Подключить ходовые огни тойота витц
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Место подключения устройства:
Штепсельный разъём подрулевого переключателя света.
Напряжение - 13,4 В
Подробнее о настройках здесь:
Индикация работы ДХО на панели приборов:
Индикатор дальнего света в сниженный процент яркости.
Пожалуйста, соблюдайте точные места подключение ленточных контактов, показанные стрелками.
При необходимости, основной запрещающий сигнал (синий провод) можно подключить к ближнему света фар (вместо габаритных огней), для этого:
подключите синий провод устройства под провод ближнего света фар, при этом потребуется переставить синий провод в самом контроллере в запрет по минусу (или перепрограммировать синий провод на запрет по минусу, для версии 3.0.Хx и выше)
Особенности: коммутация дальнего и ближнего света фар по "минусу", это значит, что, при подключении основного запрета (синий провод) к ближнему свету фар, данный провод должен быть переставлен в один из запретов "по минусу" на колодке запрещающих сигналов контроллера.
Коммутация габаритных огней по "плюсу";
Особенности: В автомобиле может быть установлена "система контроля заряда аккумулятора" , напряжение бортовой сети в данном случае может колебаться в широких пределах при запущенном двигателе.
Перед заказом - сравните, пожалуйста, место подключения устройства с представленным в фотоотчёте, в случае несовпадения - свяжитесь с нами через меню сайта "Контакты" .
Благодарим Алексея Владимировича за предоставленный фотоотчет.
Нажмите на фото для увеличения требуемого фрагмента
- Подключение к датчику давления масла
Полезные советы: (все советы здесь )
1. Чтобы свет ДХО не отдавал красно-жёлтым оттенком - установите лампы, покрытые синим лаком.
и возможно ли по этой схеме подключить не на дальний свет а на свето-диодные модули? И будет ли это работать правильно. Кто знает?
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. . а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся.
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!
Так а если например стоишь с выкл двигателем,а зажигание вкл (магнитолу слушаешь) я понимаю дхо тоже вкл.? Нужен отдельный выключатель? Или к ручнику.
Ну если стоишь с выключенным двигателем, а зажигание включено, то это уже очень современный автомобиль с системой старт-стоп,
загорелся зелёный, нажал на газульку, автоматом завелась и поехал. В таких и ДХО городить не нужно, там по дефолту всё уже есть.
Если автомобиль такой, как у большинства, присутствующих на форуме, то магнитола играет не только при включенном зажигании, а и в
положении ключа, предназначенном для таких целей. Если работает только при включенном, то неквалифицированно подключили, это в
корне - неправильное подключение.
Тогда я так понял,нужно искать + появляющийся на ключе после запуска двигателя. А если стоит вместо ключа кнопка идентично?
Листопад , в авто с кнопкой на запуск я даже пассажиром не сиживал. Если хочется получить помощь,
опиши подробней всё. Ключ зажигания есть ? Вставил, повернул, сколько положений у ключа ? Или в
первом - же положении уже включено зажигание и работает приборка ?
С +, появляющимся после запуска двигателя, для тебя будет намного сложней, т.к. в этом случае придётся
привязыватся к генератору или датчику масляному и судя по твоим познаниям, тут только нанимать электрика,
киповца и т.д.
Ключа нет-кнопка(брелок в кармане) Сел, выжал сцепление-нажал кнопку-завел.Один раз нажал кнопку вкл.магнитола,второй раз-приборка,третий раз-откл.все.Заводить авто можно один раз нажав можно два раза нажав кнопку. Плюс пробником вычислить на ключе нельзя? А можно + взять на прикуривателе и привязать к ручнику.У меня механика ручником пользуюсь всегда-ручник поднял выкл ДХО, опустил-вкл ДХО(через релюху)
Ищем мультиметром, тестером +, который появляется с началом работы приборки, это аналог
состояния включённого зажигания обычным ключем.
С ручником не в тему. Ну и как вариант посложней, в инете очень много инфы о нахождении
+ на управления ДХО с начала работы генератора или датчика маслонасоса.
кстати нашел понятную картинку сегодня по теме:
Огни купил на неделе, в воскресенье займусь установкой!
вчера поставил дхо себе. возился долго, ибо не спец, но теперь все работает. если надо фотки, выложу!
Итак. Я купил себе ходовые огни круглые. Ибо посчитал что они будут более симпатично выглядеть на машине с такой формой как у витца. Крепить решил к бамперу перед выемками для противотуманок. Сначала хотел в выемках прорезать отверстие, но отказался от этой идеи.
1) я просверлил отверстия в бампере. Две дырки под крепление. И одну дырку в черном пластике - для вывода проводов внутрь.
2) Подкдомкратил авто. Снял пластиковую защиту под бампером. Она состоит из двух частей. Вывернул саморезы на 10. Это нужно чтобы подлезть изнутри для закрепления крепления ДХО. До этого пробовал подобраться через моторный отсек - удалось сделать это только с правого борта. А с левого мешает проводка и бачок омывателя стекла. Поэтому снял защиту.
3) Взял винты с шайбами и гайками - изнутри ключом держа гайку, снаружи ввернул винт в просверленное отверстие. И так 4 раза. Крепления установлены.
4) поставил плафоны, закрепил, протянул провода в оставшиеся дырки. В штатную дырку в моторном отсеке закрепил реле, снял вокруг дырки немного краски ножом - это заземление будет. Реле купил универсальное пятиконтактное. 50руб обошлось. сразу же повесил клемму реле 85 на землю и минуса ДХО вместе с ним. На картинке видно где разместил реле - около крюка запирания капота.
5) плюсы ДХО повесил на клемму реле 88 (на некоторых реле 87а).
6) плюс с зажигания нашел в блоке реле моторного отсека прозвонив обычной контролькой: смотрим фото. тут это зеленый провод. В разрыв соединил свой коричневый и повесил его на клемму реле 30. Лампочка контрольки загорается в предстартовом положении ключа (кажется ON называется).
7) осталось найти плюс с габаритов. Нашел на красном проводе (маркирован цифрой "3" на штекере). Так же соединил свой провод в разрыв и повесил его на клемму реле 86. На картинке провод воткнут в сам штекер - это я тестил откуда плюс идет.
8) финиш. проверяем как работает. включаем зажигание - ДХО загораются, включаем габариты - ДХО гаснут, реле задорно щелкает. собираем авто назад. радуемся результату. Для подключения ДХО использовал схематический рисунок ссылку на который давал выше.
Фото готового варианта вечером скину. При себе на работе нет.
vladj
Тойотофил
Sam-navigator
Праворульщик до мозга костей
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. . а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся.
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!
Листопад
Тойотофил
Так а если например стоишь с выкл двигателем,а зажигание вкл (магнитолу слушаешь) я понимаю дхо тоже вкл.? Нужен отдельный выключатель? Или к ручнику.
vladj
Тойотофил
Ну если стоишь с выключенным двигателем, а зажигание включено, то это уже очень современный автомобиль с системой старт-стоп,
загорелся зелёный, нажал на газульку, автоматом завелась и поехал. В таких и ДХО городить не нужно, там по дефолту всё уже есть.
Если автомобиль такой, как у большинства, присутствующих на форуме, то магнитола играет не только при включенном зажигании, а и в
положении ключа, предназначенном для таких целей. Если работает только при включенном, то неквалифицированно подключили, это в
корне - неправильное подключение.
Листопад
Тойотофил
Тогда я так понял,нужно искать + появляющийся на ключе после запуска двигателя. А если стоит вместо ключа кнопка идентично?
Реклама партнёров
vladj
Тойотофил
Листопад , в авто с кнопкой на запуск я даже пассажиром не сиживал. Если хочется получить помощь,
опиши подробней всё. Ключ зажигания есть ? Вставил, повернул, сколько положений у ключа ? Или в
первом - же положении уже включено зажигание и работает приборка ?
С +, появляющимся после запуска двигателя, для тебя будет намного сложней, т.к. в этом случае придётся
привязыватся к генератору или датчику масляному и судя по твоим познаниям, тут только нанимать электрика,
киповца и т.д.
Листопад
Тойотофил
Ключа нет-кнопка(брелок в кармане) Сел, выжал сцепление-нажал кнопку-завел.Один раз нажал кнопку вкл.магнитола,второй раз-приборка,третий раз-откл.все.Заводить авто можно один раз нажав можно два раза нажав кнопку. Плюс пробником вычислить на ключе нельзя? А можно + взять на прикуривателе и привязать к ручнику.У меня механика ручником пользуюсь всегда-ручник поднял выкл ДХО, опустил-вкл ДХО(через релюху)
vladj
Тойотофил
Ищем мультиметром, тестером +, который появляется с началом работы приборки, это аналог
состояния включённого зажигания обычным ключем.
С ручником не в тему. Ну и как вариант посложней, в инете очень много инфы о нахождении
+ на управления ДХО с начала работы генератора или датчика маслонасоса.
Aleks_f
TroJan
Тойотовод
кстати нашел понятную картинку сегодня по теме:
Огни купил на неделе, в воскресенье займусь установкой!
TroJan
Тойотовод
вчера поставил дхо себе. возился долго, ибо не спец, но теперь все работает. если надо фотки, выложу!
Реклама партнёров
cantwoo
Тойотофил
TroJan
Тойотовод
Итак. Я купил себе ходовые огни круглые. Ибо посчитал что они будут более симпатично выглядеть на машине с такой формой как у витца. Крепить решил к бамперу перед выемками для противотуманок. Сначала хотел в выемках прорезать отверстие, но отказался от этой идеи.
1) я просверлил отверстия в бампере. Две дырки под крепление. И одну дырку в черном пластике - для вывода проводов внутрь.
2) Подкдомкратил авто. Снял пластиковую защиту под бампером. Она состоит из двух частей. Вывернул саморезы на 10. Это нужно чтобы подлезть изнутри для закрепления крепления ДХО. До этого пробовал подобраться через моторный отсек - удалось сделать это только с правого борта. А с левого мешает проводка и бачок омывателя стекла. Поэтому снял защиту.
3) Взял винты с шайбами и гайками - изнутри ключом держа гайку, снаружи ввернул винт в просверленное отверстие. И так 4 раза. Крепления установлены.
4) поставил плафоны, закрепил, протянул провода в оставшиеся дырки. В штатную дырку в моторном отсеке закрепил реле, снял вокруг дырки немного краски ножом - это заземление будет. Реле купил универсальное пятиконтактное. 50руб обошлось. сразу же повесил клемму реле 85 на землю и минуса ДХО вместе с ним. На картинке видно где разместил реле - около крюка запирания капота.
5) плюсы ДХО повесил на клемму реле 88 (на некоторых реле 87а).
6) плюс с зажигания нашел в блоке реле моторного отсека прозвонив обычной контролькой: смотрим фото. тут это зеленый провод. В разрыв соединил свой коричневый и повесил его на клемму реле 30. Лампочка контрольки загорается в предстартовом положении ключа (кажется ON называется).
7) осталось найти плюс с габаритов. Нашел на красном проводе (маркирован цифрой "3" на штекере). Так же соединил свой провод в разрыв и повесил его на клемму реле 86. На картинке провод воткнут в сам штекер - это я тестил откуда плюс идет.
8) финиш. проверяем как работает. включаем зажигание - ДХО загораются, включаем габариты - ДХО гаснут, реле задорно щелкает. собираем авто назад. радуемся результату. Для подключения ДХО использовал схематический рисунок ссылку на который давал выше.
Фото готового варианта вечером скину. При себе на работе нет.
и возможно ли по этой схеме подключить не на дальний свет а на свето-диодные модули? И будет ли это работать правильно. Кто знает?
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. . а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся.
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!
Так а если например стоишь с выкл двигателем,а зажигание вкл (магнитолу слушаешь) я понимаю дхо тоже вкл.? Нужен отдельный выключатель? Или к ручнику.
Ну если стоишь с выключенным двигателем, а зажигание включено, то это уже очень современный автомобиль с системой старт-стоп,
загорелся зелёный, нажал на газульку, автоматом завелась и поехал. В таких и ДХО городить не нужно, там по дефолту всё уже есть.
Если автомобиль такой, как у большинства, присутствующих на форуме, то магнитола играет не только при включенном зажигании, а и в
положении ключа, предназначенном для таких целей. Если работает только при включенном, то неквалифицированно подключили, это в
корне - неправильное подключение.
Тогда я так понял,нужно искать + появляющийся на ключе после запуска двигателя. А если стоит вместо ключа кнопка идентично?
Листопад , в авто с кнопкой на запуск я даже пассажиром не сиживал. Если хочется получить помощь,
опиши подробней всё. Ключ зажигания есть ? Вставил, повернул, сколько положений у ключа ? Или в
первом - же положении уже включено зажигание и работает приборка ?
С +, появляющимся после запуска двигателя, для тебя будет намного сложней, т.к. в этом случае придётся
привязыватся к генератору или датчику масляному и судя по твоим познаниям, тут только нанимать электрика,
киповца и т.д.
Ключа нет-кнопка(брелок в кармане) Сел, выжал сцепление-нажал кнопку-завел.Один раз нажал кнопку вкл.магнитола,второй раз-приборка,третий раз-откл.все.Заводить авто можно один раз нажав можно два раза нажав кнопку. Плюс пробником вычислить на ключе нельзя? А можно + взять на прикуривателе и привязать к ручнику.У меня механика ручником пользуюсь всегда-ручник поднял выкл ДХО, опустил-вкл ДХО(через релюху)
Ищем мультиметром, тестером +, который появляется с началом работы приборки, это аналог
состояния включённого зажигания обычным ключем.
С ручником не в тему. Ну и как вариант посложней, в инете очень много инфы о нахождении
+ на управления ДХО с начала работы генератора или датчика маслонасоса.
кстати нашел понятную картинку сегодня по теме:
Огни купил на неделе, в воскресенье займусь установкой!
вчера поставил дхо себе. возился долго, ибо не спец, но теперь все работает. если надо фотки, выложу!
Итак. Я купил себе ходовые огни круглые. Ибо посчитал что они будут более симпатично выглядеть на машине с такой формой как у витца. Крепить решил к бамперу перед выемками для противотуманок. Сначала хотел в выемках прорезать отверстие, но отказался от этой идеи.
1) я просверлил отверстия в бампере. Две дырки под крепление. И одну дырку в черном пластике - для вывода проводов внутрь.
2) Подкдомкратил авто. Снял пластиковую защиту под бампером. Она состоит из двух частей. Вывернул саморезы на 10. Это нужно чтобы подлезть изнутри для закрепления крепления ДХО. До этого пробовал подобраться через моторный отсек - удалось сделать это только с правого борта. А с левого мешает проводка и бачок омывателя стекла. Поэтому снял защиту.
3) Взял винты с шайбами и гайками - изнутри ключом держа гайку, снаружи ввернул винт в просверленное отверстие. И так 4 раза. Крепления установлены.
4) поставил плафоны, закрепил, протянул провода в оставшиеся дырки. В штатную дырку в моторном отсеке закрепил реле, снял вокруг дырки немного краски ножом - это заземление будет. Реле купил универсальное пятиконтактное. 50руб обошлось. сразу же повесил клемму реле 85 на землю и минуса ДХО вместе с ним. На картинке видно где разместил реле - около крюка запирания капота.
5) плюсы ДХО повесил на клемму реле 88 (на некоторых реле 87а).
6) плюс с зажигания нашел в блоке реле моторного отсека прозвонив обычной контролькой: смотрим фото. тут это зеленый провод. В разрыв соединил свой коричневый и повесил его на клемму реле 30. Лампочка контрольки загорается в предстартовом положении ключа (кажется ON называется).
7) осталось найти плюс с габаритов. Нашел на красном проводе (маркирован цифрой "3" на штекере). Так же соединил свой провод в разрыв и повесил его на клемму реле 86. На картинке провод воткнут в сам штекер - это я тестил откуда плюс идет.
8) финиш. проверяем как работает. включаем зажигание - ДХО загораются, включаем габариты - ДХО гаснут, реле задорно щелкает. собираем авто назад. радуемся результату. Для подключения ДХО использовал схематический рисунок ссылку на который давал выше.
Фото готового варианта вечером скину. При себе на работе нет.
vladj
Тойотофил
Sam-navigator
Праворульщик до мозга костей
Toyota Funcargo, 1999 г., 2NZ-FE swap 1NZ-FE, 230 000 км. . а все мицубиси, субару и ниссанчики - знайте как ездят ровные пацанчики!
Если бы сарказм мог ранить - люди вокруг меня не выходили бы из больницы!
Женщина за рулём - богиня! Пассажиры - молятся, пешеходы - крестятся.
Всё, что я должен, написано в налоговом кодексе. Всё, что не должен - в уголовном. Остальное - на моё усмотрение!
Листопад
Тойотофил
Так а если например стоишь с выкл двигателем,а зажигание вкл (магнитолу слушаешь) я понимаю дхо тоже вкл.? Нужен отдельный выключатель? Или к ручнику.
vladj
Тойотофил
Ну если стоишь с выключенным двигателем, а зажигание включено, то это уже очень современный автомобиль с системой старт-стоп,
загорелся зелёный, нажал на газульку, автоматом завелась и поехал. В таких и ДХО городить не нужно, там по дефолту всё уже есть.
Если автомобиль такой, как у большинства, присутствующих на форуме, то магнитола играет не только при включенном зажигании, а и в
положении ключа, предназначенном для таких целей. Если работает только при включенном, то неквалифицированно подключили, это в
корне - неправильное подключение.
Листопад
Тойотофил
Тогда я так понял,нужно искать + появляющийся на ключе после запуска двигателя. А если стоит вместо ключа кнопка идентично?
Реклама партнёров
vladj
Тойотофил
Листопад , в авто с кнопкой на запуск я даже пассажиром не сиживал. Если хочется получить помощь,
опиши подробней всё. Ключ зажигания есть ? Вставил, повернул, сколько положений у ключа ? Или в
первом - же положении уже включено зажигание и работает приборка ?
С +, появляющимся после запуска двигателя, для тебя будет намного сложней, т.к. в этом случае придётся
привязыватся к генератору или датчику масляному и судя по твоим познаниям, тут только нанимать электрика,
киповца и т.д.
Листопад
Тойотофил
Ключа нет-кнопка(брелок в кармане) Сел, выжал сцепление-нажал кнопку-завел.Один раз нажал кнопку вкл.магнитола,второй раз-приборка,третий раз-откл.все.Заводить авто можно один раз нажав можно два раза нажав кнопку. Плюс пробником вычислить на ключе нельзя? А можно + взять на прикуривателе и привязать к ручнику.У меня механика ручником пользуюсь всегда-ручник поднял выкл ДХО, опустил-вкл ДХО(через релюху)
vladj
Тойотофил
Ищем мультиметром, тестером +, который появляется с началом работы приборки, это аналог
состояния включённого зажигания обычным ключем.
С ручником не в тему. Ну и как вариант посложней, в инете очень много инфы о нахождении
+ на управления ДХО с начала работы генератора или датчика маслонасоса.
Aleks_f
TroJan
Тойотовод
кстати нашел понятную картинку сегодня по теме:
Огни купил на неделе, в воскресенье займусь установкой!
TroJan
Тойотовод
вчера поставил дхо себе. возился долго, ибо не спец, но теперь все работает. если надо фотки, выложу!
Реклама партнёров
cantwoo
Тойотофил
TroJan
Тойотовод
Итак. Я купил себе ходовые огни круглые. Ибо посчитал что они будут более симпатично выглядеть на машине с такой формой как у витца. Крепить решил к бамперу перед выемками для противотуманок. Сначала хотел в выемках прорезать отверстие, но отказался от этой идеи.
1) я просверлил отверстия в бампере. Две дырки под крепление. И одну дырку в черном пластике - для вывода проводов внутрь.
2) Подкдомкратил авто. Снял пластиковую защиту под бампером. Она состоит из двух частей. Вывернул саморезы на 10. Это нужно чтобы подлезть изнутри для закрепления крепления ДХО. До этого пробовал подобраться через моторный отсек - удалось сделать это только с правого борта. А с левого мешает проводка и бачок омывателя стекла. Поэтому снял защиту.
3) Взял винты с шайбами и гайками - изнутри ключом держа гайку, снаружи ввернул винт в просверленное отверстие. И так 4 раза. Крепления установлены.
4) поставил плафоны, закрепил, протянул провода в оставшиеся дырки. В штатную дырку в моторном отсеке закрепил реле, снял вокруг дырки немного краски ножом - это заземление будет. Реле купил универсальное пятиконтактное. 50руб обошлось. сразу же повесил клемму реле 85 на землю и минуса ДХО вместе с ним. На картинке видно где разместил реле - около крюка запирания капота.
5) плюсы ДХО повесил на клемму реле 88 (на некоторых реле 87а).
6) плюс с зажигания нашел в блоке реле моторного отсека прозвонив обычной контролькой: смотрим фото. тут это зеленый провод. В разрыв соединил свой коричневый и повесил его на клемму реле 30. Лампочка контрольки загорается в предстартовом положении ключа (кажется ON называется).
7) осталось найти плюс с габаритов. Нашел на красном проводе (маркирован цифрой "3" на штекере). Так же соединил свой провод в разрыв и повесил его на клемму реле 86. На картинке провод воткнут в сам штекер - это я тестил откуда плюс идет.
8) финиш. проверяем как работает. включаем зажигание - ДХО загораются, включаем габариты - ДХО гаснут, реле задорно щелкает. собираем авто назад. радуемся результату. Для подключения ДХО использовал схематический рисунок ссылку на который давал выше.
Фото готового варианта вечером скину. При себе на работе нет.
Читайте также: