Покрасить ниву антигравием полностью
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Перед тем как антигравием переднюю часть мордочки покрыть, что надо сделать? Обезжиривать, туда-сюда. первый раз с покраской сталкиваюсь. Сам хочу.Или в сервисе лучше и как по деньгам получается? Спасибо.
Если опыта нет, то лучше в сервисе. Самому, с первого раза, трудно хорошо сделать. Надо предварительно на чем-нибудь потренироваться.
А зачем пластико покрывать антигравием?
Я когда-то первую Нивку обрабатывал антигравием. В итоге получилось очень красиво и стильно: на вишневой машинке черная морда, пороги и арки. Но не сразу.
Я использовал антигравий тектил-190. Это аэрозоль. Оказалось, что сам антигравий не черный, а серый. Причем, поверхность шершавая, пыль и грязь в нее набрается только так. Поэтому поверх антигравия пришлось красить черным садолином.
Если интересуют подробности технологии - спрашивай, напишу или найду ссылки, где я об этом писал.
Знаю, что есть антиграфии Body и 3M, но я их не использовал.
Алексей aka ALER.
Купил облцовку радиатора. Заделана под BMW Z5 - паркетник ихний. Она большая такая, как намордник, по размерам как сама жестянка переда. Буду её ставить. Вот жестянку, которая под ней окажется, надоже чемньть обработать? Малоли чего. А заодно и облицовку енту покрыть антигравием, чтоб чёрная матовая была. Не люблю блестящие всякие детали. Вот.
Лучше облицовку в цвет кузова предварительно облив грунтовкой для пласмассы а морду под ней тогда уж залей мовилем
Глянь у меня в профиле
НИВАпрос
Теоретически, антигравом лучше обрабатывать при перекраске, класть его под краску. Лучшими материалами считаются 3М
Тектил-190 был похож на шершавую жесткую резину с высотой микронеровностей порядка миллиметра. Возможно, это связано с тем, что это аэрозоль.
Про антигравий от дргих фирм ничего сказать не могу.
Алексей aka ALER.
Лучше всего "консервировать" (то что не будет видно) мовилем, а то что будет видно прозрачным антигравием Hi-Gear.
Если красить пластик, то лучше в сервис отдать, с подбором краски. ИМХО.
Грунтовка боди, сверху антиграв меркасол 5. Отбивка - малярный скотч. Очень просто, быстро и красиво.
ALER, тектил есть и серый и черный. зачем красить два раза-то?
Тектил вещь хорошая.И прозрачный Hi-Gear - ничего. Тектил покрепче держится. Все сделаешь сам . Купи широкого малярного скотча и все. Выклеи скотч вдоль границы зоны покраски, все остальное закрой газетами ( метра на два. край газеты ближний к зоне покраски прихвати тем же скотчем чтобы под край не задуло) и дуй себе потихоньку недлинными дозами чтобы лужи не устраивать. Вот и все. Схватится - отдерешь скотч.
Я обрабатывал машинку черным тектилом, но он выглядит, как серый. Кроме того, из-за шероховатости поверхности во впадины попала глиняная грязь, и он стал рыжим Вымыть эту грязь не удалось.
Алексей aka ALER.
Вот читаю и дывлюся. Ну ладно.
НИВАпрос
Морда покрывается антигравием так:
1) подготовка. В любом случае - чистая машина (по крайней мере - морда ;))
Открываем капот и закрываем радиатор и все, что - спереди, любыми тряпками, закрываем. Берется пленка для теплиц, закрывается решетка и фары (снимаем не до конца, оставляя защелки, решетку и загоняем полиэтилен под нее); закрывается другим листом весь капот, кроме 10см от передней кромки, с капота полиэтилен опускается вниз точно по швам между крыльями и мордой. При этом передняя кромка пленки (у места покраски) ровно приклеивается широким малярным скотчем.
а) Абсолютно новая машина. Берется любой растворитель и протирается (влажная, а не мокрая, не нажимать!) место покраски. Можно заменить очень мелкой "нулевкой".
б) Старая, или покоцанная белая. Подготовка происходит за неделю-две. Шкурим все сколы до металла, шпаклюем, красим, хотя бы на два раза, из балончика (или тонко - кистью) только обработанные места. Две недели сохнем-не моемся. Мелкой нулевкой проходим (главное - только снять самый верхний, поврежденный слой, не усердствуем).
2) Дальше берем белый (хуже - серый) термостойкий антигравий и заранее готовим балончик с нашим номером краски. Вариант 2-а - черный термостойкий антигравий и ни фига никакой краски. Наносим первый слой в помещении, или в безветренную погоду (но, все равно - с наветренной стороны должен быть багажник). Температура - не ниже 20 градусов С (или крындыбаемся сутками). Ждем 15 минут.
3) Два пути. Если просто - наносим еще два. Даем час после последнего - покрываем эмалью на два слоя (с промежутком в 15 мин.) и СРАЗУ, через 15 мин. после последнего, аккуратно снимаем отовсюду полэтилен.
Если хотим повыпендриваться (для эстетов), нужен помощник. Он (бедолага) с куском полиэтилена, двигается на 10мм в сторону покраски после высыхания каждого слоя антигравия. Потом скотч отдирается (чтобы маленькие капельки краски могли слегка зайти за границу, а пленка оставляется. Результат - плавный переход. Но, если этого никогда не делал - лучше не пытаться.
Основная повальная ошибка - берется обычный антигравий, а не термостойкий (про радиатор все как-то забывают). Отсюда - вспучивание, изменение окраски, образование полостей и гниение.
Для последнего характерна так же халявная подготовка.
ПыСы: по поводу "мухоотбойника". Если не жалко свою машину - вырежьте в углах целофанового пакета два отверстия по размеру вашего бедра, наденьте его как трусы и походите, не снимая, хотя бы день. Применение детской присыпки приветствуется (ну, не садист же я).
Раптор - популярное покрытие для автомобилей, которое добавляет матовый эффект и обладает защитными свойствами. Среди нивоводов раптор очень популярен. Но стоит ли он своих денег? Постараемся разобраться.
Мнение о рапторе
На просторах интернета часто встречаю, как положительные, так и негативные отзывы по поводу "раптора". Как правило, к решению покрасить машину данным покрытием приходят люди, у которых Нива уже покрылась ржавчиной или те, кто только планирует защитить машину от таковых в будущем.
Раптор должен уберечь машину от царапин и повреждений ЛКП, которые вскрывают металл и образуют очаги коррозии, чего Нива и так до смерти боится. Но отзывы в сети, в основном, отрицательные. Да и многие знакомые отговаривали меня не красить машину "раптором". Мол гнить начинает еще сильнее и через пару лет под покрытием металл становится практически трухлявым. Но так ли плох раптор, как о нем говорят?
Преимущества и недостатки "раптора"
Данное покрытие имеет определенные плюсы и минусы. Прежде чем судить о том, способно ли оно защитить кузов Нивы, давайте разберем все ЗА и ПРОТИВ.
Плюсы:
- Надежная защита кузова от царапин и небольших механических повреждений.
- Возможность скрыть уже имеющиеся царапины.
- Способность выдерживать нагрузки на разрыв.
- Безразлична к атмосферным воздействиям.
Минусы:
- Требует соблюдения технологии покраски, иначе появление сколов будет неизбежным.
- Слегка портит внешний вид автомобиля - хотя, это дело вкуса.
По своей сути раптор - это разновидность антигравия, но с добавлением полиуретана, вместо каучука. Поэтому покрытие получается жестким и обладает хорошей твердостью.
Правда ли, что под раптором машина ржавеет еще сильнее?
Давайте рассуждать логически. Чтобы появилась ржавчина, нужен хороший скол, причем, до металла. Именно на голом металле появляется очаг коррозии, который потом разъедает кузовной элемент до основания. Раптор, по сути своей, та же краска, которая защищает кузов, но она прочнее.
Существует две ошибки при нанесении раптора, после которых появляется коррозия:
- Плохая подготовка поверхности.
- Покраска раптором голого металла.
По первой все понятно, а вот со вторым интереснее - раптор - та же краска. Ее нужно наносить не на металл, а на грунт, который и обеспечивает надежное прилипание краски. Это большой труд, требующий времени и терпения.
Перед покраской кузов нужно тщательно готовить - шкурить, грунтовать, удалять ржавчину и шпаклевать рихтованные поверхности. Только в этом случае раптор обеспечит надежную защиту от коррозии в будущем.
Раптор - намного прочнее краски и выдерживает ударные нагрузки. Даже сильная вмятина не будет причиной для скола или трещины и это одно из преимуществ данного покрытия. С раптором на машине можно штурмовать серьезное бездорожье, лес и что угодно. Вероятность появления коррозии, конечно, присутствует, но представьте, что было бы, если бы она так и осталась с ЛКП без раптора?
ниву в титан или раптор однозначно но надо по технологии чтоб не зацвела ато некоторые красят как попало наченает цвести а тут раптор виноват
Более дешёвый аналог "молот" там полеуретана поменьше конечно но антикоррозионные добавки есть. Ближе к лету им покрою. Но тоже технологию соблюдать надо
Алексей, а ты хорошую мыслишку подкинул
Алексей, по расходу как интересно, много уходит на Ниву например? Ты килограммами брал или баллончик аэрозоль?
Альмир, он идёт балон под пистолет, надо компрессор, по расходу: балон на два элемента, крыша и капот по одному, там площадь больше,
Офигеть ты вообще отчаянный
Компрессор на 50л и пистолет. Красил авто краской. Конечно грунт перед ней. Страха было много. Конечно но просмотреть десятка 2видио в инете. И разабрав что к чему. Только одно скажу компрессора на 50 литров мало. Орёт постоянно. Вот так получилось касеки есть конечно.
Александр, крашу ресивер на 25 л. Производительность компрессора 340 л.м фильтры и все дела ни каких косяков. Не правильные видимо смотрел.
Парни вы глубоко заблуждаетесь в отношении этих покрытий. Это промывка мозгов покрась Раптор и твой авто вечный! Да ни хуя, вам на банках пишут СВЕРХ ПРОЧНОЕ ПОКРЫТИЕ. А нихуя ни антикаразийное. При хорошей подготовке кузова обычная эмаль три года ходит без проблем. Раптор, Титан,олигатор и прочие покрытия не являются защитой от корозии,это защита от веток и прочей муйни, да они замедлят время воздействия но не теште себя надеждой,что ваш авто будет вечным. А если учесть нитралитет нашего народа это пиздец, оди считают что защитил от корозии а другие что залатал дыры,хотя люди закатывают совершенно новые тачки и не Нивы а крузаки и БМВ
Игорь, всё верно написал.я ваще не уважаю это покрытие.
Глянец куда практичнее .красивее.
А вот если раптор и прочие повредить,то проблема в покраске,так если раптор колеруемый,то покрас будет скорее всего всей бочины.
Гидроскопично такое покрытие,хранилище ржи под слоями. И потом разом отваливатся начнёт.
Красят все кому не лень,так как легко в течении 5 часов подготовить и покрасить. Риска для аденезии нужна крупная относительно.
Чего не сказать про подготовку к обычной покраске. Там надо покорячится с повехностной подготовкой деталей,швов и прочего.
А тут хули налил и обоссал))
Геннадий, скажу больше металл как гпиб . Разлагается из нутри, если грибок не вылечить пиздец всему, я занимаюсь покраской, корешь тоже малюет, свои тачки закатывал. Но с этими покрытиями зарёкся,если потом снова в эмальузакатать. Пол года эту шагрень хуячить будешь,а толку от неё нет, всё равно гниль полезет.
бляяяя
Дмитрий,
Такая же реакция
Дмитрий, не правильный ответ.
Надо говорить Вам можно
Иван Пирог
А нах*я?
Гнить будет так же.
Антигравий предназначет от пескоструя колес. Потом за*шься счищать.
Антикорозийных свойств нету.
Вопрос, нах это все тогда делать?
Пробуй, эксперементируй! Подбери подходящую краску по составу антигравия, разбавь в нужных пропорциях и окрась ворота гаража, если хорошо высохнет и устроит тебя покрытие, крась свою ниву. Потом матовым лаком покроешь
Геннадий, они просто боятся мыслить своей головой. Потребитель пользует то, что впихивает рынок, и не всегда правильно
Сергей Уральский
Тогда уж плесни еще туда и эпоксидничка в микс, ну чтобы два раза не ходить!
Сергей, кислотник, кислотник не забудь
Сергей Уральский ответил Коле
Дмитрий, естесьвенно, это ж само собой разумеется, каждый обаполок знает, что кислотнек с эбагзидником, это как жопа без приключений!
Сергей Уральский ответил Геннадию
Геннадий, дык мне на hui не надо, это ты эксперименты любишь, вот и плескани и поглядишь полюбуешься
Я так понимаю ты уже не раз пробовал раз так советуешь
Сергей Уральский ответил Геннадию
Геннадий, мыслишки посещали, но до практики не доходило!
Сергей,
Вот покрытие типа "раптор" и оно колеруемое, т.е. можно практически любой цвет подобрать. Так же по желанию, можно сверху лаком пройтись.
Дмитрий, сума сошёл.
человек хочет бога за бубенцы поймать путем смешивания.
А вы ему хороший материал предлогаете. он же в два раза дороже
Алексей, долбоёб - друга своего за бубенцы поймай!
Геннадий, ты мил человек вопрос правильно излагай. А то так долбаебом выглядишь.
Хотя это наверное ваше обычное состояние
Алексей, ты где-то прочитал о том что я профессионал? Разве не понятно что данный вопрос от новичка. Смысл свою жёлчь тут показывать?
Можешь помочь советом - помоги! Нет? Так и иное мнение твоё нахуй никому не нужно! Так что гуляй!
Геннадий, так спросил бы нормально. я б тебе нормально и ответил.
и сказал где эту жижу со скидкой купить.
Но вопрос звучал как говно с мочей смешать.
Алексей, перечитай ещё раз мой вопрос! Максимально вежливо и приветственно!
А то, насколько это правильная формулировка вопроса - так это и говорит о моей неопытности в данном вопросе!
Алексей, а ты мне про бубенцы затирать начал!
Зачем?
Типа ты так хотел показать своё превосходство а этом вопросе. Так это и так понятно! Я же за советом сюда пришёл!
Куча людей в личку написало что и как делать!
Сергей Уральский ответил Геннадию
Геннадий, нельзя антигравий смешивать с краской, именно антигравий это новол, боди 950 и прочие реофлексы. Что делать то собрался, какой цвет?!
Сергей, мне за долги досталась полностью переваренная 09!
Но нужно красить.
Вот и посоветовали что подобное.
Я абсолютный новичок в данном вопросе.
Сергей Уральский ответил Геннадию
Сергей Уральский ответил Геннадию
Геннадий, недорого и надежно боди 951,жидкий каучук, окраска не требуется, только что цвет черный, можно и так оставить, можно и покрасить
Алексей, петух обыкновенный, хуле с него взять
Дмитрий, да уже и так все поняли кто ты! Хватит кукарекать уже!
В этом курятнике ты главный петух
Дмитрий, да не дядь - твой ПИДАР ТРОН НИКТО НЕ ЗАЙМЁТ!
Он по праву твой
Дмитрий, по существу ответили все кроме тебя!
Ты только петушишься
И это ж каким конченным надо быть чтоб мать впутывать
Мне жаль тебя еблан!
Геннадий, иди бигуди крути, закипели. Петушок
Дмитрий, откуда такие познания? Ты уже накрутил?
Мыль жопу и на трассе
На работу пора!
Геннадий, это там где тебя зачали и не подмылись вовремя?
Дмитрий, тебя по ходу насиловали в детстве и у тебя травма детства?
Иде лечись!
Таких как ты изолировать нужно!
Долбоёб! Тот кто ёбёт тоже пидор! Вот ты себя и обозначил
Конченный - я не по мальчикам!
Сходи к своим в курятник
Дмитрий, всё Вась! Мне западло с тобой общаться после того как ты сам себя определил!
Твоё петушиное место у параши!
Фу!
Геннадий, там твоей мамкой занято, тебя же петух на параше рожал
Почему часто вижу Нивки 2121 с черной мортой? и только мордой. вот такие
- область выкрашенная в черное наиболее подвержена коррозии? локально подкрашивают?
- может это просто для визульно-оптических нюансов (база кажется короче, машина выше. )?
- может это спец покрытие? (типа резиновая кожа для поездок сквозь опушки, кустарники) ?
понимаю, что многие красят потому, что у кого-то увидел - понравилось - повторил, но!
вот тот первый зачем/чем/что закрасил?
ответ ищи в названии темы
и еще вопросик:
вот эти
Не столько коррозии, сколько царапанию. Локальная подкраска антигравом не требует предварительной шпаклевки и зашкуривания поверхности.
Для намотки вытравленого тросса лебедки. Экономит время и избавляет от необходимости каждый раз полностью наматывать тросс на барабан. Удобно, когда приходится часто пользоваться лебедкой.
вовчик, спасибо
про усы я протупил капитально, не раз ведь видел намотанный трос и не разу не подумал "на что".
вовчик писал(а): Локальная подкраска антигравом не требует предварительной шпаклевки и зашкуривания поверхности.
у меня машинка в прошлой жизни ездила много по гравийкам, потому морду покрасил сначала антигравием боди, он выцвел за пару месяцев, потом кисточкой зафигачил мастикой битумной, везде под днищем где обрабатывал бодей начинала рости ржа прям под ней, точнее ржавчина проступала сквозь, ну ясен пень перед нанесением грунтовал, боди - гавно, дышит сильно и нефига не пленкообразующая. я не против дыхания но не настолько же
сейчас всё под днищем малюю мастикой.
Ну как тебе сказать.
Каждый решает сам. Изложу свои соображения: если машинко много шастает по горам, по лесам, то становится очень напряжно поддерживать ее в блестящем (в прямом смысле) состоянии. Будеш задувать краской поверх сколов и царапин - получится .
Будеш шпаклевать, грунтовать - делать, как положено - задолбаешся перекрашивать каждые три месяца машину. А замазать антигравийкой дешево и сердито. Под ее шершавой поверхностью царапины не мозолят глаза хозяину . Ну и дизайн, однако.
Можно и совсем просто (я приверженец такого подхода) - купил банку краски и крашу кисточкой по мере надобности. Для меня главное, чтоб машина была исправная, а блестит или нет и что по этому думают окружающие.
Гравитекс (антигравий)
Всем доброго времени суток! Может кто знает, можно ли покрыть кузов гравитексом типа боди 950 и т.п. вместо краски или на крайняк под покраску, а то очень много противоположных мнений слышу по поводу свойств этих материалов? Машина только для леса!
Почитай тут: http://www.auto-emali.ru/catalog_type.php?id_type=7
Вкратце же могу сказать, что антигравий бывает окрашиваемый и неокрашиваемый.
Так что "следуйте рекомендациям изготовителя"
Выбери что-то другое.
Боди - это дешево и не качественно.
облезет сразу
я салон изнутри Грунтом боди покрыл перед покраской.
Был неприятно удивлен легкости, с которой он облазит.
А на что лучше наносить антигравий? На грунт? Если просто на металл - то ржавчина проступает через некоторое время, я проверял
И какой антигравий лучше?
Пакет тюнячки "классический".
"Следует помнить, что автомобиль не предназначен для постоянной эксплуатации в тяжелых дорожных условиях" (Инструкция по эксплуатации автомобилей ВАЗ 2121, 21211. Автоваз, 1981).
Варианты покрытия кузова антигравием
Хочу защитить антигравием передний фартух, арки, промежуток между арками, и заднюю юбку. В прочем уже знаю весь технический процесс, вычитал. А вот как всё это исполнить чтоб выглядело прикольно. Здесь и помогите. Покажите как у вас сделано.
Мне вот это нравится.
Гораздо прикольней чем круглые. Это антигравий у него или пластик?
На щёт промежутка между арками. У меня там щяс просто чёрной краской недоходя до дверного проёма. Вот так
А как на щёт по выше, както чтоб и дверь охватить на сантиметра 2.
На щёт морды. До начала поворотника, до средины, или до конца?
На щёт попы. Думал сделать высоко, по концу задней фары?
Читайте также: