Покраска дэу нексия своими руками

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Как правильно покрасить в металлик и что для этого надо?

Итак пришло лето, наступила хорошая погода.
Захотел привести в порядок свои дверки, т.к. как и на многих нексиях на них есть ржа. Машина хранится на улице, и после зимы не хочется видеть сплошную ржу по дверям, хочется хоть временно, но тормознуть это.
Опыт покраски авто есть. Понятно что нужно разбирать обшивку, чистить все внутри, обрабатывать преобразователем ржавчины и т.д. Снаружи чистить, обрабатывать, шпаклевать, красить.
Но не знаю, как правильно красить в металлик, лазил по инету, так ничего толкового и не нашел, на форуме тоже ничего не попалось подходящего. Поэтому вопрос, кто нибудь сам красил в металлик? Что для этого надо, какую краску использовать и что еще?
В общем буду признателен за подробное описание что и как делать и какие материалы использовать.
Цвет машинки по ПТС испанский красный, в мире вишневый меллик, маркировка краски 74U.
Очень жду ответа, т.к. хочу этим заняться в ближайшее время, пока погодка шепчет.

Как правильно покрасить в металлик и что для этого надо?

Если не знаеш не забивай голову найди где красят металиком и покрась
Я не пойму зачем такие заморочки

Как правильно покрасить в металлик и что для этого надо?

А зачем платить кому то деньги за покраску, если можно самому сделать, тем более есть покрасочное оборудование. Хочется самому попробывать сделать.

Как правильно покрасить в металлик и что для этого надо?

Да ничего особенного все как обычно, главно не бойся. Красил дверь, багажник. Проблема пух и пыль. Краски возьми чуть с запасом. Последний слой лак быстро схватывается.

Как правильно покрасить в металлик и что для этого надо?

А можно поподробнее что за краску использовал, в каком порядке все красить надо и как?
Я просто думаю многим эта информация будет полезна, поэтому опиши пожалуйста все поподробней, шаг за шагом что да как

Как правильно покрасить в металлик и что для этого надо?

Купил дверь, крышку багажника, они были черные. Знакомые слесаря говорят чего ты будешь деньги тратить сами покрасим. Сначала заставили меня до железа шкурить, снимать всю черноту 1 день, затем купил краску серую-грунт, пуливизатор. Камеры нет красили под солнцем надо чтобы ветра небыло вообще. Облили из пуливизатора оставили сохнуть +1 день. Опять шкурить очень мелкой шкуркой на бруске с водой +1день. В магазине при заводе"Лакокраска" по лючку бензобака на компьютере подобрали цвет, без всякого заводского номера, машина не новая поэтому по деталям красить цвет лучше подбирать на компьютере. Через 2 дня получаю баночку с краской, баночку с лаком и баночку с отвердителем. Красили 2 дня 1 -краской оставили сохнуть на 2 -покрыли лаком оставили сохнуть. Для краски и лака приложена инструкция.
При подготовке найди балку в помещении без пыли чтобы была возможность подвесить деталь и не касаться ее руками.
Для себя сделал вывод -самому лучше ничего не красить (был вынужден после старпера на Москвиче)

Пришло время продажи моей повозки, но продавать с гнилью и ржавчиной как то неправильно на мой взгляд. Всем хочется купить хорошую машину за маленькие деньги, ведь так.
Поэтому произведя осмотр было принято решение зачищать и красить баллончиком .
была куплена самая простая и бюджетная шпатлевка

И куча наждачки. Процесс описывать не буду, все просто: долго шкурим и зачищаем( ну конечно если Вы не нищеброд и у Вас есть электроинструмент, то все пройдет куда быстрее).

Обработала все, но первый раз не попала в цвет и пришлось все снимать растворителем и проделывать все процедуры с начала

Почему то один и тот же цвет 97 к у разных фирм имеет разный оттенок, об этом мы узнали с SnegOK-93
на личном опыте. Краска 97К фирмы KUDO отдает в сиреневый цвет, поэтому пришлось искать что то другое и нашлась фирма MOBIHEL также 97К

В итоге получилось конечно коряво и и косепорно. Шпатлевка видна, так как зачищена не совсем хорошо, есть шершавость, но я довольна. Не каждый решится, а мне давно хотелось попробовать

До следующего года точно продержится, а та коррозия сожрала бы все за зиму.
Заодно покрасила черные пороги в цвет, выглядеть стало всяко лучше на мой взгляд.

Всем удачи и не бойтесь экспериментов!)

Daewoo Nexia 2007, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 18

Приветствую, решилась и молодец, а вот код на краску своей машинки не подскажешь? У меня такая же )) и есть где надо подлатать, а так как не свежа по годам и все названия и коды лако-красочных изделий давно поменялись ((

ну так я же написала MOBIHEL 97К
KUDO не берите, другой оттенок

здорово. прости за невнимательность

Кудо шляпа, тоже столкнулся.Мобихел почти как завод.Единственная проблема в покраске из баллона это лак.Лак без отвердителя.

О как. (((
Бюджет надо крупный, что бы что то лучше купить. До 250 я бы даже не нашёл замену.

ну я думаю она будет долго продаваться, у нее птс дубликат и 6 хозяев уже было, так что есть время подкопить)

От суммы зависит. Если 50 то быстро, если 100 то дольше. Да и потом продав, ещё возможно придётся долго искать ту самую.
Я 3-4 месяца почему-то всегда тратил.

ну я вообще 115 поставила)))))чего мелочится, пока я не очень тороплюсь)

Как так продавать? Задрала в край?)

хах, ну не то чтобы прям задрала, но хочется чего то покомфортнее, потише, посимпотичнее )

А есть какие-нибудь варианты?
Для меня это излюбленная тема: а что брать после нексии?)

Вообще моя мечта это Шкода Йети. Это конечно машина со своеобразной внешностью, но посмотрев кучу обзоров на нее и как то проехавшись в ней на такси, поняла что это прям для меня. Но бюджет у меня не такой большой. Поэтому Сейчас глаз падает на форд фьюжн, либо фиат пунто. Но годы у них примерно такие же как у нексии сейчас, соответственно и проблем может быть много. Фьюжик к примеру высокий, но жесткий. Фиат приятный внешности, но очень низкий. Вообще конечно хочется что то поновее

Я в последнее время присматриваюсь к пунто, очень симпатичный, в салоне неплох. Но я не думаю, что нексия намного ниже него. Единственный его минус для меня, что он как-то для девочек что ли, ну как Опель корса, они кажется на одной базе сделаны

Ну моя нексия достаточно высокая
А по поводу девчачьей машины… Только вчера смотрела обзор на нее Мишы Яковлева на ютубе, так не могу сказать что она девчачья, гранд пунто так вообще смотрится хорошо

О, подписчики дяди Миши)) я тоже его вчера смотрел. Америку мне открыл, что есть регулировка учили руля. Довольно крутая функция

дааа, я просто сама из Мурманской области и мне его видео как отдушина, так как редко там бываю)
Еще в пунтах минус, что они почти все трехдверки, сложно искать будет

Серьёзно?
У нас я открыл объявления и ни одной трехдверки. Все пятидверные

Долго размышлял на тему покраски оригинального серебристого пластика в салоне нексии N150. Мне он всегда казался каким-то пошлым, чуждым и вообще смотрелся по-китайски. Решено было покрасить его в серый цвет!

Как он выглядит в оригинале-позвольте не буду показывать, все и так видели.

Подготовка: разбираем панель, снимаем дефлекторы воздуховодов, вынимаем кнопки, часы и регуляторы из снятой панели.

Далее нужно мелкой наждачкой (я использовал губку типа “скотч-брайт”) слегка подготовить поверхность, чтобы она не была гладкой – иначе краска не будет держаться. На этом этапе можно также попробовать максимально удалить серебристую краску. Здесь главное не переусердствовать, чтобы на пластике не осталось царапин. Затем нужно наложить слой грунтовки для пластика, хотя я этого не делал. Непосредственно перед покраской обезжириваем поверхность окрашиваемых деталей, делал это уат-спиртом. Главное в этом – тряпочка, не оставляющая ворса.

Теперь красим детали в несколько слоев с сушкой каждого, следя за тем, чтоб на краску не попала пыль или прочая чепуха. Также, чтоб краска не попала на соседние детали, накрываем их пленкой, используем также малярный скотч. Тонкостей покраски я не могу рассказать, так как красила все это дело моя любимая супруга)) (может она в комментах напишет секрет?))) Думаю с покраской особых проблем не должно возникнуть.

После высыхания краски детали можно обработать матовым или глянцевым лаком – кому как нравится. Я ничем не покрывал, т.к. все это делалось для эксперимента. Может в будущем я покрашу все заново, как положено, с грунтовкой и лаком.

После того, как все детали окрашены и высушены-собираем все в обратной последовательности и наслаждаемся(или огорчаемся, что вряд ли).

Метки: покраска пластика салона на нексии, стайлинг салона, тюнинг салона

В этом посте, вкратце, опишу состояние кузова до начала работ и немного о том, какие работы выполнялись в процессе реставрации. Выложу те немногие фотографии, что удалось сделать в процессе и по окончанию работ. Т.к. машина передвигается не только по городу, а, по большей части, по трассам, грунтовкам и т.п. местам, было решено красить его защитным покрытием повышенной прочности "Raptor", дабы подольше сохранить проблемный кузов и без того не молодого автомобиля. Также, было решено делать все самому, т.к. лучше тебя самого, для тебя, никто не сделает. Изначально, планировался ярко-оранжевый насыщенный цвет, но применив немного математики было установлено, что в сравнении с черным, выйдет, почти, вполовину дороже. Сэкономленные деньги было решено потратить на какие-нибудь полезные штуки для Ксюши.

Кузов Ксюшки, на лето 2018 года, был в неплохом состоянии, если не считать сквозные дыры в арках (все как обычно:)), две дырки в багажнике (в месте крепления фаркопа) и небольшую вмятину на левом заднем крыле, которую, если присмотреться, было видно на солнце под определенным углом. Причина появления последней так и осталась загадкой, на вмятине были еле заметные следы синей краски. Видимо кто-то очень нехороший наделал делов и свалил с места преступления. Обычный случай, встречается повсеместно.
По остальной части кузова все хорошо, пара небольших сколов на крыше, пяток на капоте и пара-тройка на каждой двери. Также, на большей части капота и переднего левого крыла, были следы подтеков неизвестной субстанции (предположительно, неконцентрированной кислоты), въевшейся в лак и краску до самого грунта. Причины появления так же неизвестны, обнаружил после мойки, пару месяцев назад. Пороги оказались целыми, если не считать немного замятый порог с правой стороны, который был успешно вытянут с помощью приваренного болта и струбцины.
Разобрав полностью салон, я, к своему удивлению, не обнаружил ни одной сквозной дыры, только небольшую поверхностную ржавчину в некоторых местах, которая тут же была зачищена. Также, промазал герметиком все стыки, т.к. заводской герметик местами потрескался. Сначала были мысли снять торпедо и посмотреть что творится там, но я перенес эту затею на следующий год.
Кузов был обработан шлифмашинкой с абразивом P80, а коррозию на арках пришлось вырезать и обрабатывать "Болгаркой". В труднодоступные, для ШМ, места подлазил с P220 и скотч-брайтом вручную. Каждый очаг ржавчины был максимально (на сколько это возможно) зачищен и несколько раз обработан преобразователем ржавчины. Были удалены все шильдики и молдинги с кузова, пластиковая накладка на крышку багажника. Заделаны, начавшие ржаветь, дырки от саморезов, крепивших накладку на крышку багажника. Молдинги на бамперах было решено оставить. Решетка радиатора также была переделана: спилил, так сильно бесившие, вертикальные перегородки, все аккуратно заделал шпатлевкой, впаял сетку и повесил шильдик "Nexia" в левом углу.
Весь пластик (ручки дверей, зеркала и т.п. вещи) были покрашены в черную матовую краску без лака, как и молдинги крыши, поводки дворников и "треугольники" боковых зеркал.
Было израсходовано около 400гр шпатлевки со стекловолокном средней зернистости и 30-40гр шпатлевки по пластику. Про кучу однокомпонентных баллонизированных грунтов, красок, антигравиев, а также, абразивов, антикоров, перчаток, респираторов и прочих, сопутствующих, вещей рассказывать не буду. Потрачено очень много. Один только фирменный пистолет, с возможностью регулировки, обошелся в 5к:)

Читайте также: