Подкапотное пространство тойота королла филдер

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Друзья филдероводы!
Нашему клубу уже более 7 лет. На протяжение всего этого времени, я как мог поддерживал форум, финансово и технически. Скажу.

Всем доброго времени суток, предлогаю отчёт о замене цепи ГРМ.
В Экзисте было куплено предварительно (всё оригинал):
Цепь 2654 руб.
Натяжитель цепи.

Приветствую всех участников данного форума. Столкнулся с такой проблемой, нужна помощь.
Вообщем, вчера катался по городу, по работе,все как.

Всем доброго! Филька 1ZZ, 205тыс. пробега. Давит масло сквозь прокладку крышки ГБЦ - менять однозначно,а вот вопросы: цепь брякает, но не сказать.

Защита картера двигателя на Corolla от 2002 года и выше.

Андрей в Пн Окт 27, 2008 9:00 pm

Такую защиту моторного отсека я установил на своего.

здравствуйте. в чем может быть проблема? тойота королла филдер 1nze 2001 год .стало заводится плохо на холодную , заводится только с держанием педали газа , минут 5-10 по держишь пока двигатель прогреется и всё норм. потом заводится хорошо. проверял свечи , бензонасос , форсунки.

Народ кто сталкивался, и стоит ли вообще менять может проще бошку взять? Кто что думает по этому поводу?
Дело в том что приобрели данный авто с.

Подскажите кто обладает какой либо инфой, какой мотор кроме этого комплектовался таким же вариатором (имею ввиду моторы 1.8), есть вообще вариант без.

Всех приветствую, с недавних пор появилась ощутимая вибрация на кузов при малых нагрузках на двигатель, то есть при движении на ровном асфальте со.

Всем привет! Филдер 1нз фе 2001г. Как крепится передняя опора двигателя к самому двигателю. Там болт или шпилька. У меня гайка на 3 витка закручена.

Двигатель запускается без проблем при движении на прогретом двигателе бывает он затроит и глохнет минут 5 не могу его завести. Потом он заводится без.

Нужна информация о номере сальника, может кто менял уже? Мокрый нижний шкиф, на котором ремень генератора крутиться. Ремень весь в масле и.

Всем доброго времени ! Подскажите, кто сталкивался..
При езде от 20 до 60 км/ч, чуууть только подгазовывая ( почти накатом), при оборотах 1000-1200.

Добрый вечер друзья. Тема такая. Филя 2008 г.в.

Меняли подшипники на генераторе. Соответственно снимали - клемму. После установки ее обратно, стали.

Дилемма. Взять контру или SAT-овский.
У контракта три минуса: на проверку 3 дня + стыки отводов на охлаждение коробки на большинстве в рыжиках.

Прошу помощи!заменил 3 АКПП проблема в ударе с 2 на 3 передачу!родная пинала очень сильно поставил контракт с не большим пробегом пинок остался приехал поменяли поставили ещё одну тоже самое как будто и не менялась АКПП пинок во всех случаях только на прогретой АКПП на холодную всё отлично только по тахометру видно что переключает!ездил на диагностику ошибок нет не в АКПП не в двс ecu менял вместе с АКПП разницы не какой! Дроссель контракт мытый обороты в норме!причем от оборотов тоже зависит если разгоняться медленно до 2000 т/об.мин то все в порядке и при сильном нажатие тоже если при 2000-2200 то поевляется пинок!прошу помощи что делать!

Прошу помощи!заменил 3 АКПП проблема в ударе с 2 на 3 передачу!родная пинала очень сильно поставил контракт с не большим пробегом пинок остался.

при включение акпп с положения P на R происходит небольшой толчок и какойто звук,в виде стука и само включение затрудняется , тоесть надо маленько.

Подскажите кто сталкивался с подобной проблемой. Пропал ШИМ сигнал на клапан VVTi. Поменял блок управления-результата не дало.Чек светится, говорит о.

Перед началом работ, ОБЯЗАТЕЛЬНО, снимите минусовую клемму с аккумулятора. Иначе при случайном замыкания вывода В на массу сгорит пред 100А(менять.

Какое давление должно быть в цилиндрах 1nz . У меня 10-10.5 это на холодную или это без разнице. Это нормально?

Всем Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой, что не могу найти цепь ГРМ нужной длины. Купил комплект для замены цепи под двигатель 1 NZ. В.

У одноклубня был небольшой жор (500 гр на 5000) и потела клапанная крышка. Решил помочь поменять прокладку КК, помыть форсунки со съёмом и заодно.

Приветствую! Такое дело: у меня Fielder 2001г. кузов zze124, Смогу ли я поставить движок от кузова zze122 2004-05 годов? учитывая факт, что на 122-ом.

Защита картера двигателя на Corolla от 2002 года и выше.

Андрей в Пн Окт 27, 2008 9:00 pm

Такую защиту моторного отсека я установил на своего.

Добрый вечер друзья. Тема такая. Филя 2008 г.в.

Меняли подшипники на генераторе. Соответственно снимали - клемму. После установки ее обратно, стали.

Какое давление должно быть в цилиндрах 1nz . У меня 10-10.5 это на холодную или это без разнице. Это нормально?

Инструкции

Описания элементов управления автомобилем Тойота Королла филдер, инструкция по правильному применению различных систем двигателя и КПП, уход и регулировки, электросхемы и смазочные материалы, заправочные ёмкости и жидкости.

Далеко не у каждого владельца подержанной Тойота Королла Филдер имеется эксплуатационная инструкция. C этим связаны большие неудобства при техническом обслуживании и ремонте машины. Одним из выходов в такой ситуации является обращение к владельцам аналогичных моделей с просьбой воспользоваться их документацией.

Содержание инструкции по эксплуатации Тойота Королла филдер

В данной инструкции даётся подробное описание всех шагов владельца по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобиля Тойота Королла Филдер с передним приводом. Основное содержание книги – пошаговые действия автолюбителя в любых ситуациях взаимодействия с машиной, подробное описание всех переключателей на панели управления, различных индикаторов бортовых систем, расположения блока предохранителей и назначение каждого из них. Также приводятся рекомендации для покупки авторезины, световых лам фар и многочисленных фонарей бортовой электросети.

Фото 1. Тойота Королла филдер

Основные разделы сервисной книги:

Регулируемые компоненты кузова;
Противоугонная система;
Безопасность и техника вождения;
Комбинация приборов;
Техническое обслуживание;
Меры, принимаемые в аварийных случаях;
Управление фарами и стеклоочистители;
Использование системы кондиционирования воздуха;
Использование аудиосистемы.

В отдельно выделенной главе руководства описываются необходимые данные по техническому обслуживанию, по всем имеющимся ёмкостям для заправки и жидкостям, используемым в автомобиле. Также даётся информация по методам проверки, регулировки и сервисному обслуживанию всех узлов и механизмов моторного отсека, включая такие системы двигателя как самодиагностика, газораспределение, кондиционирование и отопление салона.

Фото 2. Странички оригинального руководства по эксплуатации

В книге даны точные рекомендации для регулировки и проверки работоспособности КПП с механическим и электронным управлением, тормозной системы с ABS и устройства противопробуксовки TRC, комплекса безопасности пассивной SRS и всех механизмов подвески автомобиля.

Для понимания принципа работы бортовой электрической сети даются нужные электрические схемы и чертежи в достаточно понятном толковании, обозначении для малоопытных пользователей и для профессиональных автоэлектриков.

Очень важной частью содержания инструкции по эксплуатации является анализ возможных неисправностей автомобиля, их симптомы и методы устранения. Приводятся размеры и допуски сопрягаемых деталей двигателя и трансмиссии, допустимые пределы их износа. Также описываются все применяемые и рекомендуемые рабочие жидкости и материалы для смазки.

Начинается же руководство с правильного открывания и закрывания дверей, регулировки руля, с последовательности запуска и приёмов безопасного вождения автомобиля. В нём содержится информация, как для владельца, так и для профессионала-механика центра техобслуживания автомобилей Тойота.

Сервисная книга содержит более 300 страниц и озаглавлена таким образом, чтобы поиск нужных разделов был удобным и быстрым.

Тойота

В 2000 году японская компания Toyota представила интересный универсал Corolla Fielder. На классическую модель Королла она мало похожа. Изменённый кузов, новый дизайн, другие технические характеристики – всё это создало абсолютно новый автомобиль, который сохранил лишь частичку легендарной Corolla. Так же Тойота выпустила данную модель и в гибридной версии. О Тойота Филдер гибрид расскажем ниже.

Экстерьер Тойота Филдер гибрид

Внешний вид Тойота Филдер гибрид неоднозначный. Большая часть экстерьера перенесена сюда от седана Corolla Axio. Спереди выделяется большой воздухозаборник, прикрытый решёткой. Фары сложной формы заходят на линию кузова. Внизу колёсных арок, в углублении, разместились противотуманки.

Профиль Филдер особо ничем не выделяется. Колёсные арки имеют привычный выступ, а знакомая надпись Hybrid размещается возле передней двери с левой стороны.

Интерьер Тойота Филдер гибрид

В базовой версии предусмотрена только аналоговая приборная панель и трёхспицевый руль. Стоит отметить, что рулевое колесо обито кожей в любых комплектациях. Аудиосистема состоит из 2-х динамиков.

Адаптивный круиз-контроль отсутствует. В автомобиле установлен кондиционер.

Размеры салона следующие:

Вместительность салона составляет 5 человек. Объём багажника – 407 литров. При сложенном заднем ряде он увеличивается до 872 литров.

Вид гибридной установки Тойота Филдер гибрид

В Toyota Fielder используется гибридная система – THS II с электронно-управляемой трансмиссией. На автомобиле применена последовательно-параллельная схема работы установки. Она включает ДВС и один электромотор. Конструкцию дополняет планетарный редуктор и вариаторная коробка передач. Это позволяет реализовать максимально точную передачу крутящего момента.

Наличие планетарного редуктора силового потока оптимизирует количество энергии, направляемой как на генератор, так и на ведущие колёса. Вырабатываемая генератором электроэнергия поступает как для питания электромотора, так и для подзарядки АКБ.

Общая мощность гибридного двигателя составляет 100 л.с.

Здесь вы можете подробнее узнать о водородном электромобиле — Hyundai NEXO: характеристики, дизайн, обзор

Технические характеристики Тойота Филдер гибрид

Разработчики смогли подогнать характеристики автомобиля под гибридную версию. Размеры машины не изменились.

Основные технические данные представлены в таблице.

Бензиновый двигатель

Под капотом Филдер гибрид установлен четырёхцилиндровый DOHC бензиновый двигатель 1NZ-FXE. Объём – 1,5 литра. Максимальная мощность достигает 74 л.с. при 4800 об/мин. Крутящий момент составляет 111 Нм.

Агрегат оборудован электронным непосредственным впрыском горючего. За своевременный запуск или включение электромотора в работу отвечает система стоп/старт.

Для информации! Гибридная версия поставляется с передним приводом. Варианты с полным приводом доступны только в бензиновых версиях.

Электродвигатель

В паре с бензиновым двигателем работает и синхронный электромотор переменного тока 1LM. Мощность составляет 45 кВт при 169 Нм. Располагается также под крышкой капота.

Батарея и пробег

На автомобиль установлена никель-металлогидридная батарея, в состав которой входит 20 элементов (по 6,5 А*ч каждый). Она выдерживает до 1500 полных циклов заряда/разряда. Функция ВВБ – питание электромотора и накапливание заряда при рекуперативном торможении.

При полном заряде и соблюдении скоростного режима, автомобиль способен проехать не более 1,5 км на электрозаряде. Стоимость замены ВВБ будет около 60 000 рублей.

Стандартная 12-Вольтная батарея для питания бортовой системы имеет ёмкость 40 А*ч. Максимальная величина пускового тока составляет 350 А. Обе батареи располагаются за задним рядом кресел.

Расход топлива на 100 км и динамика

Тойота Филдер гибрид имеет средние показатели динамики. Разгон до сотни происходит за 11 секунд. Максимальная скорость – 180 км/ч.

В городе универсал расходует 3,9 литров бензина, а на трассе расход уменьшается и составляет 3,3 литров топлива. В смешанном цикле расходуется 2,9 литров горючего.

Для снижения расхода топлива подойдут следующие рекомендации:

Избегать резкого разгона автомобиля, движение начинать плавно и уверенно.
Быстрое изменение скорости увеличивает расход топлива на 20 %, поэтому лучше выбирать спокойный режим езды.
Выключать двигатель при стоянке более 1 минуты, так как работа на холостом ходу увеличивает потребление топлива, чем при запуске и начале езды.
Выбор дистанции при движении в плотном потоке. Резкое снижение скорости, а затем увеличение ведёт к дополнительным топливным расходам.
Выбор удобной парковки. Манёвры задним ходом требуют дополнительного расхода бензина.
Замедлять движение автомобиля при помощи силового агрегата. Такое торможение позволит постепенно уменьшать используемую мощность мотора со снижением расхода горючего.

Надёжность гибрида, поломки

За надёжность гибрида отвечает система Toyota Safety Sense с расширенным функционалом.

системы ABS, EBD, ESP, TCS, HAC;
помощник при спуске/подъёме;
распознавание препятствий с экстренным торможением;
слежение за дорожной отметкой;
датчик дождя и автоматическое включение дворников;
автоблокировка дверей при езде.

Достоинства гибридного Филдер: высокая экономичность, вместительный багажник, достойное функциональное обеспечение, хорошее качество отделочных материалов.

Недостатки универсала: слабоватые характеристики, отсутствие полного привода в гибридной версии, устаревшие барабанные тормоза на задних колёсах, низкий клиренс.

Из поломок стоит выделить перегрев и обесточивание батареи. Основной причиной этой проблемы становится высоковольтный провод, который идёт из-под капота через днище прямо к ВВБ. Учитывая низкий клиренс и российские дороги, его повреждение – всего лишь дело времени. Выходов из этой ситуации два: либо установить защиту или своевременно проверять его на износ.

Управляемость на дороге Тойота Филдер гибрид

На дороге гибридный Филдер ведёт себя уверенно. Несмотря на наличие переднего привода, система ABS справляется со своей задачей, сохраняя контроль на скользкой дороге. Особого драйва от машины ждать не стоит – начинка от маленькой Аквы не может сполна вытягивать обновлённый универсал. Но для спокойной и размеренной городской езды самое то.

Эксплуатация в зимний период

Проблемы с зимними поездками в Филдер гибрид отсутствуют. В холодное время года тепловой поток от гибридной установки направляется сразу в салон, а летом выводится наружу. В салоне становится тепло уже спустя пару минут.

Батарея в мощности при низких температурах почти не теряет. Если Вы не собираетесь использовать авто более 3 дней, то поместите его на отапливаемую стоянку или в утеплённый гараж.

Важно! При простое гибрида в холодное время года, батарея начинает постепенно терять мощность и ресурсоёмкость. Высока вероятность, что спустя две недели батарея будет находиться уже в критическом состоянии и ей потребуется замена.

Разработчики также предусмотрели подогрев сидений и руля, обогрев зеркал заднего вида и заднего стекла. Дворники оборудованы специальным датчиком осадков, поэтому включаются автоматически при необходимости.

Комплектации и цены Тойота Филдер гибрид

Гибридный универсал Тойота Филдер продаётся в трёх комплектациях – X, G и S. Базовая комплектация Х была рассмотрена выше, а все остальные представлены дополнительным функционалом. Цена базовой комплектации 1 308 000 рублей.

В комплектацию G входят:

светодиодная оптика (в начальной – ксеноновая);
зеркала заднего вида с обогревом;
мультируль и улучшенная аудиосистема с 4-мя динамиками;
система бесключевого доступа;
климат-контроль.

Стоимость комплектации G составляет 1 380 000 рублей.

Комплектация S много отличий не имеет. Главные особенности – это полноценная кожаная обивка салона и спортивные кресла переднего ряда с боковой поддержкой, адаптивными подголовниками и регулировкой.

Комплектация S обойдётся в 1 490 000 рублей.

Справка! Все цены указаны на новые автомобили. Перевод осуществлён с иностранной валюты.

Отзывы о Тойота Филдер гибрид

Отзыв от Андрея

Приобретал Филдер у местных компаний на Дальнем Востоке. Проблем пока не наблюдаю, хотя езжу всего 6 месяцев. Из достоинств хочу отметить экономичность, дизайн и функциональность. Единственный минус – клиренс, поэтому по бездорожью не погоняешь. Но для просёлочной дороги её вполне хватает.

Отзыв от Николая

Спустя год после покупки гибрида всё было хорошо. За всё время использования отметил пару недочётов. Клиренс меня не устраивал, поэтому пришлось поставить проставки. Порадовал большой функционал, объём багажника и стильный дизайн. Учитывая, что машина мне досталась чуть более, чем за 700 000 рублей, покупкой доволен.

Для кого Тойота Филдер гибрид

Универсал – идеальный кузов для семейных поездок. Именно здесь и демонстрирует весь свой потенциал гибридный Филдер. Поездки на отдых, за покупками в магазин или на работу – с этими задачами автомобиль справится превосходно. Его вряд ли по достоинству оценит молодая аудитория, жаждущая драйва и энергии, хотя стильный и дерзкий дизайн может привлечь их внимание.

Главный конкурент

Основным соперником Филдер можно считать гибридный универсал Honda Shuttle. Бензиновый двигатель объёмом 1,5 литра обладает мощностью в 110 л.с. при 134 Нм крутящего момента.

Мощность электромотора составляет 22 кВт при 160 Нм крутящего момента. Расход топлива на 100 км доходит до 3,6 литра. Максимальный объём багажника при сложенных задних сиденьях составляет 1141 литр.

Обзор Тойота Филдер гибрид

Заключение

В этом выпуске разберем еще одного бойца эпохи инженерной мысли - COROLLA 120 .

Тойота Королла считается бестселлером автомобилестроения и занесена в Книгу Рекордов Гиннеса, как самая продаваемая модель в мире. Toyota Corolla девятого поколения, получившая обозначение Е 120, увидела свет в 2000 году. Продажи стартовали в 2001 году. Corolla девятого поколения выпускалась до 2006 года в исполнениях седан, хетчбэк и универсал.

Мониторинг рынка автомобилей с пробего м

На сегодняшний день в продаже Toyota Corolla E120 огромное количество. На праворульных братьев ценники стартуют от 150 до 400, адекватный вариант будет стоить порядка 300-330 тысяц рублей. Что касается левого руля, то это от 300 до 500 тысяц , живой и ухоженный экземпляр обойдется Вам в 400-430 тысяц рублей.

Кузов

Для кого-то кузов покажется устаревшим и не красивым, но по моему субъективному взгляду машина выглядит гармонично и даже привлекательно, но никак не отталкивает. Кузов хорошо защищен и не подвержен гниению и какой-то сильной коррозии( жизненные моменты и не более), конечно если она 15 лет не проездила по Москве или Питеру ,без какого либо должного ухода(низ дверей, днище, лонжероны, стык между крышей и лобовым стеклом не скажут Вам спасибо)

ДВС И АКПП

Авто для японского рынка комплектовались немного с другими двигателями : три бензиновых — 2NZ -FE (88 л.с.), 1NZ -FE (110 л.с.), 1ZZ -FE (136 л.с.) с объемом соответственно 1, 3 л, 1, 5 л и 1, 8 л; а также атмосферный 2, 2-литровый дизель 3C-E мощностью 79 л.с. Главное отличие бензиновых моторов от силовых агрегатов предыдущего поколения — более надежный цепной привод газораспределительного механизма

Делюсь из опыта, ездил почти на всех двигателях(кроме дизеля), владел Короллой 120 с двс 3zz(пробег был 240 тысяч) и на данный момент владею Premio на 1zz(290 тысяч пробега, двигатель родной), кроме как доливки масла с ними больше ничего не происходило. Меняю масло и фильтры раз в 7 тысяч км, заправляюсь на известных рос.заправках 95-95G, раз в год чищу топ.систему( стоит данная процедура копейки)

АКПП на Corolla E120 бывает двух серий. Чаще встречается коробка Aisin U341, которую ставили в разных вариантах со всеми моторами. Несколько реже, в основном на японских и канадских машинах, встречается Aisin A246E.

Вторая коробка ощутимо надежнее, но старше по конструкции, что несколько ухудшает динамику и топливную экономичность. Но зато у этой серии коробок совсем нет слабых мест. Её ресурс при нормальном обслуживании практически бесконечен, и она может пережить даже такие надежные машины, как Toyota Carina E. И контрактные АКПП A246E с пробегами за 300 тысяч могут нормально работать еще много лет.

Еще есть 5 ступая механическая коробкой передач. Правда в данной коробке внимания требуют подшипники вторичного вала, синхронизаторы, механизм переключения передач и сальники.

Коробки надежны, главное вовремя менять масло и тогда они проживут очень и очень долго.

Читайте также: