Подсветка открытой двери ваз 2114

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Решил заморочиться с подсветкой двери при открытии, при этом чтобы подсветка загоралась только у той двери, которая открыта.
После пары часов проведенных в интернете, нашел всю информацию, спасибо есть толковые люди которые всё понятно расписывают).Составив список поехал в магазин за покупками.

всё что необходимо я приобрел в радиодеталях. А именно: 8 Диодов(можно использовать любые какие есть в магазине), 4 разъема папа-мама на 2 контакта, метр светодиодной ленты(белой), разъем под предохранитель, и провода (я брал акустический провод 2,5 квадрата) 10 метров, 1 метр термоусадки диаметром 4 мм

Перед установкой нужно провести небольшие работы в домашних условиях.

Первым делом я спаял 2 диода между собой. соединять их нужно в тех концах, где находится серая метка, тем самым мы добьёмся того, что при открытии двери будет гореть и плафон освещения и светодиодная лента открытой двери.

Далее, я узнал с помощью аккумулятора где + и — на светодиодной ленте.Пометив ручкой, порезал диодную ленту на отрезки длинной 20 см, можно и больше, но я не захотел изначально чтобы подсветка была слишком яркой. Потом припаял провода и скрутил их с разъемом папа-мама, для легкого демонтажа облицовки двери. Пометил на провода, чтобы не перепутать при установке.

На этом подготовительная часть закончилась.

Первым делом, я решил провести отдельный плюс от аккумулятора, чтобы не запитываться не отчего. Для этого я прокинул коричневый провод из салона в моторный отсек через резинку гидрокорректора.

Протянул его вдоль заводской проводки, которая идёт к аккумулятору, закрепив его на ней хомутами. подключил его потом, когда собрал всю схему,

Сняв боковую панель,

Разместил там предохранитель, подключил коричневый плюсовой провод.

Затем я снял пластиковую обшивку порогов с 2х сторон. Показано на примере левой стороны. Первым делом откручиваем 4 самореза на первой панели.

Далее 4 самореза отмеченные кругом на второй панели. и чуть чуть откручиваем 1 саморез третьей панели, отмеченный квадратом, так как к нему не удобно подлезать я не стал мучаться и откручивать до конца. и в принципе то, что мы его намного открутим позволит снять с места 3-ю панель. если есть желание откручивайте его полностью.)

Откручиваем оставшихся 2 самореза на третьей панели.

Нажимаем на нее вниз и она выходит из 2х защелок, и отводим ее немного в сторону, она остается держаться на саморезе который мы не открутили до конца.

Далее снимаем облицовку дверей.

Задняя дверь. Откручиваем кнопку выключения замка двери. аналогично как спереди так и сзади.

Затем на задней двери снимаем ручку стеклоподъемника. Подсунув отвёртку с обратной стороны, между пластиковой шайбой и стопорным кольцом. и вытаскиваем стопорное кольцо.

затем снимаем заглушку ручки двери, поддев её отверткой снизу, аналогично как спереди так и сзади.

Откручиваем 2 винта крепления ручки дверки, аналогично как спереди так и сзади. и снимаем её.

затем снимаем облицовку ручки открывания двери, поддев её отверткой.

После этого, отгибаем облицовку задней двери снизу и потихоньку тянем на себя, снимая её с клипс, некоторые клипсы могут поломаться, их следует заменить на новые.

Для снятия облицовки с передней двери необходимо окрутить подиум который держится на 3х саморезах.

места крепления лент на облицовке.

лента клеится конечно не очень хорошо, поэтому я посадил её на немецкий двух сторонний скотч для автомобилей.

После этого я принялся протягивать проводку. Плюсовой провод вместе с минусовым протянул через резинку в которой находятся провода от насосов центрального замка. далее плюсовой по порогу к предохранителю. а минусовой я вывел на кнопку включения салонного освещения внедрив туда диодный мост который спаял дома. перед этим открутив эту кнопку, (свет в салоне гаснет) которая держится на одном саморезе. и для удобства я разрезал стандартный провод около самой кнопки и удлинил два конца!

затем, подключил согласно фотке и посадил диодный мост в термоусадку, и закрутил кнопку включения салонного освещения назад, при этом свет в салоне должен загореться! затем подключил разъем мама в дверке, соблюдая полярность. после соединил фишку папа, на облицовке двери с разъемом мама в самой двери, при установке облицовки спрятал фишку в дверку и установил облицовку. и так с каждой дверкой

Для простоты проводки я протянул сначала длинный плюсовой провод от задней дверки и до предохранителя. плюс с передней двери я подключил к этому проводу в районе крепления передней панели облицовки порога.

в самом конце я скрутил 2 провода плюсовых (левая и правая сторона) с проводом от предохранителя и всё. на этом подключения можно считать завершенным. остается только спрятать проводку, поставить назад обшивку дверей и облицовку порога в порядке обратном снятию

На всю установку ушло около 6-7 часов. долго возился с протяжкой провода через защитную резинку в дверях. Плюсовой провод спереди вывел через отверстие в кузове которое закрыто заводской шумоизоляцией.

Начну с того что эта идея сидела в моей голове очень давно, и естественно я хотел ее скрейшего воплощения, начало было положено покупкой всеми известной Cветодиодной ленты в обшем покупкой очень доволен)Так что из нее получилось читайте ниже)

Процесс работы:
1)Берем ленту

нарезаем по 25 см, припаеваем провода

2)Потом приступем к работе на авто)

3) решил провести проводку от потолочного плафона)следовательно откручиваем ручки потолка просовываем к плафону провода и присоединяем)

4)Затем откручиваем и снимаем пластиковые крышки стойки и просовываем провод по стойке

5)Затем просовываем провод под поликком к низу бороды и затем к самому концу где пепельница)
6)Приклеиваем под сиденье ленту и соединяем провода

7) соеденив задние светила углубляем в тонель и переходим к передним местам )Там так же приклеиваем ленту и присоединяем.

8)Затем беремся за белую ленту (Остался кусочек и я решил его пустить в дело что бы освешал землю при выходе из машины)

9) Снимаем дверную карту приклеиваем ленту просовываем провод и тут начинается самое интересное надо просунуть провод в резиновую гофру( процесс очень зае…стый, для меня точно провозился очень долго но все таки засунул,

Вот и дошли руки до подсветки дверей. Все началось с организации подсветки в багажнике, после её завершения сразу было решено сделать оную и на всех дверях, но нехватка времени (дома небольшой ремонт, плюс самостоятельное изготовление шкафа купе, да еще и к стоматологу тут походил) вносила свои коррективы. И вот когда ремонт вошел в завершающую стадию и появилось время на машину, не раздумывая занялся подсветкой.

Что потребуется.
1. Светодиодная лента в силиконе, какого хотите цвета — 1 метр. (~250р).
2. Провод многожильный сечением примерно 1мм (провода от ПК толстоваты) около 10 метров. (~150р).
3. 4 диода типа 1N4007 на 1А.(~5р)
4. Термоусадка и зажигалка или спички. (20р)
5. Бензин "калоша" или другой обезжириватель. (50р)
6. Разъёмы типа "мама", "папа" и т.д.(80р)

Снял обшивку дверей и изучил её на предмет наличия отверстий в нижних границах для того чтобы пропустить там провода от ленты. Находим что в одном месте обшивки, снизу есть такое место, длиной около 10см. Обшивка как бы недостает до метала двери (типа кармашка). Значит в этом месте пропустим провода от ленты.

Выбираем место для крепления ленты. Я выбрал первый изгиб внизу двери ниже границы обшивки. Место наклейки ленты протираем чистой тряпкой, затем другой, смоченной в бензине, керосине и т.п. ну чтобы обезжирить. Саму ленту предварительно сажаем на двусторонний скотч 3М шириной 12 или 8 мм. Хоть лента и на самоклеящейся основе, опыт показывает что она достаточно ненадежна: может местами вспучится и отстать. Засада в том что лента имеет ширину 1см, а скотча такой ширины говорят у 3м нет. Я клеил на 12мм, обрезав по краям ножницами эти 2 мм, чтобы на них не липла пыль.

Протянув провода от ленты вводим их в любое технологическое отверстие внутрь двери и протаскиваем через гофру, в которой идет проводка от двери к кузову (или наоборот). С задними дверями получилось без проблем, ибо гофра находится на стойке двери. Снимаем обшивку боковой стойки и получаем достаточно легкий доступ к проводам в гофре. С передними дверьми все намного сложнее, т.к. там конец гофры находится аккурат у панели приборов. Хотел просунуть провода через технологические отверстия в стойке кузова, что спереди, оказалось что они не сообщаются внутри. В общем жопа(( Ну решил что проведу проводку напрямую через уплотнитель двери. Провод мягкий, многожильный и должен спокойно выдержать излом уплотнителем на 180 градусов. В общем минус ведем к концевику, плюс же просто заводим в салон, ниже к полу.

После того как провода протянуты через гофру (или как получится) минус ленты необходимо подвести к концевику. Если просто посадить минус ленты на концевик, то подсветка на всех дверях будет включатся при открытии любой из дверей. Это происходит потому что лента берет минус от БСК, ввиду того что все минуса дверей запараллелены. Чтобы сделать подсветку по принципу "какая дверь открыта — там и светится", нужны диоды типа 1N4007. Стоят они порядка 1р за штуку в любом магазине радиодетали.

Как использовать диоды в нашем случае? Не буду забивать читающим людям голову терминами типа анод, катод — как китайская грамота, а просто напишу и покажу как их прицепить. Дело в том, что желательно бы диод припаять (если есть возможность — паяйте!), но ввиду отсутствия паяльника на месте работ (стоянка), отсутствия преобразователя напряжения 220->12в и снятой "массы" решено было прибегнуть к помощи обыкновенной скрутки и термоусадки.

В общем так, к концевику подходит 1 провод, это провод БСК (на фото ниже коричневый), отвечающий за включение подсветки в салоне и срабатывания сигналки. Снимаем концевик, режем провод БСК. На провод БСК прикручиваем (припаиваем) диод так, чтобы светлая полоска на нем была ближе к концевику, как на фото. На другом конце соединяем "минус" ленты (черный провод на фото ниже) с другим концом диода и цепляем его к разъёму типа "мама" который потом сажаем на концевик. Затем опускаем на диод термоусадку и греем её, чтобы она обтянула его и место скрутки. Далее можно обтянуть изолентой для лучшей изоляции.

Массу кинул к клемме с рисунком лампочки, так как в ином случае диоды не хотели загораться. Связано это я так понимаю с тем, что все-таки масса должна быть постоянна.
8)Все надежно скрепил на термоусадку. Поставил на место.
9)Наслаждался выполненной работой

Умники в коментах, к вам обращаюсь, прежде чем говорить нужно подумать о человеке который это сделал, он наверное просто не хотел заморачиваться выводить от ваших плафонов или кнопок, или же второй вариант, что просто не силен в электрике, я сам пытался вывести эту ленту через кнопку чтобы вкл/выкл, и я вам скажу что сам не силен в электрике автомобиля и у меня ничего не выходило, а парень показал как можно сделать самым простым способом, я тоже так же хотел сделать, но на все плюнул и сказал себе не шаришь не лезь, потому что половина предов перегорела, а сейчас стоит диодная лента подключена от стеклоподъемников точно таким же способом, и лента приклеена в кармашке на двери, и когда дверь открываешь на улице все видно чтобы какой нибудь мудак не влепил тебе в жопу

Мляяя, ты чё там пидали в потьмах смотришь чтобы не перепутать!? Ты бля.. Ещё под коврики не забудь посветку запихать, вдруг закатится, что туда.

Масса ненадежна,не правильная,подсветка горит только с габоритами,ее нужно иногда отключать(подбешует)на 2 школьный курс.не делайте так.если нужно подскажу что угодно как хорошо сделать

Светодиодная подсветка ног в салоне создается достаточно просто и выглядит очень привлекательно. Представьте, как к остановке подъезжает старенький ВАЗ, на который никто не обращает внимания. Но вдруг открывается дверь, и все видят, как салон вспыхивает яркими огнями, которые делают его уникальным. Так невзрачная старенькая обивка салона преображается и обретает вид шикарного салона. Само собой, это притягивает взгляды окружающих.

При помощи создания светодиодной подсветки ног салона вы можете преобразить любой автомобиль. Разные сочетания цветов и насыщенное свечение стало возможным за счет светодиодной подсветки. Специальные тюнинг-ателье на данный момент предлагают различные новшества, дополнения и переделки, в том числе выполняют подсветку салона.

Как работает подсветка?

Многое зависит от ваших предпочтений. Например, подсветка может включаться при включении от стандартного освещения при открывании дверей, а может управляться электронным блоком. Также вы можете совместить сразу два варианта. Подсветку нижней части салона можно сделать неоновой, подключить ее к датчику открытия дверей, а остальную подсветку при этом можно сделать из светодиодов, подключенных через блок-коммутатор.

Разновидности подсветки салона

Существуют разные варианты создания подсветки салона в машине, среди которых мы можем выделить следующие:

Светодиодная подсветка

Светодиодная подсветка ног в автомобиле

Первое ее преимущество заключается в легкости монтажа.
Излучатели не требуют особых приспособлений для фиксации. Чаще всего монтажная поверхность покрыта липкой лентой.
Отдельные светодиоды имеют миниатюрные размеры, поэтому их можно вставить даже в простые гнезда под штатные лампочки.
Мгновенное разжигание позволяет использовать светодиодную ленту для создания световых эффектов и светомузыки.
Светодиодная лента ударопрочная и герметична. Долговечные диоды почти не выходят из строя, если только вы не перепутаете полярность при их установке.

Неоновая подсветка

Неоновые лампы имеют яркий и насыщенный свет.
Подсветка сложна в установке.
Лампы капризны в эксплуатации.
Боятся ритмичных циклов включения и отключения, поэтому светомузыку сделать из них вам не удастся.
Боятся механических повреждений.

Как сделать подсветку салона своими руками?

Освещение нижней части под ногами водителя и пассажира можно сделать неоновым, а потолок подсветить светодиодными лампами.

Установка неоновой подсветки

Для начала надо установить специальные излучатели, для чего вам потребуются следующие материалы:

капроновые хомуты;
алюминиевый уголок;
неоновые излучатели;
саморезы.

Многие неоновые излучатели продаются с разъемом под прикуриватель – нам он не нужен. Его следует отрезать и зачистить концы проводов на 5-10 мм.

Разборка нижней части торпедо

Надо отпилить уголок по размерам излучателя и прикрутить его саморезами под торпедой. Свет должен падать вниз прямо под ноги. После этого надо зафиксировать излучатель хомутами к уголку.

Ту же операцию надо выполнить со всеми пассажирскими местами в авто. На задних сиденьях уголок прикрутите ребром вверх, защитив излучатель от механических повреждений.

Все провода бережно уложите под полик и вытяните к торпеде с водительской стороны. В случае необходимости их надо нарастить и заизолировать в точках соединения.

Провода при подключении следует присоединить к датчику открытия дверей и включателю освещения салона так, чтобы при открытии двери и включении освещения загоралась наша дополнительная подсветка.

Установка светодиодной подсветки

Светодиодную подсветку ног в машине можно сделать по стандартной схеме, которая одинакова для всех авто. Для работы вам потребуется:

термоусадочная трубка;
провода сечение 4х0,5 мм;
светодиодная лента и одинарные диоды (вы можете взять готовую ленту заводской сборки типа SMD 5050, но она стоит дороже, поэтому можете купить RGB-ленту, продаваемую на метраж).

Заводская лента не требует дополнительной подготовки, а с метражными изделиями нужно будет немного повозиться.

Комплект светодиодной подсветки

Устанавливать подсветку можно на панели приборов, в местах салонных светильников и тех мест, где установлены штатные элементы освещения. Все это вы можете заменить светодиодами. Одиночные светодиоды обладают тем же цоколем, что штатные лампы, поэтому при необходимости вы сможете запросто все заменить.

После этого можно определить место установки подсветки. Традиционно ее устанавливают в области ног и по периметру крыши вдоль стоек. Надо для начала отмерить необходимую длину ленты и подрезать ее под нужные размеры.

Резать ленту следует только в специальных местах, где находятся контакты для пайки. Провод следует отмерить таким образом, чтобы его хватило до замка зажигания (всегда предусматривайте некоторый запас).

Отрежьте, зачистите концы и припаяйте к ленте, а потом натяните термоусадочную трубку и обычным бытовым феном или зажигалкой прогрейте ее до тех пор, пока она не стянется.

Точно так же следует поступить с другими отрезками ленты. После этого с задней стороны ленты надо удалить защитную пленку и приклеить ленту в нужном месте. Все провода надо скрыть под накладками стоек и свести под торпеду с водительской стороны.

подключить через RGB блок контейнер;
подключение по такой же схеме, как неоновые лампы.

Второй вариант мы описали выше, но мы добавим, что при подключении надо соблюдать осторожность, чтобы не перепутать указанную на ленте в точках пайки полярность.

Другой вариант более сложен, но по специальной схеме вы сможете запросто все подключить.

Когда подсветка салона, сделанная своими руками, будет готова, ее надо включить и проверить работоспособность.

Что делать, когда внезапно пропал свет в салоне ВАЗ-2114? Многие автомобилисты скажут – ехать к электрику и пусть он разбирается. Но мы попробуем найти причину и методы устранения, когда пропало освещение салона сами.

Почему не горит свет в салоне (основные причины)

Схема электрооборудования автомобиля, которую необходимо изучить прежде, чем приступать к работе

Освещение салона автомобиля – это часть электрики, а поэтому, в любом случае, стоит проблему искать именно в этой части машины. Конечно, рекомендуется изучить, хотя бы поверхностно, технические схемы электрики, чтобы быть хоть немного в теме.

Итак, что же понадобиться? Подробная схема электроузлов автомобиля, немного смекалки и минимальный набор инструментов. Рассмотрим места, где может скрываться проблема:

Чиним свет и знакомимся с электрикой

Поскольку определены основные места неисправности, можно смело перейти непосредственно к методам решения проблемы. Стоит отметить, что с автомобильной электрикой — не все так просто, но поскольку это ВАЗ-2114, то здесь можно сказать всё предельно ясно. Перейдём к методам решения проблемы.

Лампочка

Первое, что необходимо проверить – это лампа освещения, поскольку именно её перегорание могу стать причинно того, что пропал свет в салоне автомобиля.

Для того чтобы её достать придётся снять крышку плафона. После этого необходимо проверить есть ли нить раскаливания, и вставить лампу в контрольно-измерительный прибор или просто подключить к АКБ. Если лампа загорелась, то причина неисправности не в ней.

Плафон

Проблема может скрывать в плафоне

Неоднократно, причиной неисправности становился сам плафон, где просто поплавилась контактная группа и замкнула, что вызвало перегорание или сгоревший предохранитель.

Для его диагностики потребуется демонтировать с автомобиля и визуально осмотреть. А также рекомендуется прозвонить контакты, идущие от лампы к проводке.

Предохранитель и реле на ВАЗ-2114

Замена предохраните может решить проблему

Следующей причиной становится сгоревший предохранитель освещения салона. Перегорать эта деталь может вследствие короткого замыкания, которое по разным причинам возникает в бортовой цепи. Зачастую замыкание вызвано именно неисправностью плафона.

Реле подсветки салона отмечено стрелочкой. Нередко контакты подгорают и не дают включиться свету

Проводка

Обрыв проводки может послужить причиной неисправности

Выводы

Причин неисправности света салона в ВАЗ-2114 мало и каждый начинающий автолюбитель сможет определить причину неисправности. Стоит помнить, если автолюбитель не уверен, что сможет разобраться с проблемой, то лучше всего обратиться в автосервис.

Базовое освещение

Штатным образом, на базовой моделе вопрос освещения в салоне на этой машине решен достаточно просто:

плафон освещения салона ВАЗ 2114;
плафон индивидуального освещения салона;
подсветка приборной доски.

Есть еще освещение вещевого ящика и подсветка салона ВАЗ 2114, которая включает лампы подсветки передней пепельницы, переключателей и рычагов отопителя и шкалы гидрокорректора передних ламп.

Плафон освещения салона — электроприбор несложный. Встроен в обивку салона в средней, верхней части кузова, над головами водителя и пассажиров. Он должен загораться при открывании дверей и гаснуть при их закрытии, простой электрический сигнал подается от концевиков, установленных на дверных стойках. В салоне имеются выключатели на передних и задних боковых стойках с каждой стороны для ручного включения плафона.

Плафон освещения салона ваз 2114

Бывают случаи, когда не работает свет в салоне ВАЗ 2114. Такие вопросы частенько обсуждаются на форумах любителей этой машины. На самом деле особых проблем с устранением такой неполадки возникнуть не должно. Имеется отработанная схема действий в таких случаях.

Проверить работоспособность лампы. Если она не загораются, значит предохранитель неисправен и следует его заменить. Если же стоп-сигнал работает исправно, то с предохранителем все в порядке и надо искать дальше.
Проверить, в каком состоянии лампочка, если она исправна, значит надо проверить контакты и концевики на стойках дверей. Если была установлена светодиодная лампа, то поменять полярность, возможна была перепутка при установке.
На контактах надо замерить ток, поступает он или нет. Если тока нет, то надо прозванивать всю цепь, возможен пробой в проводке.
Концевики на дверных стойках следует проверять очень внимательно, специалисты и многие из тех, кто общается на форумах говорят о том, что именно в этом месте часто бывают неполадки. Возможен просто плохой контакт, который надо подрегулировать.

Тюнинг плафона

Такая приятная и увлекательная вещь для автолюбителя, как тюнинг своими руками, возможен и с плафоном освещения салона. Вместо обычного устанавливается плафон с программируемой светодиодной лампой. Он имеет расширенные функции:

выбор трех режимов яркости, этот выбор производится переключением выключателя с интервалом в одну секунду, запоминается последнее включение;
задержка выключения 6—8 секунд с плавным гашением лампы;
автоматическое отключение при незакрытой или неплотно закрытой двери через 30 минут.

Цена на такой плафон всего около пятисот рублей, поэтому выбор очевиден.

Порядок установки и подключения плафона с программируемой светодиодной лампой:

снимается пластмассовый рассеиватель штатного плафона;
отсоединяются провода от контактов этого устройства;
выворачиваются четыре самореза удерживающие корпус осветителя на потолке кузова и снимается корпус старого прибора;
светодиодный осветитель освобождается от пластмассовой прозрачной крышки-рассеивателя;
электропроводка подсоединяется к штеккерам светодиодного осветителя в соответствие со схемой;
корпус нового плафона крепится к потолку кузова на штатное место саморезами;
пластмассовый рассеиватель фиксируется на корпусе.

Следует отметить, что такой осветительный прибор выдает более яркий свет, который в темное время суток является хорошим подспорьем для всех людей, которые находятся в машине.

Штатным образом, на базовой моделе вопрос освещения в салоне на этой машине решен достаточно просто:

плафон освещения салона ВАЗ 2114;
плафон индивидуального освещения салона;
подсветка приборной доски.

Плафон освещения салона ваз 2114

Проверить работоспособность лампы. Если она не загораются, значит предохранитель неисправен и следует его заменить. Если же стоп-сигнал работает исправно, то с предохранителем все в порядке и надо искать дальше.
Проверить, в каком состоянии лампочка, если она исправна, значит надо проверить контакты и концевики на стойках дверей. Если была установлена светодиодная лампа, то поменять полярность, возможна была перепутка при установке.
На контактах надо замерить ток, поступает он или нет. Если тока нет, то надо прозванивать всю цепь, возможен пробой в проводке.
Концевики на дверных стойках следует проверять очень внимательно, специалисты и многие из тех, кто общается на форумах говорят о том, что именно в этом месте часто бывают неполадки. Возможен просто плохой контакт, который надо подрегулировать.

Тюнинг плафона

выбор трех режимов яркости, этот выбор производится переключением выключателя с интервалом в одну секунду, запоминается последнее включение;
задержка выключения 6—8 секунд с плавным гашением лампы;
автоматическое отключение при незакрытой или неплотно закрытой двери через 30 минут.

Цена на такой плафон всего около пятисот рублей, поэтому выбор очевиден.

Порядок установки и подключения плафона с программируемой светодиодной лампой:

снимается пластмассовый рассеиватель штатного плафона;
отсоединяются провода от контактов этого устройства;
выворачиваются четыре самореза удерживающие корпус осветителя на потолке кузова и снимается корпус старого прибора;
светодиодный осветитель освобождается от пластмассовой прозрачной крышки-рассеивателя;
электропроводка подсоединяется к штеккерам светодиодного осветителя в соответствие со схемой;
корпус нового плафона крепится к потолку кузова на штатное место саморезами;
пластмассовый рассеиватель фиксируется на корпусе.

Функции и типы предохранителей

Защитный элемент предохраняет оборудование от поломок и сгорания во время перегрузок. При поступлении больших токов на оборудование, которое не рассчитано на них, или при коротком замыкании участок цепи под угрозой. Поэтому в цепь включаются предохранители, которые в случае угрозы разрываются и размыкают контакт.

Это достижимо благодаря уникальной конструкции элемента. Он защищен корпусом, который изготовлен из специального стекла либо сверхпрочной керамики. Внутрь встроены контакты, рабочая нить и плавкий элемент. Контакты предназначены для соединения с цепью. Плавкий элемент, изготовленный из проводника или сплава токоведущих металлов, расплавляется при прохождении через него сверхнормативного тока. При мгновенном разрыве цепи образуется электрическая дуга, которая несёт в себе опасность искры. Для того чтобы гасить дугу, в предохранитель вмонтирована нить.

По величине вольтажа и ампеража выделяют несколько типов предохранителей. Элемент характеризуется двумя величинами силы тока: номинальным током вставки и номинальным током корпуса, достаточным для разрушения предохранителя. В ВАЗ 2114 применяются низковольтные быстродействующие защитные элементы.

В зависимости от цели применения выделяют два типа маркировки предохранителей: g и a. Первый способен выдерживать превышение номинального тока в течение долгого времени. Это необходимо для запуска электродвигателей. Такой тип защитных элементов может уберечь как от перегрузки, так и от короткого замыкания. Второй класс защитных устройств предназначен только для защиты от короткого замыкания и больших токов.

В зависимости от того, на какой ток рассчитан защитный элемент, принято обозначать ЗЭ разными цветами, это помогает быстрее ориентироваться при поиске неисправностей электросхем.

Голубые устройства размыкают цепь при превышении 15 А, желтые — 20, а белые — 25. Самый мощный предохранитель — зелёный. Он рассчитан на 30 А.

У ВАЗ 2114 предусмотрены два блока

Электрическая схема предохранителей ВАЗ 2114 предусматривает разделение на два монтажных блока:

Основной комплект приборов вмонтирован под капотом с левой стороны (если смотреть с позиции водителя). Крышка из пластика держится на фиксаторах, при помощи которых легко отщёлкивается и ее после этого можно снять. Внутренняя сторона этой крышки оборудована схемой расположения, где указаны величины номинальной силы тока для каждого элемента. Подробная электрическая схема монтажного блока с порядком подведения контактов к штекерам изображена в руководстве по эксплуатации Лада 2114.

Не допускается вставка предохранителя, ампераж которого превышает допустимые значения в схеме. Это ставит под угрозу электрооборудование. В правом верхнем углу монтажного блока предусмотрен пинцет. Конструкцией данного блока предусмотрено семнадцать рабочих предохранителей (которые схематично названы F1-F16) и четыре резервных защитных элемента (F17-F20): серый (2 А), розовый (4 А), жёлтый (20 А); зелёный (30 А).

Второй монтажный блок ВАЗ 2114 располагается в салоне под бардачком, справа от центральной приборной консоли. Добраться до него можно, отодвинув назад до упора пассажирское кресло. В состав этого монтажного блока включен защитный элемент для бензонасоса (с номинальным током 15 А). Остальные ЗЭ предназначены для защиты реле вентилятора, датчика скорости (встроенного в КПП), датчика массового расхода воздуха.

Номинальный ампераж элемента — 7,5 А. С такой же номинальной силой тока предусмотрен элемент для блока зажигания и ЭБУ.

Что защищают предохранители ВАЗ?

Для того чтобы оперативно выявлять причины неисправностей в электрике ВАЗ 2114, полезно будет не только знать цветовые обозначения. Зная предназначение каждого из них, процесс определения поломки ускоряется.

Номинальные токи ЗЭ Лады:

ЗЭ F1 и F2 рассчитаны на номинальную силу тока 10 А. Первый защищает от сгорания лампочки заднего противотуманного освещения. Объект защиты второго — световые указатели поворотов, аварийка и реле-прерыватели этих приборов.

Защитные элементы F3, F4, F8 — F15 изготовлены для максимального ампеража 7,5 А. Они разработаны для защиты внутрисалонных лампочек и освещения багажника, лампочки запуска движка на панели приборов. Один из них защищает цепь подогрева заднего стекла. Отдельные элементы не дают произойти короткому замыканию в цепи ламп левой и правой противотуманных фар. F10 отвечает за разрыв цепи лампочек освещения номеров, приборной панели и освещения под капотом. Оставшиеся 7,5-амперные ЗЭ защищают лампы головной оптики (габариты, ближний и дальний свет фар).

Элемент с силой тока 15 А необходим для защиты многих элементов, главные из которых: обмотка генератора, лампы давления масла, температуры тормозной жидкости. 20-амперный предохранитель F5 ответственен за звуковой сигнал и электродвигатель, вращающий вентилятор системы охлаждения.

Самые мощные, 30-амперные ЗЭ защищают контакты электростеклоподъёмников, электромоторы отопителя, омывателя ветрового стекла и очистителя фар.

Замена предохранителя ВАЗ 2114

Зачастую поломки электрооборудования автомобиля вызваны сгоревшим предохранителем. Прежде, чем проверять узлы, контакты, проводку на предмет повреждений, всегда в первую очередь проверяются предохранители. Если целостность элемента нарушена, его попросту нужно заменить.

Существуют внешние признаки, по которым визуально можно определить, сгорел или нет. Но самая надежная проверка — при помощи тестера. Выставляем мультиметр в режим прозвонки и прикладывает щупы к контактам ЗЭ. Если изделие исправно, то тестер покажет сопротивление 0 и издаст звуковой сигнал.

Если плавкий элемент разрушен, предохранитель подлежит замене. Стоимость изделия варьируется в пределах 150–350 рублей, в зависимости от типа.

Электрооборудование
Двигатель
Тормозная система
Прочее
Рулевое управление
Трансмиссия
Подвеска
Тюнинг

ВАЗ 2110

Прочее
Двигатель
Рулевое управление
Электрооборудование
Трансмиссия
Тормозная система
Подвеска
Тюнинг

Видеопубликации
Фотопоток тюнинга ВАЗ
Руководства по эксплуатации и ремонту

Назначение каждого из предохранителей на автомобиле

Если вы перевернёте снятую крышку, то на её внутренней стороне будет видна схема расположения реле и плавких предохранителей в монтажном блоке (блоке предохранителей). На ней все эти элементы пронумерованы и имеют обозначения от F1 до F20. Естественно, каждый отвечает за работоспособность различных потребителей в электросети автомобиля:

Схема с расположением предохранителей ВАЗ 2114

Схема предохранителей ваз 2114 содержит и резервные предохранители на 7.5, 10, 20, а также 30 А, расположенные в нижней части блока предохранителей ВАЗ 2114. Вытащив предположительно перегоревший, следует осмотреть его визуально. Если видно, что целостность нити нарушена, то можно однозначно утверждать, что причина неработоспособности оборудования ТС кроется именно в неисправности предохранителей. Заменить неработоспособный можно резервным той же мощности согласно данным, которые представляет вам схема на обратной стороне пластмассовой крышки монтажного блока.

Как правильно заменить перегоревший элемент

Извлечение блока с предохранителями

Читайте также: