Подкапотное пространство мазда 6 gj
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
2,0 л, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.3-1.6.
Расположение элементов и основных агрегатов автомобилей, оснащенных двигателями всех остальных объемов, практически аналогично.
Рис. 1.3. Мазда 6 (2008+). Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,0 л (вид сверху, с установленным декоративным кожухом): 1 - наливная горловина бачка омывателя; 2 - правая опора подвески силового агрегата; 3 - пробка маслоналивной горловины; 4 - указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 5 - декоративный кожух двигателя; 6 - термоэкран выпускного коллектора; 7 - бачок главного тормозного цилиндра (и главного цилиндра выключения сцепления для автомобилей с МКП); 8 - аккумуляторная батарея; 9 - монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 10 - воздушный фильтр; И - пробка радиатора; 12 - пробка расширительного бачка; 13 - замок капота; 14 - расширительный бачок; 15 - верхний кожух радиатора
Рис. 1.4. Мазда 6 (2008+). Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,0 л (вид сверху, со снятым декоративным кожухом): 1 - электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 2 - катушки зажигания; 3 - крышка головки блока цилиндров; 4 - датчик положения распределительного вала; 5 - блок управляющих клапанов механизма изменения геометрии впускной трубы; 6 - воздухоподводящий рукав; 7 - дроссельный узел; 8 - впускная труба; 9 - топливная рампа
Рис. 1.5. Мазда 6 (2008+). Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,0 л и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1 - привод правого переднего колеса; 2,8 - вилки амортизаторных стоек передней подвески; 3 - подрамник передней подвески; 4 - двигатель; 5 - масляный фильтр; 6 - кожух гидротрансформатора; 7 - автоматическая коробка передач; 9 - привод левого переднего колеса; 10,15 - поперечные рычаги передней подвески; 11, 14 - растяжки поперечных рычагов; 12 - задняя опора подвески силового агрегата; 13 - рулевой механизм
Рис. 1.6. Мазда 6 (2008+). Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 - левый основной глушитель; 2,6 - пружины задней подвески; 3 - термоэкран; 4 - подводящая труба основных глушителей; 5 - поперечина задней подвески; 7 - правый основной глушитель; 8,17 - задние поперечные рычаги; 9,16 - амортизаторы задней подвески; 10,15 - передние поперечные рычаги; И, 14 - продольные рычаги задней подвески; 12 - защитный кожух; 13 - топливный бак
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). Подкапотное пространство"
Как НЕ НУЖНО мыть двигатель! Шумоизоляция капота автомобиля своими руками [ШУМОФФ] Как правильно помыть двигатель ?! Безопасно и чисто2,0 л, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты представлены на рис. 1.3-1.6.
Расположение элементов и основных агрегатов автомобилей, оснащенных двигателями всех остальных объемов, практически аналогично.
Рис. 1.3. Мазда 6 (2008+). Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,0 л (вид сверху, с установленным декоративным кожухом): 1 - наливная горловина бачка омывателя; 2 - правая опора подвески силового агрегата; 3 - пробка маслоналивной горловины; 4 - указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 5 - декоративный кожух двигателя; 6 - термоэкран выпускного коллектора; 7 - бачок главного тормозного цилиндра (и главного цилиндра выключения сцепления для автомобилей с МКП); 8 - аккумуляторная батарея; 9 - монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 10 - воздушный фильтр; И - пробка радиатора; 12 - пробка расширительного бачка; 13 - замок капота; 14 - расширительный бачок; 15 - верхний кожух радиатора
Рис. 1.4. Мазда 6 (2008+). Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,0 л (вид сверху, со снятым декоративным кожухом): 1 - электромагнитный клапан изменения фаз газораспределения; 2 - катушки зажигания; 3 - крышка головки блока цилиндров; 4 - датчик положения распределительного вала; 5 - блок управляющих клапанов механизма изменения геометрии впускной трубы; 6 - воздухоподводящий рукав; 7 - дроссельный узел; 8 - впускная труба; 9 - топливная рампа
Рис. 1.5. Мазда 6 (2008+). Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 2,0 л и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита картера двигателя снята): 1 - привод правого переднего колеса; 2,8 - вилки амортизаторных стоек передней подвески; 3 - подрамник передней подвески; 4 - двигатель; 5 - масляный фильтр; 6 - кожух гидротрансформатора; 7 - автоматическая коробка передач; 9 - привод левого переднего колеса; 10,15 - поперечные рычаги передней подвески; 11, 14 - растяжки поперечных рычагов; 12 - задняя опора подвески силового агрегата; 13 - рулевой механизм
Рис. 1.6. Мазда 6 (2008+). Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади): 1 - левый основной глушитель; 2,6 - пружины задней подвески; 3 - термоэкран; 4 - подводящая труба основных глушителей; 5 - поперечина задней подвески; 7 - правый основной глушитель; 8,17 - задние поперечные рычаги; 9,16 - амортизаторы задней подвески; 10,15 - передние поперечные рычаги; И, 14 - продольные рычаги задней подвески; 12 - защитный кожух; 13 - топливный бак
Видео по теме "Мазда 6 (2008+). Подкапотное пространство"
Как НЕ НУЖНО мыть двигатель! Шумоизоляция капота автомобиля своими руками [ШУМОФФ] Как правильно помыть двигатель ?! Безопасно и чисто
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Солидарен, мою регулярно обычной самомойкой, главное - не переусердствовать. Мотор надо мыть регулярно, чтобы не нарастал слой загрязнений, многие люди боятся этого из-за стереотипа про ломающийся после мойки мотор
Виталий, мы другу на днях мотор весты помыли, а через день у него располовинился коленвал.. причина конечно не в мойке, но … он сломался после мойки теперь плюс один человек, который боится мойки мотора
Илья Белоножкин
Купи супер любу(диэлектрик) , все соединения с проводками пшикни и мой хоть пеной хоть водой всегда так делаю
Мыл на мойке самообсл. С пеной. Закрыл пакетами и скотчем воздух, предохранит блок. Аккум. И штекер компа.
я генератор всегда закрываю пакетом, от греха подальше
Мыл недавно на шестерке
Гену пакетом закрыл,водой,химией пеной,смыл все.Продул фишки и мозги и все.Завёл работает все без нареканий.
Алексей, поливаю гену прямой струей воды - тоже все норм
Олег, наоборот мою на горячую, пока остальную машину моешь, вся вода на двигателе высыхает, даже если куда то попала
Никита, да ну глупости, а по луже когда по глубокой проезжаешь?вообще должно тогда порвать его в хлам)
Никита, ты ни разу на Жигулях в луже не глох?, меня отец с молодости научил, заглох, сиди кури, двигатель горячий, просохнешь и поедешь, так и с мойкой, он же не до красна нагревается, рабочая температура охлаждающей жидкости 100 градусов, внешняя температура кроме выпускного коллектора не на много больше
Мыл первый раз в жизни))) было страшно, но всё гуд . Отдавал машину на детейлинг мойку, мыли спец химией, потом всё продували пистолетом и сушили
Андрей Разиньков
Кирилл Артемьев
мыл сам в эти выходные. Остудил двигатель. залил химией грасс от детейлинг. смыл слабым напором МВД. И продул все воздуходувкой. Все норм. проблем нет
Мою всегда на обычной мойке за 100р сначала чем-то опрыскивают , а потом сама мойка. Проблем не было еще ни разу
Недавно помыл на мойке, доехал до дома все хорошо. С утра собираюсь по делам, запускаю мотор вылезает чек, троит и вибрирует жутко мотор. Оставляю машину еду на другой. Приехал начал разбираться оказалось в первом цилиндре катушку залило немного. Протер,высушил поставил все на место, все нормально работает. После этого что то не хочется мыть мотор))) в итоге все равно грязный потому что даже не высушили нормально, ещё и утеплитель моторного отсека залили. При чем по рейтингу выбирал место где помыть так как встрять можно конкретно. Песок и пыль немного вымыло, но в целом так и остался грязным. Так что будь готов если вдруг что не так
Я сам около гаража компрессором и краскапультиуда хими с водой, меня устраивает, главное почаще протирать чистой тряпочкой от пыли
Мыть можно, лично я мою раз в год. Температуру выбираю когда жарко на улице и сухо. Сохнет быстро, последствий нет.
Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена
Паша, и решётку радиатора в сборе тож под замену.Имея проводку фар не придется возиться с подключением.
Константин, ну я под бампером и подразумевал , что в сборе его , хотя некоторые умудряются решетки местами менять
Паша, если решетку не менять,то между фарой и бампером ладонь пролезет
Максим, примеряли уже и тут фотки выкладывали, все также как и с первым рестом надо, а дальше болтон и с проводкой повазюкаться)
Тоже этим летом хочу собрать, интересно парктроники и омывайку фар можно будет со старого бампера на новый перекинуть
Интересно
Денис Юдин
Денис, тем что продал дорест и купил рест посвежее и с салоном рестайла + фонарями, по деньгам разница будет не большая между этой бесполезной переделкой.
Денис Юдин ответил Вадиму
Денис Юдин ответил Вадиму
Вадим, а если на до ресте 31000 пробега и за скок продашь 800-900? А рест купить с таким пробегом 1,2-1,3 где то и смысл переплачивать за рест?
Антон Тихонов ответил Дмитрию
Денис, я выразил своё мнение, никому не навязываю, я бы сделал именно так, фейс минимум 100 встанет, а при продаже авто не увеличит стоимость
Дмитрий, дорест с таким пробегом и целые по кузову не будут стоить 800-900 недавно только другу искали, за 800-900 с пробегом 60-100 они все в неважнецком состоянии
Денис Юдин ответил Вадиму
Если только не дай Бог при ДТП, а так вообще никакого смысла не вижу
Karen, не обязательно. я бы тоже с удовольствием морду на рест переделала. чисто потом что вид больше нравится. фары круче, решетка лучше всыглядит итд. но жаба давит 70-100к отдать за это
Ильдар Галлямов
При продаже проблемы будут, знающих людей отпугнет такой ход. Лично я бы даже не рассматривал такую машину.
Денис Юдин
Олег, чем отпугнет? тем что свет стал лучше? или что все с реста подходит болтон без каких либо переделок
Александр Бойцун
Александр, я машину продал без каких либо проблем. Если машина битая это и так видно. А когда все болты не кручены даже, люди поймут что только из за фар и эстетики была замена морды
Денис Юдин ответил Александру
Александр, бред не неси !! Нормальный покупатель либо сам сообразит ,либо человека возьмёт ,который шарит !
Помимо Мазд куча людей рестайлят ещё много машин, пример тому лексусы, бмв. Если Покупатель идиот, то ему ничего не поможет. Смотришь подкапотное пространство, меряешь толщинометром внутренние несущие части, смотришь маркировки гаек на хомутах и подобных вещах. Кроме того, делаешь перед и во время переделки фото на свой телефон и предоставляешь их покупателю.
Читайте также: