Почему веста долго крутит стартер

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Пробег 1300 км. обратил внимание на одну особенность, нужно два раза повернуть ключ чтобы включился стартер. Думал, что это потому что включена скорость, но потом и на нейтралке проблема повторяется, нужно два раза прокрутить ключем, чтобы сработал стартер. В чем причина?

Хотел бы уточнить вопрос..с ДВОЙНОГО ПОВОРОТА ключа срабатывает? Или первая прокрутка стартером не заводит ,а только вторая. просто " дабл старт" проблема многих моделей авто , поэтому и уточняю.

Если у вас робот то после включения зажигания нужно выждать 2сек потом заводить.

проблема мозгов", смотри

а что, на ручке 2 секунды ждать не надо? 0_о

Ну так то везде надо )) я обычно жду пока бензонасос накачает, как раз весь чек к этому времени проходит. А если так в процессе эксплуатации заглушил\завел то не жду, все и так заводится и давление в рампе есть)

все и так заводится и давление в рампе есть
Если всё нормально, то давление не уходит. На Приоре и через неделю простоя насоса не жду. И при замене топливного фильтра видно, что давление никуда не уходит.

Если всё нормально, то давление не уходит. На Приоре и через неделю простоя насоса не жду. И при замене топливного фильтра видно, что давление никуда не уходит.
все верно
на исправной системе давление есть всегда.

это скорее вопрос алгоритмов.
а нафига в АМТ паузу то сделали? чтоб с чувством, с толком, с расстановкой машину заводили? типа чтоб электроника коробки словилась и сцепление выжала?

Если всё нормально, то давление не уходит. На Приоре и через неделю простоя насоса не жду. И при замене топливного фильтра видно, что давление никуда не уходит.

Ну это просто больше привычка какая то ) при первом запуске подождать )

а нафига в АМТ паузу то сделали? чтоб с чувством, с толком, с расстановкой машину заводили? типа чтоб электроника коробки словилась и сцепление выжала?
Что бы проверить все системы. Вот на грантах есть проблемы с запуском двигателя и работой амт.

Ну это просто больше привычка какая то ) при первом запуске подождать )
вот помню на D16Z6 у меня утренний пуск был забавный)
ежли подожать, а потом заводить - то на первой же доли секунды машина подхватывала и все было гут (прям как взрывом заводилась)
а ежли сразу ключ на старт - то секунду или две крутило, а потом уже схватывало

а что, на ручке 2 секунды ждат

смотри
забирал когда машину с салона.
повернул ключ, зажужжал насос. жду.
отжужжался. поворачиваю дальше - тишина.
но свет не тухнет, то-есть не контакт
вынимаю ключ, повторяю еще раз. завёлся.
манагер - значит надо обождать дольше.
лады
уехал. заправился. завелось сразу.
лады
несколько дней заводилось с переменным успехом.
то-есть насос затихает, ключ поворачиваешь. ничего.
повторяешь - заводится.
а потом как-то так ррраз и теперь заводится постоянно и совсем не нужно ждать насоса.
ключ вставил - сразу на старт. нормально заводится.

Скорее в замке контакт не ловит

Скорее в замке контак

да хз
после обкатки масло буду менять у продавана, если вылезет еще - пожалуюсь ессно.

Контакта нет где-то, или иммобилайзер не считывает информацию с ключа. Пущай дилеры проверят иммобилайзер.

Это точно не отсутствие давления в рампе, как некоторые писали.

Естественно не давление ) если стартер не крутит ))

Естественно не давление ) если стартер не крутит

да кто эти машины знает.. (филосовски)
мож датчик какой-нит говорит что давления нет, оно и не крутит,
типа нафига сажать аккум?

Да че тут гадать, давайте ставки принимать, ставлю на то что замок зажигания или только нижняя часть с контактами глючит

Может просто реле стартера глючит. Надо его стукнуть))) Бывало такое на 2111

Точно, а еще я на Волге контакты на стартере отверткой перемыкал:beauty:

машина не заводится с "первого раза" по причине отсутствия давления в системе и пока электроника не проверит все системы. поверните ключ в положение когда загорятся лампы подождите пока топливный насос не перестанет качать и будет вам счастье "первого" раза.

Снимаю свою ставку, не замок это :)

Утром крутанул без паузы, тоже самое - не сработало

про насос.
помнится, на октаве утром приходишь, дверь открываешь - и тут же раздается гудение бензонасоса. машина понимает что ща поедем и сразу готовиться начинает)))

Снимаю свою ставку, не замок это :)

Утром крутанул без паузы, тоже самое - не сработало Ребята какие ставки ! Еще раз объясняю, задержка нужна для иницализации коробки . То есть мозгов .:beauty:

Ребята какие ставки ! Еще раз объясняю, задержка нужна для иницализации коробки . То есть мозгов .:beauty:

Да у меня все нормально это у автора темы проблемы, да чета он потерялся.
А я чисто ради спортивного интереса экспериментировал.
У меня и полсекунды хватает чтобы без проблем завестись

Если оставлять на скорости, то примерно через полсекунды робот выключает передачу и переходит на нейтраль.
Ну еще плюс бензонасос накачать должен успеть, это на обычной калине так. Как раз секунды две-три.

Ну еще плюс бензонасос накачать должен успеть, это на обычной калине так. Как раз секунды две-три.

Может хватит сказки рассказывать. Нормальный бензонасос успевает накачать пока ключ поворачиваешь.

Может хватит сказки рассказывать. Нормальный бензонасос успевает накачать пока ключ поворачиваешь.
Нет, не успевает.

Нет, не успевает.

Ну это ты в другом месте народ смеши.

Ну это ты в другом месте народ смеши.
Смешить, это похоже, по твоей части. С таким ником стыдно не знать, на какое время включается бензонасос при старте.

на какое время включается бензонасос при старте.
При повороте ключа очень хорошо слышно сколько времени работает бензонасос.

При повороте ключа очень хорошо слышно сколько времени работает бензонасос.
Ну так и слышно, что работает он дольше, чем поворачивается ключ.
Хотя тут я понял, что скорость поврота ключа дело индивидуальное :)))

Ну так и слышно, что работает он дольше, чем поворачивается ключ.

Открою секрет для наездника :) Бензонасос отключается не потому, что только-только успел создать за три секунды нужное давление, а потому, что не дождался пуска двигателя и перестал без нужды гнать бензин в обратку. Хотя я так понимаю, я зря это пытаюсь объяснить :) тяжелый случай :)

ЛОЛ)) и давно там обратка появилась в безобраточной ситеме питания? :)

У как все запущено. Все ясно, больше разговарить совершенно не о чем с тобой. На последок очередной ликбез - обратка в баке :)

Открою секрет для наездника Бензонасос отключается не потому, что только-только успел создать за три секунды нужное давление, а потому, что не дождался пуска двигателя
я когда открываю дверь то бензонасос уже включается на 1-2 сек, тоже выключается потому что не дождался пуска двигателя?))) так я не метеор, так быстро падать и сразу на старт)))

GenaM, вы про Весту, или где там двери открываете? Исправный насос при наличии ранее топлива в системе и рампе, накачивает моментально, никаких 2-3 сек ждать не нужно. После замены насоса, замера давления в рампе и т.д. - желательно подождать, т.к. система не полная. Обратка идет сразу в стакан в баке, там же и регулятор давления. Вчера буквально разбирал свой насос, убедился еще раз. )))

господа, мы обратку не путаем с системой вентиляции бака?
отсутствие обратки - это таки бессливная рампа, которая и стоит на 21129
а вентиляция бака - это клапан адсорбера+сам адсорбер+ магистраль до бака. по этому каналу никакого слива избыточного давления из рампы физически произойти не может.

предназначения у обеих конструкций совсем разное

GenaM, вы про Весту, или где там двери открываете? Исправный насос при наличии ранее топлива в системе и рампе, накачивает моментально, никаких 2-3 сек ждать не нужно.
какая разница какой авто, я не оспаривал нужно/не нужно ждать когда накачает, на калине никогда не ждал и проблем с запуском не было, а о том что парнишка, по всей вероятности далёкий от техники, придумал свою причину отключения бензонасоса и ещё он дюже часто переходит на личности, т.к. сам глуп и доказать свою точку зрения не могёт, т.к. она изначально неверная, зато поспорить не о чём горазд)

господа, мы обратку не путаем с системой вентиляции бака?

Это разные системы. Уже все разжевали же, обратка идет через редукционный клапан прямо с бензонасоса в бак при превышении давления в магистрали.

Уже все разжевали же, обратка идет через редукционный клапан прямо с бензонасоса в бак при превышении давления в магистрали.

только по факту это не обратка ) а клапан для регулирования давления. все верно он сказал, нет там обратки )

погугли как была реализована обратка на старых вазовских движках
как с рейки была обратная магистраль и тд)

А зачем мне гуглить? Я знаю. И что дальше? Суть от этого поменялась? Только путь сократился, что и правильно.

да, поменялась, спасибо за вопрос)

Да пожалуйста :) и помните, теперь когда обратка в баке надо пристально вслушиваться в бензонасос, иначе моменто море :)

Да пожалуйста и помните, теперь когда обратка в баке надо пристально вслушиваться в бензонасос, иначе моменто море
как страшно жить .
этак и параноиком стать можно

как страшно жить .
этак и параноиком стать можно

Проще смотри на вещи, жить будет веселее и паранойя не постигнет :) В конце недели заберу свою Весту у дилера, посмотрю как она заводится. Вдруг теперь все по другому стало :)

Проще смотри на вещи, жить будет веселее и паранойя не постигнет
да как бы и не парился

меня просто посты в стиле
надо пристально вслушиваться в бензонасос
очень веселят))

вот делать мне нефиг, как вслушиваться в насос.
сломается - новый поставлю

да как бы и не парился

меня просто посты в стиле

вот делать мне нефиг, как вслушиваться в насос.
сломается - новый поставлю

Так это сарказм был :) я как раз за то чтобы пользоваться вещами, а не чтобы они тобой пользовались.

Здравствуйте. У меня вопрос. Почему веста так долго крутит стартер?) Меня впринципе и так устраивает. Но обычно машины быстрей заводятся))

имхается мне, что сие довольно таки не вредно.
пока он "долго заводится" - масла немножко по нему разойдется и старт всяко помягче пройдет)

имхается мне, что сие довольно таки не вредно.
пока он "долго заводится" - масла немножко по нему разойдется и старт всяко помягче пройдет)
Может и норма, просто для тех кто пересел с авто , которое заводилась с пол оборота ключа это немного напрягает, как и меня, все время кажется, что что то не исправно .

P.S. Я , конечно не моторист, но мне тоже имхается , что разницы нет для железа в плане смазки кто его крутит - стартер или газы

P.S. Я , конечно не моторист, но мне тоже имхается , что разницы нет для железа в плане смазки кто его крутит - стартер или газы
я тоже не моторист, но вот разница в скорости стартера и двигателя на холостых - она присутствует

я тоже не моторист, но вот разница в скорости стартера и двигателя на холостых - она присутствует

Точно так же как разница в скорости работы маслонасоса :)

Точно так же как разница в скорости работы маслонасоса
понятное дело, но покрутить немного двиг и тем самым разогнать масло, а потом уже стартовать - мне кажется полезным)
по крайней мере зимой я дела 2-3 оборота, потом чуток жду а потом уже завожу машину.

понятное дело, но покрутить немного двиг и тем самым разогнать масло, а потом уже стартовать - мне кажется полезным)
по крайней мере зимой я дела 2-3 оборота, потом чуток жду а потом уже завожу машину.
Тут только доктор разберется)

Тут только доктор разберется)

доктор не разберется
я так делаю уже лет 18 как..

доктор не разберется
я так делаю уже лет 18 как..
)))я столько же делаю наоборот , значит разницы нет))
Пыс пыс. с 13 лет за рублем?

)))я столько же делаю наоборот , значит разницы нет))

а может и нет)
но ведь кто-то "прогревает" АКБ, включая на пару минут дальний.
тоже, своего рода, магия.

в частном секторе с этим как-то проще..

понятное дело, но покрутить немного двиг и тем самым разогнать масло, а потом уже стартовать - мне кажется полезным)
.

На оборотах которые выдает стартер маслонасос очень плохо работает.

Всем доброе время суток!машинка куплена в феврале месяце.до сегодняшнего времени заводилась отлично с первого раза.Не считая за это время случаев 10 когда с первого раза завелась трояНо со второго 100%завод.Три дня назад с первого завелась заглохла(2-3сек)Со 2-4попытки схватывала.5 попытка завелась троя(пока давил на газ работала)6 ПОПЫТКА ЗАВЕЛАСЬ КАК БУДТО НЕЧЕГО НЕБЫЛО(через 5мин).Был у Оф.дил.поменял свечи(кричят что бензин)-ошибки скинули.заправляюсь на заправке ТРАССА Аи-95.Да по распечатке ошибок P0106 Цепь датчика давления воздуха на впуске выход сигнала из допустимого диапазона.P0363 Обнаружены пропуски воспламенения отключена топливоподача в неработающих цилиндрах.P1304 цилиндр 4 обнаружены пропуски воспламенения критичные для нейтрализатора.P1303 цилиндр 3 обнаружены пропуски воспламенения критичные для нейтрализатора.О.Д. валит все на бензин!ДА на горячий двигатель все хорошо заводится.Да и шурует на этом бензине очень хорошо!Да Разбавил остаток в 15л+20л с другой заправке.Все то же самое.Кто что посоветует.

P0106
1)Убедиться в надёжности контактов разъёма ДДТВ, исправности жгута проводов и надежном соединении ДДТВ с "массой".

2)Тщательно осмот-реть и проверить систему впуска на отсутствие подсоса воздуха и убедиться, что воздушный фильтр не засорен.

3)Неисправен ДДТВ.
Остальные ошибки могут являться следствием первой.

Убедиться в надёжности контактов разъёма ДДТВ, исправности жгута проводов и надежном соединении ДДТВ с "массой".
а где это находится?ткните будте добры(фотку ссылку какую нибудь)??

[QUOTE=роман;Кто что посоветует. [/QUOTE]

Продать её нафиг.
Бывает иногда с первого раза не схватывает и для второй попытки стартер не включается. Приходится ждать несколько минут, потом заводится. У ОД ничего не нашли.

и для второй попытки стартер не включается. Приходится ждать несколько минут, потом заводится.

Зачем ждать, просто нужно выключить и сново включить зажигание )

Бывает иногда с первого раза не схватывает

Как может не схватывать ? )) даже если долго крутить ? ))

по распечатке ошибок P0106 Цепь датчика давления воздуха на впуске выход сигнала из допустимого диапазона.

Если есть такая ошибка, то это точно не бензин. Ехайте к грамотному диагносту или к дилеру, пусть проверит ДАД на адекватность работы, снимут почистят входной воздушный канал датчика. Если не знают как его проверить, то пусть ставят подменный датчик, покатаетесь посмотрите на работу машины.

Еще такой вопрос нет ли у Вас проблем с холостым ходом, не завышен ли он?

Под номером три
1903

Зачем ждать, просто нужно выключить и сново включить зажигание )

Насмешил, стартер тупо не включается. Вытаскивание ключа не помогает. Постановка и снятие с охраны тоже.

Как может не схватывать ? )) даже если долго крутить ? ))

Насмешил, стартер тупо не включается. Вытаскивание ключа не помогает. Постановка и снятие с охраны тоже.

Веста она вообще долго заводится, крутиш-крутиш думаешь ну все сейчас схватится и бросаешь ключ, а не тут-то было машина не заводится, а повторно стартер не включается . Такое бывает раз в месяц может. Пытался намеренно не завести, раньше выключить зажигание, а потом повторно завожу и чудо- стартер крутит. И ОД никак не продемонстрировать. Т.е. когда она сама не заводится, что-то случается в системе, а что ХЗ.
Мда,фиг вычислишь неисправность.Это надо постоянно подключенный диагностический прибор с собой возить и все параметры записывать в случае проявления неисправности.Потом анализировать.
А на МТ есть блокировка стартера если на включенной передаче заводить?

Всем добрый вечер.
У меня машина плохо заводится (или это у всех или мне кажется), т.е когда переворачиваешь ключ, приходится секунд 3-4 крутить, и только потом заводится.
Был у электрика, сказал топливный фильтр менять, но, у нас фильтра то нет, поэтому заказал и поменял сетку на бензонасосе (можно было и не менять, был чист, на фото старая сетка). Также менял свечи.
Так вот, люди добрые, подскажите, у всех так веста заводится? Если нет, то где искать причину?

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 37

А у меня приора заводилась долго. Официалы сказали норма). А Веста быстро заводится. Ну пару секунд может крутит.

Ну запускается жеж.Вот если б не запускался движок тогда надо думать, а щас чё паниковать.

Как то не привычно после приоры, думал что что-то неисправно. Лучше предотвратить поломку чем потом ремонтировать)

заводится спустя три- пять секунд.Тоже сначало дико было после калины, но машина 19 года и засорится ничего еще не успело)))

У меня так же с новья (2018, 5500км). Непривычно после Гранты, но действительно видимо так прошивка настроена. Немного подбешивает, но на скорость не влияет :)

У меня был подсос воздуха через колечки выпускного коллектора, причём с момента покупки

А дроссель промывал? Я у себя снял его — со стороны двигателя был в масле и грязи. Промыл, надеюсь будет результат. Столкнулся с запуском авто не с первого раза.

Масло из вентиляции картерных газов… Во впускной коллектор не глядели? У меня там лужа масла при пробеге 130 тыс км.

Не глядел, ветошью протер до куда смог достать и все. У меня пока 40 тыс. пробега)

Дроссель смотрел, чистый с двух сторон

Это обсуждалось очень много раз. Заводская прошивка так настроена, чтобы первые моменты масло успело прогнаться и дойти до нужного места. Это "якобы". Настоящюю причину завод может и не скажет. Минус- ну чуть дольше крутит стартер, много потребляет, если аккум готовиться сдохнуть- он сдохнет быстрее. Если вас это настораживает- можно прошить, будет быстрее заводиться. Во дворе все смеются от того что долго, но в морозы я уезжаю на своей машине, а они на такси.

Была у меня Приора. Заводилась с пол оборота. навернулся стартёр. Стоял "искра" по лицензии боша. Пацаны в магазине сказали, что втягивающее на него только под заказ и будет стоить как обычный стартёр, который есть в наличии. Взял обычный стартёр в сборе. И стала Приора заводиться с прокруткой как и Веста сейчас.
Беды в этом я не увидел и бессонницы не приобрёл.

Граждане, не ищите себе проблем там, где их нет. Будете здоровее, спокойнее и уравновешеннее. Заодно время и деньги сэкономите.

фильтр все же есть.Вот все что было вокруг насоса это и есть фильтр

У меня так же- сначала думал плохо- потом прикинул, что масло закачивает и понял, наоборот отлично, двиг дольше проходит…

У всех так то. И это хорошо, масло успеет прокачать немного

Да у меня тоже штатная и та какая хрень бывает .зависит от температуры окр ср.

Есть другой прикол. День, машина утром на 10 минут заводилась. Спустя 4 часа запуск, обороты 1100 1200. Минуту и падают. Утро. Запуск, обороты меньше 1000, двс потряхивает. Стоп и снова запуск, 1100 1200 пару минут. Вот хрень так хрень, почему?

Всем привет. Не нравится долгая прокрутка стартера, как изменить время прокрутки? Машина шитая ммк-супердинамик евро2 (до прошивки также крутил) . Машина технически исправна.

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 23

нормально все — у вас быстрее всего просто аккумулятор не совсем исправен — возможно брак
какое напряжение он показывает под нагрузкой? и какое при прокрутке стартером?

походе у вас АКБ просто имеет сильную просадку под большой нагрузкой — отсюда и медленно крутит… возможно, что часть пластин в одной из банок отвалилась — без нагрузки и под не большой нагрузкой он будет показывать, что исправен, но стоит дать ему хорошую нагрузку — просадка напряжения становится больше, чем должна быть — стартер медленнее крутит…

А как же тогда получается, если летом в жару на солнце постоит и заводится с пол оборота( как евро 2), а в остальное время года с 3-4 оборота? Аккумулятор заряженный

летом, в жару мотор легче всего прокручивать, а также мотору легче всего завестись, т.к. ТВС воспламеняется легко

Я не говорю, что он медленно крутит, я говорю про долгую прокрутку в любое время года и при любой температуре двигателя! Аккум исправен.

Александр, человек спросил у всех ли машина долго заводится. Он не просил ткнуть его носом в инструкцию.

Это Зил 130 долго заводится , а эта нормально все

Владимир Гончаров

На 14-й действительно с пол оборота заводилась, на приоре 16кл заметно дольше, на весте также как на приоре. Автор м.б. у тебя 8кл приора была?

На ниве в полоборота после трех месяцев простоя карб)). А веста секунды три, зато хоть в ноль, хоть -25 одинаково бодро крутит

Андрей Ковалёв ответил Александру

Андрей Ковалёв ответил Андрею

Игорь Майоров

Где-то говорили, что сделано специально. 3-4 оборота делает стартер, потом заводится. Это типа для того, чтоб создалось давление масла, а не на сухую заводился.

Все дело в е-газе и евро4-5. Калина 8клоповая также тупит, тросиковые педали газа нормально заводятся, а е-газ долго думает.

Игорь Майоров

А ждать бензонасос не обязательно при заводке. Хоть жди, хоть не жди - все равно 3-4 оборота стартером.

Андрей, я не говорил что кто-то тупой. Таких вопросов была куча. И надоело всем отвечать. Есть инструкция к автомобилю, к мультимедиа, ко всему.

Андрей Ковалёв ответил Александру

Александр, Просто ты глупость сморозил про бензонасос,у меня что на четырке что на приоре вообще без разницы например было подкачал или нет

Андрей, молодец

Андрей, пока не накачает будет долго заводиться или вообще не заведётся. Были такие случаи. Это не глупость.

Андрей Ковалёв ответил Александру

Александр, это долго реальн,многие удивляются знакомые, больно долго мол,прост реально мне есть с чем сравнивать

Андрей Ковалёв ответил Александру

мозги так настроены, что требутся несколько оборотов колена сделать при старте. Если в прошивке поковыряться то хоть с полпенка будет, но раз так сделали значит какой-то смысл есть в этом. Хотя на 124 двигле с полпенка и было, никаких там оптимальных моментов долгим кручением не искалось

__________________
МКПП Luxe Multimedia Lime
Без разборок пожалуйста. (Администрация)

все верно
на исправной системе давление есть всегда.

Лада Веста (LADA Vesta)

Лада Веста - это новый автомобиль от АВТОВАЗа, собранный на платформе "LADA B/C". Старт производства Весты намечен на сентябрь 2015 года. Над дизайном автомобиля работал Стив Маттин.

Читайте также: