Подойдет или вакуумник от ваз 2107 на ниву
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Как всегда все началось с поиска запчастей: как оказалось ГТЦ+ВУТ от 214-й Нивы не такая уж популярная деталь, в наличии была лишь в одном магазине по космическому ценнику 3800р, но после более тщательных поисков в одном маленьком магазине предложили привезти на заказ за 2900р, просто под честное слово что я его обязательно куплю.
Так же были приобретены сопутствующие запчасти:
— ключ для тормозных трубок
— бачок ТЖ Шевроле-Нива
— тормозная трубка ваз 2108 левая передняя
— тормозная жидкость
— датчик ТЖ 2110
Долго думал чем заглушить четвертый выход ГТЦ. Тройники городить не хотел, а пробка радиатора/бензобака не нашлась, ни в магазинах, ни на разборках. На помощь пришел обычный болт М10х1,25х40мм, который был укорочен до ~12-15мм. Закрутил его через 2 медные шайбы.
А так же огромное спасибо отцу за помощь в сварке сей металлоконструкции
При установке на машину проблем не возникло, только долго подключал трубки — никак не хотели попадать в резьбу ГТЦ
Задняя дотянулась без проблем, переднюю правую извлекаем из крайнего крепления к моторному щиту и гнем по месту. Левую переднюю меняем на такую же трубку, но от 2108, она чуть длиннее. Сначала подгибаем ее по старой трубке до точки входа под капотку и прикручиваем к шлангу, а дальше гнем по месту, длины хватает с запасом.
Прокачиваем тормоза и отправляемся в путь.
По началу очень не привычно. Педалька очень мягкая нажимается пальцем руки, что уж говорить про ногу, передавил к колеса заскрежетали шипами по асфальту. Но к хорошему привыкаешь быстро, и приходит ощущение информативности тормозов, понимание того сколько надавишь — столько и получишь, чувствуется грань блокировки колес.
Теперь приходится предупреждать тех кто хочет прокатится на машине об опасности получить рулем по лбу, в случае не аккуратного нажатия на тормоз))
Всем привет. давно планирую перейти на дисковые тормоза вкруг! ( перед 14е, зад 13е) Я посчитал что родной вакуумник не справится и нужно установить более мощный. Мой взгляд пал на вакуумник от ваз 21214.
Сначала приебрел кронштейн, потом вакуумник всборе с гтц, бачок с новыми шлангами, пыльник передней стойки 2110.)
Почитав БЖ на драйве понакупал тройников, соединителей и трубок от суппорта классики. Так как времени у меня не особо много днями, было решено ставить все это дело ночью с другом в гараже!
Первым делом сняли старый вакуумник и гтц и бачок.
Потом состыковали вакуумник с кронштейном, надели пыльник, паралон вырезали и тоже надели на шток ВУТа.
Отверстия в кронштейне пересверливались зеркально заводским. кронштейн для вида я покрасил))))
Далее привернули ВУТ с кронштейном на место и начался процесс подвода трубок. Сначала мне мешалась трубка сцепления, я ее перегнул чтобы не мешалась, затем у меня отломилась трубка левого переднего колеса((
Уже когда вакуумник стоял на месте я решил, что не хочу наращивать трубки как все это делают! и тут же решил если покупать трубки, то это уже будет только медь!
в итоге ездили в магазин ночью и покупали трубки. Выбирал все на глаз и чисто на авось подойдет)) ну итог на фото, получилось даже лучше чем думал)
Теперь о итогах переделки:
подводные камни:
не подходит расширительный бачок. лично я купил и установил приоровский.
Плюсы:
Педаль стала очень легкая. тормоза стали резкие и очень быстро срабатывают. Я доволен! даже очень! советую всем заморочиться и поставить вакуумник от 21214!
всем добра!
Лада 2106 1991, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 68
Когда прокачивать начинаю с переди с супортов жижа давит норм, а с зади капает.
У меня было все нормально
А какой ход педели у тебя?
Привет, вопрос есть? Тоже купил все от21214 устал прокачивать пидаль у пола всегда не накачивается, не могу понять в чем дело, и напиши поподробней про трубки как подключил.за ранее спс.
Воздух где-то.
Один выход с гтц глуши, который ближе к фарам. Ближние выхода к вут, это передние трубки.
Опиши как трубки подключал.тоже ставлю вут и гтц от 21214.родные не получится подключить?
Родные наращивать придется из за того что гтц ближе к фарам расположен, это не мой метод, именно поэтому решил менять все трубки. Тебе можно не ставить тройник как у меня. Один из 4 выходов гтц надо заглушить, т.к если сделать их в тройник и на задний контур пустить, то зад будет перетормаживать. Тут по картикам как бы видно все подключение
А передние трубки с чего ставили?
Газель, они по размерам продаются в магазинах газ ваз
Передние? Сильно выгибал их? Просто пятничка, надо в магаз за недостающим и в деревню в гараж.хочу за выходные все сделать☺
Сильно, новые абсолютно прямые были
Автор а для чего этот огород? Заняться нечем? Чем не устраивает родной ВУТ и ГТЦ?
Где огород то? Все технически грамотно. С этим вутом и гтц на тормоз можно нажимать одним пальцем ноги) не то что было ранее
Огород — это в смысле сколько всего изобретать пришлось.
Тоесть дело в усилии нажатия? Я тебя правильно понял? Тогда так и написал бы в начале темы. А то замена, а для чего? Зачем?
Но опять же, ты пишеш "не то что было ранее" А ранее что? Разве родной ВУТ на классике нужно сильно давить двумя ногами?
В основном из за усилия. Но после установки машина стала тормозить более реще, может у меня что-то с главным было. Короче увидел одни плюсы, не жалею.
Огород — это в смысле сколько всего изобретать пришлось.
Тоесть дело в усилии нажатия? Я тебя правильно понял? Тогда так и написал бы в начале темы. А то замена, а для чего? Зачем?
Но опять же, ты пишеш "не то что было ранее" А ранее что? Разве родной ВУТ на классике нужно сильно давить двумя ногами?
Да и что я изобретал то? Единственный геморой был это возня с трубками, но это сугубо моя прихоть была, можно было поставить трубки с суппортов и соединить с родными с помощью соеденителей
Экий ты недогадливый то а )) Изобретать в данном случае — это сам факт установки на машину какого либо узла от другой, вместо родного.
А вот что ты не жалееш — это самое главное. Рад за твои успехи. Самое главное в машине — чтобы она радовала хозяина. Если доволен результатом — значит не зря старался.
Но вот лично мне усилие нажатия на педаль классики с родным вут и гтц не кажется сильной. Сам вожу классику уже много лет. И не вижу смысла городить огород с тормозами. Вот на вездеходе своём огород у меня просто огромный, т.к. после установки 35-х колёс усилий стандартных суппортов стало нехватать. Поставил суппорта от соболя — стало нехватать производительности ГТЦ. Пробовал от уаза и волги — у них болезнь, тормоза со второго качка. В итоге поставил 2 ГТЦ от приоры. Сейчас тормоза норм.
Но, этот огород из-за нехватки родных тормозов в следствии огромных колёс. С родными колёсами родного классического ВУТ и ГТЦ за глаза.
здесь тоже гтц производительней стока) планировал и планирую ставить другие тормоза) потом все увидишь))) не до них сейчас, в данный момент машина разобрана почти до голого кузова, и меня терзают другие мысли и дела связанные с машинкой)
Да я не сомневаюсь что ГТЦ производительнее стока. Но дело в том, что и производительности стокового ГТЦ хватает. Потому я и не вижу смысла городить огород при использовании стоковых колёс и вазовских суппортов.
Образно: — камаз имеет грузоподъёмность 10 тонн, а супермаз 20 А тебе надо перевезти 8. Какая разница на чём тебе 8 везти, ка камазе или на супермазе?
Всем привет. Пока не ударили морозы, надо чего-то ещё успеть сделать с любимым констуктором под названием Ваз.) На очереди улучшение тормозной системы, начну с чего полегче — вакуумного усилителя тормозов -ВУТ. На замену классическому усилителю выбрал Вут от 21214м нового образца размером 9 дюймов, производства Дааз с увеличенным главным тормозным цилиндром 22мм.
Вут размерами впечатляет.
который тоже не всегда легко найти, деталь "не ходовая". Сразу пересверлил в нём отверстия под крепления Вут, чтобы кронштейн стоял как положено, хотя видел люди ставят не пересверливая, повернув на 90°. Если кронштейн от 21214м в нём пересверливать ничего не надо. В комплект кронштейна должны идти пыльник и чашка — вообще дефицит. Так как эти две детали не получилось найти, пришлось найти подмену, пыльник 2110
отлично подходит на эту роль. Вут и кронштейн приобрёл недели три назад, и пока были тёплые деньки, сразу решил навести на них "красоту") загрунтовал и покрасил.
Вместе с Вут так-же решил сразу заменить ГЦС и сменить полностью тормозную жидкость, которую положено менять раз в два года, у меня она только доливалась.) На днях сделал заказ на все недостающие запчасти, сегодня они уже приехали.
ГЦС выбрал Hort, что-то последнее время все жалуются на качество Вазовских цилиндров, попробую это произ-во, на всякий "пожарный" сразу прикупил рем.комплекты цилиндров БРТ. Для удлинения тормозных магистралей взял трубки суппортов, тройник 2101 и сгоны Газ.
Также под замену все шланги бачков тормозной жидкости, шланг Вут и бачок тормозной с крышками-датчиками.
Сегодня машина нужна, завтра с утра и начну собственно замену, о чом будет ч.2
Игорь, ошибаешься, на Шевроле ниве и коротыше стоит КПП 2107 но с разными задними крышками и механизмом выбора передачи. В крышке отличие для шнивы это крепление кулисы, а на коротышь подходит коробка без переделок. Но все они от 2107 и ряды соответственно тоже
Макс, на всех давным давно стоят 2107. На длинной нет такой кулисы и механизма выбора как на шниве. Поэтому и крышка от 07
Руслан Алибеков
Кпп 2107 ( если она действительно 2107 т. е. нового образца с разорванным пакетом) и 2123 абсолютно идеинтичны по шестерням и соответственно по передаточным числам! При установе кпп 07 на шниву необходимо установить заднюю крышку от шнивы, механизм выбора передач от шнивы и лапку датчика задней передачи на шток вилки. Никакие шестерни и темболее вилки не меняются!
Володя Егоров
В шниве вал задней и пятой свой стоит на один или два зуба больше чем в 07,сталкивался я с этим,еле этот грёбаный вал нашёл
Привет дорогие мои подписчики!
Наконец я собрал все необходимые детали для установки ВУТ (Вакуумный усилитель тормозов).
И выбрал время для осуществления задуманного.
Что нужно:
1. ВУТ Ваз 2109 (длинный шток)
2. Главный тормозной цилиндр, тут выбор обширен. Можно взять с выносным бачком как на Ниве, а можно как я с ВАЗ 2110.
3. Кронштейн ВУТ Ваз 21213 самая редкая деталь, найти крайне сложно. Мне же повезло, на помощь пришли ребята из Магазина по улице Бородинской в районе старого ГАИ (Краснодар). Достали кронштейн за неделю.
По установке особых сложностей возникнуть не должно. Демонтируем старый усилитель. Прикручивает новый к кронштейну.
Когда снимите старый то увидите прокладку которую советую поставить с новым тоже.
Так же по заводу на шток ВУТ одевается резинка а на нее железный стакан, но так как найти этих деталей тоже довольно сложно, можно взять пыльник амортизатора с переднеприводного ваза.
Он встает туда очень неплохо и закрывает все что нам нужно.
Устанавливает все на свое место, в салоне затягиваем 4 гайки, как и было. Шток на педель 2107 одевается точно так же как и родной. Следовательно в салоне эта работа ничем не отличается от штатной замены вут.
Далее я прикрутил ГТЦ на ВУТ. Трубка правого суппорта достает нормально если ее чуток разогнуть. Левый суппорт не достает буквально 5 см. На первое время я купил, 2 короткие трубочки в волговском отделе магазина, там же купил соединители. Наростил тем самым трубку левого суппорта и трубку задних тормозов. Один выход на задние тормоза заглушил.
Очень долго искал что туда вкрутить, резьба не подходила. Поехал в магазин выбрал подходящий болтик, похоже с крепления крышек коренных. Укоротил его как нужно и через медное колечко закрутил на место.
Прокачал тормоза и в бой.
Конечно осталось еще куча работы, хочу по другому трубки проложить, кое что заменить, провода переделать.
Ощущения: двоякие, сразу скажу не привычно, тормоза как на иномарке чуть тронул педаль уже подтормаживает. Не привычно еще то что педаль стала как в воздухе, я ее своей 45 лапой не чувствую. Хотя на Рено у меня так же — привыкну.
Одно обидно все равно при резком торможении на скорости машину кидает влево. Так что следующим этапом будет замена суппортов на 2112.
Далее фотки. Всем спасибо за внимание, подписывайтесь, ставьте лайк, а свои вопросы отправляйте в комментарии.
Читайте также: