Покраска газели своими руками
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
В общем, я как маленький ребенок решил сам покрасить свою Газель. Притащил в гараж все необходимое оборудование. Компрессор, краскопульты, машинку для шлифовки.
Нашел в нашем городе магазин с недорогой краской. Он как раз рядом с лакокрасочным заводом. Купил самую дешевую белую краску для металлика. Цвет белого облака за 700 рублей литр. Взял две банки. Лак с отвердителем самый дешевый, точно уже не помню, рублей за 600, наверное. И баллончик грунта.
Еще конечно взял круги для шлифовальной машинки и шпаклевку, подмазать неровности.
Сейчас я понимаю, что выглядел как Вовка из Тридевятого царства. Помните, наверное, старый мультик, где были двое из ларца. Печка там его просила дров положить и пироги испечь. Помните да, как он старался. Затолкал в печку все дрова и тесто сверху закинул. Работать, так работать.
Вот и я как тот Вовка с усердием принялся за работу. Зачистил всю ржавчину машинкой. Пробежался грунтом по открытому металлу. И начал процесс покраски.
Красил я с усердием, старался. Поднялась покрасочная пыль, что в гараже было ни чего не видать. И я совсем забыл, что на потолке установлены пожарные датчики.
Не успел я закончить первый слой, как на весь гараж раздался оглушительный звон сигнализации. Побегал, поискал, но так и не нашел как все это дело выключить. Решил продолжить под эту веселую музыку.
Прошел еще два слоя. Музыка играет, пыль столбом, и я не заметил, как в гараже нас стало больше. Услышал только голос за спиной и вздрогнул. Ни как не ожидал кого-то увидеть.
Рядом со мной стоял вооруженный мужик в форме и что-то пытался мне сказать, только от звуков сирены и работающего компрессора, я не мог понять, что он хочет.
Оказалось, сигнализация выведена на пульт вневедомственной охраны, которая и примчалась проверять, что у меня творится. Гараж не мой, арендованный и мне долго пришлось объяснять, кто я и что здесь делаю. Заполнили акт выезда охраны на объект, созвонились с арендодателями и подтвердили мое законное нахождение в гараже.
Благо денег за ложный вызов не взяли. В общем, я быстренько покрыл машину еще двумя слоями лака и поспешил сбежать от этого оглушающего шума сигнализации. Выключили ее только спустя два дня, когда приехал арендодатель и отключил ее в центральном боксе, куда мне проход был закрыт.
Это еще один аргумент не в пользу арендованных гаражей. Свой гараж конечно лучше, но у меня его пока нет. Поэтому пришлось пройти через эти приключения.
Дабы не распыляться о покраске деталей по отдельности, решил написать все в одном блоге.
В разное (свободное) время, в течение 3 месяцев, мной была покрашена ГазЕлька.
Кабина. (Часть первая)
Родные двери были заменены на желтые — покрашены баллончиком в белый. На капоте и решетке было много рыжиков, они все были зачищены,
и покрашены в белый цвет из баллончиков в несколько слоев. Получилось: двери, передняя решетка, капот белого цвета, а все остальное молочного, зато без рыжих пятен.
Так получилось, что ранее покрашенные диски в разные цвета решил покрасить в серый. Покрасил, а краска осталась. Оперативно (3-4 часа) зачистил раму в тех местах да куда доставала рука с болгаркой и металлической щеткой. Далее залил средством от ржавчины и покрасил оставшейся от дисков краской в серый цвет. Краска обычная серая садовая, как говорят 3в1 грунт-краска-можно по ржавчине. Красил кисточкой.
Борта.
Так как борта кузова были в очень плачевном состоянии, было решено их хотя бы покрасить.
Зачищал кругом на болгарке, залил средством от ржавчины, и О ЧУДО — борта хоть и мятые, но сквозных дырок (и они маленькие) оказалось всего 3. Покрасил той же серой краской, что колеса и раму, только (добавив белой краски) на один тон светлее. Красил кисточкой в два слоя.
Кабина (Часть вторая).
Находясь у брата в гараже, заприметил банку (500-600гр.) белой автомобильной краски. У него раньше была белая пятёрочка — от туда и краска. Брат рассказал, что краска уже с затвердителем и всеми необходимыми добавками для покраски из краскопульта. Забрал.
Приехав в ангар подготовил ГазЕльку к покраске (как мог и на сколько хватило ума): помыл, прошел мелкой наждачкой, еще раз помыл, обезжирил, защитил места которые не должны покраситься.
Краску разбавил растворителем, получилось 800 гр. Красил краскопультом, любезно предоставленным Романом RYZHIK-OFF. Красил не спеша, тонкими слоями. Слоев было много (так как хотел израсходовать всю краску, но все равно не вышло) больше пяти.
Я понимал, что в условиях прохладного ангара и не нагретых деталей авто покраска скорее всего будет не очень хорошей, но результат превзошел мои ожидания. Естественно не идеал: есть один подтёк, но он не заметен; есть шагрень в некоторых местах, но она заметна когда присматриваешься.
Позвонил брат июнь месяц, как всегда нежданно негаданно, с вопросом как подготовить кабину к покраске. Я постарался объяснить на пальцах как всё провернуть, чтоб побыстрее и подешевле. Далее в течении месяца звонки с вопросами и предложениями по поводу подготовки. И вот поступило предложение приехать к нему за 150 километров со своим оборудованием и просто облить по подготовленному, но не было полноценного гаража со светом, Газель то не легковая ни куда не входит, да и один компрессор без обвязки весит у меня 87кг. по паспорту. Можно конечно было и на улице, но лето как всегда не баловало. Я нашёл бокс, родственник разрешил пользоваться всем — светом, водой, для своих людей не жалко.
И вот 17 июля 2016 года брат пригнал свою подготовленную к покраске Газель, надо только вышкурить на чистовую и можно красить. Краску решил покупать вместе со мной. Благо дело до Екатеринбурга рукой подать и на моей машине пол часа езды. При беглом осмотре я заметил банку грунта на половину пустую фирмы "Боди" 992.
Поехали в магазин Краскамаркет закупаться наждачкой и краской. Краску взяли + разбовитель + отвердитель. Продавец консультант магазина поинтересовалась, чем загрунтована машина и когда услышала, дала дельный совет — НЕОБХОДИМА прокладка. Пришлось из-за копеечной экономии на грунте покупать изолятор Реофлекс — хороший изолятор не проходил в бюджет затеи.
Приехал я домой и начал разбирать Газель. Так как места для открытия дверей не хватало я их снял, бампер, капот и пластик тоже. Решил пройтись орбитальной пневматической машинкой с зерном 320, но на удивление наждачку забивало грунтом. Ковырнул тихонько ногтем и понял, что грунт не высох, а времени на всё про всё 2 недели. А в грунте вся машина и бампер аля бизнес и весь пластик, у меня аж руки опустились. Плюс приподнял пластик под дворниками, там где номер — там вообще всё ржой поросло, чуть не до дыр.
Стал я очищать грунт "Боди" щеткой на болгарке и дрели весь металл, пластик растворителем и наждачкой, ещё ведь как на зло экономия времени братом тут выстрелила — грунтовал то он толстым слоем в один проход + подтёки.
Счистил я почти всё, места ржи которые были спрятаны под грунтом протравил "Цинкарём" — отличная вещь, жаль сохнет долго. Прикупил к своим запасам банку грунта по акции в любимом "Краскамаркете" грунт навол 5+1, но сразу не рискнул грунтить и прикупил еще одну баночку изолятора, и совсем не прогадал. Прошёл изолятором и через минут 15 нанес грунт "Навол" в два слоя, т.к. были заметны царапины после удаления. Затем через проявку прошёлся орбитальной машинкой Р320, Р400, Р500 и Р600 по мокрому.
Как на зло компрессор перестал качать, но это уже другая история.
По расходу грунта заметил что банки краски хватит в притык, но своему опыту и ощущениям подстраховался и прикупил ещё 1кг. краски. Смешал в ведре обе банки, чтоб цвет не отличался. Взял свою подделку китайцами пистолет Сата и за полтора часа покрасил. Получилось всё ровно, за исключением подтёка, ни когда не слушай советчиков под руку. Ну как то так всем удачи.
Мойка
Обезжиривание
В крайнем случае можно воспользоваться бензином. Но лучше приобрести растворители, специально предназначенные для этого. Обратите внимание на битумные пятна. Эти смолы трудно убрать даже уайт-спиритом, не говоря о бензине.
Подготовка кузова
А как быть с лобовым и боковыми стеклами? Конечно, в идеале их нужно тоже убрать. Но если время на покраску ограничено, можно из просто заклеить пленкой, а края – малярным скотчем.
Зачистка дефектов
На первом поколении сильно страдает низ дверей (причем с обеих сторон), а на новых – капот. Чтобы удалить ржавчину, следует приобрести цинковый преобразователь. Какой лучше выбрать? Сейчас мы не будем говорить о брендах. Самое главное – чтобы он был с распылителем (в виде спрея). Так, вещество равномерно ложится на поверхность и разъедает ржавчину, формируя на ней защитный цинковый слой.
Что касается вмятин и сколов, их следует выровнять шпаклевкой. Важно наносить состав тонким слоем. В противном случае шпаклевка начнет трескаться. Причем произойдет это не сейчас, а спустя 6-10 месяцев после покраски. Выравнивают слой при помощи наждачной бумаги. Сначала используют шкурку с большим зерном. Подходя к финишной отделке, зернистость бумаги уменьшают вплоть до двух тысяч. Если на месте сколов и вмятин обнаружилась даже самая малая ржавчина, ее тщательно убирают. Причем зачищают вместе с заводской краской. Дело в том, что коррозия может скрываться под ЛКП и быть невидимой для человеческого глаза. Поэтому зачищаем до тех пор, пока ржавчина полностью не пропадет.
Грунтование
Он попросту не засохнет на таком покрытии, и эмаль быстро облупится. Поэтому грунтуем только те места, которые были зачищены до металла.
Покраска
Меры предосторожности
Работая с обезжиривателями и прочими растворителями, следует защитить руки и глаза. Во время покраски используйте респиратор. При этом работы следует производить в закрытом помещении. Любая пыльца будет потом заметна на поверхности.
Заключение
День не задался с утра, Доделал дверь, загрунтовал потом очень долго красил. Конечно, я разочарован качеством покраски, то мухи, то пыль, но самое поганое это грунтовка, с большим зерном, который как я думал перебьется краской, но это оказалось большим заблуждением. Утешает только то, что машина для работы, а значит красота не на первом месте.
GAZ Gazelle 1996, engine Gasoline 2.3 liter., 150 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 15
подскажите пожалуйста.хочу покрасить кабину на газели мой севоднишний цвет САФАРИ, хотелосьбы покрасить в какой нибудь другой цвет в металик но нужно переделовать документы что мне не хочется да и денег нет.Вот хочу узнать что-бы не езьдить в ГАИ какие краски подходят к САФАРИ или как можно покрасить капот и сполер на кабине одним цветом а остальное другим.заранее спосибо.
Честно говоря я без понятия какие краски похожи, я с этим не запаривался. У меня по документам цвет голубой, а машина покрашена синим, также и двигатель в документах ЗМЗ 402, а установлен 406 инжектор.
А вообще изменение цвета, не так уж и дорого обойдется.
есть технология и шаг в сторону, , , , , Вот тебе и результат, Ио каком нафиг мыле речь идет? не надо изобретать велосипед, Просто опыта нет и знаний необходимых вот и все
Как Вариант растворителя надо было больше в краску лить.
Растворителя лил столько-же, сколько лил, когда красил под капотом, но там получилось отлично.
Когда красил были тежы проблемы)))Че то походу цвета у нас одинаковые. Босфор называется?
На банке написано синий.
Нет у меня слов как -то утешить…Ты не доволен, а это уже не оспоримо! Просто выслушай… тушеваться тебя не за что! Ты выполнил гигантскую работу, и…Поверь! На должном уровне! Фото многое скрашивает, но у тебя блеск! Из дали не плизирном осмотре все будет супер смотрется.
Во-вторых! На атмосфере под наблюдением мух, пыли…Если б было оборудование, камера то результат и соответственный был бы! Ты молодца!
Теперь вот послушай…Учить ученого только портить… я просто о том что возможно как то про игнарировал, ты.
Краска-это покров! Как тонировка на стекле.Если под ней что будетчто -то…Она на этом приподнимется…И наоборот. Так и тут. при атмосфере нужно очень отнестись к подготовке+ плюс выбор материала. Грунт обязательно с отвердителем! На шпатлевку основную обязательно финишную. Это не бред! Для чего? При отсутствии навыков будут прочерты оставаться на шпатлевке, и воздушные раковины. Что бы избавится от раковин, надо керном разбить его в варонку. Иначе не вмять туда шпатлевку, финишная(белая) вомнется. засрет прочерты и сгладит.Дальше грунт.Почему не просто атм сушки? Она пылит, и пыль сохнет.Идет рябь, шагрень…И не равномерное высыхание посредственная липкость к подложке, и оболденная липучесть для всего что может вляпаться.Вероятность потеков. Зависимость от растворителей, не говоря о том что как от корозии защита -ни какая! Может просто и краской сожраться! Вот.
С отвердителем, 3-в одном как -то так она характеризуется. Та же боди чуть по дороже простой, но расход меньше. В нутри сырость тебя не волнует.Верхний слой крепнет на глазах.Скрепляет выскочки с шпатлевки. Густата и толщина то же возможно увеличить. При густом нанесении идет шагрень, рябь…Подсуши, пожиже слой…Подсуши…И еще жиже, даже глянец идет как в процессе окраски. Каждый слой перед грунтом шлифуешь, наждачка с каждым разом мельче! И самый последний, перед покраской бери мыло хозяйственое и вытирай об нее наждачку перед затером.А с губки мокрой выдавливай порции воды. это мокрая шлифовка. Для чего она? Она позволяет плавнить шлифуемый материал, смывает включения, хоз мыло хорошо сжирает жир. Экономишь на обезжирке, и при сыром шкурении экономишь на наждачке! Получаешь эфект (мерса штирлица)древестного лака. Что б не быть балоболом и умником, я к се в блог брошу свои машины. Посмотри.
Итог, Афигенный ! И классный труд твой! Респект…Удачи! И прекрастного настроения от работы! Гордости за руки!
Спасибо. Просто ещё спешил из-за того, что погода пока позволяет и время свободное было, а так с ней делов ещё куча.
Читайте также: