная предварительная обработка: подготовка кабины КАМАЗ к покраске.

Прежде всего кабина тщательно моется, затем снимаются все пластиковые защитные и декоративные элементы, антенны, фары, подфарники, указатели поворотов и бампер.

Затем приступают к удалению с поверхности ржавчины, битумных и жировых пятен, наплывов. Для этого используют электромеханические и ручные металлические щетки, шлифовальные машинки. Следы коррозии обязательно снимают полностью, вооружившись стамеской и наждачной бумагой. Выходить за пределы повреждения не стоит – такой подход значительно увеличивает объем работ. Переход между поверхностями, подвергавшимися обработке и находящимися в хорошем состоянии, нужно сделать как можно более плавным: не оставляя лесенки слоев неснятого лакокрасочного покрытия и зазубрин от инструмента, а также других подобных изъянов.

В качестве инструмента оценки проделанной работы можно использовать:

руку, потому что на ощупь удается различить резкие неровности вплоть до сотых долей миллиметра;
яркое освещение – стоит рассмотреть поверхность кабины под разными углами.

После очистки кабину тщательно обезжиривают, используя ветошь, смоченную в щелочном растворе. Применять для этих целей уайт-спирт не рекомендуется из соображений техники безопасности. Само это вещество и в особенности пары, легковоспламенимы, что может привести к пожару или даже взрыву, особенно если обрабатывается несколько машин в небольшом помещении. Обезжиривать бензином или растворителями не стоит совсем: слишком небезопасно.

По завершению процедуры кабину промывают чистой водой, чтобы смыть соли и другие продукты химических реакций, а затем просушивают теплым воздухом.

Описанные операции проводятся только в специально оборудованном помещении – сушильно-окрасочной камере. Здесь можно добиться оптимального температурного режима для каждой стадии подготовки и окраски, и предотвратить попадание пыли на окрашиваемые поверхности.

Следующий этап – нанесение грунтовки. Этот состав повышает адгезию между металлом и краской, придает устойчивость к коррозии и делает поверхность идеально гладкой. При необходимости выравнивания мелких дефектов дополнительно применяют шпатлевки. В данном случае важно соизмерять толщину наносимого слоя с физико-механическими свойствами материала: большинство шпатлевок позволяют выравнивать неровности, не превышающие полмиллиметра. Для устранения более крупных изъянов применяют не растрескивающиеся и не дающие усадки эпоксидные смеси, такие как ЭП-00-10 или Э-4020, нанося послойно. Такими составами удается нивелировать дефекты до 20 мм.

Вообще, выбирать грунты и шпатлевки нужно под конкретный вид краски, планируемой к нанесению. Сочетаемость ЛКМ всегда указывается в инструкции от производителей. Пожалуй, самыми универсальными являются глифталевые составы. Популярны, например, грунт-шпатлевки ГФ-018, № 178 или № 188.

После нанесения грунтовки проводится сушка. Этот процесс проходит при температуре около 110 ° C в среднем в течение 40 минут.

Основной этап работ

По завершении подготовки покраска кузова КАМАЗ должна проводиться не позже чем через сутки. Желательно приступить к нанесению краски не откладывая, сразу после сушки грунта. Это минимизирует риски попадания пыли и других загрязнений на подготовленную поверхность.

В качестве лакокрасочного материала применяют краски различного состава:

меламиноалкидные;
пентафталевые;
глифталевые;
нитроцеллюлозные.

Самый распространенный пока метод – воздушное распыление жидкой краски. Густоту эмали при разведении растворителем можно проконтролировать по скорости стекания, например, с гвоздя: 3 – 4 капли в секунду. Перед тем, как залить в бачок пистолета краску желательно отфильтровать. Если под рукой нет специальных приспособлений можно воспользоваться воронкой с натянутым капроновым чулком. Самое оптимальное сопло для пистолета №1,4. Давление воздуха при подаче краски должно быть в диапазоне от 2,5 до 3,9 Бар.

При наличии соответствующего оборудования можно рекомендовать нанесение полимерного порошкообразного красителя. Для этого способа требуется специальный электростатический пистолет и помещение, которое может обеспечить условия для плавления и спекания краски, сходные с теми, что создаются в печи полимеризации: прежде всего подъем и длительное удержание температуры в диапазоне от 150 ° C до 220 ° C .

Количество наносимых слоев зависит от вида используемой краски. Минимальное значение – 3.

Окраска проходит сверху вниз, начинается с крыши. Распыляют эмаль с расстояния 15 – 20 см от поверхности до сопла пистолета. Движения совершают без рывков. Как правило, наносятся два-три слоя с периодом сушки между каждым около 15 минут, если работа проводится при комнатной температуре. Полное высыхание в тех же условиях занимает до полутора суток. В окрасочно-сушильной камере процесс занимает несколько часов.

Наносить краску необходимо в респираторе. Помещение должно хорошо проветриваться. При отсутствии вентиляции можно использовать для подачи внутрь свежего воздуха компрессор, который стоит располагать вне помещения, где происходит окраска. Внутри также на протяжении всего периода работ категорически воспрещается курить.

Покраска кабины КАМАЗ, как и любого другого грузового автомобиля, процесс небыстрый и требующий от работника определенных знаний и навыков. Неспециалисту по силам выполнить такую работу, но по-настоящему качественный и долговечный результат могут гарантировать только профессионалы.

Екатерина Сафронова Специалист отдела порошково-полимерных покрытий SPK GROUP

Читайте также: