Подтянуть ручник фольксваген бора

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Ручник приводит в действие задние тормоза и не дает автомобилю скатиться, даже на крутом склоне. Но если ручник не держит машину, следует решить эту проблему, чтобы обезопасить автовладельца и других участников дорожного движения.

Принцип работы ручника

Система ручного тормоза сильно отличается практически у каждого автопроизводителя. Некоторые имеют дополнительный набор колодок внутри встроенного барабана на задних дисках (дисковые тормоза). Другие, в качестве стояночного тормоза используют задние колодки основной барабанной системы.

Активируя ручник, потянув вверх ручку или при нажатии педали под панелью приборов, идущий к задней части машины трос, натягивается. При этом срабатывает ручной тормоз. Если педаль или ручник отпустить, то пружины в задней части возвращают систему тормозов в обычное положение.

Некоторые автомобили оснащены электронным стояночным тормозом, который задействуется автоматически или при нажатии на кнопку.

Со временем любая система может выйти из строя.

Распространенные причины:

Неправильная регулировка тормозов
Самая распространенная причина, по которой ручник не держит машину на уклоне. Большинство стояночных тормозов являются саморегулирующимися, они регулируются автоматически в процессе использования. Однако, при нечастом использовании ручника, система отключается и не станет самостоятельно регулироваться.

Поврежден или заклинило регулятор тормозных колодок
Ручная регулировка тормозных колодок выполняется с помощью регулятора, которой изменяет расстояние между колодками внутри барабана. Однако если регулятор поврежден или его заклинило, то ручник не будет удерживать машину.

Повреждение или износ барабана
Из-за внутреннего износа барабана колодки могут не контактировать с его поверхностью. Это значит, что при срабатывании, усилия не хватит, чтобы удержать машину на склоне.

Тормоз не задействован
Проблема может быть в том, что ручной тормоз вообще не включается. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и другие проблемы препятствуют срабатыванию ручника.

Неисправность электронных компонентов в системе электронного управления стояночным тормозом

Неисправностью такой системы может быть поломка электродвигателей привода ручного тормоза, либо электропроводки в целом. Для выявления точной причины требуется проведение компьютерной диагностики.

Если ручной тормоз не держит машину, то даже стоянка на малом уклоне может стать опасной. Машина скатится по склону, сталкивая всё на своем пути. В нашем автосервисе мы проводим осмотр и ремонт ручного тормоза, для обеспечения вашей безопасности на дороге.

Диагностика тормозной системы - визуальный осмотр на предмет присутствия коррозии на троссах
При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов диагностики тормозной системы со снятием колес
Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике

При проявлении симптома не держит ручник эксплуатация автомобиля запрещается согласно ПДД.
Рекомендуется ремонт

Дело было вечером, делать было нечего. Как известно дурная голова рукам покоя не дает, ну и сижу я такой в кресле, весь такой как король, развалился, и тут моя дурная голова и говорит мне, мол че расселся?! день прошел почти, а ты все сидишь, них*ра же сегодня не сделал пошел бы ты батенька делом занялся, а то ручник у тебя держит еле, еле. Ну думаю ладно, посидел и хватит, одел тюбитейку и валенки теплую одежду, вышел на улицу, завел машину, достал инструмент, начал разбирать. Для начала нужно снять крышечки — заглушки по бокам:

По задумке умных немецких инженеров, и не менее умных дизайнеров, родом и той же Германии, эти крышечки должны быть с 2 сторон, но видимо кто то подумал: "Вот же дурачье эти немцы, зачем же крышечки с обоих сторон делать?! одну оторвем и потеряем, и таааак сойдет", ну в общем крышечка у меня оказалась одна, ну да ладно, как нибудь потом найду, а пока "и тааааак сойдет". Разбираем дальше, нужно снять пепельницу:

Ничего сложного нет, обыкновенной отверткой подцепляем по 2 ушка с 2 сторон и выщелкиваем.

Дальше идут подстаканники:

Тут тоже никаких сложностей, просто вдавливаем отверткой ушки вниз и тянем на себя. Далее получаем примерно такую картину:

Ну в принципе я не очень удивился, одеваем второй тросик обратно в ушко, получаем примерно следующее:

Ну и далее ключиком на 10 затягиваем гайку, предварительно опустив ручник:

Собираем все в обратной последовательности, по времени заняло примерно 10 минут, теперь можно даже круто кадрить цыпочек дергая ручник в повороте!
Ну и фото конечного результата:

Как только доберусь до теплого гаража, обязательно займусь уборкой салона, ну и по традиции сами знаете чего :)

На нашем форуме множество постов о павильной подтяжке ручного тормоза, но с фотографиями нет(или я не нашел). Прочитав несколько из них и вооружившись минусовой отвёрткой, щипцами, ключом на 10 и домкратом, решил подтянуть ручник. Конечно же незабыв сделать фотографии для наглядности.

1. Интересующее нас место:

2. Первый блин комом - сломал одно ушко, начав отгибать отвёрткой снизу

3. Недавные наывки пайки бампера пригодились и тут - пластик АБС, отлично потдаётся сварке паяльником

4. Снимаем пепельницу, акуратно что нибудь опять не сломав

5. Вытаскиваем подстаканник

6. Добрались до тросиков!
Щипцами придерживаем и ключиком на 10 затягиваем так, чтоб тросики не болтались и были в натяжку

7. Натянув тросики, проверяем не перестарались ли с натяжкой. Домкратим одну из строн, чтоб лучше видно было, смотрим чтоб зазор был не более 1мм
И прверяем свободный ход колеса прокручивая его

8. Проверяем равномерность натяжки, потдомкратив противоположную сторону,
а также свободный ход колеса

9. Пока ничего не собираем и проверяем ручник в действии. На 5 щелчках машина как в копаная. Разница ощутима и подлокотник больше не трёт рычагом.

10. Всё собирается в обратном порядке.

Работа взяла час, так как делал в первый раз.
И конечно накануне вечером проштудировав форум на эту тему часа 2)))
Ценная информация была взята из этих разделов нашего форума

Mihhasik

Индюк

Автолюбитель

Судя по фото, круглые боковины пепельницы нужно вытаскивать вверх? Или как, чтобы не сломать фиксатор? А то задолбался я, при разборе салона что-нибудь да сломается.

G2 1992: 1,6 PN, 2EE, кпп 4S-020, 5 дверей, белый (2003-2009).
--------------------
Относитесь друг к другу с любовью.
Тусуйтесь, чуваки!

Mihhasik

Не просто заглянул

Да, надо немного отогнуть верхнюю часть, а потом потянуть на верх. Главное снизу ничего не отгибать, как это получилось у меня

radi0Man

Просто заглянул

Господа, помогите советом чайнику. После данной операции (видимо переусердствовал) по всей видимости колодки зажались с соответствующими последствиями. Ощутимо даже при езде на нейтрали - машина ощутимо тормозит. Вернуть все назад не получается. Отпускал ручник так, что он уже в подлокотник упирается - эффект тот же. Возможно что-то с супортом?

alexus171

люблю музыку. чтоб в слёзы.

ten70

Оракул

Просто заглянул

Плохо что для выполнения данной процедуры надо вытягивать задний подстаканник. Можно так запросто металлические защелки и поломать.

Ivan_81

Участник

GREED

Просто заглянул

beisel

Status Quo

как нибудь поправлю перевод.

приходит время снова использовать ручной тормоз или пройти техосмотр , или зима перед дверью - да,
тогда пришло время сменить трос ручного тормоза.
Если руки растут в нужном месте, вы можете сделать это сами, а не бежать прямо в мастерскую.

ИНСТРУМЕНТ: Torx 20, 13 гайка / ключ, плоская отвертка, плоскогубцы. Возможно, все-таки WD-40, домкрат, наличие подъемника приветствуется

Поднимите автомобиль и зафиксируйте его. Снимите колесо.

Поскольку колесо уже снято, мы проверяем состояние тормозных колодок, тормозных трубок и тормозных дисков.

шлитцотвертка засунутая между пружиным хомутом и кронштейном поможет освободить конец тормозного троса

Фотографии уже с новым тормозным тросом, но идея то таже.

освободим тормозной трос в 3 местах

На суппорте: вынуть хомут. Протяните конец тормозного троса через отверстие со старой резиной.

Если вышеупомянутая работа была сделана раньше, то необходимо добратся до тормозных тросов внутри салона авто,
снять центральную консоль, подлокотник (если имеется - в зависимости от версии).

Давайте снимем центральную консоль: сначала удалите две маленькие пробки, а затем выкрутите 2 винта Toркс 20.

Чтобы снять подлокотник: снимите крышку с левой стороны, открутите 13 винтов внизу и поднимите подлокотник вверх. Здесь не было картинки, но как она работает, можно при необходимости посмотреть в инструкции по центральному подлокотнику
----

Затем спереди плоской отверткой распечатайте две выемки вниз и вытащите подстаканик. Выньте вкладыш пепельницы и там внизу мы увидим два отверстия, вывернем 2 винта Torx 20.

Поставьте ручник на место, положите сиденья назад. Центральная консоль немного опущена, дан назад, дан ручку на ручке, вперед потяните. Идет легче, если 1 передача чистая. Затем снимите заглушку крышки топливного бака.

Под центральной консолью мы видим это. Ослаблена контргайка ручного тормоза. Повесьте кабель.

Сними старый тормозной трос и запусти внутрь новыйновый чистый. Сборка происходит в обратном порядке.

С настройкой троса я так делал. Гайка так около 1см. Затянутые с конца или около задней части суппортов, рычаги еще не выступают из верхнего края тросов, но слегка натянуты. Так что моя машина остается на горе с 3я щелчками . Я не знаю, правильно ли это на 100%, но оба колеса тормозят,

В салоне. У меня надо пепельницу заднюю вытащить - а там самолетик такой, куда оба тросика прикручены. Вот.

Мастер советчик

Я вот поменял недавно задние колодки и ручник вообще пропал
натянул ету хрень под пепельницей до упора и только тогда немного появился
что это ?? левые колодки?

Zoomair

Мастер советчик

Похожий случай был у меня. Jetta GTI, EV, задние тормоза- диски. Все дело в том, что если долго не пользоваться ручником, то он имеет дурацкую особенность закисать, тем более что задние дисковые тормоза у VW на мой взгляд сделаны не очень продуманно. То ли дело старый добрый W124 После замены задних дисков и колодок(ес-сно тросик ручника снимался, а до этого ручником не пользовались), выявилась интересная хрень - ручник натягивается, колеса стопорятся, отпускаешь- колодки не отходят. Залезаем под машину, смотрим систему. Тросик тянет некую скобу, отпускаешь- скоба под действием пружинки должна уходить назад и тем самым отпускать тормоз. В моем случае пришлось вручную отверткой оттягивать на себя эту самую скобу дабы циллиндр убрался и отпустил диск.
Система, я полагаю, хорошо работает, когда машина новая и циллиндр не закис. В нашем случае машине 17 лет . Лечение. Путь первый, сложный. Снимать весь суппорт целиком и перебирать весь механизм. Раз уж полезли, желательно попутно поменять все пыльники и прокладочки. Путь второй, более легкий. В место крепления этой самой скобы есть неболшой зазор (между скобой и суппортом). Вот в него то нужно обильно полить какой-нибудь дрянью вроде WD-40, причем делать это нужно желательно с помощником: один в машине дергает и отпускает ручник, а другой прыскает вэдэшкой в дырку и одновременно вручную оттаскивает скобу в исходное положение. Говорю сразу: гемморой- мое почтение! Тем более что за один раз вылечить не получится: механизм должен разработаться как следует для того чтобы слабенькая пружинка сама оттягивала скобу назад. У меня на это дело ушло месяца полтора и литров 50 пива. Под машину лазил раза по 3 в неделю.
Так что кому-нибудь может и проще перебрать суппорт.
Но результат превзовел ожидания. Ручник ожил, правда по первости маненько цеплялся за диск и притормаживал. Но потом - все в поряде.

Jetta GTi, 1.8 EV, 112 л.с 1987 (продана)
Golf3, 1,6 ABU, 1993
Audi 100 Avant 2.0 AAE, 1994 г.Владимир

Мастер советчик

господа мне сказали умную вещь:

оказывается этот ручник САМ должен натянуться и под пепельницу лазать не надо!
если не натягивает - проблема в натяжном механизме! пока незнаю гдэ он, но скоро найду!

Ну все прочитал, все хорошо.
Только вот заткнулся на самом первом пункте
Как снять пластиковый кожух с ручника.
Я и так и эдак Ну ни в какую. Может я сам. того. ручник
Машинка - Поло 4 (ну там все как у Гольфа 4).
Как снять, подскажите?

Yurkesch

Просто любитель VW

Я не знаю как у G IV, я у себя тоже не мог найти, где что открутить, пока не догадался заглянуть в отсек для мелочёвки (рядом с ручником), а там внизу под "стелькой" маленький винтик, на нём всё и держится.

Валерий

Постоянный участник

Вот блин.
а у меня снизу ручки ручника. такая заглушечка. но как ее поддеть? и вообще, как туда подлезть.
Чую, что решение оч. простое. мля. я уже все руки обломал!

_Freeman_

Я здесь живу

Evgen

москаклюй

Evgen

москаклюй

немогу не приставать к машинке.

Народ, недавно менял заднии колодки.. дык вот - ручник сам регулируется у мя - немцы ух хитрющии мля такой механизм замутили..

Yurkesch

Просто любитель VW

Если тросы не трогал, вполне возможно. Хотя в мануалах написано - не требует регулировки в процессе эксплуатации, после замены тросов и колодок надо регулировать.

Solonik

Завсегдатай

Кто в курсе, эти самые клинья сами опускаются на барабанных? Или перед затяжкой ручника надо как-то их осадить? Не станется что затянув ручник, а потом они опустяться. и придется ослаблять его (ручник).

пассатыч

Мастер советчик

Я на свой страх и риск немного доработал эту приблуду. (Задние дисковые)С противоположной стороны от того места которое подробно описанно в начале(Куда можно долгоооооо. лить WD-40 т.к. она под наклоном и затекать туды не хочет)Прямо напротив оси ручника просвелил отверстие под . Маслёнку от ВОЛГИ. и просто шприцую этот узел. Или выкрутив маслёнку заливаю литиевую смазку из аэрозоли.Да совсем забыл. Корпус супорта выполнен из мелкозернистого чугуна и мечик на отдну резьбу(Осторожнее с глазками ,он разлетается с искрами от каждого поворота. )Имейте ввиду что сначало нужно убить 1-й номер а потом второй.
Я делал это при переборке суппорта,но можно итак попасть.
Кому понравиться могу залезть и сфоткать. B)

SHURCHA

Участник

Собрался регулировать ручник и заметил, что левый тросик почти не тянется . если очень сильно потянуть, то правый уходит легко, но левый на сантиметр сдвинется и всё. Подкладка шайб и прочей ерунды ничего не дало. Штука, которая крепится крючком к рычагу всё время набекрень, а левый трос как-будто зацепился за что-то. Может кто сталкивался .

shitz

Мастер советчик

Сталкивался! Тема такая, у меня левый тросик стоял как вкопаный. У Вас если и двигается на 1 см, то это только потому что он натягивается сам по себе.
Ну так вот, на дисковых тормозах, есть такой болт, на котором держится пружина возвратная, и рычожок у него упирается. Так вот какого-то хрена, рычажок умудрился в него упереться даже при НЕнатянутом ручнике. Поэтому то и один двигается, а второй - ну некуда ему натягиваться.
Кстати при выкручивании этого болта, он у меня благополучно сломался, пришлось высверливать, благо отверстие там не глухое, но болт насквозь не вкручивается (сами поймёте почему). В итоге сварганил новый болт из всяких там шайбочек, таким образом чтобы и пружина на нём держалась и рычажок упирался как на родной. Ну так вот. Тут я и обнаруживаю что "злополучная" ось закисла. Наверное потому что не один год рычожок лежал на болте. Правое колесо при этом работало и там ничего не закисло. Чё я тока не брызкал! Но через 10 минут понял, что понту не будет. Возвратной пружине не хватает сил возвернуть ось вверх. Благо дрель была под рукой, глядя на неё меня осенило. Значит в этом рычажке, есть дырка для пружины. Я просверлил дырку в 5мм ниже родной, где-то в 2-х мм от нижнего края рычажка. Потом минут 5 мучился одевал пружину, и в таком более натянутом состоянии ей теперь хватает дури поднимать рычажок. УРА. Ручник работает. Потом отрегулировал и уже месяц как забыл про него.

kronik

Мастер советчик

У мну всё так, тормоза задние барабанные, меняли левый подшибник, после замены, исчез ручник с левой стороны, и тормоза. Левый трос уходит на перекос. Просто бред какой-то, может собрали неправельно.

Читайте также: