Почему в яндекс такси приезжает другой водитель

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Если внимательно присмотреться, в каждом случае, когда водитель приезжает к пассажиру есть точка конфликта и она существует до сих пор.
В сети бесчисленное число комментариев пассажиров, которые возмущены тем, что водитель приехал как они пишут "не туда". И естественно по мнению пассажиров не прав водитель. Да, допускаю исключения, это факт. Но классическая ситуация выглядит так:

1. Пассажир продвинутый пользователь и при создании заказа указал адрес подачи машины и отметил точку напротив дома, у обочины что бы водитель не заезжал во двор дома.
Но водитель видит адрес дома и в благих побуждениях движется во двор что бы забрать пассажира от парадной.
В итоге конфликт. Пассажир возмущён, "я же поставил точку, почему Вы не приехали на неё"?
2. Пассажир рядовой пользователь сидя в квартире на диване у окна заказал такси, ввёл адрес дома но не потрудился отметить парадную. Приложение с геолокацией определило местоположение пользователя и поставило отметку на обочине дороги напротив.
В момент, когда на эту точку приехал водитель и встал в ожидании пассажира начался конфликт. Пассажир вышел во двор будучи уверен что машина подана во двор, к парадным но там ее нет.
Возмущённый пассажир звонит водителю WTF почему Вы там а не во дворе.

Всего этого можно было избежать если разработчики приложения Яндекс такси для пассажира сделают напоминание пассажиру что стоит указать парадную во избежание конфликта и тогда машина будет подана именно к парадной. Непременно должен быть вопрос к пассажиру осознает ли он что адрес не полный и может быть ошибка в подаче машины и это будет ошибка заказчика а не водителя.
Второе, если пассажир сделал отметку и поставил точку подачи на карте, водитель такси должен увидеть что эта точка не сформирована программно, ее поставил пассажир и машину нужно подать именно на точку отмеченную на карту.

Как этого добиться что бы пользователи уточняли место подачи? Как обычно, просто. Деньгами и небольшой скидкой в стоимости поездки с адреса с точным местом подачи.
Для этого нужно стимулировать создание пользователем списка адресов в приложении по которым он чаще всего использует Яндекс такси. Дом, работа, родители, любовница 1, любовница 2, автосервис, дача, Серёга, Техас бар и тд.
И на каждый заказ с использованием фикс. адреса давать небольшую скидку. Пользователи привыкнут. Так будет решён конфликт определения точки подачи машины.

Сейчас самое простое и наглядное решение проблемы: отражать разным цветом точку подачи машины, для примера жёлтым цветом отмечать созданную пассажиром и обычную чёрную отображать при создании точки подачи программно.

PS Прошу прощения за сложность в изложении. Работаю над тем, что бы излагать короче и понятнее.

Мы часто летаем, и часто заказываем такси в аэропорту. В основном пользуемся Яндекс. Такси. Но в последнее время, при заказе из московских аэропортов, нам все чаще попадаются "мутные" водители с "черными" схемами. Хорошо хоть нацвай не жуют еще в процессе езды.

К тому, что они просят отменить заказ , чтобы не платить Яндексу мы уже привыкли. Хотя, как можно пилить сук, на котором сидишь? Тебе компания фактически дает работу, оплачивает рекламу, ищет пассажиров через приложение, а ты не хочешь ей платить процент. Сознание как у "обезьяны".

Неужели нельзя таких водителей как-то блокировать? Ну, или хотя бы штрафовать в виде 10 ударов плетью на парковке в окружении всех "таксидрайверов".

Но такие "черные таксисты" пошли еще дальше. Усталые выйдя с самолета, получив багаж, заказав машину, мы ждем нашего водителя. Звонит совершенно другой телефон, не тот, который указан в приложении, И, вместо красивого улыбающегося "Улукбека", из приложения с фотографией, нам звонит какой-то "Маргарат" и со сложным акцентом говорит: "За вами подскочу на КИА вместо Хендай, машинка, что-то не завелась".

Вот, никак не заводится Яндекс. Хотя на дворе 21 век и машины все современные. Даже "с толкача" не заводится.

И это не первый случай, а уже, как минимум, пятый.

ШАШЕЧКИ ИЛИ ЕХАТЬ?

Верх наглости был 26.01. 2020, когда мы из аэропорта ДОМОДЕДОВО, имени великого ученого М. Ломоносова, который кстати говоря, не пользовался такси, а пешком дошел до Москвы, вызвали машину эконом-класса через Яндекс. Цена была 1500 рублей (что дороже в 1,5 раза обычной цены) и за эту стоимость к нам приехала вместо Хендай, раздолбанная, помятая грязно-белая KIA. Водитель был абсолютно другой, не тот, что в приложении Яндекс Такси и соответственно, номер телефона тоже был другой.

Ко всему прочему верх наглости был, когда он попросил: "Отмените заказ ". Даже, пожалуйста, не сказал. Как будто это само собой разумеется.

Если вспомнить старый фильм, то мы хотим ехать, но с шашечками!

КОГДА КОНЧИТСЯ ЭТОТ БЕСПРЕДЕЛ?

Уважаемая компания Яндекс, пожалуйста, разберитесь с этим беспределом.

Во-первых , заказывая такси, мы хотим, чтобы машина ехала по выделенной полосе для такси, без пробок. А эта "убитая", прокуренная КИА не могла ехать по "выделенке". Хорошо, что она вообще могла ехать.

Во-вторых, как минимум, это не безопасно. Мы не понимаем, что там за водитель приехал, есть ли у него вообще права? Что там за машина, прошла ли она Т.О. и т. д.

В-третьих надоело, когда, в 3 ночи едешь из аэропорта и ты должен контролировать сидящего за рулем Улукбека, который засыпает. Но этот пункт есть и у водителей Яндекс-такси.

Уже подумываем сменить на GETT, может там нет такого треша.

IRADIMA – уже начинаем беситься от Яндекс такси, но пока что еще не любим Gett. Подписывайтесь на канал здесь , чтобы не пропустить наших интересных статей и отчетов.

Привет! Эта статья подойдет и водителям и пользователям сервиса Yandex Go. Если Вы пассажир, то прошу прочитать, так как скорее всего Вы узнаете, почему иногда происходят непонятные ситуации при заказе машины.

Поработав полгода в такси, я узнал много интересных хитростей, которые, хоть немного компенсируют минусы приложения ЯндексПро. Конечно, разработчики знают про все эти фишки и пытаются их искоренить, всячески усложняя работу водители. О чем это я, спросите вы.

В этой статье я хочу поговорить про ситуацию, когда водитель или просит отменить заказ или уезжает в другую сторону/стоит на месте. Не спешите материть его и писать кляузы в техподдержку. Давайте разберемся в причинах происходящего. Представим, водитель едет по МКАД, или по другому шоссе, съезд, с которого, не на каждом шагу. И тут вдруг поступает заказ. Водитель принимает. Но оказывается, что нужно было в ту же секунду на скорости 60-100 километров в час, свернуть на развязку, чтобы попасть к клиенту в указанное время. Конечно же, это нереально, сервис пересчитывает маршрут через ближайший разворот и оказывается, что ехать до клиента, допустим, 12 минут, вместо изначальных 2-х. Водитель, в надежде, что клиент поймет и сам отменит заказ, вместо того, чтобы ждать. Но часто бывает, что пассажиров почему-то не смущает такое время ожидания. Не торопятся наверное. Но водителю тратить 12-15 минут на дорогу до клиента, при поездке, к примеру, 10-15 минут, далеко не выгодно. К тому же, есть вероятность того, что водитель решит поехать к пассажиру, несмотря на дальнюю подачу, но на подъезде, клиент берет и отменяет заказ. За день таких заказов может быть и 3 и 4. А в итоге, может накопиться час впустую потраченного времени и топлива.

Именно поэтому, я, как думаю и многие водители, продолжаю ехать дальше, в надежде, что клиент сам отменит. Ну а если не отменит, то займусь пока своими делами. Заеду на заправку или поем. Но, если есть кнопка связи с пассажиром, то я обязательно напишу, что сервис ошибочно назначил заказ, и удобнее всем будет, если пассажир закажет машину заново. Кстати, это тоже чревато для водителя, так как за частые такие просьбы можно и бан получить. предупреждения я уже получал.

Почему водитель не отменяет заказ? За это спасибо приложению ЯндексПро и жадности агрегатора, в целом. Всё сделано для того, чтобы водитель не отменял заказ ни при каких обстоятельствах. А если отменит, то активность снижается сразу аж на 14 пунктов. Если Вы пассажир, то объясню.

В сервисе Яндекс Такси водитель видит конечную точку только при уровне "Золото" или "Платина" (здесь обойдемся без обьяснений). И когда его активность выше 90 баллов. Если у него активность 100 и он отменит заказ, который уже принял, то уровень упадет до 84-86. Соответственно, водитель уже не сможет видеть конечную точку при поступлении нового заказа. А это очень неудобно, особенно во время бонусов, когда нужно стараться работать в определенной зоне. А чтобы вернуть активность хотя бы до заветных 90 необходимо выполнить как минимум 2 заказа. Но скорее всего их будет 4, так как за обычные заказы с подачей 5-8 минут Яндекс начисляет один балл активности. Поэтому, водителю крайне не выгодно делать отмены после принятия заказа.

Зачем водитель принял заказ, спросите Вы? Представьте, Вы едете на скорости по МКАД, поступает заказ, времени на раздумья несколько секунд. Плюс надо следить за дорогой. За секунду прикидывешь, где находится пассажир и куда нужно ехать, принимаешь заказ. Но в Москве очень много развязок, где так сразу, тем более на скорости и не разберешься. Да или просто на просто, приложение зависло, пока прогружался маршрут к пассажиру, водитель уже проехал нужный поворот.

В общем, к чему я это все. Хочу донести до пассажиров, а я и сам раньше очень активно пользовался сервисом, что далеко не всегда водитель виноват. Если Вы видите, что водитель едет не по маршруту, или время ожидания увеличивается, то просто отмените заказ, зачем вредничать. или Вы думаете, что водителям просто нравится принимать заказ, а потом ехать и радоваться. "вот, я принял заказ и специально не поеду)), пусть постоит померзнет". Это не так. А если ждать следующую машину долго, то свяжитесь с водителем, выясните ситуацию. Если водитель будет уверен в том, что Вы его дождетесь, а не отмените заказ в последнюю минуту, то конечно же, он к Вам приедет.

Я постарался как можно понятнее и короче объяснить ситуацию, надеюсь это получилось.

Если Вы тоже подрабатываете в такси, то можете добавить в комментарии, что я не учел, буду признателен!

А для тем, кто до сих пор работает через таксопарк, хочу рассказать, как можно не платить Яндексу комиссию. Конечно, вы уже знаете, но повторюсь. Регистрируетесь по моему промокоду 2ZUZ8I как самозанятый и получаете 2 смены по 12 часов. Отрабатываете их и дальше работаете через таксопарк, если не хотите быть самозанятым. Хотя я уже давно работаю по двум аккаунтам. Но агитировать никого не буду)

Александр, прикольно конечно ,зашёл сегодня в ситимобил тоже закрываются с 16 апреля ,вот тебе и шутник е6аный

Описание работодателя:Рaбoта для студeнтов, мамочек в декрeте и в цeлом для теx, кто xочет быcтрo и нe нaпpяжнo зарабoтать денег. Oтличнaя рабoта на дому. Peгиoн нe вaжен! Вам понадобитьcя толькo тeлeфон (либо же нoутбук, планшет, пк)! 2-3 чаca cвободногo вpемени в дeнь. И зарaботок у вас в кaрмaне!
Показать полностью.
Oбязанноcти: Вaшa задача - отвечать на вопросы клиентов по готовым шаблонам. ЗП от 2000 тысяч в день, но это не предел, все зависит от вашего желания, свободного времени и целеустремленности! Писать на вотсап! Просьба не звонить!
Условия:
• График cвободный 2/2 4/3 5/2 (можнo paботать по 2-3 чacа в день)
• Зaрплата завиcит oт количeства прoдаж, в срeднем 1500-3000 pублей в день и выше
• Работать можно из любого региона
• Совмещение с основной работой и учебой
• Бесплатное обучение
— Требования:
• Наличие телефона (ноутбука или планшета) с выходом в интернет
• Установленное приложение WhatsApp

В закладки

Волею судеб мне пришлось пересесть за руль своего авто и зарабатывать на жизнь, работая в такси. Глядя на всё с другой стороны, хочу поделиться с вами интересными подробностями.

Я работаю несколько месяцев в трех системах: Яндекс.Такси, Gett и Uber.

70% заказов я принимаю по Яндексу, 25% по Gett, 5% по Uber.

В каждой системе у водителя есть рейтинг, который влияет на количество принимаемых заказов. При этом водитель тоже может ставить пассажирам баллы, но только в Uber.

Теперь пару слов о принципе приема заказов на сервисах такси и подключении к ним.

Яндекс.Такси

Надо приехать в офис Яндекс.Такси и сдать экзамен.

Он состоит из нескольких частей: работа с программой Таксометр, знание Москвы, каверзные вопросы и знание русского языка.

Водитель сначала проходит видеокурс о том, как пользоваться программой таксометр, как вести себя с пассажиром в различных ситуациях, что можно делать и что нельзя делать.

Интерфейс программы Таксометр:

После этого ему предлагается сдать экзамен.

Для меня сложно было сдать экзамен на знание Москвы. Я хоть и москвич, но честно не знаю, как называются многие улицы в Москве. Вопросы могут быть из разряда: перечислите, какие вокзалы находятся на Площади трёх вокзалов или на какую площадь выходит улица Большая Тульская.

Не было проблем с экзаменом по русскому языку, таксометру и ситуациям с пассажирами.

Например, вопрос про ситуацию: Что делать, если пассажир хочет курить?

После того, как вы сдали экзамен, вам присваивается рейтинг. Если совершили несколько ошибок, то рейтинг будет 4.5. Если ни одной, то 5.

Если экзамен сдан с рейтингом ниже 4.5, то вам предложат через несколько дней его пересдать. Если вас не устроил рейтинг 4.5, то вы можете пересдать через пару дней. Напомню, рейтинг водителя влияет на количество заказов.

В убер достаточно приехать и посмотреть обучающее видео. Вам автоматом присваивают 5 баллов, можете работать.

Интерфейс программы Uber:

Никаких экзаменов сдавать не надо.

В Gett надо тоже сдавать экзамен, но он проще, чем в Яндексе.

Интерфейс программы Gett:

Как сервисы проверяют водителей

Самые жесткие требования к водителю и машине у Яндекса.

Каждые три дня водитель должен проходить фотоконтроль.

Он делает фото машины не только снаружи, но и внутри. Поэтому каждые три дня, хочешь или не хочешь, но надо мыть машину внутри и снаружи.

Если люди, следящие за фотоконтролем, увидят грязную, битую машину, то могут закрыть доступ водителю к сервису – от нескольких часов и до полного отключения от заказов (если авто битое).

У Uber проверки как таковой нет. Уберу всё равно на состояние твоего автомобиля, ты можешь спокойно принимать заказы на битой, грязной машине.

У Gett есть тайные покупатели, которые могут заказать тебя, и ты поедешь с ними. Если стандарты Gett водитель не соблюдает, то его штрафуют на несколько тысяч.

Требования:

— не курить
— спросить про радио
— про маршрут и много чего ещё другого.

На бизнес-классе водитель обязан стоять у двери авто и ждать пассажира, чтобы открыть ему дверь.

Яндекс Такси

В Яндекс.Такси, как я и говорил, есть рейтинг водителя. При сдаче экзамена можно получить от 4,5 до 5 баллов. Чем выше рейтинг, тем больше заказов.

Когда клиент вызывает Яндекс.Такси, то система смотрит, какие машины есть рядом, Заказ отдается машине с лучшим рейтингом. Если водитель отказывается от заказа, то заказ уходит следующему, кого выбрала система.

Водитель видит, куда надо ехать за клиентом (адрес), сколько надо ехать (время в минутах) и расстояние до клиента. Исходя из этих данных, он принимает решение: ехать или нет.

Кстати, если заказ в аэропорт, его во всех сервисах водитель видит сразу.

Часто бывает, что клиенту в системе показано одно время приезда, а приезжаешь либо намного раньше, либо можешь опоздать достаточно серьезно (зависит от пробок и других факторов на дороге).

Если водитель приехал вовремя или опоздал, то при нажатии на кнопку сразу начинается бесплатный отсчет времени.

Только после того, как водитель нажал кнопку, что он на месте, он увидит, куда везти клиента, способ оплаты, а также примерную стоимость поездки.

Таксист не видит имени клиента и его настоящий телефон. Он видит телефон в формате, 8499 300 00 00 доб 34543. Клиент видит и имя таксиста, и его сотовый. Таксист увидит номер клиента, только если клиент наберет таксисту.

Когда я был клиентом такси, то сталкивался с тем, что прибывающие таксисты отказывались от поездки на короткие расстояния. Теперь я понимаю логику, что таксисту выгоднее взять длинную поездку.

Водитель в своем приложении видит фиолетовые пиковые зоны, где высокий спрос на такси. Поэтому иногда до одного места вы можете доехать за 100 рублей, а иногда за 300. Клиент тоже видит, что в какие-то часы высокий спрос и повышенные коэффициенты.

Но таксист отказаться просто так от поездки не может, так как при отказе у него автоматом понижается рейтинг.

Все плюсы и минусы наличных и карт

Водители любят кеш, так как они сразу его получают, а не через несколько дней, если оплата проходит по безналу. Но у наличных есть один минус, если вы собрались куда-то ехать, но есть шанс, что откажетесь от поездки, заказывайте Яндекс.Такси и указывайте оплату наличными, так как в случае долгого ожидания такси с вас Яндекс не удержит какие-либо деньги.

Но помните, что если вы не вышли через 10 минут, то водитель вправе безболезнено для своего рейтинга отказаться от поездки.

Плюс карт в том, что таксист может вас ждать хоть сутки, при отказе с вас спишут деньги за ожидание.

Стоимость поездки

Когда вы заказываете такси, вы видите сумму к оплате. Запомните, как бы долго таксист не ехал, как бы он не заблудился и не туда приехал, ему придет та сумма, которая указана была в заказе, но для таксиста есть красивая лазейка.

Бывают не очень хорошие таксисты, которые могут использовать вашу наивность следующим образом. Вам нужен адрес Тверская 6, подъехав к дому клиент попросил проехать чуток подальше к дому 2. Таксист попросит вас изменить у себя в приложении конечную точку, якобы нажимая кнопку у себя в приложении “завершить поездку” ему может не прийти сумма тк конечная точка не совпадает с тем, что было в заказе.

Как только вы в приложении меняете конечный, пусть он отличается на 10 метров, система автоматически вас расчитает по тарифу за километраж и время, и разница может доходить до двух раз от начальной стоимости, понятное дело в большую сторону. Это касается всех сервисов такси.

Если сталкиваетесь с такой ситуацией, шлите таксиста нахер и будете правы.

Бывает, что приходит заказ оплата по счетчику, это когда клиент садится в такси и говорит куда ехать. Это золотая жила таксиста, тк ему платят за время и расстония. У недобросовестного таксиста вы будете ехать долго.

Работая в такси уже пару месяцев, я знаю все пробочные места в Москве и по каким рядам надо на каком участке ехать, чтобы быстро двигаться в пробке. По счетчику вас повезут по самым долгим рядам хотя вы вроде как все будете толкаться в пробках.

Когда у таксиста заказ с фиксированной ценой, ему выгоднее как можно быстрее его выполнить, чтобы поймать новый заказ. Когда заказ по счетчику, ему выгодно вести вас как можно дольше с соблюдением всех мыслимых ПДД, особенно везти клиента актуально в Москве с 12 до 16 часов когда сильно проседают заказы.

Поэтому если ваша поездка предполагает пару точек, то сразу прописывайте их в приложении.

Я не люблю работать на убере, по нескольким причинам. Там совершенно невыгодные короткие поездки, там редко бывают долгие поездки. Режима ожидания на убере нет и твои простой никто не оплачивает.

При вызове водителя система сама рандомным способом находит вам водителя и даже не факт, что он едет в вашу сторону. Поэтому часто ловишь заказы когда местоположение клиента ты проехал и достаточно прилично.

Водитель видит адрес подачи, растояние и рейтинг клиента. Убер это единственная система где водители могут ставить рейтинг клиентам. Поэтому если ваш рейтинг низкий, то водитель тоже не захочет принять от вас заказ.

Плюс у убера самая идиотская система навигации, можно использовать автоматически либо 2гис либо яндекс навигатор, но тк нет лицензионного соглашения между яндексом и убером, то в день яндекс навигатор можно всего пару раз использовать из приложения убер.

Часто бывает. что точка указанная клиентов в убере не бьется с адресом 2 гис и навигатора, поэтому когда я по уберу приезжаю к точке, то я уже использую навигатор убера.

В убере водитель при принятии заказа видит не только имя клиента, но и его нормальный телефон.

Если поездка будет очень долгой, то водителю с заказом приходит уведомление, что поездка будет больше 50 минут.

У убера тоже есть зоны с повышенным коэффицентом, но по сравнению с яндексом и гетом их в разы меньше. Часто убер для владельцев убер Х (эконом) делает специальные акции, соверши 50 поездок и получи побунос 1800 рублей.

При получении заказа гетт водитель сразу видит не только куда ехать за клиентом, но и куда вести и стоимость поездки.

Поэтому по гетту брать клиентов интересно тк ты понимаешь сколько ты получишь и куда поедешь.

Минус Gett в том, что водитель ежемесячно платит сервису за использование программы 1000 рублей, другие сервисы бесплатны для водителя.

Проценты и чай

Сервисы в среднем забирают себе от 20-25%. При этом от чего зависит этот процент, я не понимаю до сих пор. Иногда берут и меньше. Яндекс и Gett мне нравится больше так как там клиенты могут отставить чаевые с которых сервис себе ничего не забирает. Максимальные чаевые, которые я получал это 2000 рублей. Чаевые получать всегда приятно пусть хоть и 50 рублей.

Поэтому если вам поездка обошлась в 500 рублей, то 100 рублей точно у водителя заберет сервис.

Сервисы обязуют иметь сдачу с любых купюр. Часто, когда ездил как клиент, то у водил не было сдачи, и я понимаю, что скорее всего они это делали умышленно, чтобы заработать хоть плюсом копеечку.

Я несколько раз был в ситуации когда реально не успевал обменять деньги и всегда сдачу трактовал в пользу клиента. например, поездка была 740 рублей, мне дают 1000, а у меня одни сотки, то я клиенту отдаю 300 рублей. Если нет сдачи, то это моя проблема, а не клиента.

Разное и лайфхаки

На всех трех сервисах есть три класса такси: эконом, комфорт и бизнес. Я работаю в комфорте.

Все клиенты абсолютно нормальные и вменяемые люди.

Молодые часто заказывают Uber, но в основном все поездки падают с Яндекса. 80% людей едут в машине и сидят в телефоне, поговорить получается с кем-то редко, хотя за 7-9 часовой рабочий день иногда хочется поговорить с кем-то.

Иногда попадаются как мужчины так и женщины, которые выливают на себя литр духов и ехать с таким запахом проблематично.

Некоторые правила водители грубо нарушают. Всем запрещено курить в машине, но водители плевали на эти вещи и часто приходят заказы с требованием, чтобы в машине было к моменту подачи не накуренно.

Возил я и известных людей несколько раз. Телефоны, которых заносил после поездки в записную книжку, ну мало ли пригодится.

Когда вы решили закать такси, то смотрите цены нескольких сервисов сразу, тк разница может иногда доходить до двух раз. При этом иногда можно на бизнесе проехать по цене коморта, или на комфорте по цене эконома.

В Uber нельзя оставлять чаевые, но там есть прикольная система благодарностей, типа бейджи (хорошая музыка, прекрасны собеседник, юморист и тд); получать такие бейджи забавно.

Когда вы заказали яндекс такси и навигатор построил водителю маршрут и по пути вы стали в дикую пробку, попробуйте попросить водителя построить маршрут на навигаторе повторно, тк навигатор очень редко во время движения предлагает поехать по более быстрому маршруту.

Если ваш маршрурт пролегает рядом с большими улицами. то просите водителя ехать по ним, тк на них ехать по пробке процентов на 20 быстрее, чем по узким улочкам.

В яндекс навигаторе у меня стоит голос Гарика Харламова, этот голос редко у кого стоит и когда едешь, то он лепит такие вещи, пассажир смеется и часто на этом фоне завязывается беседа.

Как клиент может попасть на деньги

К вам иногда может приехать машина без опозновательных знаков (нет шашечек и лампы такси наверху), а вы едете по счетчику. Водитель вас везет по адресу и едет в общем потоке не выезжая на выделенку, аргументируя тем, что нет у него знаков такси.

Это обман, он хочет на вас наварится тк едет по счетчику. Все кто работают в такси- все машины имеют лицензию, без лицензии работать в такси нельзя, но есть один нюанс в классе бизнес и о нем ниже.

Виды лицензий

Существует два вида лицензий такси в Москве: московская и подмосковная. Московская выдается на машины желтого цвета, подмосковная на машины белого цвета. На машины работающих в бизнес классе лицензии не требуются.

Изначально моя машина темного цвета и чтобы получить лицензию мне пришлось переклеить для гибдд ее в желтый цвет и то, переклейкой можно считать условно, тк я нашел человека которые тяп ляп обклеил желтым цветом, предупредил, чтобы к гибдд я ехал медленно, чтобы не оторвалось (задние двери я открыть не мог тк они были заклеены). В ГИБДД свой человек сфотографировал авто (вся площадка у гибдд с машинами смеялась над тем что они видели), внес мне правки в птс и стс.

После этого я за 3 минуты снял эту пленку и машина стала снова темной. Потом после получения лицензии и я сгонял и снова получил документы на темный цвет.

Гаишники не обращают внимание на цвет машины, мог бы ездить с желтым цветом в документах, но хотелось вернуться к истокам.

После того как водитель получает лицензию он может ездить по выделенкам, НО машины с московской лицензией могут ездить без шашечек и верхней люстры спокойно по выделнке и штрафы не придут, а вот водители с подмосковной лицензии должны иметь не только шашечки сбоку (они нужны для гибдд), но и с люстрой на крыше с надписью такси.

Люстра нужна для камер. Как только машина с подмосковной лицензией поедет по выделенке без люстры, то сразу придет штраф.

Поэтому я часто по своим делам езжу по выделенке без всяких опозновательных знаков это ооооочень сильно экономит время, не стоя в пробке.

Водитель обязан иметь БСУ (бланк строгой отчетности), если вам нужен чек, то водитель может его вам выписать на этом бланке. Плюс требования яндекса иметь путевой лист. Если тормознут гаишники таксиста и у него не будет этого путевого листа, то его ожидает штраф.

Бонус

Бонус для читателей iPhones. Если по заказу на яндексе. гетте или убере к вам приедет темная шкода (специально не называю модель и точный цвет) когда сядете в машину спросите случайно у водителя, не знает ли он адрес в Москве головного офиса Apple. Если за рулем окажусь я, то я скажу привет читатель и бесплатно довезу по вашему заказу.

Но довезу только первого кто меня найдет. Удачи.