Kia k5 gt line plus отличия от gt line
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
2
Как думаете фишки GT Line+ в К5 стоят 90К которые за них просят?
Есть кто уже ими пользовался?
Машина недешевая, жаба душит просто так выбрасывать деньги если это не прочувствуешь в каком-то новом качестве жизни
75 85
34 12
Конечно стоят.
И не сомневайтесь в этом,электронные помошники это круто.
А проэкция на лобовое.
Не жмите бабки,покупайте и радуйтесь
Ответить 2
2
А какими вы уже пользовались, можете рассказать?
В обзорах К5 помню что-то было на счет не очень адекватности этих помощников. Ссылку не могу вспомнить, но какой-то известный журнал брал машину на тест.
75 85
Журналисты постоянно что-то пишут по этому поводу, в духе "вот я направил машину на обочину, бросил руль, а она взяла и поехала на обочину".
Просто у всех систем Drive wise на текущем этапе их эволюции есть набор требований и ограничений. Если уж владельцы не читают инструкцию к машине, то обзорщики и вовсе это делать никогда не будут )
Отсюда и возникают коллизии.
Наверное нельзя сказать, что электронные помощники в Kia K5 делают что-то революционное, но из приятных мелочей обычно выстраивается общая положительная картина.
3 1
За 90₽ куча плюшек, считаю вобще даром. Попробовал одну, когда она типа затормозить должна, если пешеход или другое препятствие, скорость была примерно километров 30 в час(в пробке ехал) , держал ногу над педалью тормоза, на всякий случай)), всё нормально, оттормозилась довольно резко, метров за пять. Я готов был заплатить все 90 рублей только за память сидений, жена ездит, а она гораздо ниже меня и приходилось перестраивать всё, теперь хорошо, кнопочку нажал и едь как привык))
Ответить 1
8 14
Однозначно стоит брать GT Line+ :
т.к. 90 тыс не очень много по сравнению с ценой , но зато не будешь жалеть через пол года .
а так 1) проекция , 2) удержание в полосе , 3) тормозит при опасности сама .
Ответить 1
24 26
49 53
Круто. Особенно если знать, что память сидений есть и в комплектации GTLine.
Я для себя совершенно точно определил, что GTLine+ мне не нужен. Взял GTLine. Тем более, что разница между ними уже более 100тыс. За такие деньги я легко обойдусь без проекции на лобовое, удержания в полосе, адаптивного круиза и помощника выезда с парковки жопой. Тем более, что что-то аналогичное последней фишке есть и в GTLine. Только тут надо не с закрытыми глазами выезжать, а с открытыми, т.е. смотреть хотя бы не по сторонам, а на дисплей.
В своей сразу отключил контроль слепых зон и проекцию в колодцах приборов с зеркалов при перестроении. Совершенно идиотские функции, которые только мешают.
О, боже, если бы отключалась функция предупреждения о опасной дистанции до впередиидущего, я стал бы счастлив абсолютно. Как же бесит, когда толкаясь в пробке иногда сокращаешь чуть дистанцию, и врубается пищалка и камера. Надо тыкать в ДВЕ! кнопки, чтобы их заткнуть. И отключить никак..
49 53
Моя точка зрения проста. Все эти электронные чудеса великолепны, если они выполняют свой функционал на 100%. А пока, на данном этапе их развития, это далеко не так. Отсюда вытекает очевидное: водитель, помимо основной нагрузки контроля, теперь должен ещё присматривать за этими электронными помогайками, что создаёт дополнительную нагрузку. Технический прогресс - это прекрасно. Но на данном этапе развития этих фишек я считаю, что производитель за них должен давать скидки, чтобы я их тестировал. А мне предлагают доплатить за них. Пока не готов.
ps Давайте будем честны: термин "удержание в полосе" только тогда имеет смысл, когда я не держу руль. А если мало того, что руль надо держать, да ещё и контролировать работу этого удержания. сорри.
24 26
У Вас неправильное понятие всех этих систем, это прежде всего помощник, а никак не замена и не надо при этом ничего контрольровать, удержание в полосе это не автопилот, не надо заблуждаться, а просто помогает удерживать машину в полосе и если водитель устал и случайно начал перстраиваться, то система во первых предупредит, а во вторых начнет подруливать, чтобы принять нужное положение на дороге. Волителя никто не отменял, он должен сам следить за дорогой, остальные системы только в помощь и при этом их не надо контолировать, тем более это придумано уже давно, другие производители также используют эти помощники. На прошлой машине у меня были некоторые функции. И, если Вы понятия не имеете как это все работает, не в обиду. а по причине, что просто не пользовали, то не надо говорить, что это не нужно и не работает. Мое мнение это стоит этих денег и они мне помогают в определенных ситуациях, хотя я не полагаюсь на них, я сам управляю машиной.
Ответить 2
49 53
Это вы зря. Я за ваш счёт самоутверждаться не пытаюсь тут. Ну, раз уж вы начали первым, ответу: вам маркетологи мозги "промыли", и поэтому вы выложили свои деньги за эти электронные говноподелки. А я парень простой - мне эти "помощники" нафиг не сдались. Прекрасно обхожусь, потому что люблю управлять автомобилем и способен это делать самостоятельно. А 90 тысяч с удовольствием потрачу на полезные для себя вещи. За примерами далеко ходить не надо - отключил нахрен систему блокировки задних дверей от случайного открывания - она через раз не даёт пассажирам открыть двери, хотя никаких помех к этому нет. Дерьмо собачье эти ваши помощники. Примочки для лохов, у которых излишек денежных средств образовался :-))
В смысле. Вы себя слышите? Если водитель устал, и перестал контролировать автомобиль на дороге, но продолжает движение, он от пьяного за рулём ничем не отличается. Это называется "убийца за рулём". В тюрьме ему посидеть пора, подумать о жизни. Вам сколько лет, что вы такое говорите? 14?
Полезные помощники водителя для меня, это:
1. Вентиляция сидений
2. Подогрев задних сидений
3. Коленная подушка безопасности
4. Камеры по кругу
5. 10 дюймов дисплей ГУ + 12 динамиков BOSE
Это навскидку основное, из-за чего выбрана комплектация GTLine, а не более дешёвая.
24 26
Я себя лохом не считаю, дальше нет смысла общаться, нихрена мне мозги не промывали, если Вас жаба душит, то это ваши проблемы. Для меня 90 тыр не лишние деньги, НО ЭТО ВСЕ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ. тема закрыта
49 53
Kia раскрыла цены и комплектации нового Kia K5, который приходит на смену модели Kia Optima. Продажи новинки стартуют 1 сентября этого года.
Самый доступный вариант — Classic по цене 1 489 900 рублей. По умолчанию седан получил светодиодные фары и дневные ходовые огни, датчик света, фронтальные и боковые подушки безопасности, а также шторки безопасности, систему курсовой устойчивости, систему предупреждения об экстренном торможении, систему активного управления шасси и другие функции.
Комплектация Comfort внешне отличается наличием светодиодных противотуманных фар и предлагается по цене 1 609 900 рублей. Она дополняется кожаным рулем с подогревом, двухзонным климат-контролем, системой против запотевания лобового стекла, передними и задним датчиками парковки. Мультимедийная система — дисплей на 8 дюймов с Android Auto и Apple Carplay распознаванием голоса.
Вариант Luxe доступен от 1 709 900 рублей (во всех случаях за мотор на 2,5 литра придется доплатить 130 тыс. руб.). Он отличается 17-дюймовыми дисками, хромированными ручками дверей и светодиодными задними фонарями. Интерьер тоже стал выглядеть премиальнее, сиденье водителя оснастили поясничным подпором. Список опций дополнился, например, электрическим стояночным тормозом и датчиком дождя
К5 в комплектации Prestige стоит 1 799 900 рублей. С ней автомобиль стал еще безопаснее (коленная подушка безопасности водителя, система кругового обзора с четырьмя камерами, система контроля слепых зон и предупреждения при выезде с парковки задним ходом) и комфортнее (подогрев задних сидений и панель беспроводной зарядки c вертикальным расположением смартфона).
Gt бери без плюса. Кожа полно
Дмитрий, уже взял, 18 000 км пока всё нормально
Дмитрий, ты видимо норм кожи не видил
Или ты из тех у кого свое. не пахнет?
Дмитрий, видел и много..эта пойдет. плохого пока нечено сказать про нее..
Прям за 1.5 млн должен быть мерседес
Ирина Савицкая
Память сидений это божественно
Ирина, особенно когда за рулём один
Ирина Савицкая ответила Роме
Рома,
Рома, можно в разных положениях ездить..сегодня в одной позе а завтра в другой
KIA K5 2020, двигатель бензиновый 2.5 л., 194 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач
Ключи выглядят таким образом: Сигнализация (в моём случае Pandora), метка сигнализации (без неё автомобиль никуда не уедет) и сам ключ автомобиля. (Обновление — это моя бывшая сигналка, я её давным да… Читать дальше
Продолжаю свой фотообзор. Камера сзади может покрываться пылью, но чистится очень легко, буквально, уж извините, пальцем. Переходим к ночному обзору А те… Читать дальше
Покупка автомобиля + комплектующих (зимняя резина, сигнализация, защита, прочее) обошлась мне примерно в 2.2 млн. Разумеется я торговался с дилером, чтобы получить такие условия. Какой автомобиль я м… Читать дальше
Так как киа не славятся своей противоугонный защитой, решил обратиться к профессионалам. Примерная цена вопроса выходит на 86475. Тут был список того, что поставил, но послушав людей, решил убрать.
Немного отвлеченный пост о том, какие модели KIA можно встретить в разных странах и немного о разнице K5 на нашем и корейском/американском рынке. В Австралии видимо любят белые автомобили В Канаде… Читать дальше
Спустя 600км пробега машинка стала слушаться меня гораздо лучше. Чуть резвее стала трогаться и в целом ехать стало намного комфортнее. Не могу понять — то ли я привык к ней, то ли она под меня перестр… Читать дальше
Палками меня не бейте, но оказывается там есть сеточка. Лежит в запаске в пакетике 🤣 Нашёл спустя месяц. Пишу на всякий случай, вдруг такие же как я есть.
Приглашаю в telegram-канал KIA K5 реальных владельцев. В телеграмме можно будет советоваться, делиться опытом, обсуждать всякие коврики, резину, регистраторы, шумоизоляцию и конечно же общаться на лю… Читать дальше
Приехал в это воскресенье на ТО0. Масло пока менять не стал. Поменяю ближе к 7000км. Автомобиль при мне осмотрели, посмотрели тормоза, диски, уровни жидкостей. Проверили колёса и давление. С автомобил… Читать дальше
Пару лет я жил без своего автомобиля. Делал я это не по причине отсутствия денег. Зарабатываю я, по меркам России неплохо. Доначу в фонды Варламова и Каца (кто не знает — это урбанисты, которые совсем… Читать дальше
Проснувшись с утра в позапрошлое воскресенье решили прокатиться в один из старейших городов. В ту сторону поехали по трассе скандинавия. Большая часть дороги к сожалению однополосная, поэтому ехать пр… Читать дальше
Читайте также: