Покрасить насадку на глушитель bmw

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Так она клеится не на трубу, а на хромированную вставку - она не греется.

Не те у Вас предложения зимними вечерами) У него уже порошком окрашено, хз как это живьем выглядит, но что-то мне подсказывает, что оно негладко как на оригинале, значит еще одна покраска гладкости не добавит.

Какая зима - такие и предложения
А старую краску сошлифовать до гладкости разве нельзя? Ну если конечно руки из нужного места растут или кошелёк позволит.

А Вы еще та затейница) Может дешевле купить новые или просто пленкой проклеять? Считаем деньги и время на это всё.

Есть ещё порох в пороховницах и ягоды в ягодицах
Вот пусть автор и посчитает, что для него лично дешевле. Всегда есть точка соотношения цены/качества, и у каждого она своя.

Расплавится, как милая через 10 км

Как-то ненадежно
Красил порошковой краской
Ее пескоструили и красили, но и 3-х мес не продержалась

Отслаивается с торца, там и коррозия появилась изначально, в других местах хром был идеален

Этот лак горелкой нагревают, чтоб заблестел. Температура горелки всяко выше, чем выхлопа.
В любом случае это должна быть термостойкая краска, может на мотоциклетных форумах полазить? Они чем свои глушаки восстанавливают?

Походу глухо. Гальваническому хромированию альтернативы нет, все остальное отвалится. Проще на разборках поискать, если не горит.

Обычные трапециевидные из пакета Chrome&Style
Думал, это хром.

Так может тогда все таки заполировать? Если у Вас тоже сталь, то должна же заполироваться.. На байк-форуме нашла технологию полировки глушителя:

Полировальная машинка или хотя бы насадка на дрель с липучкой (не такая уж и дорогая), шкурки на насадку: 150 -> 400 -> 800 -> 1500 -> 2500, потом скотч-брайт (я режу просто под ту же насадку на дрель), потом паста 3м для полировки (3 вида, постепенно)…

Т.е. купить:
— насадка на дрель для дисков с липучкой
— по 2 щкурки каждого вида
— один красный лист, один синий скотч-брайта
— поролоновая подушка на насадку для полировочной пасты

Дрель, я думаю, найдешь :)

Все это не такое уж и дорогое, кроме пасты (там флаконы большие и покупать сразу все — не бюджетно выйдет) — ее лучше найти где-нибудь, где полируют фары, например… ну или взять пасту одну-две попроще в банках поменьше…

зы: заполировывать такое руками — можно, конечно, но работа совершенно адовая…

Когда нужна покраска насадок гулшителя

Обилие хромированных элементов кузова не всегда выглядит достойно. Кажется, если заменить их черными, авто сразу приобретет совершенно другой вид, более солидный и стильный. На самом деле, так и происходит. Насадки на глушитель черные сразу меняют восприятие автомобиля и круто смотрятся. А иногда более уместными по отношению к дизайну экстерьера бывают насадки черный хром вместо стального, с глянцевым блеском.

В каждом случае услуга позволяет создать необходимый декоративный эффект. Но бывает и так, что насадки выхлопа нужно окрасить по причине их износа. Конструкция из металла ежедневно вступает в контакт с влагой, на нее воздействуют высокие температуры. Такая среда крайне агрессивна, металл изнашивается, его покрытие разрушается и выглядит неаккуратно.

Чем красятся насадки выхлопа

Теоретически, работу можно провести в гараже, используя краску с ближайшего авторынка. Такие продаются в баллончиках, они просты в нанесении и стоят совсем недорого. На практике все оказывается не так просто.

Рыночные краски хороши только в нанесении. Покрытие смывается кусками уже в течение нескольких месяцев. Его приходится обновлять, регулярно закрашивать появляющиеся просветы. Никакого защитного эффекта оно не обеспечивает, из-за чего дорогостоящая деталь выхлопа ржавеет многократно быстрее. Достаточно быстро ее придется менять, а это уже – совершенно другие затраты.

Профессиональная покраска насадок глушителя

Выбор цвета. Как правило, окрашивание производится в черный глянец. Но по желанию клиента, мы можем покрасить в любой другой цвет или сделать покрытие матовым.
Технология, как на заводе. Насадки для покраски снимаем с их мест, для этого разбираем часть выхлопной системы. Готовим хром к работе - очищаем, сушим, обезжириваем. Наносим термостойкий грунт, после чего в несколько слоев кладем термостойкую краску. Фиксируем ее в термокамере. Большинство производителей окрашивают детали по аналогичной технологии. Покрытие формируется идеальным внешне, стойким и долговечным.
Гарантия. Окрашенная черная насадка на выхлопную трубу гарантированно прослужит вам 10 лет. Обновлять покрытие не придется.
Установка на новые крепежи.

Вы можете заказать насадки на глушитель черные, а также любого другого цвета из представленной палитры. Обновленный аксессуар сделает внешний вид вашего автомобиля эксклюзивным.

Узнайте больше о тюнинге выхлопной системы и закажите качественное окрашивание насадок с гарантией недорого. Ждем вашего звонка!

Коллеги, облез хром на насадках Хром и стайл. Красил порошковым методом, продержалось месяц - все облезло.
Прошу подсказать, чем красить? Какая-то спец-краска нужна?
Хромировать - легче новые купить

Пленка дешевле.:confused:
ИМХО плёнка на выхлоп? - :negative:
Надеюсь смайлик Вы случайно перепутали.

ИМХО плёнка на выхлоп? - :negative: Она ж поплавится.
Надеюсь смайлик Вы случайно перепутали.
Так она клеится не на трубу, а на хромированную вставку - она не греется. :smile:

Так она клеится не на трубу, а на хромированную вставку - она не греется. :smile:
И все таки нагрузки на насадки (реагенты, выхлоп и т.д.) значительно выше чем на хромдекор кузова. Если и не поплавится, то придёт в негодность значительно быстрее, чем на тех же молдингах.
И почему Вы решили что для автора вопроса лак так же неподьемен как и Вам? Он же ничего еще не ответил, и я не настаивала на своём предложении.

И все таки нагрузки на насадки (реагенты, выхлоп и т.д.) значительно выше чем на хромдекор кузова. Если и не поплавится, то придёт в негодность значительно быстрее, чем на тех же молдингах.
И почему Вы решили что для автора вопроса лак так же неподьемен как и Вам? Он же ничего еще не ответил, и я не настаивала на своём предложении.Не те у Вас предложения зимними вечерами) У него уже порошком окрашено, хз как это живьем выглядит, но что-то мне подсказывает, что оно негладко как на оригинале, значит еще одна покраска гладкости не добавит.

Какая зима - такие и предложения :biggrin:
А старую краску сошлифовать до гладкости разве нельзя? Ну если конечно руки из нужного места растут или кошелёк позволит.

Какая зима - такие и предложения :biggrin:
А старую краску сошлифовать до гладкости разве нельзя? Ну если конечно руки из нужного места растут или кошелёк позволит.
А Вы еще та затейница) Может дешевле купить новые или просто пленкой проклеять? Считаем деньги и время на это всё. :smile:

А Вы еще та затейница) Может дешевле купить новые или просто пленкой проклеять? Считаем деньги и время на это всё. :smile:
Есть ещё порох в пороховницах и ягоды в ягодицах :mlol:
Вот пусть автор и посчитает, что для него лично дешевле. Всегда есть точка соотношения цены/качества, и у каждого она своя.

Вариант с виниловой пленкой цвета хром?

Расплавится, как милая через 10 км:biggrin:

Как-то ненадежно
Красил порошковой краской
Ее пескоструили и красили, но и 3-х мес не продержалась

Отслаивается с торца, там и коррозия появилась изначально, в других местах хром был идеален

Как-то ненадежно
Этот лак горелкой нагревают, чтоб заблестел. Температура горелки всяко выше, чем выхлопа.
В любом случае это должна быть термостойкая краска, может на мотоциклетных форумах полазить? Они чем свои глушаки восстанавливают?

Obarg, это что за насадки с хромом? Родные вроде всегда палированные были.

Обычные трапециевидные из пакета Chrome&Style
Думал, это хром.

Тоже думаю купить на разборе
Красил их порошком за 4500 уже
Скупой платит дважды:negative:

Обычные трапециевидные из пакета Chrome&Style
Думал, это хром.
Так может тогда все таки заполировать? Если у Вас тоже сталь, то должна же заполироваться.. На байк-форуме нашла технологию полировки глушителя:
Полировальная машинка или хотя бы насадка на дрель с липучкой (не такая уж и дорогая), шкурки на насадку: 150 -> 400 -> 800 -> 1500 -> 2500, потом скотч-брайт (я режу просто под ту же насадку на дрель), потом паста 3м для полировки (3 вида, постепенно)…

Дрель, я думаю, найдешь :)

зы: заполировывать такое руками — можно, конечно, но работа совершенно адовая…

Глушитель — часть выхлопной системы автомобиля. Он выполняет важнейшую роль — бесшумно выводит отработанные газы из камеры сгорания, что позволяет двигателю трудиться без перебоев. Глушитель в процессе работы машины сильно нагревается, регулярно подвергается воздействию влаги, и без определенной защиты может заржаветь и быстро износиться.

Чтобы не тратить средства за ремонт или замену детали, стоит произвести ее окрашивание. Для этой цели подойдет специальная краска для глушителя, которая снизит скорость старения металла и будет служить профилактикой коррозии.

Окрашивание автомобильного глушителя к содержанию ↑

Выбор термостойкой краски для глушителя

При производстве элементов выхлопной системы применяется особое антикоррозионное покрытие, которое наносят на все нагревающиеся участки. У новых машин защита глушителя еще надежна, но со временем, особенно при активной эксплуатации техники, она ослабевает. После того, как заводская защитная пленка обгорает, ее нужно будет реставрировать.

Высокотемпературная краска EUROCOLOR

Некоторые автовладельцы красят глушитель красками для каминов. На деле такой подход нерационален, ведь подобные материалы реализуются в больших упаковках. В автомагазинах представлен достаточный выбор ЛКМ в баллончиках или банках, причем такие краски обладают способностью выдерживать перепады температур в широких пределах.

Прекрасно подходит для работы с выхлопной системой силиконовая краска. Она характеризуется износостойкостью, прочностью, термостойкостью. Также отлично зарекомендовали себя ЛКМ на кремнийорганической основе, дополнительно обладающие способностью защищать металл от коррозии. Они выдерживают перепады температур в пределах –60…+600 градусов, увеличивают срок службы деталей, содержат добавки, обеспечивающие легкое нанесение и быстрое высыхание.

Термостойкая кремнийорганическая эмаль.

Если использовать для окрашивания глушителя действительно качественные составы, можно быть уверенным в защищенности выхлопной системы от действия:

бензина;
нефтехимии;
масел;
солевого тумана.

Хорошая термостойкая краска наносится разными способами (валиком, кистью, методом распыления), имеет высокие показатели прочности и может накладываться на металл даже при отрицательных температурах окружающей среды.

Инструкция по окрашиванию глушителя

Вначале следует снять деталь с автомобиля и оценить ее общее техническое состояние. Важно найти все области ржавчины и провести их зачистку, а также тщательно удалить старое, начавшее рушиться покрытие. От качества выполнения этих работ будет зависеть срок службы нового покрытия, его прочность и эффективность защиты от коррозии.

Подготовка к работе

Подготовительные мероприятия могут быть выполнены с применением разных инструментов и способов. В любом случае, после завершения подготовки металл должен быть чистым, без следов краски и ржавчины, грязи, масла. Если частички коррозии останутся на глушителе, процесс ржавления продолжится под слоем ЛКМ. После зачистки металла проводят его шпаклевание специальными эпоксидными материалами.

Варианты очистки поверхности от старой покраски

Для очищения глушителя можно использовать такие приспособления:

Жесткая щетка. Подбирают прочную щетку с проволочной щетиной, которой обрабатывают металлическую поверхность. Все ржавые участки зачищают особенно тщательно, после чего наносят шпаклевку.
Фигурный скребок. Этот инструмент очень удобен в применении. Им обрабатывают глушитель с нажимом, совершая движения по горизонтали и вертикали. Завершают работу с помощью наждачной бумаги.
Химическая смывка. Средство отлично подходит для удаления водорастворимых или органических красок. Смывкой обрабатывают деталь при помощи кисти, спустя некоторое время убирают скатывающееся покрытие шпателем, деревянной лопаткой. Если нужно, операцию повторяют. В окончание работы насухо вытирают металл салфетками или ветошью.
Тепловая пушка. Такое приспособление отлично подходит для очищения глушителя, но применять его надо с осторожностью. Предварительно под деталь подкладывают мокрую тряпку, затем включают пушку, направляют на поверхность глушителя. После того, как старая краска начнет вздуваться, пушку выключают, а покрытие удаляют скребком или салфеткой. Если глушитель содержит свинец, данный метод не применяют, поскольку испарения будут вредить здоровью.

Покраска глушителя

Окрашивание — довольно простой этап работ, если сравнивать его с подготовительными мерами. Краску наносят тонкими слоями (всего — 2-4 слоя), после каждого раза выжидают до полного высыхания покрытия. Торопиться не следует, иначе на металле могут сформироваться потеки, наплывы либо какие-то участки останутся непокрашенными. Работать можно кистью, валиком, но проще всего произвести все манипуляции небольшим краскопультом. Не менее легко наносится аэрозольная краска, которую нужно просто распылить из баллончика с 15-20 см.

Если краска наносится посредством применения краскопульта, его насадку держат на том же расстоянии, причем следят, чтобы оно было одинаковым на всей обрабатываемой площади. Когда распылитель стоит под наклоном, ЛКМ будет ложиться неровно. Каждую последующую полосу краски наносят так, чтобы она немного заходила на предыдущую.

Термическая обработка

Сушка под нагревом — важный этап работ по покраске глушителя. Для просушки используют строительный фен или печь, где деталь можно прокалить при температуре +160…+200 градусов. Если проигнорировать прокаливание слоя краски, он останется мягким, и во время езды его можно будет повредить.

Время для термообработки составляет около 15-20 минут. На этот период нужно положить глушитель в духовой шкаф или хорошо продуть феном, двигая прибор в обоих направлениях.

Чтобы машина уверенно вела себя на дороге, надо поддерживать в исправности все ее детали и системы. Отличное состояние глушителя — это бесшумное и комфортное движение, предотвращение поломок мотора и отсутствие проблем с полицией. Окрашивание детали продлит срок ее службы и избавит от массы неприятностей в пути.

Когда нужна покраска насадок гулшителя

Чем красятся насадки выхлопа

Профессиональная покраска насадок глушителя

Выбор цвета. Как правило, окрашивание производится в черный глянец. Но по желанию клиента, мы можем покрасить в любой другой цвет или сделать покрытие матовым.
Технология, как на заводе. Насадки для покраски снимаем с их мест, для этого разбираем часть выхлопной системы. Готовим хром к работе - очищаем, сушим, обезжириваем. Наносим термостойкий грунт, после чего в несколько слоев кладем термостойкую краску. Фиксируем ее в термокамере. Большинство производителей окрашивают детали по аналогичной технологии. Покрытие формируется идеальным внешне, стойким и долговечным.
Гарантия. Окрашенная черная насадка на выхлопную трубу гарантированно прослужит вам 10 лет. Обновлять покрытие не придется.
Установка на новые крепежи.

Читайте также: