Подкапотное пространство сааб 9 3
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Делать своё дело несмотря ни на что – черта истинных профессионалов. У боссов кризис? Ну а кому сейчас легко. Пока не закрыли – значит, работаем. Платформа не самая продвинутая? Так покажем, что это всего лишь заготовка. Нет денег на новую модель? Отшлифуем то, что есть, идей полно. Пример упорства и профессионализма по-шведски – Saab 9-3 SportCombi.
Снаружи
У ниверсалы для Saab – не новость. Но раньше это была история в первую очередь про практичность в рамках бизнес-класса. Ведь 9-3 первого поколения, равно как и предшественник, наоборот, удовлетворял грузопассажирские запросы клиентов исключительно в виде пятидверного хэтчбека. Но мир изменился. Оказалось, что обеспеченные европейцы жить не могут (или думают, что не могут) без активного отдыха, который предполагает регулярную транспортировку всякой спортивной всячины, и традиционный пенсионерский чемодан для этого подходит мало.
Внутри
Мое первое личное знакомство с 9-3 произошло десять лет назад. Слоняясь по залам дилерского центра GM, я забрел в премиальный отдел, где надолго завис возле одиноко скучающего Saab. Выставочный 9-3 манил привлекательным ценником в районе 800 000 рублей и уютным, стильным салоном, из которого не хотелось выходить.
Интерьер, озаренный зеленью подсветки, по-саабовски эксплуатирующий авиационную тему, с тех пор не растерял своего скандинавского очарования. Старомодная россыпь кнопок на передней панели дружелюбней любого тачскрина. Чудной подстаканник все так же вызывает улыбку, руль с кнопками переключения передач красив и удобен, а к замку зажигания на центральном тоннеле быстро привыкаешь.
Электроприводы настроек кресла положены только водителю, что нисколько не умаляет более явных достоинств самих сидений. Низкая посадка и ярко выраженная боковая поддержка особенно в области бедер — явный намек на спорт. Огорчают лишь маркие светлые вставки, легко покрывающиеся раздражающими пятнами даже от попадания капель дождя.
Задним пассажирам Saab рад. Здесь больше воздуха, чем в соплатформенном седане, и так же просторно по всем направлениям, если гостей не больше двух. Список удобств минимально достаточен — подлокотник и подстаканники в нижней части центральной секции дивана.
В движении
Дизель? Что может быть более дико для фанатов машин с грифоном, которым нет двигателя милее рядной бензиновой турбочетверки? Звуковое сопровождение и правда не очень, дизельный стрекот назойливо проникает в салон. И все же не спешите ставить крест на шведском универсале с шильдиком 1.9 TTiD. Да, мотор имеет фиатовские корни, но в версии с двумя турбонагнетателями он был доступен только на Lancia Delta и Cadillac BLS, а значит, с чистотой породы все в порядке. К отдаче и вовсе не может быть никаких претензий — 180 л.с. и 370 Нм.
В версии с механикой было бы все 400 Нм, но шведы решили поберечь ресурс шестиступенчатого автомата. По работе коробки ничуть не заметно, что ее сильно напрягает ответственность за тягу, почти равную таковой на флагманском Turbo X. Переключения плавны и незаметны, даже если топнуть по педали газа. Сделать это настоятельно рекомендую всем и каждому. Когда еще ощутишь себя машинистом Сапсана? Ускорение мягкое, лишенное злости, но энергичное, судя по размазанному пейзажу за окном, и эффективное, если взглянуть на стрелку спидометра.
Ручной режим автомата Sentronic с переключением передач кнопками на руле, казавшийся мне баловством на обычных бензиновых 9-3, пришёлся впору накачанному ньютонами универсалу. Автомат, при всей его адекватности, если практиковать действительно активный пилотаж, начинает иногда путаться в передачах. Saab, же несмотря на самый острый руль в семействе грифонов, с одной стороны, на откровенное хулиганство не провоцирует. С другой, благодаря независимой подвеске с пассивной системой доворота задних колес ReAxs, под сброс газа SportCombi сначала подруливает кормой, а затем уходит в эффектный, но понятный и легко контролируемый занос. Хитрая задняя подвеска к тому же не только повышает управляемость, но и помогает при торможении, немного изменяя градус схождения колёс. Найти с универсалом общий язык оказалось очень просто.
С ролью семейного извозчика SportCombi справляется легко. С таким равнодушием к колее и почти идеальной стабильностью на прямой загородные вояжи хотя бы раз в неделю строго обязательны. В городе заниженная спортивная подвеска порадовала умеренной жесткостью — справедливая плата за образцовую управляемость. Большинство неровностей ей по плечу, а большего и не требуется.
История покупки
Михаил — настоящий саабер. У него было два 9000 и один 9-5. Неудивительно, что когда в 2013 году появилась нужда во втором авто в семью, судьба опять вывела его на Saab. Экземпляр был и вправду интересный — рестайлинговый универсал 9-3 с мощным дизелем 1,9. Что такое Saab на тяжелом топливе, Михаил представлял слабо, но любопытство разбирало. К тому же состояние автомобиля, пригнанного из Швеции первым и единственным в России хозяином, несмотря на пробег в 200 000 км было более чем удовлетворительным. Незадолго до продажи универсал пережил замену ремня ГРМ и получил новую оригинальную спортивную подвеску. Михаилу SportCombi обошёлся в 550 000 рублей.
Ремонт
В один не очень прекрасный день Saab настойчиво попросил долить антифриз. Виной всему была трещина в охладителе системы EGR. Цена оригинала с маркировкой Saab – 22 000 рублей. На англоязычных форумах Михаил нашел информацию о том, что с небольшой доработкой можно использовать деталь от Opel с мотором 2,0 CDTi. Цена вопроса снизилась до 2 500 рублей.
Прошлой зимой доставил проблем штатный предпусковой подогреватель. В процессе поиска мастерской для ремонта оказалось, что специализированные сервисы не хотят браться за ремонт заводского допоборудования, поскольку слабо представляют, что это за конструкция, и не хотят иметь с ней дело. Считав ошибки обычным сканером, Михаил самостоятельно разобрал подогреватель и заменил изношенные прокладки.
Доставшаяся новой подвеска потребовала внимания лишь для замены стоек и втулок стабилизатора. В этом году пришлось заменить генератор (12 000 рублей за новый оригинал) вместе с ремнем и роликами и обновить продержавшийся около семи лет аккумулятор.
Эксплуатация
Расходы:
Планы
Продавать универсал Михаил не собирается. Поэтому в планах привести в порядок покрытый сколами кузов и заменить ремень ГРМ. Из необязательного, но желанного – модифицировать подвеску компонентами от Koni.
История модели
Во втором поколении Saab 9-3 место традиционного хэтчбека занял потенциально более конкурентоспособный в Европе универсал, представленный в 2005 году. В зависимости от рынка сбыта автомобиль был известен как SportWagon, SportCombi или Sport-Hatch.
На фото: Saab 9-3 SportCombi '2005–07
На фото: Saab 9-3 Turbo X SportCombi '2008
Последние экземпляры универсала были выпущены в 2014 году. Возрождение модели в виде электрокара версии SportCombi не коснулось.
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Saab 9-3 и 9-3X (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители плавятся при перегрузке, чтобы предотвратить повреждение жгута проводов и электрооборудования.
Если какие-либо лампы, аксессуары или другие электрические элементы управления не работают, проверьте соответствующий предохранитель. Если предохранитель перегорел, замените его. Чтобы проверить, не перегорел ли предохранитель, сначала снимите его с панели. На люке с левой стороны приборной панели предусмотрен специальный инструмент для снятия предохранителей. Если нить оборвана, предохранитель перегорел.
Во избежание риска короткого замыкания и / или возгорания в электрической системе следует соблюдать следующие рекомендации:
- Перед заменой предохранителя выключите зажигание и все электрическое оборудование.
- Всегда консультируйтесь с авторизованным дилером Saab перед изменением или добавлением любого электрического оборудования. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению электрической системы.
- Никогда не заменяйте предохранитель на предохранитель с номиналом выше / ниже указанного. Цвет предохранителя указывает на его силу тока.
- Если один и тот же предохранитель сгорает неоднократно, обратитесь к авторизованному дилеру Saab для проверки электрической системы.
- Если предохранитель MAXI перегорел, это означает, что в электрической системе имеется серьезная неисправность. Немедленно проверьте автомобиль у официального дилера Saab.
Блок предохранителей в салоне
Панель предохранителей находится за люком на левой стороне панели приборов.
Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки СААБ.
Блок предохранителей в салоне
| № | А | Назначение |
| 1 | 15 | Замок руля |
| 2 | 5 | Замок зажигания, блок управления устройства руля |
| 3 | 10 | Проигрыватель CD, передний CD чейнджер, SID, подсоединение мобильного телефона (Hands-free) |
| 4 | 10 | Комбинация приборов, автоматический климат-контроль |
| 5 | 7,5 | Блок управления в двери, Shift Lock (автоматическая коробка передач) |
| 6 | 7,5 | Стоп-сигналы |
| 7 | 20 | Лючок горловины бензобака, панель предохранителей |
| 8 | 30 | Блок управления в двери переднего пассажира |
| 9 | 10 | Панель предохранителей |
| 10 | 30 | Гнездо 12 В, салон, включая освещение, разъем прицепа |
| 11 | 15 | Разъем для диагностики |
| 12 | 15 | Освещение салона, освещение отделения для перчаток |
| 13 | 10 30 | Аксессуары |
| 14 | 20 | Радио, звуковая система, пульт управления, панель управления информационным устройством |
| 15 | 30 | Блок управления в двери водителя |
| 16 | - | Не используется |
| 17 | 7,5 | Подсоединение, электронная оплата дорожного сбора |
| 18 | 7,5 | Ручной климат-контроль, вентилятор |
| 19 | - | Не используется |
| 20 | 7,5 | Переключатель корректора света |
| 21 | 7,5 | Выключатель стоп-сигналов, ручной климат-контроль, круиз-контроль, выключатель педали сцепления, подсоединение мобильного телефона (Hands-free) |
| 22 | 30 | Прикуриватель |
| 23 | 40 | Вентилятор салона |
| 24 | 7,5 | Подушка безопасности |
| 25 | - | Не используется |
| 26 | 5 | Датчик рыскания (автомобили с ESP) |
| 27 | - | Не используется |
Блок предохранителей в багажнике
| № | А | Назначение |
| 1 | - | Не используется |
| 2 | - | Не используется |
| 3 | - | Не используется |
| 4 | 40 | Электрорегулируемое сиденье без памяти (седан) |
| 5 | 40 | Обогрев заднего стекла, STC (кабриолет) |
| 6 | 30 | Блок управления левой задней двери (седан) Блок управления, лифт окна, задний левый (кабриолет) |
| 7 | 30 | Блок управления правой задней двери (седан) Блок управления, лифт окна, задний, левый (кабриолет) |
| 8 | 20 | Разъем прицепа |
| 9 | - | Не используется |
| 10 | 30 | Заднее освещение, слева: стоп-сигнал Заднее освещение, справа: мигалки заднее освещение свет заднего хода Дополнительный стоп-сигнал, освещение прицепа, освещение багажника, левый стоп-сигнал, правая задняя блок фара (стоп-сигнал, лампа заднего хода, указатель поворота, габарит) |
| 11 | 10 | XWD |
| 12 | - | Не используется |
| 13 | - | Не используется |
| 14 | - | Не используется |
| 15 | 15 | Обогрев левого сидения |
| 16 | 15 | Обогрев правого сидения |
| 17 | 7,5 | Блок контроля давления в шинах, дистанционный пульт открытия гаража, компас, зеркало с автозатемнением, ADM, датчик дождя |
| 18 | 15 | Люк |
| 19 | 7,5 | Блок телематики (OnStar) |
| 20 | 7,5 | DVD плеер, XM-радио, TMC-тюнер |
| 21 | 7,5 | Парковочный ассистент (Saab Parking Assistance), блок управления задними дверьми, освещение салона (кабриолет) |
| 22 | 30 | Радио, навигация, задний усилитель |
| 23 | 7,5 | TPMS (система контроля давления в шинах) |
| 24 | 10 | Противоугонная сигнализация, датчик движения, датчик наклона, задний CD чэйнджер, освещение салона (кабриолет) |
| 25 | 30 | Электрорегулируемое сиденье водителя с памятью Электрорегулируемое сиденье (кабриолет) |
| 26 | 30 | Правый стоп-сигнал, левая задняя блок фара (стоп-сигнал, лампа заднего хода, противотуманный фонарь, указатель поворота, габарит), освещение багажника, освещение номерного знака, освещение прицепа |
| 27 | 10 | Поясничная поддержка с электрорегулировкой (переднее сиденье) |
| 28 | 15 | Блок телематики, обогрев сидений (кабриолет) |
| 29 | - | Не используется |
| № | Назначение |
| R1 | Реле электропривода сидений |
| R2 | Реле зажигания |
| R3 | Не используется |
| R4 | Реле обогрева заднего стекла |
| R5 | Реле очистителя заднего стекла |
| R6 | Не используется |
| R7 | Реле замка багажника |
| R8 | Не используется |
| R9 | Не используется |
| R10 | Не используется |
| R11 | Не используется |
Блок предохранителей в моторном отсеке
| № | А | Назначение |
| 1 | 30 | PSG16 через главное реле 229: Блок управления PSG16, блок управления свечей накаливания, магнитный клапан наддува воздуха, магнитный клапан циркуляции сгорания, магнитный клапан отключения мотора Simtec через главное реле 229: Блок управления Simtec, разогрев кислородных датчиков, регулирующий клапан (заслонка VIM), клапан выпуска воздуха |
| 2 | 10 | Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач (Trionic Т8, TCM) |
| 3 | 20 | Звуковой сигнал |
| 4 | 10 | Т8:Блок управления Trionic Т8, прерыватель цепи аккумулятора Simtec:Блок управления Simtec, блок катушек зажигания, блок гидроусилителя рулевого привода PSG16:Блок управления PSG16, измеритель расхода воздуха, блок EGR |
| 5 | - | Не используется |
| 6 | 10 | Блок выбора передач (автоматическая коробка передач), контакт блокировки старта |
| 7 | 10 | Ксенон (левый) |
| 8 | 20 | Подогрев топливного фильтра (дизельные двигатели) |
| 8 | 5 | Реле вакуумного насоса |
| 9 | - | Не используется |
| 10 | - | Не используется |
| 11 | - | Не используется |
| 12 | - | Не используется |
| 13 | 10 | Компрессор кондиционера (PSG16 и Simtec) |
| 14 | - | Не используется |
| 15 | 30 | Насос омывателя фар и заднего стекла |
| 16 | 30 | Передние указатели поворота, правый дальний свет, левый ближний свет, передняя левая противотуманная фара, правые передние габаритные огни |
| 17 | 30 | Стеклоочиститель (низкая скорость) |
| 18 | 30 | Стеклоочиститель (высокая скорость) |
| 19 | 20 | Предпусковой подогреватель, дополнительный отопитель |
| 20 | 10 | Ксенон (правый), корректор света фар, блок управления AHL |
| 21 | - | Не используется |
| 22 | 30 | Насос омывателя ветрового стекла |
| 23 | - | Не используется |
| 24 | 20 | Дополнительные фары, ксеноновая лампа (США/Канада) |
| 25 | 20 | Передний усилитель |
| 26 | 30 | Левый дальний свет, правый ближний свет, левые передние габаритные огни, передний правый противотуманный фонарь |
| 27 | 60 | Блок управления свечей накаливания |
| 28 | 40 | TCS/ESP |
| 29 | 60 | Главный предохранитель 2 для заднего блока предохранителей |
| 30 | 60 | Главный предохранитель 2 блока предохранителей панели приборов |
| 31 | 40 | Соленоид стартера через реле 517 |
| 32 | 60 | Главный предохранитель 1 блока предохранителей панели приборов |
| 33 | 40 | TCS/ESP |
| 34 | 60 | Главный предохранитель 1 для заднего блока предохранителей |
| 35 | 30 | Т8 и PSG16: Вентиляторы охлаждения, большая частота вращения Simtec: Вентилятор охлаждения |
| 36 | 20 | Вентилятор системы охлаждения, низкая скорость |
| 37 | 60 | Транспортный предохранитель, главный предохранитель 3 для заднего блока предохранителей |
| Реле | ||
| R1 | Реле омывателя ветрового стекла | |
| R2 | Не используется | |
| R3 | Не используется | |
| R4 | Не используется | |
| R5 | Реле габаритных огней | |
| R6 | Реле звукового сигнала | |
| R7 | Не используется | |
| R8 | Реле стартера | |
| R9 | Реле стеклоочистителя | |
| R10 | Реле омывателя заднего стекла | |
| R11 | Реле зажигания | |
| R12 | Реле стеклоочистителя (низкая/высокая скорость) | |
| R13 | Не используется | |
| R14 | Реле омывателя фар | |
| R15 | Не используется | |
| R16 | Не используется | |
Блок предохранителей возле аккумулятора
| № | А | Назначение |
| 1 | 60 | Насос вторичного воздуха |
| 2 | 20 | Топливный насос, лямбда зонд |
| 3 | 10 | Компрессор кондиционера |
| 4 | 30 | Главное реле |
| Реле | ||
| R1 | Реле насоса вторичного воздуха | |
| R2 | Реле компрессора кондиционера | |
| R3 | Реле лямбда зонда | |
| R4 | Главное реле | |
Схема блока предохранителей (расположение предохранителей), расположение и назначение предохранителей и реле Saab 9-3 и 9-3X (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012).
Проверка и замена предохранителей
Предохранители плавятся при перегрузке, чтобы предотвратить повреждение жгута проводов и электрооборудования.
Если какие-либо лампы, аксессуары или другие электрические элементы управления не работают, проверьте соответствующий предохранитель. Если предохранитель перегорел, замените его. Чтобы проверить, не перегорел ли предохранитель, сначала снимите его с панели. На люке с левой стороны приборной панели предусмотрен специальный инструмент для снятия предохранителей. Если нить оборвана, предохранитель перегорел.
Во избежание риска короткого замыкания и / или возгорания в электрической системе следует соблюдать следующие рекомендации:
- Перед заменой предохранителя выключите зажигание и все электрическое оборудование.
- Всегда консультируйтесь с авторизованным дилером Saab перед изменением или добавлением любого электрического оборудования. Несоблюдение этого правила может привести к повреждению электрической системы.
- Никогда не заменяйте предохранитель на предохранитель с номиналом выше / ниже указанного. Цвет предохранителя указывает на его силу тока.
- Если один и тот же предохранитель сгорает неоднократно, обратитесь к авторизованному дилеру Saab для проверки электрической системы.
- Если предохранитель MAXI перегорел, это означает, что в электрической системе имеется серьезная неисправность. Немедленно проверьте автомобиль у официального дилера Saab.
Блок предохранителей в салоне
Панель предохранителей находится за люком на левой стороне панели приборов.
Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки СААБ.
Блок предохранителей в салоне
| № | А | Назначение |
| 1 | 15 | Замок руля |
| 2 | 5 | Замок зажигания, блок управления устройства руля |
| 3 | 10 | Проигрыватель CD, передний CD чейнджер, SID, подсоединение мобильного телефона (Hands-free) |
| 4 | 10 | Комбинация приборов, автоматический климат-контроль |
| 5 | 7,5 | Блок управления в двери, Shift Lock (автоматическая коробка передач) |
| 6 | 7,5 | Стоп-сигналы |
| 7 | 20 | Лючок горловины бензобака, панель предохранителей |
| 8 | 30 | Блок управления в двери переднего пассажира |
| 9 | 10 | Панель предохранителей |
| 10 | 30 | Гнездо 12 В, салон, включая освещение, разъем прицепа |
| 11 | 15 | Разъем для диагностики |
| 12 | 15 | Освещение салона, освещение отделения для перчаток |
| 13 | 10 30 | Аксессуары |
| 14 | 20 | Радио, звуковая система, пульт управления, панель управления информационным устройством |
| 15 | 30 | Блок управления в двери водителя |
| 16 | - | Не используется |
| 17 | 7,5 | Подсоединение, электронная оплата дорожного сбора |
| 18 | 7,5 | Ручной климат-контроль, вентилятор |
| 19 | - | Не используется |
| 20 | 7,5 | Переключатель корректора света |
| 21 | 7,5 | Выключатель стоп-сигналов, ручной климат-контроль, круиз-контроль, выключатель педали сцепления, подсоединение мобильного телефона (Hands-free) |
| 22 | 30 | Прикуриватель |
| 23 | 40 | Вентилятор салона |
| 24 | 7,5 | Подушка безопасности |
| 25 | - | Не используется |
| 26 | 5 | Датчик рыскания (автомобили с ESP) |
| 27 | - | Не используется |
Блок предохранителей в багажнике
| № | А | Назначение |
| 1 | - | Не используется |
| 2 | - | Не используется |
| 3 | - | Не используется |
| 4 | 40 | Электрорегулируемое сиденье без памяти (седан) |
| 5 | 40 | Обогрев заднего стекла, STC (кабриолет) |
| 6 | 30 | Блок управления левой задней двери (седан) Блок управления, лифт окна, задний левый (кабриолет) |
| 7 | 30 | Блок управления правой задней двери (седан) Блок управления, лифт окна, задний, левый (кабриолет) |
| 8 | 20 | Разъем прицепа |
| 9 | - | Не используется |
| 10 | 30 | Заднее освещение, слева: стоп-сигнал Заднее освещение, справа: мигалки заднее освещение свет заднего хода Дополнительный стоп-сигнал, освещение прицепа, освещение багажника, левый стоп-сигнал, правая задняя блок фара (стоп-сигнал, лампа заднего хода, указатель поворота, габарит) |
| 11 | 10 | XWD |
| 12 | - | Не используется |
| 13 | - | Не используется |
| 14 | - | Не используется |
| 15 | 15 | Обогрев левого сидения |
| 16 | 15 | Обогрев правого сидения |
| 17 | 7,5 | Блок контроля давления в шинах, дистанционный пульт открытия гаража, компас, зеркало с автозатемнением, ADM, датчик дождя |
| 18 | 15 | Люк |
| 19 | 7,5 | Блок телематики (OnStar) |
| 20 | 7,5 | DVD плеер, XM-радио, TMC-тюнер |
| 21 | 7,5 | Парковочный ассистент (Saab Parking Assistance), блок управления задними дверьми, освещение салона (кабриолет) |
| 22 | 30 | Радио, навигация, задний усилитель |
| 23 | 7,5 | TPMS (система контроля давления в шинах) |
| 24 | 10 | Противоугонная сигнализация, датчик движения, датчик наклона, задний CD чэйнджер, освещение салона (кабриолет) |
| 25 | 30 | Электрорегулируемое сиденье водителя с памятью Электрорегулируемое сиденье (кабриолет) |
| 26 | 30 | Правый стоп-сигнал, левая задняя блок фара (стоп-сигнал, лампа заднего хода, противотуманный фонарь, указатель поворота, габарит), освещение багажника, освещение номерного знака, освещение прицепа |
| 27 | 10 | Поясничная поддержка с электрорегулировкой (переднее сиденье) |
| 28 | 15 | Блок телематики, обогрев сидений (кабриолет) |
| 29 | - | Не используется |
| № | Назначение |
| R1 | Реле электропривода сидений |
| R2 | Реле зажигания |
| R3 | Не используется |
| R4 | Реле обогрева заднего стекла |
| R5 | Реле очистителя заднего стекла |
| R6 | Не используется |
| R7 | Реле замка багажника |
| R8 | Не используется |
| R9 | Не используется |
| R10 | Не используется |
| R11 | Не используется |
Блок предохранителей в моторном отсеке
| № | А | Назначение |
| 1 | 30 | PSG16 через главное реле 229: Блок управления PSG16, блок управления свечей накаливания, магнитный клапан наддува воздуха, магнитный клапан циркуляции сгорания, магнитный клапан отключения мотора Simtec через главное реле 229: Блок управления Simtec, разогрев кислородных датчиков, регулирующий клапан (заслонка VIM), клапан выпуска воздуха |
| 2 | 10 | Блок управления двигателем, блок управления автоматической коробкой передач (Trionic Т8, TCM) |
| 3 | 20 | Звуковой сигнал |
| 4 | 10 | Т8:Блок управления Trionic Т8, прерыватель цепи аккумулятора Simtec:Блок управления Simtec, блок катушек зажигания, блок гидроусилителя рулевого привода PSG16:Блок управления PSG16, измеритель расхода воздуха, блок EGR |
| 5 | - | Не используется |
| 6 | 10 | Блок выбора передач (автоматическая коробка передач), контакт блокировки старта |
| 7 | 10 | Ксенон (левый) |
| 8 | 20 | Подогрев топливного фильтра (дизельные двигатели) |
| 8 | 5 | Реле вакуумного насоса |
| 9 | - | Не используется |
| 10 | - | Не используется |
| 11 | - | Не используется |
| 12 | - | Не используется |
| 13 | 10 | Компрессор кондиционера (PSG16 и Simtec) |
| 14 | - | Не используется |
| 15 | 30 | Насос омывателя фар и заднего стекла |
| 16 | 30 | Передние указатели поворота, правый дальний свет, левый ближний свет, передняя левая противотуманная фара, правые передние габаритные огни |
| 17 | 30 | Стеклоочиститель (низкая скорость) |
| 18 | 30 | Стеклоочиститель (высокая скорость) |
| 19 | 20 | Предпусковой подогреватель, дополнительный отопитель |
| 20 | 10 | Ксенон (правый), корректор света фар, блок управления AHL |
| 21 | - | Не используется |
| 22 | 30 | Насос омывателя ветрового стекла |
| 23 | - | Не используется |
| 24 | 20 | Дополнительные фары, ксеноновая лампа (США/Канада) |
| 25 | 20 | Передний усилитель |
| 26 | 30 | Левый дальний свет, правый ближний свет, левые передние габаритные огни, передний правый противотуманный фонарь |
| 27 | 60 | Блок управления свечей накаливания |
| 28 | 40 | TCS/ESP |
| 29 | 60 | Главный предохранитель 2 для заднего блока предохранителей |
| 30 | 60 | Главный предохранитель 2 блока предохранителей панели приборов |
| 31 | 40 | Соленоид стартера через реле 517 |
| 32 | 60 | Главный предохранитель 1 блока предохранителей панели приборов |
| 33 | 40 | TCS/ESP |
| 34 | 60 | Главный предохранитель 1 для заднего блока предохранителей |
| 35 | 30 | Т8 и PSG16: Вентиляторы охлаждения, большая частота вращения Simtec: Вентилятор охлаждения |
| 36 | 20 | Вентилятор системы охлаждения, низкая скорость |
| 37 | 60 | Транспортный предохранитель, главный предохранитель 3 для заднего блока предохранителей |
| Реле | ||
| R1 | Реле омывателя ветрового стекла | |
| R2 | Не используется | |
| R3 | Не используется | |
| R4 | Не используется | |
| R5 | Реле габаритных огней | |
| R6 | Реле звукового сигнала | |
| R7 | Не используется | |
| R8 | Реле стартера | |
| R9 | Реле стеклоочистителя | |
| R10 | Реле омывателя заднего стекла | |
| R11 | Реле зажигания | |
| R12 | Реле стеклоочистителя (низкая/высокая скорость) | |
| R13 | Не используется | |
| R14 | Реле омывателя фар | |
| R15 | Не используется | |
| R16 | Не используется | |
Блок предохранителей возле аккумулятора
| № | А | Назначение |
| 1 | 60 | Насос вторичного воздуха |
| 2 | 20 | Топливный насос, лямбда зонд |
| 3 | 10 | Компрессор кондиционера |
| 4 | 30 | Главное реле |
| Реле | ||
| R1 | Реле насоса вторичного воздуха | |
| R2 | Реле компрессора кондиционера | |
| R3 | Реле лямбда зонда | |
| R4 | Главное реле | |
Читайте также: