Подлокотник на заз шанс своими руками
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
УРРРАААА! Установил подлокотник на свое законное место. Заняло приблизительно минут 20 от силы))) я даже не думал что так быстро управлюсь, даже замёрзнуть не успел (-17 было днем)
Стал как родной. Как будто там и был всегда! Смотрите сами:
тыдыщь и он уже на месте))) всего 2 самореза в штатные отверстия крепления в полу. на фото передние сидухи полностью отодвинуты вперёд
обещаю добавить ещё интересных фото и обязательно видео с переключением передач, просто фотик на морозе отказался работать)))
А теперь для тех, кто будет спрашивать "удобно ли дёргать ручник" наперёд отвечаю: ДА!
В доказательство смотрите коротенькое видео про мою руку)))) (шутка) про подлокотник
Итоги: Очень доволен проделанной работой. Не верится, что сделал это…
Конечно не без косяков, но думаю на первый раз можно простить))) Лепил из того что было, можно и так сказать. Кожа досталась просто так, то есть даром, за пошив денег не взяли… покупал только клей 88 (2 тюбика ушло), петли мебельные (2 шт.), пару саморезов и войлок что внутри. Итого бюджет приблизительно до 100 грн
Вот так я минимальными капиталовложениями добился максимального комфорта для себя :)
Подлокотник у меня был на предыдущем автомобиле, к нему я привык. На Ланосе подлокотника не было и это доставляло мне массу неудобств. Как же быстро устает рука, да и шей постоянно в напряжении.
В общем решил купить себе подлокотник и установить его самостоятельно, все равно тут ничего сложного нет. Однако в магазине я подходящий девайс так и не нашел, у них у всех неподходящая высота, а некоторые и вовсе мешают застегнуть ремень безопасности. Да и денег сэкономить хочется, не охота же тратить средства на то, что потом все равно рано или поздно придется заменить.
После некоторых раздумий пришел к выводу, что будет проще, если я сделаю подлокотник своими руками. В качестве рабочего материала использовал строганные доски. Можно было бы и фанеру использовать, но доски у меня остались после стройки дома, не пропадать же им даром. Впервые взял в руки электрический лобзик, который мне зачем-то подарили на день рождение, хотя раньше я не проявлял склонности по работе с деревом.
Выпилил доски нужного размера, потом сделал отверстия для креплений и все стянул клеем и шпилькой. После того, как клей подсох, а происходит это не сразу, в любом случае часок придется подождать. Кстати, клеить нужно в теплом помещении, я занес домой, хоть жена и ругалась на то, что по всему дому стоял резкий запах клея. В качестве дополнительного крепления затянул гайку с шайбой. Сверху обтянул подлокотник черным трикотажем.
И тут вновь вопрос об экономии. Можно было бы карпетом или алькантрой обтянуть, но зачем, если у жены полно старых вещей, который можно использовать на данном этапе работы.
Установил подлокотник в салон Ланоса. Особенность моего подлокотника заключается в том, что я могу подгибать деревянную плашку так, что она входит в отверстие на пластиковом корпусе над механизмом стояночного тормоза. Шпильки и гайки мне обошлись в 50 рублей, остальное все бесплатно. Теперь у меня установлен подлокотник, который сконструирован именно под мои параметры, такой в магазинах я никогда не нашел бы.
Когда я только учился водить автомобиль, подлокотник мне был совершенно не нужен. Дело в том, что я тогда был предельно сосредоточен на всем и расслабиться во время движения никак не мог. Теперь появился опыт и я могу уже себе позволить установить данный девайс. Надо сказать, что он очень полезен, особенно, если ехать на трассе, ведь все время держать руку на весу сложно.
На моем автомобиле Шевроле Ланос есть подобие подлокотника, однако так сразу и не поймешь, что это на самом деле: подлокотник, подстаканник или просто площадка для мелочи и телефона. Так что старый будет снят и на его место поставлю нормальный подлокотник, благо, в автомагазинах он есть, причем на конкретно мою модель автомобиля. Еще мне вздумалось перекрасить кузов автомобиля, для этого взял краскопульт.
А выбор в магазине довольно большой. Если взять оригинальный подлокотник, то фиксируется он к водительскому креслу на два болта. Это не самый удачный вариант, потому что стандартный подлокотник слишком высокий, но зато он откидывается и это плюс.
Есть также и универсальные подлокотники. При покупке нужно обратить внимание на его ширину и высоту, а то есть риск того, что он просто не поместится по месту установки, да и тип крепления должен подходить. Фиксируется универсальный подлокотник не пластинами по бокам, а прямо в стандартную нишу.
Но если вам не понравился ни один из вариантов, которые вам предложили в магазине, то подлокотник можно сконструировать и своими руками. Причем, вы можете сделать ее любой формы, любой высоты, все упирается в вашу фантазию и желание. В качестве рабочего материала при изготовлении подлокотников используются: фанера, лист ДСП, эпоксидная смола или стеклоткань, доски.
В подлокотник можно встроить и какой-нибудь функционал, например, установить туда воздуховоды для задних пассажиров, можно поставить колонку аудиосистемы или даже сабвуфер.
Я делать сам не стал, потому что вряд ли смог бы, да и лень. Так что взял универсальный. Установил, опробовал - нравится. Если потом пересесть за автомобиль, где нет подлокотника, то вы остро будете испытывать его недостаток, это уже мною проверено и доказано.
Существует довольно много всевозможных подлокотников – на любой вкус и цвет. Однако данный аксессуар имеется и в штатном исполнении. Оригинальный подлокотник крепится на водительское сиденье при помощи двух болтов. Многим такой вариант не нравится, так как штатный подлокотник немного высоковат. Но у него есть неоспоримый плюс – он откидывается.
Универсальный подлокотник на Ланос
Если вам не нравится штатное исполнение, то в этом случае можно пойти и иным путем – купить универсальный подлокотник на Шевроле Ланос. Подобные аксессуары имеются во многих магазинах и выбор здесь довольно большой. Если вы решили купить подлокотник на Ланос универсального типа, то обязательно обратите внимание на его ширину и тип крепления. Однако подобные аксессуары зачастую комплектуются универсальными креплениями, которые подходят для подавляющего большинства автомобилей.
На фото выше показана установка подлокотника на Ланос универсального типа. Обратите внимание, что он крепится не пластинами по бокам, а непосредственно в штатную нишу. Кроме того, владелец данного авто дополнительно облагородил крепление, поэтому общий вид и функционал получились намного лучше штатного исполнения.
Подлокотник на Ланос своими руками
Если вас не устраивает ни один из вышеприведенных вариантов, то можно попробовать сделать подлокотник самостоятельно. Здесь вы ограничены только лишь собственной фантазией и временем. Материалы, которые можно задействовать для изготовления подлокотника:
- фанера;
- ДСП;
- стеклоткань и эпоксидная смола;
- доски, в конце концов, и многое другое.
Если есть время и желание, то своими руками можно изготовить достойный подлокотник. Можно также добавить какой-либо функционал в самодельный подлокотник. Например, можно встроить в него дефлекторы для задних пассажиров, установить динамик или сабвуфер, встроить рацию и так далее.
Не все любят брать готовые подлокотники в свое авто. Некоторые любят изготавливать их самостоятельно. Чтобы сделать подлокотник своими руками, вам необходимо нарисовать чертеж, для этого вам понадобится сделать замеры в автомобиле. Здесь представлены уже готовые варианты чертежей для разных моделей автомобилей.
Чертеж бара с подстаканниками на ВАЗ 2110
Чертеж универсального подлокотника, подходит для любых автомобилей.
Чертеж универсального подлокотника с несколькими отсеками.
Типовой чертеж наваз 2106.
Чертеж бара-подлокотника для ваз 2207.
Упрощенный чертеж подлокотника наваз 2207.
Чертеж подлокотника на Уаз 469
Чертеж на ваз 2110.
Чертеж на подллокотник для VolkswagenPassat
Общий чертеж на VolkswagenPassat
Чертеж бара-подлокотника для уАЗ 31512
Чертеж подлокотника для газели.
Чертеж боковины подлокотника для Lanos.
Чертеж бара на уаз.
Чертеж на уазхантер.
Подлокотник в ЛОГАН: 5 идей как можно сделать
Автомобили Логан компании Renault, заявили о себе на рынке как бюджетные автомобили. Логан начали производить с 2004 года и стали весьма популярные во всем мире, несмотря на то что в некоторых показателях (таких как безопасность) уступают другим бюджетным автомобилям. Наиболее популрные автомобили Логан стали на отечественном рынке и в странах СНГ. Салон у Логана как и предполагается выглядит не очень дорого, потому многие предпочитают его настраивать под себя и часто меняют подлокотники. Здесь представлены 5 идей как можно сделать подлокотник своими руками.
Просто, но со вкусом, это можно сказать про данный подлокотник. Сделан он из кожи, ткани и пластика.
Этот подлокотник выглядит мастерски, потому что при его создании использовалась основа от универсального подлокотника.
Простой и не очень красивый подлокотник из фанеры, видно, что сделан начинающим мастером.
Просто, но удобный подлокотник, обтянут карпетом, кожой. Недостатком является отсутствие емкости для вещей.
Вот пример оригинального подлокотника Armster2, цена которого естественно весьма высока.
Подлокотник в Дастер: 6 фото
Рено дастер представляет собой автомобиль класса кроссовер. Автомобиль появился в 2009 году и уверенно занял высокие позиции среди автомобилей того же класса. Автомобиль смотрится стильно внешне, но не всегда все так хорошо внутри, потому многие водители предпочитают взять в руки карпет, фанеру и кожу и смастерить под себя сиденья или подлокотник.
Просто и надежный подлокотник, ничего лишнего, есть большой отсек для вещей. Подлокотник не смотря на солидные габариты совсем не мешает ручнику.
Небольшой самодельный подлокотник, здесь есть все - хорошая кожа удобная для руки, выдвижная полка и отсек под бутылку или стаканы.
Этот подлокотник выглядит странно, и очень кустарно, но главное его преимущество его небольшие габариты, он занимает совсем мало места по ширине/
Стильный, черный подлокотник и при этом не занял много работы.
Вот так для сравнения выглядит штатский подлокотник для ренодастер.
Также оригинальный подлокотник для ренодастер. На выбор представляют варианты из кожи и ткани.
Подлокотник в ваз: 6 моделей самостоятельно
Автоваз выпускает не очень много автомобилей и отчасти справедливо заслужил не самую лучшую репутацию, тем не менее он имеет хоть и не большой ряд различных автомобилей серии Lada. Они все не очень дорогие, но многие хотят, чтобы автомобиль чувствовался и внутри и снаружи красивым, потому многие идут на замену разных частей и многие решают самому смастерить, например подлокотник, настроив его именно под себя.
Вот, к примеру самодельный подлокотник с огромным пространством внутри (так называемым баром). Сделан он из простой фанеры и обит кожой.
Этот подлокотник выполнен в минималистичном стиле, он абсолютно не мешает рычагу, при этом имеет большой бар.
Данный подлокотник уже представлен без бара, действительно емкость под вещи нужна не всем и может сковывать пространство.
Большой подлокотник, в который также поместили лампочку для подсветки вещей внутри. Снаружи он обтянут кожой, внутри мы видим карпет.
Здесь представлен еще не собранный подлокотник. Сейчас только подобрали размеры, вырезали фанеру и примерно наметили как будет лежать ручник под подлокотником.
А здесь виден подлокотник уже в окончательном своем виде.
Подлокотник в РИО - 5 фото примеров своими руками
Кио Рио автомобиль, который заслужено, получил свою славу. На рынке он представлен уже почти 20 лет. Автомобиль стал популярен, благодаря своему сдержанному дизайну, а также большим удобством в салоне. Но каждый человек любит подстраивать автомобиль именно под себя, кто-то ограничивается накидками на сиденья, а кто-то мастерит сиденья или подлокотники под себя. Подлокотники могут быть самыми разными, от простеньких и небольших до крупных и вычурных.
Данный подлокотник, еще не установлен в автомобиль, он полностью сделан сам, да выглядит он не очень элегантно, но функциональность у него на уровне.
Данный подлокотник пример всем, как нужно подстраивать автомобиль под себя. Здесь мы видим мех, это должно быть очень удобно, особенно зимой.
Этот подлокотник, очень изящный, но видно, что сделан не очень качественно, в некоторых местах кожа лежит криво.
Следующий подлокотник, простой, но практичный, видно что мастер заморочился и установил мощные петли.
Этот подлокотник, не вычурный, но при виде его чествуется, что его создали руки мастера.
Подлокотник в ГРАНТУ: 5 фото самоделок
Лада Гранта не очень популярный отечественный автомобиль. Сложно сказать, что он действительно хорош в своем классе, однако низкая цена достоинство Лады Гранта. Не самый привлекательный вид, возможно стал причиной столь высокой популярности создавать и мастерить что-то особенное в данном автомобилей.
Этот подлокотник сделан из качественной кожи или экокожи. Смотрится значительно лучше чем большинство решений в магазине.
Следующий подлокотник следовало бы отнести к классу люкс, выполнено все очень качественно. Красивый цвет, два различных отсека.
Очень удобный подлокотник, здесь сделана и заклепка и специальная выемка для того, чтобы открывать крышку бара. Смотрится очень красиво и со вкусом.
Простенький как и автомобиль подлокотник, небольшой, но с наличием большого пространства внутри.
Этот подлокотник вероятней всего мастер делал для своей жены, уже очень нестандартный выбор цвета кожи. Хотя учитывая бардовую расцветку сидений, смотрится очень даже ничего.
Читайте также: