Подлокотники на двери лада веста своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Перетяжка вставок дверных карт Лада Веста своими руками несложна, причем большая часть времени уйдет на разборку и обратную сборку дверей.

Тюнинг Лада Веста очень популярен в среде обладателей этого седана. Как и экстерьер, салон тоже часто дорабатывается в зависимости от вкуса обладателя. Многие, например, перетягивают руль кожей.

Есть сторонники и перетяжки дверных карт. Тем более что двери после такой операции, если она сделана качественно, естественно, смотрятся гораздо более презентабельно. Особенно, когда они перетянуты каким-то дорогим материалом.

Однако самостоятельная перетяжка вставок дверных карт Лада Веста встречается гораздо реже. И тому есть причины.

Сложность

Главная проблема, с которой сталкивается хозяин седана, решивший самостоятельно перетянуть вставки обивок дверей Лада Веста, это то, что дверные карты неразборные, хоть и удачно имитируют таковые. Это значит, что классический вариант исполнения, когда часть дверной обивки вынималась, оклеивалась с перехлестом, и ставилась обратно, не подойдет.

Карта неразборная и это основная сложность

Демонтаж дверной карты

Если вы все же собрались самостоятельно делать перетяжку вставок обивки дверей Лада Веста, их сперва требуется снять. Алгоритм демонтажа передних и задних карт в целом идентичен, с той лишь разницей, что для задней двери фиксаторов немного меньше, а еще там придется снять ручку механического открывания стекла, если у вашей Весты нет полного электропакета.

Для работы нужна будет бита Torx20, трещотка, а также пластиковая лопатка. Впрочем, если таковой лопатки не имеется, ее можно заменить тонкой отверткой или же ножом, но предварительно обмотав их тканью, чтобы не оцарапать салонный пластик.

Передние двери

Сначала лучше снять обивки передних дверей Лада Веста.

Начинать демонтаж рекомендуется с передних дверей

Для этого сперва отщелкивается пластиковый треугольник возле зеркала заднего вида. Он держится на одном пистоне и 2-х направляющих. Его нужно поддеть сверху отверткой и вынуть. Под ним будет штекер, который требуется разъединить.

Далее необходимо снять плафон с нижнего торца обивки. Он тоже поддевается, вынимается и отключается. Там же, с нижнего торца, располагаются 3 фиксирующих болта, которые нужно выкрутить.

С наружного торца двери вверху располагается еще один болт, прикрытый пластиковой заглушкой. Ее следует вынуть, а борт – открутить.

После этого можно переходить к центральной части дверной карты Весты. Сперва в глубине ручки выкручивается винт крепления, после чего можно будет вынуть весь блок, на котором располагаются клавиши блокировки стекол, стеклоподъемников и боковых зеркал, и отключить его. После снятия данного блока, откроется доступ еще к одному винту, который тоже нужно выкрутить.

В конце потребуется только отщелкнуть дверную карту с пластиковых фиксаторов, которые располагаются по периметру, поддевая ее ножом или отверткой, и вытягивая на себя. Начинать рекомендуется снизу.

Весь процесс демонтажа показан в ролике

Задние двери

С задней обивкой двери Лада Веста все почти так же. Исключение составляет только ручка стеклоподъемника. Чтобы ее снять, следует поддеть среднюю шайбу пластиковой лопаткой, отверткой или ножом. Это разблокирует фиксатор и шайбу можно будет вытащить. После этого сама ручка легко снимается.

Далее отверткой отщелкивается одна половина дверной ручки. Под этой накладкой располагается 2 болта, которые нужно будет вывинтить. Также необходимо выкрутить один винт с нижнего торца двери. После всего этого останется только отщелкнуть пистоны и снять карту.

Как снять ручку стеклоподъемника на задней двери Весты, показано в сюжете

Перетяжка

Так как дверные карты седана неразборные, это накладывает определенные ограничения. Для работы можно купить уже готовые изделия. Например, в этой группе Вконтакте:

Если вы не желаете ограничиваться такими вставками, можно сделать их самостоятельно. Для этого потребуется подходящий материал. Согласно отзывам владельцев, наиболее подходящими будут:

Экокожа – толщина 1 мм. Цена – от 450 до 850 рублей за погонный метр (100/140 см).
Автомобильный кожзам – от 280 до 650 рублей за погонный метр (100/140 см).
Экокожа стрейч (тянущаяся) – 450 рублей за погонный метр (100/140 см).
Велюр – 150 рублей за погонный метр (100/150 см).
Замша Алькантара – толщина от 0.6 до 0.9 мм. Цена – от 375 до 435 рублей за погонный метр.

Как видно, материалов достаточно много. Кроме того, некоторые выбирают карпет или что-то другое. Из-за того, что карты неразборные, перетяжка вставок обивки дверей Весты заключается в оклейке их выбранным материалом.

В данном случае не рекомендуется покупать самоклеющийся материал, так как прочности его фиксации обычно недостаточно.

После того, как дверные карты сняты, контур рабочей площади по всему периметру нужно оклеить скотчем, чтобы не допустить попадания капель клея на пластик.

Края рабочей поверхности оклеиваются скотчем

Далее необходимо нанести клей на обе поверхности – на тыльную сторону материала и на лицевую сторону вставки дверной карты.

Затем наносится клей

После небольшого перерыва (до 10 минут), который необходим для просыхания клея, можно приклеивать материал к обивке. Его требуется прижать и разгладить, чтобы не осталось морщин.

После приклеивания все разглаживается и сохнет

Когда клей полностью высохнет, остается только поставить элементы обратно.

Как видно, особых проблем с перетяжкой вставок обивки дверей Лада Веста не возникает. Главное – делать все по инструкции. Зато с новыми вставками салон вашего седана будет выглядеть очень стильно.

Всем привет!
За полтора месяца владения машиной понял что нехватает комфорта для левой руки, дверная карта совсем уж жёсткая сверху, потому надо бы установить туда что-то мягкое.

На весташопе конечно же есть готовые комплекты, но цены мне показались не совсем гуманными, за самые простые серые 1100р на передние двери, получше и покрасивей уже 2200 по-моему. Деньги не великие но все же, появилась идея попробовать реализовать самому, да и материалы подручные вроде бы есть.

После установки чехлов в прошлой записи остались чехлы для заднего подлокотника и для переднего старого образца (без ниши внутри). Задний конечно большой, но он сплошной черный без прострочки а передний выглядит поинтересней, решил делать из него.
Хватит правда только на перед его, ну сзади не так оно и надо если подумать.

Отпорол часть и порезал чехол пополам, заранее прикинув что должно впритык хватить.

Сделал шаблон из бумаги с дверной карты, перенес его на фанеру (5-6 мм) из обрезков лежащих дома, выпил лобзиком и подравнял как смог наждачным кругом на шуруповерте края.

Примерил по месту, ещё немного подравнял.

Параллон взял с работы, по-моему лежал в коробках с железками для серверов), железки поставил а это всеравно выбрасывать.

Дальше вырезал параллон по контуру деревяшки, собрал это всё и скрепил мебельным степлером. Пришлось помучаться немного с краями так как и форма округлая и чехлы сшиты с закруглениями под подлокотник и материала впритык.

Далее обнаружил что кончился двухсторонний вспененный скотч, пришлось сходить до ближайшего хоз мага, который благо всего через 2 дома, и по ратить на него аж целых 50 руб.
Далее приклеил всё это дело.

Во время поездки одна рука самопроизвольно ложится на выступ двери. Если в этом месте твердый пластик, то удерживать локоть в этом месте становится неудобно. В таком случае сделать эксплуатацию автомобиля более удобной можно при помощи простой доработки дверей. Разбираемся, как сделать для двери мягкий подлокотник.

Изготовление подлокотника показано на примере седана Лада Веста. Для других автомобилей LADA (XRAY, Гранта, Калина, Приора, Ларгус и Нива 4х4) процесс выглядит аналогично.

Потребуется:

оргалит (толстый прессованный картон) или ДВП;
поролон;
кожзам;
клей;
двухсторонний скотч.

Изготавливаем шаблон, используя газету.

Переносим размеры шаблона на оргалит. Приклеиваем к нему поролон, отрезаем по периметру с запасом в несколько миллиметров.

Перетягиваем кожзамом. Тянуть материал нужно сильно, чтобы со временем подлокотник не потерял форму. Края приклеиваем на клей.

Подлокотник закрепляем на обшивке двери при помощи двухстороннего скотча. Поверхность на двери предварительно обезжириваем.

Теперь локоть руки будет находится на мягком подлокотнике и не будет уставать. При необходимости самодельный аксессуар можно быстро демонтировать. Дополнить обшивку двери можно при помощи декоративных кожаных вставок, а также чехлами для штатного подлокотника, ручки КПП и сидений (подробно).

Напомним, ранее мы рассматривали другие аксессуары для автомобилей LADA, например, как самому сделать выкидной ключ.

Самостоятельное создание дверного подлокотника на Лада Веста позволит быстро и дешево повысить комфорт езды в седане, особенно в дальней дороге.

Смысл работ

Такой дверной подлокотник Лада Веста определенно придется по душе тем, кто часто ездит по трассе на большие расстояния. Ведь в дороге руки устают и многие кладут левый локоть на дверную ручку. Однако она выполнена из твердого пластика, в результате чего локоть натирается. Естественно, ничего приятного в этой ситуации нет.

Как видно, дверная ручка сделана из жесткого пластика

Впрочем, как показывает опыт того же Семена Липаткова, решение проблемы предельно простое и дешевое.

Что делать?

Для работы потребуются следующие материалы:

Бумага;
Основа – оргалит, ДВП и т. п.;
Поролон;
Экокожа или кожзам;
Клей;
Двусторонний скотч.

Для шаблона подойдет и простая газета

При создании дверного подлокотника на Лада Веста, первым делом необходимо выполнить шаблон. Для этого подойдет простая бумага, которая прикладывается к дверной ручке, отмечается ее контур и вырезается нужный шаблон.

Сперва нужно вырезать шаблон

Далее по этому шаблону нужно вырезать основу из плотного материала. Для этого отлично подойдет ДВП или оргалит. Впрочем, выбор остается за вами.

Далее по нему вырезается основа

Затем основа оклеивается поролоном. Толщина материала будет зависеть только от предпочтений владельца Весты. Впрочем, такой толщины, как на фото, которую избрал Семен Липатков, вполне достаточно. Если сделать подкладку тоньше, эффект от подлокотника на двери Лада Веста будет почти незаметен. А если толще, то элемент будет смотреться не эстетично, выбиваясь из общего дизайна салона.

Оптимальная толщина поролонового слоя

Приклеивается поролон клеем, а его края обрезаются ножом или ножницами.

Для фиксации используется клей

После этого нужно обтянуть конструкцию экокожей или кожзамом. При этом, как показывает опыт владельцев Весты, тянуть требуется сильно, иначе в будущем материал просядет, и будет некрасиво смотреться.

Готовый дверной подлокотник Весты

Когда подлокотник на дверь Лада Веста готов, остается только приклеить его. Для этого используется двусторонний скотч, только выбирать нужно качественный продукт, чтобы впоследствии он не отклеился. Перед приклеиванием обе плоскости – дверную ручку и подлокотник – требуется обезжирить антисиликоном.

Приклеивается дверной подлокотник Весты на двусторонний скотч

Вот такой простой способ существенно повысить комфорт езды в авто. По времени такая доработка занимает около 1.5 часов, да и в финансовом плане она не затратна.

Сделать самодельный подлокотник для Лада Веста непросто, но при наличии чертежей, материалов и желания вполне возможно.

Подлокотник уже давно стал фактически обязательным атрибутом для любого современного авто. При этом он есть не во всех комплектациях, несмотря на то, что девайс не слишком дорог. Впрочем, для многих проблемой может стать не столько его отсутствие, сколько форма и функциональность. Именно с этим сталкиваются обладатели Лада Веста.

Сложности

В дорогих комплектациях седан Лада Веста оснащается подлокотником. Однако это довольно своеобразный девайс. Он вмонтирован в спинку водительского сиденья и предназначен исключительно для водителя. Естественно, он не располагает боксом для мелочевки.

Штатный подлокотник Лада Веста

Подобное решение АвтоВАЗа в целом оказалось весьма неоднозначным, так как многих данный элемент не устраивает, и его меняют на аналог.

Инструменты и параметры

Сперва необходимо подготовить материалы и инструменты:

Листы фанеры – толщина 8 мм и 18 мм;
Уголки мебельные;
Клей – в качестве альтернативы можно использовать степлер для мебели;
Экокожа или другой материал для перетяжки;
2 дверные петли на 125 мм;
Направляющие – по 250 мм – благодаря им самодельный подлокотник Лада Веста сможет выдвигаться;
Магниты для фиксации внутренней стороны крышки;
Винты – 5 винтов М6 на 20 мм и 1 на 30 мм;
Лобзик;

Что касается размеров, то они продемонстрированы на фото.

Демонтаж

Сперва нужно снять штатный подлокотник, так как во время примерки (для внесения собственных коррективов, например) он будет мешать. Сделать это несложно, а для работы понадобится только трещотка и звездочка TorX 40.

Для начала требуется расстегнуть чехол. Далее выкручивается крепежный болт. Остается только поднять подлокотник вверх, чтобы он занял крайнее вертикальное положение, и, слегка пошатывая его из стороны в сторону, вынуть.

Данный процесс наглядно показан в ролике.

Схема работы

Если вы решите повторить самодельный подлокотник для Лада Веста, который был сделан pittbull777, вам необходимо будет придерживаться последовательности действий.

Сама петля фиксируется с торца фанеры. Для этого предварительно вырезается углубление прямоугольной формы. Таким же образом монтируется и вторая петля, которая необходима для крепления откидной секции.

Далее pittbull777 поставил отрезок доски вместо съемной части направляющих. Сами направляющие фиксируются 20-миллиметровыми винтами типа М6. При этом центральный винт в креплении петли выполняет функцию ограничителя.

После того, как каркас готов, а также смонтированы все навесы и вырезаны все технологические отверстия, в том числе и под ручку стояночного тормоза, его необходимо обтянуть снаружи и оклеить внутри. Для работы внутри отлично подойдет карпет

А вот снаружи рекомендуется обтянуть экокожей или кожзамом.

В результате проведенных по примеру pittbull777 работ, мы получаем самодельный подлокотник для Лада Веста, который предназначается не только для водителя, но и для пассажира, обладает возможностью регулировки и располагает боксом для мелочевки.

Читайте также: