Почему женщины за рулем такие наглые

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Я не хочу сказать что нету женщин вежливых. Есть и это очень приятно. И не хочу сказать что мужчины все прям такие вежливые. Хамов много, даже очень. Но женщины поголовно встревают никогда при этом не говоря спасибо, подрезают. Может только в Москве так?

Очень простой ответ. Человек, садясь за руль должен позабыть свою половую принадлежность. Ведь она не даёт во время езды преимуществ. А некоторые не знают что это нужно делать. Не только женщины, но и мужчины. От этого и происходят аварии.

Не только в Москве. Тоже замечал, что есть типичные ТП, которые медленно ползут, но быстро подрезают и никогда не благодарят, если пропустишь. Таких сразу видно по манере езды.
Подозреваю, что права им покупают богатые мужья, которые и "крышуют" в случае проблем. Отсюда и наглость. Но есть и просто бестолковые.

слушай я один раз ехал по главной а одна хотела встрять передо мной и я ее не пустил, ибо это мое право, а не из говнистости. эти мадам километр потом за мной ехала и моргала, потом обогнала подрезала и уехала вперед. кому нужен этот цирк обезьяний я так и не понял и что она хотела показать. может думает что в пдд есть пункт женщина всегда права?

На дороге все равны. Дорога не любит самонадеянных дураков и дур. Это относится и к мужчинам и к женщинам.

А мужики ну сама вежливость. не смешите. Пол не имеет значения. Мы из Питера ездили на юг, через МКАД, вот это скопище не воспитанных, не благодарных людишек. .

Езжу в Испании. Действительно, появилась категория водителей, которые не просто неблагодарны, не просто наглы, а уже ТРЕБУЮТ, чтоб вы им уступили, хотя Вы имеете преимущество. И что самое неприятное - все они женщины. Тут их не "крышуют". Почему они так ездят? - Потому что они просто всегда правы.
И если мужик нахамил - это хам и козёл.

А если нахамила женщина? Даже и не знаю что сказать.

Народ ответ не по теме но вё же, я в последние годы заменил тенденцию что в учебных авто одни дамы, а где мужчины учатся на права или сразу покупают)))))))))))))

а я помню мне одна девушка из вежливости уступила дорогу, когда мне нужно было поворот налево сделать

Периодически я пишу статьи на темы, которые черпаю из разговоров с супругой. Сегодня как раз такая - хотелось бы поделиться стереотипами, которые связаны с женщинами-автомобилистками и их освещенность в научной периодике

Я думаю, сейчас практически любой женатый мужчина свою любимую супругу видит не только в образе хранительницы очага, но и автомобилистки. Моя семья в этом вопросе не исключение. Супруга скоро отпразднует пятилетний юбилей владения правом управления автомобилем категории B и, я скажу, за этот срок у меня накопилось очень много непосредственно личного мнения относительно навыков управления женой автомобилем. Причем если эти мысли выражать мимически, то это будет целая гамма различных гримас. От зубной боли до вселенского счастья.

Повествование про обучение в автошколе заслуживает отдельного юмористического рассказа, однако в этой статье я хотел бы озвучить свое мнение о сильных и слабых чертах женщин при управлении автомобиля и заострить внимание на тех, которые нуждаются, скажем так, в коррекции. Прототипирование было осуществлено на примере моей супруги. А также сравню свое личное мнение с результатами анализа научных публикаций, которые обладают более широким объемом выборки наблюдений.

Начать мне хотелось вот с этой фотографии, точнее со снимка регистратора:

Обратите внимание на Ниссан Жук, который скорее похож на мобильный сугроб. За рулем этого автомобиля находится девушка (впрочем, я знаю, что некоторые из Вас будут требовать доказательств, но я этого делать, конечно же, не буду. Придется поверить мне на слово). Поэтому первый фактор, который безошибочно позволяет определить девушку за рулём - это нечищенный от снега автомобиль , зачастую дворниками проделана "амбразура" в лобовом стекле, а всё остальное завалено снегом. Вот прям как на этой фотографии. Причём моя жена поступает точно также - плюх в машину и поехала. Ну разве что уберет снег с лобового стекла и очистит пассажирские передние стекла. То, что на крыше остается сугроб её совершенно не беспокоит. Аааа, говорит, пока я еду, его сдует ветром. А то, что этот сугроб обычно не просто сдувает, а сдувает на сзади двигающийся автомобиль, как-то остается за кадром восприятия.

Второй фактор, который я бы выделил - невнимательность к техническому состоянию автомобиля . Мне несколько раз приходилось коллеге девушке говорить, что у её машины подспущено колесо. "О, спасибо, что заметил!". Причем обычно всем нам присуща солидарность и мы способны очень долго защищать своих одногендерных собратьев. Т.е. мужчины всегда отстаивают интересы других мужчин, а женщины, соответственно, женщин. И у меня с женой прям очень долго было такое игривое подтрунивание на предмет "увидел девушку за рулем, проявляй тройную осторожность!". Она говорила, что я сгущаю краски и девушки, в общем-то, ничем не отличаются от мужчин за рулем.

А потом случился весьма показательный эпизод около Спортмастера. Если кто бывал или живет в Томске, то должен знать место, где находится магазин Спортмастер, в конце проспекта Ленина. И около магазина достаточно обширная парковочная зона, где парковочные места отделяются друг от друга железными стойками, которые не приварены к креплению на земле, а могут переставляться с места на место. Я уж не помню, по какой причине мы сидели в автомобиле, мне кажется, обсуждали что-то. И рядом с нами к припаркованному автомобилю подходит семья из мамы и её уже достаточно взрослой дочери. Автомобиль этой женщины был припаркован передним бампером к этому разделительному барьеру. Она садится в автомобиль, заводит двигатель и НАЧИНАЕТ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД. Барьер, соответственно, тащится перед передним бампером по асфальту, издавая характерный звук. Он был отчетливо слышен даже у нас в салоне. Но автомобиль этой женщины продолжал двигаться вперед. Я выбегаю быстро из машины, начинаю сигнализировать этой женщине руками о том, что нужно остановиться. Остановить мне её удалось не то чтобы моментально. И первое, что она у меня спросила: "Я не пойму, чего Вы мне машете!". Я ей без лишних слов показываю на барьер, которая она тащила перед собой. Жена в этот момент утирала слезы от смеха. Больше она против тезиса "увидел девушку за рулем, проявляй тройную осторожность!" не возражала.

В целом, как мне кажется, однозначно можно выделить общую прилежность женщин как водителей . Если говорить об этапе обучения в автошколе, то они лучше запоминают теорию, с охотой посещают все занятия, обладают гораздо большим уровнем осторожности по сравнению с мужчинами. И вообще, считаю, что пока дорожная ситуация развивается штатно, то женщина-водитель находится на несколько порядков выше по аккуратности и прилежности, чем мужчина-водитель . Они менее склонны нарушать скоростной режим, не стремятся, будучи выпивши, сесть за руль и т.п. Но как только дорожная ситуация требует молниеносной реакции, сопровождается стрессовой ситуацией, то женщина теряется, в отличие от мужчины . Думаю, тут дело в истории. Все мужчины в прошлом - охотники. Нахождение в стрессовой ситуации - это, в общем-то, привычное состояние. И в таком состоянии мужчина сохраняет способность действовать. Даже на грани деструкции. Поэтому и получается, что мужчины склонны нарушать скоростной режим (ведь это выброс адреналина!), проявлять излишнюю агрессию за рулем автомобиля и т.п.

В последнее время я начал наблюдать еще один аспект, который сильно различается в зависимости от того, кто находится за рулём - мужчина или женщина. Это использование телефона во время стоянки (в пробке или на светофоре) автомобиля. По моим наблюдениям, среди женщин гораздо больший процент тех, кто в пробке занят экраном телефона . Инстаграмм, социальные сети, лайв-видео и т.п.

Это сейчас я озвучил свое собственное мнение, которое вполне можно считать субъективным и, вероятно, отчасти стереотипным, т.к. число водителей, которых я вижу за рулем автомобиля ничтожно мало по сравнению с их общим количеством.

А теперь давайте обратимся к научным публикациям. Авторы исследований, как правило, оперируют выборками гораздо большего масштаба.

Характерные аварии, в которые попадают водители-мужчины и водители-женщины

Для начала мне хотелось бы обратиться к статье [ 1 ] "Роль женщины в дорожно-транспортном травматизме (аналитической обзор)", опубликованной в журнале Травма. Авторы статьи отмечают, что мужчины-водители попадают в следующие характерные ДТП:

удар об отбойник
съезд на пешеходный тротуар
наезд на пешехода
лобовое столкновение
авария при перестроении

Женщины-водители попадают в следующие характерные ДТП:

удар припаркованного автомобиля
столкновение на парковке
удар другого автомобиля при движении задним ходом
удар после начала движения с парковочного места
удар о стену
удар неподвижного автомобиля в пробке
столкновение при съезде со второстепенной дороги

Итак, давайте проанализируем типизацию ДТП. Согласитесь, что лобовое столкновение, съезд на тротуар, авария при перестроении - это все следствие агрессивной езды. В такой тип ДТП можно попасть лишь, как правило, преднамеренно нарушая многие пункты ПДД. Это показывает, что моё предположение о том, что мужчины более безалаберны на дороге, в целом, верно. А уж женщин характерные ДТП, которые можно объяснить исключительно невнимательностью. Ну разве что удар о стену несколько выбивается, но я думаю, здесь не имеется в виду удар о стену на полной скорости.

ДТП, в которые попадают женщины, скорее комичные и значительно менее серьезные по тяжести последствий

Также авторы указывают, что из 240 ДТП с серьезными последствиями только одно приходится на женщину за рулем. Если посчитаете процент, то поймете, насколько ничтожен вклад женщин в такого рода ДТП.

Отношение мужчин к женщинам-автомобилисткам

Далее позволю себе процитировать статью М.И. Петровой "Стереотипное восприятие женщин-водителей участниками дорожного движения как фактор их ситуативного поведения на дорогах" [ 2 ]. Автор указывает, что

"65 процентов водителей-мужчин, увидев за рулем женщину, предпочитает держаться от этого автомобиля подальше"

Более того, автор статьи провела социологический опрос среди 120 испытуемых - распределение по полам было 50% на 50% - 60 человек - это мужчины, 60 человек - это женщины. Так вот, результат опроса показал, что 80,8% респондентов подчеркнули сильное различие между водителем-мужчиной и водителем-женщиной и высказали большое количество стереотипных утверждений. Например, "женщина за рулем как звезда - ты её видишь, а она тебя - нет" или "если маневр выполняется неправильно или даже абсурдно, значит за рулем женщина".

Общая характеристика качеств женщин-водителей

Здесь я хотел бы обратиться к статье Колупаевой П.Г. и Гаваева А.С. "Изучение особенностей вождения автомобиля с учетом гендерного признака" [ 3 ].

"Женщины за рулем меньше мужчин превышают скоростной режим и не совершают резких маневров на дороге. Но большая часть аварий происходит из-за неуверенности на дороге: естественная реакция женщины в неординарной обстановке отпустить руль и не предпринимать никаких действий"

Я согласен с такой формулировкой. Т.е. некоторые частные случаи могут опровергать этот тезис, но в целом, считаю, он достаточно четко и правильно описывает поведение женщины за рулем в стрессовой ситуации. Допустим, первое действие моей супруги в сложной дорожной ситуации: "Может мы поменяемся и сядешь за руль?!". Т.е. сама она не желает как-то анализировать обстановку, её главная задача - побыстрее стать пассажиром и пусть автомобилем управляет кто-то другой.

Еще хотел бы отметить работу "Женщина за рулем: гендерные стереотипы и модели поведения" А.Н. Куракиной [ 5 ]. В этой работе тоже приводится достаточно точная характеристика особенности женщины как водителя автомобиля: "Женщины чаще склонны чаще проявлять эмоциональность в ситуациях, когда совершают те или иные ошибки на дороге и тем самым вызывают негативные реакции у других участников движения или же в случаях, когда сами становятся объектом некорректного поведения со стороны других водителей". Т.е. фактор эмоциональности является главенствующим в стрессовой ситуации у женщины-водителя.

Мотивация к получению водительских прав женщинами

В статье "Социальный портрет женщины-водителя" [ 4 ] указывается, что главным мотивом стать водителем у женщины является "я точно знаю, что это мне пригодится" (так ответили 67,4% опрошенных).

Когда супруга училась в автошколе, то почти вся группа состояла из женщин (правда, это была группа выходного дня, занятия были по выходным). И мотивация была очень разная. Одной женщине муж пообещал подарить автомобиль, поэтому она пошла учиться в автошколу. Еще одна, предпенсионного возраста, хотела получить водительские права, чтобы удобнее было из пригорода ездить на работу. Девочки-студентки учились на права на всякий случай, чтобы были и может после окончания университета они им пригодятся, поэтому нужно получить их сейчас, когда на это есть время.

Что касается нашего случая, то супруга пошла учиться на водительские права, чтобы более эффективно осуществлять маршрутизацию семейных задач. У меня достаточно много командировок, поэтому право управление автомобилем нужно было иметь не только мне, но и жене.

Манера вождения зачастую зависит от пола того, кто за рулем. А некоторые женщины воспринимают как комплимент фразу "водишь как мужик". И все же статистика в пользу женщин. Мужчины в пять раз чаще попадают в ДТП, большинство из них смертельные. По большей части это связано с тем, что и мужчин-то за рулем в разы больше.

За женским вождением же закрепились стереотипы: красится за рулем, ездит на каблуках, - все это якобы способствует росту аварий на дорогах. Но так ли это? Автоинструктор Борис Юданов, учредитель и инструктор автошколы "Борика" специально для "Оказии" разобрал типичные женские ошибки за рулем.

Разница в мышлении и принятии решений

— Если видете, что на пустой дороге женщина врезалась в столб, причина такой аварии скорее всего - перебегавшая дорогу кошка или собака. Мужчина бы выбрал вариант - давить животное, а женщина - пытаться объехать. Вот и врезалась в столб.

Стремление постоянно находиться в зоне комфорта сильно сказывается и на стиле вождения , в принятии решений на дороге. Те решения, которые женщина будет принимать в критической ситуации, зависят в первую очередь от возможности причинения вреда. Материальный ущерб ее будет волновать в последнюю очередь, спасение жизни и здоровья в приоритете.

Неуверенные действия и долгое принятие решений

Отказ от принятие решений - это тоже решение. В итоге имеем очень долгую реакцию. Это, наверное, один из главных аргументов женоненавистников. Их любимый рассказ всегда о том, как женщина в критической ситуации бросает руль и закрывает глаза. Или не может решиться на маневр, или вместо ускорения жмет на тормоз (обычно люди думают, что перепутала педали, но это далеко не так ). Да, это типичное (хотя не настолько частое, как может показаться) женское поведение. В этом тоже сказывается разница в мышлении, но и не в меньшей степени проявляются недостатки обучения вождению.

Этих ошибок нет у женщин, которые не только долго за рулем, но и научились воздействовать на обстановку или кого этому научили в автошколе. На сегодняшний день существует не так много автошкол, где эти дисциплины преподают и в теории, и на практике. Преподаватели и инструкторы автошкол наперебой рассказывают, что женщины самые прилежные ученики, но и самые большие трусихи.

Страхи за рулем

Захламленный автомобиль

Будь то навешивание в автомобиль большого количества ненужных опций (допоборудования), игрушек и прочих предметов. Это тоже связано с женским стремлением создать вокруг себя комфорт и уют. Начинающие автоледи так создают вокруг себя ложное ощущение дома. Это проходит достаточно быстро, но для многих водителей такие автоледи являются раздражающим фактором, поскольку их поведение на дороге связано с несколько притупленным чувством опасности. Именно у них наблюдается минимальное взаимодействие с другими участниками дорожного движения.

Машина едет ровно посередине дороги, не объехать, не обогнать. Кто за рулем? Ответ для большинства водителей очевиден – женщина. Так же часто встречаются случаи, когда полоса пять метров и более (при наличии разметки), а автомобиль едет ровно по центру, словно издеваясь над другими водителями. Ведь многие привыкли в подобных случаях двигаться в два ряда (хоть это и не соответствует правилам дорожного движения).

Предпосылки к такому поведению разные. Женщины значительно хуже ориентируются в пространстве и для них, заблудиться в трех соснах так же просто, как приготовить яичницу . По этой причине им сложнее себя позиционировать на дороге. Таким образом задача удержать автомобиль в полосе (не говоря уже о каком- то определенном положении, к примеру, по центру полосы) для женщин намного сложнее, чем для мужчин. Подобный недостаток так же характерен только для начинающих автоледи.

По этой же причине начинающие автоледи всегда прижимаются, как можно левее в полосе, если есть разметка. Правда тут есть еще один немаловажный фактор.

Как это: "чувствовать габариты"?

Для мужчин все в большинстве случаев очевидно, ведь испокон веков именно они переносили или перевозили габаритные грузы: бревна, дрова на санях или телегах из леса и так далее. Это никогда не было женской работой. Даже сейчас габаритные предметы в основном переносят мужчины. У них это лучше и ловчее получается.

Еще типичные заблуждения, касаемо женского вождения:

Автоинструктор: Шпильки за рулем - можно

Чем дороже автомобиль – тем наглее?

. Как правилно, таких знаков нет во дворах, т.о. проезжая часть во дворах - для движения автомобилей. Пешики - на тротуар велкам!

женщины не пропускают на пешеходных переходах, второй раз бикнули на меня во дворе когда я с ребенком (первый раз с коляской была), почему вы, автомобилистки, так неуважительно относитесь к таким же женщинам как и вы?

В отличии от пешеходов водительская колокольня как правило знает ПДД, а пешики как правило "где-то слышали"

вот часто именно такое отношение. Когда сама была с коляской, САМА же об этой коляске и беспокоилась, потому что машина может сразу-то и не затормозить, когда ты вдруг такая краля выплыла. и дочку теперь учу. Не машина не должна тебе мешать, а ты машине, даже если ты идешь на зеленый свет. Убедись сначала, что никто на твою голову не наедет.

17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории.
которые знаками не обозначены.

так это понятно, раз она проезжая :)
но, блин, давайте будем взаимно вежливы, и не будем забывать, что каждый водитель, выходя из машины, автоматически становится пешеходом! ;)

:dontknow: причём тут половая принадлежность? Не пропускают моральные уроды, торопыги, рассеянные (нужное подчеркнуть). Не так уж и много таких, кстати. Среди пешиков идиотов больше.

Я настолько некоммуникабельный, что начиная разговор, уже представляю, как буду избавляться от трупа(с)

да, я тоже за это! как только пошла на права учиться, сразу узнала, сколько оказывается пешеходы прав-то имеют! :gy:

тоже, к сожалению, согласна. опять же не может не радовать тот факт, что значит все таки, не всем идиотам права дают?! только некоторые умудряются получить/купить :gy:

много :)
Как и среди водителей. Как и среди туфелькообразных водителей.
Собственно, задача эта решаема вообще только при одном условии - при условии тотального разведения потоков. Чтобы при повороте направо пешеходов, грубо говоря, не было вообще, как и при повороте налево. И чтобы при выходе из подъезда был сначала свободный тротуар, а потом полоса для перемещения ТС.

наглее всех ведут себя газелисты и водители Волг. Потом за ними идут водители старющих подснежников-мужики. Мстят за ущемленное достоинство.
Плохо ведущих себя женщин встречаю на дорогах гораздо реже мужиков. Мы даже с мужем часто в игру играем "угадай, кто за рулем" у него стереотип, что если кто-то косячит - то там баба. Нифига подобного :P часто проигрывает :gy:

утром в жилом дворе чуть не наехала на нас с сыном, громко бикнула, едва не зацепила меня с боку и мощно газанула.

имхо, проблема водительницы за рулем в том, что она как раз не плохо себя ведет. А слишком аккуратно и правильно для потока. То есть там, где разрешено 80 - едет 50, ведь так безопаснее! Хотя. не всегда, да, я все еще под впечатлением от очередной тууууфельки сегодня утром.

много, каждый раз переходя перекресток ТОкарей- Ключевская натыкаюсь на таких. либо женщина, либо быдло на девятках :gy: яф

если человек по жизни хам невоспитанный, то думаете, сев за руль сразу превратиться в белого и пушистого? Не по половому признаку хамство на дорогах распределяется.

а давайте еще пешиков пообсуждаем, которые на пешеходном переходе как по подиуму вышагивают, вааажно так не торопясь :gy:

утром в жилом дворе чуть не наехала на нас с сыном, громко бикнула, едва не зацепила меня с боку и мощно газанула. Желание было запульнуть ей в стекло что-нибудь :gy: Настроение короче испорчено на всё утро. Вроде как во дворе скорость ограничена до 5 км/ч? Вот сколько раз замечала - женщины не пропускают на пешеходных переходах, второй раз бикнули на меня во дворе когда я с ребенком (первый раз с коляской была), почему вы, автомобилистки, так неуважительно относитесь к таким же женщинам как и вы?

1.Не все такие
2.Не от пола зависит
3.Она не против Вас,она за себя(В смысле ей ехать надо ,а не Вас давить),часто это от неуверенностит за рулем

иногда пешеходы идут по дворовой дороге так, будто королевы на прогулке. неужели сложно принять чуть в сторону, если автомобиль рядом едет?

Хм. когда речь заходит о мужиках за рулём, так сразу "все мужики казлы", а как про женщин - так сразу не имеет значения.

я и не определяла, поведение было хамским и быдлячьим. Почему нельзя спокойно выехать со двора, а надо обязательно поборзеть.

Иногда некуда. вот и идешь. Часто бывает- я иду- за мной машина едет. Мне некуда уйти. И машине не объехать)))

Нуууууу, еще как делают! Неужели не встречались с таким? Просто у вас предвзятое отношение к женщине за рулем, вот вы и обращаете на них больше внимания.

у меня двор такой бесячий. саму бесит. все время пытаюсь побыстрее добежать до подьезда, пока сзади машина не "подтолкнула"! :(

когда я за рулем, я пытаюсь даже там, где пешеходного перехода нет людей пропустить, муж ругается :gy: ну, я думаю, это пройдет со временем.
во дворе (или в жилой зоне) движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части.
когда я - пешеход, то в принципе, во дворах проблем не замечаю с водителями. если на обочине лужа, то понятно, я в нее не полезу, а буду идти по дороге, и пусть машина едет спокойно за мной. но и идти я буду не нарочито медленно, а поспешая, потому что все таки как ты к людям, так и они к тебе.
а вот на пешеходных переходах да, с водятлами встречалась, и не раз. и отнюдь не все они были женщинами :( прям бесит, когда идешь по зебре, или на зеленый, а тебя на бешеной скорости огибают и еще из окна как дебилы с выпученными глазами руками машут, мол, куда прешь, коза, не видишь, здесь Я. еду.
но, блин, сделать-то ничего с этим нельзя :( в дружинники если только податься :gy:

Хм. когда речь заходит о мужиках за рулём, так сразу "все мужики казлы", а как про женщин - так сразу не имеет значения.
Двойные стандарты, однако

Слушай, а ты вообще не обратил внимания на абсурд в России? Созданный в Иркутске (там овца на тротуаре двоих сбила?) прецедент покатился по стране и уже Регина Панина так же была "осуждена" с отсрочкой наказания, забеременев во время следствия, убив семью, врезавшись на Порше Каррера лоб в лоб.
Папуленька Паниной предложил выжившей девочке погибших родителей . 1.5 млн. рэ. Ага. Много.
Так что теперь дави-не хочу. Никого не закроют.

ну почему, обычных-то людей закроют. и еще как. вот задавит какой-нибудь интеллигент какого-нибудь пИяного важного дядю, ни с того ни с сего на дорогу выпавшего. показательное наказание устроят.

дак ходите по тротуару, сегодня была аналогичная ситуация, еду во дворе: прется с ребенком по дороге, я не пикала, но очень злобно посмотрела, после чего дошло свернуть на тротуар :diablo:

Все разделы

Читайте также: